بناء البنية التحتية للمرور المتزامنة والحديثة

تم تعزيز وتنفيذ الاستثمار وتطوير البنية التحتية للنقل من قبل جميع المستويات والقطاعات في مدينة كان ثو، مما ساهم في زيادة الاتصال، وتشكيل روابط إقليمية، وخلق الزخم لجذب الاستثمار، وفتح المجال للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

يساهم مشروع جسر تران هوانج نا الذي تم تنفيذه في تقليل الضغط المروري وإنشاء منطقة مميزة لمدينة كان ثو .

التركيز على التنفيذ

في الفترة 2021-2025، حددت مدينة كان ثو هدفها المتمثل في بناء شبكة أساسية للبنية التحتية للنقل لضمان الترابط، مما يُهيئ الأرضية المناسبة لتطوير الصناعات والمجالات. وتُعطى الأولوية، على وجه الخصوص، للاستثمار في مشاريع البناء الجديدة والتحديث لاستكمال تنفيذ مشاريع النقل العاجلة والرئيسية. وركزت المدينة على حشد الموارد لتنفيذ سلسلة من مشاريع النقل، واستكمال البنية التحتية للنقل في المنطقة تدريجيًا، وتحسين خدمات السفر ونقل البضائع والتجارة بين الأفراد والشركات. ونسقت إدارة الإنشاءات في المدينة مع الإدارات والفروع والقطاعات والمحليات لتقديم المشورة للجهات المختصة لإطلاق مبادرة "تعزيز تطوير بنية تحتية متزامنة وحديثة؛ ممارسة الادخار ومكافحة الهدر" في المدينة، وخلق جو تنافسي حيوي، وتعزيز مبدأ "المبادرة أولاً".

يبلغ إجمالي طول الطرق في مدينة كان ثو حاليًا أكثر من 2700 كم. بما في ذلك طريق سريع واحد من لو تي - راش سوي بطول 28 كم؛ و9 طرق سريعة وطنية بطول إجمالي يزيد عن 535.2 كم؛ و38 طريقًا إقليميًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 1100 كم وطرق المقاطعات (القديمة). وقد نفذت المدينة 4 فئات من أعمال المرور الوطنية، بما في ذلك: ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 1؛ وجسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60، بما في ذلك الجزء المخطط له من الطريق السريع الوطني 60 (من الطريق السريع الوطني 91 ب إلى الطريق السريع الوطني 60 الحالي)؛ والطريق السريع كان ثو - هاو جيانج الذي ينتمي إلى نظام الطرق السريعة بين الشمال والجنوب في الشرق في الفترة 2021-2025؛ مشاريع المكونات 2 و3 و4 من المرحلة الأولى من الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج. حاليًا، يعمل المستثمر والمقاول على تسريع تقدم البناء لضمان إكمال الطرق السريعة وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

بالنسبة لنظام النقل المحلي، تنسق إدارة البناء بالمدينة مع الوكالات ذات الصلة لإعطاء الأولوية للاستثمار في استبدال الجسور الضعيفة والاستثمار في جسور جديدة، وتطوير وتوسيع الطرق الإقليمية، وضمان المعايير الفنية وفقًا لتخطيط بعض الطرق إلى مراكز البلديات، والاتصال بالطرق السريعة الوطنية، والطرق الإقليمية بالطرق الإقليمية. وبناءً على ذلك، فقد قامت بترقية وإنشاء طرق وأقسام جديدة من الطرق الإقليمية المهمة مثل الطرق الإقليمية 932، 932B، 933، 934، 934B، 937، 937B، 938، 939، 940؛ وبناء وترقية وتوسيع الطريق الإقليمي 923؛ ومشروع طريق الحزام الغربي لمدينة كان ثو (الذي يربط الطريق السريع الوطني 91 بالطريق السريع الوطني 61C)... كما وضعت المدينة موضع الاستخدام مشروع محطة الحافلات: 501 محطة حديثة لركوب وتنزيل الركاب، واستكملت تدريجيًا نظام البنية التحتية لخدمة الحافلات، مما ساهم في تعزيز تطوير النقل العام للركاب في المنطقة.

تهتم المحليات أيضًا بتخصيص مصادر التمويل ودمجها في برامج مُستهدفة للاستثمار في إنشاء أعمال المرور المرتبطة بالإنشاءات الريفية الجديدة. في الفترة من عام ٢٠٢٤ إلى ١ يوليو ٢٠٢٥ فقط، استثمرت المحليات في إنشاء وتطوير وتوسيع ٢٨٦ مشروعًا مروريًا ريفيًا بطول يزيد عن ٣٤٤.٤ كيلومترًا، و١٦٣ مشروعًا للجسور الريفية بطول يزيد عن ٨.٨ كيلومترات؛ وبلغت التكلفة الإجمالية للتنفيذ أكثر من ١٣٦٣ مليار دونج.

نظام المرور الريفي في مدينة كان ثو مشرق - أخضر - نظيف - جميل.

تعزيز تطوير البنية التحتية للنقل

تُركز مدينة كان ثو على تسريع وتيرة التقدم في مشاريع البنية التحتية للنقل الرئيسية التي تستثمر فيها الحكومة المركزية والمدينة في المنطقة. عند اكتمالها وبدء تشغيلها، ستُعطي هذه المشاريع زخمًا لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة للمدينة. إلى جانب ذلك، تستعد المدينة للاستثمار في إنشاء مشاريع النقل، مما يُشكل شبكة ربط متزامنة.

لتنفيذ مهمة تعزيز تطوير نظام البنية التحتية المتزامن والحديث في السياق الجديد بشكل فعال، قامت إدارة البناء بالمدينة بالتنسيق مع الوكالات ذات الصلة لمراجعة وتقييم الوضع الحالي للبنية التحتية للمرور، وعلى هذا الأساس اقترحت خطة استثمار عامة متوسطة الأجل للفترة 2026-2030. تستعد المدينة للاستثمار في عدد من المشاريع مثل الطريق الدائري الغربي لمدينة كان ثو (القسم الذي يربط الطريق السريع الوطني 91 بطريق لو تي - راش سوي والطريق السريع الوطني 80)؛ بناء الجسور العلوية عند تقاطعين رئيسيين (التقاطع رقم 1 لشارع ماو ثان - شارع 3/2 - شارع تران هونغ داو؛ التقاطع رقم 4 لشارع نجوين فان لينه - شارع 3/2)؛ مشروع طريق المحور الاقتصادي الشرقي الغربي لمقاطعة سوك ترانج (القديم)؛ تنفيذ إجراءات الاستثمار لبناء الطرق لتحسين الاتصال في منطقة جنوب شرق مقاطعة سوك ترانج (القديمة) والاتصال بمقاطعة باك ليو (مقاطعة كا ماو حاليًا)، وترا فينه (مقاطعة فينه لونج حاليًا)...

وفقًا للسيد تران لي ترونغ، نائب مدير إدارة البناء في مدينة كان ثو، تواصل إدارة البناء التنسيق مع الإدارات والفروع والقطاعات والمحليات لتنفيذ مبادرة "تعزيز تطوير بنية تحتية متزامنة وحديثة، وممارسة الاقتصاد في استهلاك الطاقة ومكافحة الهدر" في المدينة. بالإضافة إلى ذلك، تُقدم الإدارة المشورة للجنة الشعبية للمدينة بشأن مشاريع المرور الرئيسية لضمان الاقتصاد في استهلاك الطاقة ومكافحة الهدر وتحقيق الكفاءة العملية. وتُنفذ أعمال صيانة وإصلاح الطرق الإقليمية وفقًا للخطة الموضوعة، وتُراجع جودة أعمال البناء قيد الإنشاء بانتظام. وتُجري تقييمات التصاميم والتقديرات لأعمال ومشاريع البناء لضمان الجودة والاقتصاد في استهلاك الطاقة والكفاءة وتحقيق التقدم المطلوب. وفي الوقت نفسه، تُعزز عمليات التفتيش والإشراف والمعالجة الفورية للمشكلات المتعلقة بتقدم الأعمال وجودتها. وتُواصل الإدارة تعزيز ورفع الوعي بتطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي والمهارات الرقمية ومهارات تجميع البيانات وتحليلها ومعالجتها؛ وتُراجع وتُحدّث الإجراءات الإدارية في قطاع البناء بانتظام.

على الصعيد المحلي، صرّح السيد نجوين فان ثانغ، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية ترونغ لونغ: "تحت شعار "الدولة والشعب يداً بيد"، تُحشد البلدية قوى النظام السياسي بأكمله والجماهير للمشاركة بفعالية في تحسين وتطوير نظام المرور الريفي في المنطقة. ويتم ذلك من خلال التفتيش والمسح الدوريين، وإصلاح الجسور والطرق، وتطويرها على الفور، لتلبية احتياجات السكان من السفر والتجارة، وضمان معايير المرور في بناء نموذج جديد للبلدية الريفية. وفي الوقت نفسه، يتم تنفيذ إدارة جيدة للأعمال بعد تنفيذها، مما يعزز فعاليتها.

المقال والصور: ت. ترينه

المصدر: https://baocantho.com.vn/xay-dung-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a190857.html