شاهد القبة الحديدية وهي "تسد" الانهيار الأرضي في نفق سكة حديد باي جيو

في مساء يوم 21 أبريل، مرت القطارات رسميًا عبر نفق السكة الحديدية في باي جيو - حيث حدث انهيار أرضي قبل 9 أيام، مما أدى إلى شل خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب.

وفي وقت سابق، يومي 12 و13 أبريل/نيسان، حدث انهيار أرضي في نفق السكة الحديدية هذا بحجم إجمالي يزيد عن 200 متر مكعب، مما أدى إلى إغلاق النفق.

وبعد ذلك مباشرة، قامت وحدات البناء بحفر 39 حفارة، بما في ذلك 2 حفارة من أسفل الجبل و37 حفارة داخل النفق لضخ الخرسانة عالية الضغط، مما أدى إلى إنشاء رابطة مستقرة لنفق باي جيو.

وقد قام العمال بنقل قضبان فولاذية كبيرة الحجم إلى الداخل لتخدم تدعيم النفق.

يقوم العمال بلحام قضبان فولاذية كبيرة لإنشاء قبة قوية في موقع الانهيار الأرضي في نفق باي جيو.

استخدم العمال المعاول والمخلات لإزالة الأوساخ والصخور حول المسارات قبل فتح الخط.

استخدم العمال أيديهم لوضع الكتل الخشبية على قضبان السكة الحديدية، لضمان التوازن بين القضبان وتنظيف المعدات قبل موعد فتح النفق.

في تمام الساعة 5:45 مساء يوم 21 أبريل، قامت صناعة السكك الحديدية باختبار قطار البناء عبر نفق باي جيو لتقييم السلامة.

وفي فترة ما بعد الظهر من يوم 21 أبريل/نيسان، واصلت مجموعة العمال، من خلال أداة حفر فوق قمة النفق، خلط وصب الخرسانة في موقع الانهيار الأرضي.

ويستخدم الفنيون كاميرات صغيرة لإجراء "فحص بالموجات فوق الصوتية" داخل موقع الانهيار الأرضي، وبالتالي تقييم مستوى الردم الخرساني في موقع الانهيار الأرضي.

ومن المتوقع أن يُسمح غدًا (22 أبريل) لجميع أنواع المركبات بالمرور عبر طريق ديو كا.

يبلغ طول نفق باي جيو (في بلدية داي لان، منطقة فان نينه، مقاطعة خان هوا ) حوالي 900 متر، وقد بناه الفرنسيون منذ أكثر من 90 عامًا، وتم الانتهاء منه ووضعه قيد الاستخدام في عام 1936.

وبحسب صناعة السكك الحديدية، فإن طبقات التربة والصخور على الهيكل القديم للنفق تعرضت للتآكل بعد عام 1988 وسقطت بحرية تحت القضبان، مما أدى إلى شل خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب.

مصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/xem-vom-sat-va-diem-sat-lo-trong-ham-duong-sat-bai-gio-20240421200852409.htm