سد بقيمة 1500 مليار دونج عالق في الموقع، والذي كان متورطًا في سلسلة من الانتهاكات، متأخر عن الجدول الزمني

فيديو : صورة مقربة للسد الواقع أسفل نهر ترا خوك

بدأ بناء سد ترا خوك في يوليو 2019 ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2021. المستثمر هو مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة كوانغ نجاي . ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع حوالي 1500 مليار دونج.

هذا مشروع مشترك للري والنقل، والهدف الرئيسي منه هو رفع المياه على نهر ترا خوك، في مدينة كوانج نجاي. يتكون المشروع من هيكل يتضمن قناة نهرية مكونة من 19 قسمًا، بعرض إجمالي يبلغ حوالي 720 مترًا. يحتوي السد على جسر وطريق بطول 1400 متر، ويبلغ طول الجسر منه أكثر من 970 متر. يساعد الجسر فوق السد على ربط ضفتي النهر، مما يسهل على الناس السفر بين هوانج سا على الضفة الشمالية وترونج سا على الضفة الجنوبية.

في أغسطس 2020، أشارت لجنة التفتيش المركزية إلى سلسلة من الانتهاكات في عملية تنفيذ المشروع مثل: عدم التوافق مع التخطيط العام لمدينة كوانج نجاي؛ عند اتخاذ القرار بالموافقة على سياسة المشروع، فإنها لا تتوافق مع تخطيط الري، ولا تتوافق مع تخطيط قطاع النقل، وتخطيط موارد المياه؛ لا يوجد قرار بالموافقة على تقرير تقييم الأثر البيئي ومصدر رأس المال غير متوازن.

وفي تقريرها بشأن التحقق من نتائج ممارسة التوفير ومكافحة الهدر في عام 2021، استشهدت لجنة المالية والموازنة في مجلس الأمة مراراً بتقرير ديوان المحاسبة حول هذا المشروع. وبناء على ذلك، تم "تسمية" مشروع سد ترا خوك الواقع في مجرى النهر بسبب التعديلات الرأسمالية الكبيرة، وقرارات الاستثمار التي لم تحدد بوضوح مصادر رأس المال، وتحديد غير دقيق للاستثمار الإجمالي. وعلى وجه التحديد، تم تعديل إجمالي استثمار المشروع مرتين من 60,648 مليار دونج إلى 1,498 مليار دونج (أكثر من 24 مرة).

يُشار إلى أن إنفاق مقاطعة كوانج نجاي مبلغ 200 مليار دونج من أموال إصلاح الرواتب على المشروع يتعارض مع اللوائح الحكومية، لأن الحكومة المركزية تخصص هذا المبلغ من المال لإعطاء الأولوية للمشاريع العاجلة فقط، في حين أن سد ترا خوك الواقع أسفل النهر هو مشروع استثماري متوسط ​​الأجل.

في الآونة الأخيرة، حث قادة مقاطعة كوانج نجاي المستثمر مرارًا وتكرارًا على تسريع التقدم وإكمال المشروع بحلول نهاية عام 2023. على سبيل المثال، أثناء تفقد هذا المشروع في سبتمبر 2022، قال السيد دانج فان مينه، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي، إنه بسبب أسباب موضوعية مثل عدم القدرة على ترتيب رأس المال، قررت المقاطعة تمديد المشروع لمدة عامين آخرين (حتى نهاية عام 2023). ومع ذلك، كان لا بد من تأجيل المشروع مرة أخرى حتى أغسطس/آب 2024 بسبب العديد من المشاكل، وخاصة فيما يتعلق بتطهير الموقع.

في الوقت الحالي، لم يتم نقل العديد من الأشخاص في قرية آن فو (بلدية تينه آن، مدينة كوانج نجاي) الذين تقع أراضيهم ومنازلهم في منطقة المشروع. وبحسب مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء لأعمال النقل في مقاطعة كوانج نجاي، فإن المشكلة الأكبر في الوقت الحاضر هي أنه من غير الممكن تحديد أسعار الأراضي وحساب رسوم استخدام الأراضي عندما تقوم الدولة بترتيب أراضي إعادة التوطين لعدد من الأسر في منطقة المشروع.

عند توفر الموقع، سنُسرّع وتيرة البناء ونُكمل قريبًا بناء الجسر على السد. وفور اكتماله، سيُصبح الجسر في خدمة المواطنين، مما يُقلّل زمن السفر بين ضفتي النهر، كما صرّح ممثل مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مقاطعة كوانغ نجاي.

مصدر: https://vtc.vn/vuong-mat-bang-dap-dang-1-500-ty-tung-dinh-loat-sai-pham-lai-cham-tien-do-ar767638.html