الطريق الذي تبلغ تكلفته تريليون دولار في داك لاك لم يكتمل بعد... ولكنه... مكسور بالفعل

TPO - يسير مشروع طريق هو تشي منه ، وهو الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة بون ما ثوت، داك لاك، ببطء شديد. لم يُنجز المشروع بعد، ولكن بعض المواقع متضررة ومتآكلة.

TPO - يسير مشروع طريق هو تشي منه، وهو الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة بون ما ثوت، داك لاك، ببطء شديد. لم يُنجز المشروع بعد، ولكن بعض المواقع متضررة ومتآكلة.

أرسلت وزارة النقل للتو خطابًا رسميًا إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك والمستثمر، مجلس إدارة المشروع للاستثمار في بناء أعمال النقل والتنمية الريفية في مقاطعة داك لاك، لتعزيز تقدم مشروع طريق هوشي منه، الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة بون ما ثوت.

وبحسب الخطة الأصلية، من المقرر أن يكتمل المشروع بشكل أساسي هذا العام، وأن تكتمل إجراءات التسليم قبل 30 يونيو/حزيران 2025. إلا أن التقدم بطيء للغاية حاليا.

لم يتم حتى الآن إنشاء العديد من المواقع في مشروع طريق هوشي منه، الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة بون ما ثوت.

في نهاية نوفمبر، قامت إدارة الاستثمار الإنشائي (DIM) التابعة لوزارة النقل بمعاينة المشروع المذكور. وبناءً على ذلك، لا يزال هناك 1.7 كيلومتر مربع من الأراضي لم تُسلَّم بعد؛ ولا تزال بعض أجزاء الطريق التي سُلِّمت تضم أسرًا لا توافق على خطة التعويض، ولم تتلقَّ أي أموال، وتعاني من مشكلة عمود كهرباء عالي الجهد.

في هذه الأثناء، تقدر قيمة الإنتاج الإجمالية بنحو 59% من قيمة العقد، أي أقل بنحو 17% من الخطة.

بالإضافة إلى بطء إخلاء الموقع، خلصت إدارة الإنشاءات إلى أن السبب يعود جزئيًا إلى خطأ شخصي من مقاول البناء. وتحديدًا، كان حجم العمل الذي نفذته شركة سايغون للإنشاءات والتجارة المحدودة بطيئًا للغاية، وكان من الصعب إكماله (بالنسبة لمساحة الأرض التي سُلّمت) قبل 31 ديسمبر 2024، وهو الموعد المُمدد.

بالإضافة إلى ذلك، خلال عملية التفتيش، اكتشفت إدارة الإنشاءات وجود بعض أسطح الطرق التالفة والمتقشرة في المقطع من الكيلومتر 9+450 إلى الكيلومتر 9+900، الذي أنشأته شركة سايغون للإنشاءات والتجارة المحدودة. طلبت إدارة الإنشاءات إجراء فحص عاجل ومراجعة وتقييم جودة البناء، وتحديد السبب، وإيجاد حلول تضمن جودة المشروع.

وإزاء الوضع المذكور، طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لإقليم داك لاك توجيه إدارة النقل للتحقق من الامتثال للوائح المتعلقة بإدارة الجودة والسلامة في البناء.

طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك توجيه وتنسيق أعمال إخلاء موقع الـ 1.7 كيلومتر المتبقية، وإصدار قائمة أسعار الأراضي على وجه السرعة كأساس للتسعير، والموافقة على خطط التعويض، وتنفيذ أعمال إخلاء الموقع على الفور، وتنسيق نقل أعمدة الكهرباء عالية الجهد على طول الطريق. كما يجب وضع خطة لحشد ودعم أعمال البناء في حال حدوث عرقلة متعمدة أو رفض السماح بالبناء.

ظاهرة التقشير على سطح الطريق للمشروع.

بالنسبة للأجزاء غير الخاضعة لقضايا التخليص، تطلب إدارة الإنشاءات من وزارة النقل مطالبة مستثمر المشروع بمراجعة وإعادة وضع جدول البناء العام والتفصيلي؛ ومطالبة المقاول بالالتزام بجدول الإنجاز قبل 31 ديسمبر. في حال لم يُجرِ المقاول أي تعديلات إيجابية لتعويض التأخير في الإنجاز، سيتخذ المستثمر إجراءات صارمة بحق المقاول المخالف.

بالنسبة للمقاول Saigon Construction and Trading Company Limited، تتطلب وزارة النقل بشكل خاص أنه في حالة عدم حدوث أي تغيير قبل 10 ديسمبر 2024، يجب أن يكون لدى المستثمر حل لضمان التقدم الشامل للمشروع بأكمله.

كما أفاد تيان فونغ ، يبلغ طول مشروع طريق هو تشي منه، وهو الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة بون ما ثوت، 39.61 كيلومترًا، وقد قررت وزارة النقل استثماره. بلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع أكثر من 1500 مليار دونج فيتنامي، ثم ارتفع رأس المال لاحقًا إلى أكثر من 1840 مليار دونج فيتنامي. وقد واجه المشروع مؤخرًا فضائح تتعلق ببطء التقدم وزيادة رأس المال وتحويل المسار إلى المناطق السكنية.

في أبريل/نيسان، استلمت إدارة شرطة التحقيقات التابعة لوزارة الأمن العام وثائق حزمة العطاءات رقم 3 للمشروع، وذلك في إطار التحقيق المتعلق بشركة ثوان آن للإنشاءات والتنمية التجارية المساهمة. وفي نهاية أكتوبر/تشرين الأول، أُلقي القبض على مدير شركة آن نجوين المحدودة (مقاول المشروع) وشركة سايغون للإنشاءات والتجارة المحدودة، بتهمة الرشوة.

هوينه ثوي

المصدر: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo