متى سيتم حل مشكلة ركوب الدراجات على الطرق الممنوعة؟

يُعتبر تجاهل الكثيرين للقانون بركوب الدراجات على الطرق المحظورة فعلًا قد يُعرّضهم لخطر حوادث مرورية جسيمة. وتُواجه القوانين الصارمة تحديًا جديدًا!

Vấn nạn đi xe đạp vào đường cấm bao giờ được giải quyết?

يُحتمل أن يكون وضع راكبي الدراجات الذين يدخلون الطرق المحظورة خطيرًا. صورة توضيحية. (المصدر: vtcnews.vn)

تُظهر كاميرا سيارة مُصوَّرة في 22 أكتوبر/تشرين الأول عشرات الدراجات الهوائية تجوب شارع فو نجوين جياب في هانوي ، مُنافسةً السيارات في مسارٍ يُسمح فيه للمركبات بالسير بسرعات تصل إلى 90 كم/ساعة. خطيرٌ للغاية!

تذكروا، في نهاية سبتمبر/أيلول من العام الماضي، وقع تصادم بين عدد من راكبي الدراجات الذين دخلوا مسار السيارات في شارع فو نجوين جياب، وعندما ذكّرهم السائق بذلك، تجمع راكبو الدراجات على الفور حول السيارة وهددوا السائق وأهانوه، مما تسبب في ازدحام الطريق بأكمله.

السلوك المذكور أعلاه مخيف حقًا ويجب إدانته.

على مدار السنوات الماضية، وبفضل عزم وإصرار النظام السياسي بأكمله على مستوى البلاد، أصبحت البنية التحتية للطرق السريعة مكتملة ومترابطة نسبيًا، وتحسنت جودتها (من حيث استواء سطح الطريق، وعدد المسارات، والمقطع العرضي، وإشارات المرور، وغيرها)، في حين خضعت السلامة الفنية للمركبات للفحص والمراقبة الدقيقة، مما دفع هيئات إدارة الدولة إلى دراسة رفع الحد الأقصى للسرعة على بعض الطرق قريبًا. وبالطبع، عندما يكون الطريق واضحًا وواسعًا، وتلتزم المركبات بقوانين السلامة المرورية بدقة، فلا مانع من أن تتحرك المركبات غير المسموح لها بالمشاركة بحرية في المسار المخصص للسيارات.

تشير إحصائيات المرور إلى وقوع العديد من الحوادث المأساوية على الطريق السريع، مما ألحق أضرارًا بمستخدمي الطريق أنفسهم وعائلاتهم والسلطات والمجتمع ككل. تجاهلوا لافتات المنع، فما إن يصبح الطريق خاليًا حتى تقع المخالفات.

ورغم أن السلطات تقوم بشكل منتظم بتعيين أشخاص للحراسة ومعالجة الوضع، إلا أن هناك الكثير من الأشخاص الذين لا يزالون فاقدين للوعي ويستغلون الليل والصباح الباكر لانتهاك القانون عمداً، مما يعرض أنفسهم والمجتمع للخطر.

تنص المادة 4 من المادة 26 من الفصل الثاني من قانون المرور لسنة 2008 على ما يلي: لا يجوز للمشاة والمركبات البدائية والدراجات النارية والدراجات النارية والجرارات والدراجات النارية المتخصصة التي تقل سرعتها التصميمية عن 70 كم/ساعة دخول الطرق السريعة، باستثناء الأشخاص والمركبات والمعدات التي تخدم إدارة وصيانة الطرق السريعة.

قد يخضع سائقو الدراجات الهوائية والدراجات النارية (بما في ذلك الدراجات الكهربائية) وغيرهم من سائقي المركبات غير الآلية الذين يدخلون الطريق السريع لغرامة إدارية تتراوح بين 400,000 و600,000 دونج فيتنامي، وذلك وفقًا للبند أ، البند 4، المادة 8، القسم 1، الفصل الثاني من المرسوم 100/2019/ND-CP، والمُكمّل بالبند 6، المادة 2، المرسوم 123/2021/ND-CP. هل هذه التكلفة زهيدة جدًا بالنسبة لهواية شخصية؟

يُشكّل التعامل مع هذه المخالفة مشكلةً صعبةً للسلطات، إذ تكون الدراجات جاهزةً للالتفاف والهرب. كما يصعب للغاية التحقق من هوية المخالفين لعدم حملهم لوحات ترخيص.

يبدو أن الدعاية والغرامات لا تؤثر على هؤلاء الأشخاص، بل هناك حاجة لعقوبات أشد، مثل مصادرة المركبات، وإبلاغ السلطات، وحتى الملاحقة الجنائية.

إن قيادة الدراجة عمدًا في منطقة محظورة، ثم "الضحك ببراءة" وقبول الغرامة، رغم حجز المركبة مؤقتًا من قِبل السلطات، يُظهران نقصًا خطيرًا في ثقافة المرور، واستهتارًا بأرواح الآخرين وأرواحهم. وإذا تكرر ذلك، يُمكن اعتباره خطيرًا للغاية.

في المسودة الثالثة للمرسوم الذي ينظم العقوبات الإدارية لمخالفات نظام المرور والسلامة في مجال المرور؛ خصم النقاط، واستعادة نقاط رخصة القيادة، اقترحت وزارة الأمن العام مؤخرًا مصادرة مركبات سائقي الدراجات النارية الذين يتركون كلتا يديهم، أو يستخدمون أقدامهم للقيادة، أو يجلسون على جانب واحد للقيادة...

ماذا عن الدراجات؟

متى سيتم حل هذه "المشكلة"؟

عندما تركب الدراجة، لا تعتقد أنك في المجموعة "الضعيفة" ثم تجر أصدقائك بحرية إلى انتهاك القانون ويصبحوا "شياطين" ومجرمين في الشوارع.

[إعلان 2]
مصدر