سهر الليل لتثبيت أول شعاع جسر للمشاة يربط خط المترو الأول في مدينة هوشي منه

لتقليل الازدحام المروري على طريق هانوي السريع وطريق فو نغوين جياب، سيقوم المقاول بتنفيذ أعمال تركيب العوارض من منتصف الليل حتى الرابعة صباحًا ليلتي الجمعة والسبت من كل أسبوع. وفي الوقت نفسه، سيضع المقاول خطة لسلامة المرور وينسق مع شرطة المرور لإعادة توجيه المركبات أسفل الطريق، مما يمنع الازدحام عند هذا الطريق الرئيسي.

Trắng đêm lắp dầm cầu bộ hành đầu tiên kết nối tuyến metro số 1 TP.HCM - Ảnh 1. — تم تحويل مسار طريق هانوي السريع لمدة أربع ساعات بينما قام المقاولون بتركيب عوارض جسر للمشاة بطول 80 متراً تربط محطة هاي-تك بارك لخط مترو بن ثانه - سوي تيان.

عمل العمال طوال الليل على تركيب جسر للمشاة في المحطة العلوية لخط المترو رقم 1.

يبلغ طول الفرع الأيمن لجسر المشاة المؤدي إلى محطة هاي-تك بارك حوالي 80 مترًا، ويعبر طريق هانوي السريع، وهو مقسم إلى ثلاثة أجزاء (32 مترًا، 26 مترًا، و22 مترًا). يتكون كل جزء من قسمين من العوارض، بسعة تحميل تتراوح بين 46 و75 طنًا. سيقوم المقاول بتركيب عوارض الجسر بعد الانتهاء من أعمال البنية التحتية كالأوتاد والركائز. من المتوقع الانتهاء من تركيب عوارض هذا الجسر في 6 نوفمبر، يليه تركيب السقف وسطح الجسر واللوحات الإرشادية، وغيرها.

Trắng đêm lắp dầm cầu bộ hành đầu tiên kết nối tuyến metro số 1 TP.HCM - Ảnh 2. — منظر منظور لجسر المشاة الذي يربط بخط المترو رقم 1 في منطقة التكنولوجيا الفائقة، مدينة ثو دوك.

بحسب المقاول، تُبنى الجسور لربط مستويات نقل الركاب في المحطات العلوية بالمناطق السكنية ومواقف الحافلات على جانبيها. يعبر أحد جانبي الجسر الطريق الموازي الأيسر لطريق هانوي السريع (المتجه من جسر سايغون نحو سوي تيان). أما الجانب الآخر، فيعبر الجسر الطريق السريع والطريق الموازي الأيمن، مما يضمن الوصول الآمن من وإلى المحطة دون الحاجة لعبور الطريق. وإلى جانب تسهيل تنقل الركاب، يُستخدم المشروع أيضاً كمخرج طوارئ في حال وقوع حادث في المحطة.

بعد الانتهاء من جسر المشاة الذي يربط محطة هاي-تك بارك، سيواصل المقاول بناء عوارض جسر المشاة في محطة بينه تاي في ديسمبر. ومن المتوقع تركيب عدة جسور أخرى تربط محطات فوك لونغ، وراش تشيك، وتان كانغ في يناير وفبراير 2024.

يبلغ طول مشروع خط مترو الأنفاق رقم 1 (خط بن ثانه - سوي تيان) 19.7 كيلومترًا، منها 2.6 كيلومترًا تحت الأرض و17.1 كيلومترًا فوق الأرض، ويضم 14 محطة: 3 محطات تحت الأرض و11 محطة فوق الأرض. ويبلغ إجمالي الاستثمار بعد التعديلات 43.7 مليار دونغ فيتنامي. يمر مسار المشروع عبر المناطق 1 و2 و9، وبينه ثانه، ومدينة ثو دوك (مدينة هو تشي منه)، ودي آن ( بينه دوونغ )، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله التجاري في الربع الثاني من عام 2024.

رابط المصدر