فيتنام قبل 35 عاماً

تظهر مدن هوي ومدينة هو تشي منه وهانوي في أواخر الثمانينيات بسيطة وغير متسرعة في صور ستيفان هاجدو، بدءًا من رحلة القطار بين الشمال والجنوب وممر هاي فان وصولاً إلى الترام الأحمر القديم في هانوي.

خلال رحلته إلى فيتنام في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، وثّق السائح الألماني ستيفان هاجدو رحلته عبر البلاد، بدءًا من مدينة هو تشي منه، مرورًا بنها ترانج، ودا نانغ، وهوي، وكوانغ تري، وصولًا إلى هانوي. ومن خلال عدسته، بدت الحياة اليومية وصور الشعب الفيتنامي بسيطة وأصيلة، تعكس بوضوح روح فترة التحول.

يركب سكان المدينة دراجات هوندا كاب وفسبا بشكل عفوي أمام سوق بن ثانه. بُني هذا السوق عام 1914 على موقع سوق قديم على ضفاف نهر بن نغي، وسرعان ما أصبح مركزًا تجاريًا وسكنيًا نابضًا بالحياة، ورمزًا لسياحة المدينة.

من فندق ماجستيك سايغون، يمكن للضيوف الاستمتاع بإطلالات بانورامية على رصيف باخ دانغ وفندق سايغون العائم - المعروف أيضًا باسم فندق هيغومغانغ. هذا الفندق العائم ذو الخمس نجوم، والذي كان في الأصل من كوينزلاند (أستراليا)، تم سحبه إلى مدينة هو تشي منه عام 1989، ليصبح رمزًا فريدًا وجذابًا للمدينة خلال فترة انفتاحها.

في ذلك الوقت، كانت الدراجات الهوائية لا تزال وسيلة النقل الرئيسية لغالبية سكان المدينة. شارع دوان فان بو (حي فينه هوي، مدينة هو تشي منه) - وهو شارع مزدحم ذو اتجاه واحد اليوم - كان آنذاك طريقًا ترابيًا ذو اتجاهين. خلال هذه الرحلة، زار ستيفان هاجدو أيضًا معبد فينه نغيم - أحد المعابد الرئيسية في مدينة هو تشي منه - الذي يجمع بين العمارة البوذية الشمالية التقليدية والحديثة.

تم التقاط صور سكان المدينة بطريقة قريبة وطبيعية، من خلال الابتسامات والنظرات المباشرة والأنشطة اليومية.

خلال هذه الرحلة، اختار قطار إعادة التوحيد بين الشمال والجنوب كوسيلة النقل الرئيسية له لمشاهدة المناظر الطبيعية والحياة على طول خط السكة الحديد بشكل كامل.

أثناء زيارته لمدينة نها ترانج ( خان هوا )، أعجب بمنظر عربة تجرها الخيول تحمل ما يقرب من اثني عشر شخصًا مع حمولاتهم من البضائع - مشهد ريفي نابض بالحياة يعكس حياة العمل للناس في ذلك الوقت.

تتوقف الحافلة بين مدينتي هوي ودا نانغ للاستراحة عند ممر هاي فان. في الأفق، تُحيط غيوم بيضاء رقيقة بسلسلة جبال باخ ما، لتخلق مشهداً مهيباً وشاعرياً في آنٍ واحد. لم يُفتتح نفق طريق هاي فان رسمياً إلا في عام ٢٠٠٥، منهياً بذلك حقبةً كانت فيها الرحلات عبر هذا الممر الجبلي الوعر شاقة.

المناظر الطبيعية خلابة من قطار إعادة التوحيد بين الشمال والجنوب. في عام 2025، اختارت يورونيوز هذا الخط القطاري كواحد من أجمل 9 رحلات قطار في العالم وأكثرها جدوى، وذلك بفضل الإطلالات المتواصلة على الجبال والبحار والمناظر الريفية التي تتكشف أمام نوافذ القطار.

في أواخر الثمانينيات والتسعينيات، كانت مقاعد القطارات في الغالب مقاعد صلبة. وللرحلات الطويلة، أحضر العديد من الركاب أراجيح، وربطوها بين المقاعد للاستلقاء عليها، مما حوّل مقصورات القطار إلى "قطارات أراجيح" فريدة من نوعها.

كانت بوابة هين نهون، الواقعة على الجانب الشرقي من قلعة هوي الإمبراطورية، بوابة مهمة للعاصمة.

تُصوَّر الحياة الهادئة في مدينة هوي من خلال تفاصيل الحياة اليومية، بدءًا من القوارب الراسية بالقرب من بعضها البعض على طول ضفة النهر وصولًا إلى الأشخاص الذين يركبون الدراجات ببطء تحت المطر أمام المقابر الملكية - مما يصور مدينة هوي الهادئة والساكنة والغنية بالسحر الشعري.

لطالما شكل الناس عامل جذب رئيسي للسياح الألمان، بدءًا من الرجل الذي يبيع البط على دراجته القديمة وصولاً إلى امرأة مدينة هوي التي ترتدي قبعة مخروطية وتستمتع بتدخين سيجارة على مهل.

إن الذخائر غير المنفجرة التي خلفتها الحرب في مدينة هوي تستحضر ذكريات فترة مؤلمة من التاريخ، فترة تميزت بالتأثير المدمر للحرب على هذه الأرض.

عائلة في طريق عودتها إلى كوانغ تري، حيث تمتد سلاسل الجبال المهيبة البكر إلى أبعد مدى يمكن للعين أن تراه في الأفق.

شهد عام 1989 أيضاً العام الأخير الذي سارت فيه الترامات الحمراء القديمة في شوارع هانوي، منهيةً رحلة رافقت سكان العاصمة لعقود.

كان نظام الترام في هانوي، الذي بناه وأداره الفرنسيون، وسيلة النقل الرئيسية في العاصمة لما يقرب من قرن. صورة من داخل عربة الترام، من مقصورة السائق.

كان الناس في هانوي يحملون أقفاصًا حديدية لبيع الدجاج. وعلى عكس سكان وسط فيتنام الذين اعتادوا ارتداء القبعات المخروطية، كان سكان هانوي في ذلك الوقت يلفون أوشحة قماشية بعناية حول رؤوسهم، وذلك لتدفئة آذانهم ولتسهيل خروجهم إلى الشوارع لكسب الرزق.

المصدر: https://znews.vn/viet-nam-35-nam-truoc-post1621455.html