إعادة رسم الخريطة السياحية

الطرق السريعة تعزز تنمية السياحة

بعد بضعة أشهر فقط من تشغيل الطريق السريع فان ثيت - داو جياي وربطه بعد ذلك بالطريق السريع فينه هاو - فان ثيت، أصبحت بينه ثوان تدريجيا مركز "الرباعي الذهبي" للسياحة في الجنوب، بما في ذلك مدينة هوشي منه - فونج تاو - دا لات - نها ترانج. إلى جانب نقاط القوة في المنتجعات والرياضات البحرية والترفيهية، في الشهر الأول من افتتاح الطريق السريع رسميًا أمام حركة المرور (مايو)، استقبلت المقاطعة بأكملها أكثر من 800 ألف زائر.

تتطور قوة السياحة البحرية في بينه ثوان بشكل متزايد بفضل الطرق السريعة التي تم تشغيلها حديثًا.

وبشكل عام، شهدت الأنشطة السياحية في المحافظة خلال النصف الأول من العام الجاري نشاطاً ملحوظاً مع زيادة حادة في عدد الزوار. استقبلت مدينة بينه ثوان 4.46 مليون زائر، بزيادة قدرها 86% مقارنة بنفس الفترة في عام 2022 (تصل إلى 66% من الخطة السنوية). ومن بينهم 133.9 ألف سائح دولي بزيادة 5.42 مرة، و4.2 مليون سائح محلي بزيادة 82.65%. بلغت إيرادات السياحة أكثر من 11.348 مليار دونج، بزيادة 2.52 مرة عن نفس الفترة من العام الماضي، لتصل إلى 71.4٪ من الخطة السنوية.

وهذه ليست المرة الأولى التي تسجل فيها صناعة السياحة في بينه ثوان نمواً مذهلاً بفضل افتتاح الطريق السريع. في عام 2015، بعد تشغيل الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، كان ذلك كافياً لمساعدة عائدات السياحة المحلية في مقاطعة بينه ثوان على زيادة 5 مرات. وفي الوقت نفسه، تم تشكيل سلسلة من المنتجعات وأماكن الإقامة الراقية بسرعة، مما جعل موي ني "عاصمة المنتجعات" في فيتنام. واصل قادة مقاطعة بينه ثوان الاستفادة بسرعة من الطريق السريع الممتد ومناسبة استضافة العام السياحي الوطني لإنشاء عامل جذب لجذب المستثمرين من جميع أنحاء البلاد إلى بينه ثوان.

قبل أن تترك بينه ثوان، كوانغ نينه وها لونغ أيضاً بصمتها من خلال اختراق مذهل لتصبح عاصمة السياحة في الشمال، وذلك بفضل "ظاهرة" الطريق السريع ها لونغ - فان دون - مونغ كاي وسلسلة من مشاريع البنية التحتية التي تم تنفيذها بسرعة البرق مثل الطريق السريع ها لونغ - هاي فونغ، والطريق السريع ها لونغ - فان دون...

مساعدة صناعة السياحة في إعادة هيكلة نظام منتجاتها

قبل أكثر من نصف عقد من الزمان، عندما أثارت مدينة هو تشي منه أخيراً قضية ربط السياحة بالمقاطعات في دلتا ميكونج، أكد السيد نجوين كووك كي، رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل، أن الأمر "صعب" في ظل الحالة الحالية للبنية الأساسية للمرور. في ذلك الوقت، كان من المتوقع أن تمتلك دلتا ميكونج الكثير من الإمكانات لتصبح عاصمة السياحة في البلاد. على وجه الخصوص، هذا المكان يحظى بشعبية كبيرة بين الضيوف الأوروبيين والأمريكيين... الذين هم من الطبقة الراقية وينفقون الكثير.

تمتد حقول الأرز في دلتا نهر ميكونج إلى ما لا نهاية، وتغطيها الأنهار الشاسعة؛ ثقافة فريدة من نوعها حيث يمتلك المجتمع الخميري مهرجانات تقليدية خاصة؛ أشعة الشمس الجميلة على مدار العام، والكوارث الطبيعية القليلة، يمكن استغلال السياحة على مدار العام... ومع ذلك، لا تزال 13 مقاطعة ومدينة في دلتا نهر ميكونج عالقة في "مرض" المنتجات السياحية المماثلة، في حين أن مدينة هو تشي منه، مركز عبور الركاب، ليس لديها طريقة للاتصال لبناء خط منتجات جذاب يحقق قيمة عالية.

بسبب محدودية البنية التحتية، تُقسّم المنتجات السياحية في دلتا ميكونغ إلى شرقية وغربية، ويُعدّ نهر هاو المصدر الرئيسي لها. وهذا يُؤدي إلى تقسيم الموارد وانعدام التواصل بين المحافظات. فمعظم المناطق لا تستفيد إلا من نقاط قوة النهر، وتُنتج منتجات مُماثلة، ولا يستفيد منها إلا الجزء الأعلى من نهر هاو، بينما يكون الغرب أدنى من الشرق. وفي النهاية، ينشأ داء "تقليد" المنتجات بين المناطق. ولا تُروّج نقاط قوة كل منطقة في سلسلة المنتجات المشتركة. كما أن اعتبار مدينة هو تشي منه سوقًا مصدرًا لا يُمكّن من ربطها ببعضها البعض، فحيثما تذهب، عليك انتظار العبّارة، وحيثما يُبنى الجسر، هناك ازدحام مروري، مما يُثبط عزيمة الزبائن ويمنعهم من الذهاب، كما قال السيد كي.

تحويل السياحة في دلتا ميكونغ إلى سرعة الطرق السريعة

وبما أن مدينة هوشي منه هي السوق المصدر، وفي العلاقة مع دلتا ميكونج، فمن الضروري إعادة ضبط مسار المنتج في اتجاه الشمال والجنوب ومحور رئيسي واحد. وعلى وجه التحديد، يمتد المحور الرئيسي من مدينة هوشي منه إلى مي ثو، ولونغ آن، وتيان جيانج، وصولاً إلى كان ثو، ثم مباشرة إلى راش جيا. وهذا هو الطريق الأكثر اكتمالا من حيث النقل بما في ذلك الطرق والجوية، مع مزايا في منتجات السياحة البستانية وأشجار الفاكهة.

يتضمن الممران الجناح الشمالي من مدينة هوشي منه إلى لونغ آن، ثم يتجه نزولاً إلى كاو لان، ودونغ ثاب، ثم ينزل إلى لونغ شوين، وأن جيانج، وتشاو دوك، وينتهي في ها تيان. يتمتع هذا المحور بآثار تاريخية وثقافية شهيرة في كل مقاطعة، وتكمن قوته في حدوده مع كمبوديا، الأمر الذي يمكنه من تطوير السياحة الحدودية. يحتوي الجناح الجنوبي، المنطقة الساحلية من مدينة هوشي منه إلى مي ثو، على منتجات لا يمتلكها المحور الشمالي والوسطى بأكمله، أي البحر. بالإضافة إلى المحاور الرأسية الثلاثة، من الممكن ربط المحاور الأفقية الشرقية والغربية بنظام نهري كثيف، وتطوير حركة المرور في الممرات المائية، وإنشاء شبكة اتصال إقليمية على شكل عظم السمكة. وهذا هو الاتصال الحقيقي ويمكن لمركز مدينة هوشي منه الوصول إلى المنتجات من المحافظات بسرعة وسهولة.

رئيس شركة Vietravel Nguyen Quoc Ky

وأشار رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل إلى أنه عندما حصلت أنظمة النقل البري والجوي والبحري والمائي في المنطقة الجنوبية بشكل عام ومنطقة الجنوب الغربي بشكل خاص في الآونة الأخيرة على استثمارات متزامنة، فقد أحدثت تغييرات هائلة. ويتم الاستثمار بشكل مستمر في الطرق الطولية والتقاطعية والطرق السريعة والطرق الدائرية والجسور وما إلى ذلك، مما يؤدي إلى تقصير وقت السفر إلى النصف مقارنة بالسابق، مما يساعد السياح من مدينة هوشي منه إلى مقاطعات دلتا ميكونج على الوصول إلى الموارد السياحية بشكل أسرع وأعمق. إن أوقات السفر المختصرة تعني زيادة مدة الإقامة المحلية. يحظى السياح بمزيد من الخبرات والأنشطة ويتغلغلون في الثقافة المحلية وينفقون المزيد، مما يضيف المزيد من القيمة الاقتصادية للمنطقة.

يُمثل نظام الطرق السريعة العمود الفقري، ولكل طريق طرق فرعية تمتد على شكل عظم سمكة. أينما تمتد هذه الطرق الفرعية، يمكن للسياحة أن تتطور فورًا، مما يُبرز القيم الفريدة لكل منطقة من حيث المناظر الطبيعية والجغرافيا والثقافة وأسلوب الحياة، إلخ. ومع السياسة الجديدة التي تسمح للزوار الأجانب بالبقاء لمدة تصل إلى 45 يومًا، إلى جانب التوجه الشائع نحو القوافل السياحية، ستُتيح شبكة الطرق السريعة واسعة النطاق فرصةً لقطاع السياحة لبناء مجموعات منتجات جديدة ومتنوعة وجذابة، مما يُسهم في خلق قيمة اقتصادية للعديد من المناطق، كما قال السيد كي بتفاؤل.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/ve-lai-ban-do-du-lich-185230901205516874.htm