আন ফু মোড়ে ৪টি বিডিং প্যাকেজ 'রেড অ্যালার্ট'-এ রয়েছে: আগামী সপ্তাহে একটি যুগান্তকারী সমাধানের অপেক্ষায়

আন ফু মোড়ে প্রায় ৪টি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজ ২০২৬ সাল পর্যন্ত বিলম্বিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, কিছু প্যাকেজের উৎপাদন খুব কম, মাত্র ১২-১৮%।

২০২৫ সালের জুলাই মাসের শেষে বিনিয়োগকারীদের দ্বারা সংগৃহীত তথ্য থেকে সাংবাদিকরা তথ্য আপডেট এবং গণনা করেন - সারণী প্রস্তুত করেছেন: DUC PHU

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির নির্দেশ অনুসরণ করে, হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (ট্রাফিক বোর্ড) জরুরিভাবে সমস্ত নির্মাণ ঠিকাদার পরিদর্শন, পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করেছে এবং আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পে দুর্বল ঠিকাদারদের উপর নিষেধাজ্ঞা প্রয়োগ করেছে।

সিটি পিপলস কাউন্সিলের রেজোলিউশন অনুসারে, ট্রাফিক বিভাগকে অবশ্যই ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ এর আগে প্রকল্পটি কার্যকর করতে হবে। পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে আরও বিলম্ব হলে ট্রাফিক বিভাগের পরিচালককে সরাসরি হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানের কাছে দায়ী থাকতে হবে।

আন ফু ইন্টারসেকশনে চারটি প্যাকেজের অগ্রগতি ২০২৬-এ নেমে এসেছে

তথ্য অনুসারে, ২০২৬ সাল পর্যন্ত বিলম্বিত ৪টি প্যাকেজের মধ্যে প্রথমটি হল থান ফাট কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড দ্বারা তৈরি XL13 প্যাকেজ (ওভারপাস শাখা N1.2), যার আউটপুট র‍্যাঙ্কিংয়ের নীচে, মাত্র ১২%। লুওং দিন কুয়া স্ট্রিটের ২২,০১২ বর্গমিটার জমির প্লটে সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যার কারণে, গত ১১ মাসে এই প্যাকেজের অগ্রগতি ধীরগতিতে রয়েছে, মাত্র ৭% বৃদ্ধি পেয়েছে।

২১শে আগস্ট, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি নগরীর অর্থ বিভাগকে এই জমির স্থান পরিষ্কারের সাথে সম্পর্কিত নির্দেশাবলী জরুরিভাবে বাস্তবায়ন করার এবং বিলম্ব না করে ২৬শে আগস্টের আগে রিপোর্ট করার দায়িত্ব দেয়।

এরপর রয়েছে XL12 প্যাকেজ (ওভারপাস N1.1 এবং N1.3) যা হং ফ্যাট কনসাল্টিং - ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোং লিমিটেড - কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি 492 এর যৌথ উদ্যোগে বাস্তবায়িত হয়েছে। এই প্যাকেজটির নির্মাণ কাজ 2024 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল এবং এখন পর্যন্ত উৎপাদন মাত্র 17% এ পৌঁছেছে এবং 2026 সালের ডিসেম্বরে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২০২৫ সালের জুলাই মাসের শেষে বিনিয়োগকারীদের দ্বারা সংগৃহীত তথ্য থেকে সাংবাদিকরা তথ্য আপডেট এবং গণনা করেন - সারণী প্রস্তুত করেছেন: DUC PHU

ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন 8 (CIENCO8)-এর কনসোর্টিয়াম - থিয়েন হোয়াং কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি কর্তৃক বাস্তবায়িত XL10 প্যাকেজ (ওভারপাস N3 এবং N4) খুব একটা ইতিবাচক ফলাফল দেখাচ্ছে না। বর্তমানে, মাত্র 18% দরপত্র সম্পন্ন হয়েছে এবং সমাপ্তির তারিখ 2026 সালের মে পর্যন্ত পিছিয়ে দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

XL6 প্যাকেজ (HC1-02 আন্ডারপাস) এর নির্মাণকাজ ২০২৩ সালের মার্চ মাসে শুরু হয়েছিল এবং বর্তমানে এর অগ্রগতি মাত্র ৭০% এরও বেশি উৎপাদনে পৌঁছেছে। প্রকৃতপক্ষে, বিনিয়োগকারীদের সাথে স্বাক্ষরিত চুক্তিটি সঠিক হলে, XL6 প্যাকেজটি ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন করতে হবে। বর্তমানে, বিডিং প্যাকেজটি ২০২৬ সালের এপ্রিলে স্থগিত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ১৯ মাস পিছিয়ে।

২০২৫ সালের মধ্যে কি অগ্রগতি সম্পূর্ণ করার জন্য সংরক্ষণ করা যাবে?

৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখের সমাপ্তির তারিখের উপর ভিত্তি করে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের পরিচালনা করার জন্য আরও ৪ মাস সময় থাকবে, যদিও সামনে এখনও অনেক অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জ রয়েছে। বিশেষ করে, খুব কম আউটপুট সহ প্যাকেজগুলির অগ্রগতি সংরক্ষণের জন্য একটি "বিশেষ ওষুধ" থাকতে হবে।

এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে আগামী সপ্তাহে, ইউনিটটি প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য আরও শক্তিশালী এবং উদ্ভাবনী সমাধানের জন্য এইচসিএম সিটি পিপলস কমিটিকে প্রতিবেদন দেবে।

বর্তমানে, চৌরাস্তা এলাকায় মোট ১৮টি নির্মাণ সাইট রয়েছে যেখানে ১৬০ জন শ্রমিক, প্রকৌশলী, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা এবং ৩০ জন প্রধান নির্মাণ সরঞ্জাম রয়েছে। ২০২৫ সালের আগস্টে HC1-02 টানেল নির্মাণ এলাকায় জল সরবরাহ পাইপ, বিদ্যুৎ এবং টেলিযোগাযোগ ব্যবস্থা স্থানান্তর সম্পন্ন করার পর ঠিকাদাররা নির্মাণ সাইট, কর্মী এবং সরঞ্জামের সংখ্যা বৃদ্ধি করবে...

একজন সেতু ও সড়ক বিশেষজ্ঞের মতে, টেকনিক্যালি বলতে গেলে, আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পের অবশিষ্ট অংশ দিয়ে, আগামী চার মাসের মধ্যে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা "ত্বরান্বিত" করা সম্পূর্ণরূপে সম্ভব।

যাইহোক, এই লক্ষ্য অর্জন অনেকগুলি বিষয়ের উপর নির্ভর করে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের প্রচেষ্টা করা উচিত এবং চুক্তির অধীনে তাদের দায়িত্বগুলি গুরুত্ব সহকারে পালন করা উচিত।

একই সাথে, সমাধান এবং নির্মাণ ক্রম পরিবর্তন করা প্রয়োজন, "এই প্যাকেজটি সেই প্যাকেজের জন্য অপেক্ষা করছে" পরিস্থিতিকে একে অপরের পায়ের আঙ্গুলের উপর পা রেখে দেওয়া উচিত নয়। দুর্বল ঠিকাদারদের সাথে, আমাদের অবশ্যই তাদের অবিলম্বে পরিচালনা করার জন্য চুক্তির উপর ভিত্তি করে কাজ করতে হবে, বাকি সময় খুব কম বলে এটিকে টেনে বের করা উচিত নয়।

"বিশেষ করে, লুওং দিন কুয়া স্ট্রিটে XL13 প্যাকেজের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজটি সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং সংস্থাগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিচালনা করতে হবে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্যাকেজ। যদি এটি বিলম্বিত হতে থাকে, তাহলে প্রকল্পটির জন্য ২০২৬ সালের মাইলফলক অর্জন করা কঠিন হয়ে পড়বে, ২০২৫ সালের লক্ষ্যমাত্রার কথা তো বাদই দিলাম।"

"সমস্ত সমাধানের গ্রুপগুলিকে সমন্বিতভাবে এবং জরুরিভাবে মোতায়েন করা দরকার, তবেই আমরা আশা করতে পারি যে প্রকল্পটি ত্বরান্বিত হবে এবং আগামী চার মাসের মধ্যে শেষ রেখায় পৌঁছাতে পারবে," এই বিশেষজ্ঞ বলেন।

বিষয়ে ফিরে যান

ডিইউসি পিএইচইউ

সূত্র: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm