এপ্রিলের শুরু থেকে ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ অনেক ফ্লাইট পরিচালনা বন্ধ করে দিচ্ছে

[বিজ্ঞাপন_১]

তদনুসারে, বিমান সংস্থাটি Embraer E190 বিমান ব্যবহার করে তার সমস্ত বা আংশিক ফ্লাইট পরিচালনা বন্ধ করবে, যার মধ্যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি থেকে কন দাও, হিউ এবং হ্যানয় থেকে ডং হোই ( কোয়াং বিন ) পর্যন্ত ফ্লাইট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

একই সময়ে, বিমান সংস্থাটি হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে উত্তর-দক্ষিণ রুটগুলি কাজে লাগানোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি থেকে দা নাং এবং বৃহৎ বাজার ক্ষমতা সম্পন্ন অন্যান্য অভ্যন্তরীণ এলাকাগুলিতে।

পুনর্গঠন পরিকল্পনা সম্পর্কে, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ ২০২৩ সালের নভেম্বরের শেষে সরকারকে রিপোর্ট করে। ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ এবং এর বিমান লিজিং অংশীদার আগামী মার্চের শেষে শীতকালীন ফ্লাইট সময়সূচী শেষ হওয়ার আগেই ৩টি এমব্রায়ার E190 বিমানের লিজ চুক্তি বাতিল করার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে।

এপ্রিলের শুরু থেকে ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ অনেক ফ্লাইট পরিচালনা বন্ধ করে দিয়েছে। (ছবি চিত্র)

সুতরাং, ২০২৩ সালের নভেম্বর থেকে বোয়িং B787-9 বিমানের কার্যক্রম বন্ধ করে দেওয়ার এবং এ বছরের এপ্রিল থেকে Embraer E190 বিমান ফেরত দেওয়ার পর, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ তার নির্বাচিত কৌশল এবং ব্যবসায়িক মডেল অনুসারে, তার অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক আঞ্চলিক ফ্লাইট নেটওয়ার্কে শুধুমাত্র ন্যারো-বডি এয়ারবাস A320/321 বিমান পরিচালনা করবে।

২০২৪ সালের এপ্রিল থেকে ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের যাত্রী বহরে ৮টি A320/321 বিমান থাকবে, আর্থিক ও বাজার পরিস্থিতি অনুকূল থাকলে এই বছরের শেষ নাগাদ একই ধরণের বিমানের সংখ্যা ১২-১৫-এ উন্নীত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

Embraer E190 হল ব্রাজিলে তৈরি একটি ছোট জেট বিমান, যা বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এটি আর বিশেষ করে ভিয়েতনামী বিমান পরিবহন বাজারের জন্য এবং সাধারণভাবে এশিয়ার জন্য উপযুক্ত নয়।

ছোট রানওয়েতে অবতরণ এবং উড্ডয়ন করতে সক্ষম বিমান - ভিয়েতনামে এই ধরণের বিমানবন্দর খুবই বিরল। দেশটিতে কন দাও, কা মাউ এবং রাচ গিয়ায় মাত্র 3টি বিমানবন্দর রয়েছে, যার মধ্যে কন দাও এবং কা মাউতে 2টি বিমানবন্দর এয়ারবাস A320/321 গ্রহণের জন্য রানওয়ে সম্প্রসারণ এবং দীর্ঘ করার জন্য অভিমুখী করা হয়েছে।

ব্যাম্বুর মতে, Embraer E190 বিমানের জ্বালানি খরচ বেশি (এয়ারবাস A320/321 এর প্রায় সমান, যদিও এটি বহন করতে পারে এমন যাত্রীর সংখ্যা মাত্র অর্ধেক), উচ্চ তেলের দামের বর্তমান প্রেক্ষাপটে এটি অদক্ষ এবং জীবাশ্ম জ্বালানি খরচ হ্রাস, জ্বালানি সাশ্রয়ী প্রযুক্তির দিকে অগ্রসর হওয়া বা পরিবেশ বান্ধব বিমান জ্বালানি ব্যবহারের বিশ্ব প্রবণতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়।

এছাড়াও, ভিয়েতনাম এবং এই অঞ্চলের কাছে Embraer E190 বিমান নেই, তাই বিমান রক্ষণাবেক্ষণ, সরবরাহ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ খুবই জটিল এবং ব্যয়বহুল (প্রধানত ইউরোপে অবস্থিত প্রযুক্তিগত সুবিধাগুলির সাথে)। পাইলটদের প্রশিক্ষণ এবং পর্যায়ক্রমিক প্রশিক্ষণ বিদেশেও করা উচিত, যখন ভিয়েতনামে A320/321 বিমানের জন্য বিমান রক্ষণাবেক্ষণ, প্রশিক্ষণ এবং শিক্ষার জন্য উপলব্ধ অবকাঠামো রয়েছে।

বিশেষ করে, অভ্যন্তরীণ বিমান ভাড়ার সর্বোচ্চ সীমার নিয়মের অধীনে, এই ধরণের বিমান ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের বিমান পরিবহন কার্যক্রমের জন্য বিশাল ক্ষতির কারণ হয় এবং ব্যবসায়িক দক্ষতা উন্নত করার কোনও সম্ভাবনা নেই।

এমব্রায়ার বিমান ব্যবহার করে ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ পরিচালিত বেশিরভাগ বিমানবন্দর সরকার এবং কর্তৃপক্ষের বিনিয়োগ এবং সম্প্রসারণ পরিকল্পনার অন্তর্ভুক্ত, যাতে বৃহত্তর বিমান পরিবহন করা যায়, যা বিপুল সংখ্যক দেশী-বিদেশী যাত্রীর চাহিদা পূরণ করে।

এটি ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের বহরের কাঠামো একীভূত করার কৌশলের সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ। আশা করা হচ্ছে যে উপরে উল্লিখিত বিশেষ বিমানবন্দরগুলির আপগ্রেড সম্পন্ন করার পর, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ প্রকৃত অবস্থার জন্য উপযুক্ত বৃহত্তর এবং আরও আধুনিক বিমানের সাথে পুনরায় কার্যক্রম শুরু করবে।

বহরটিকে একটি একক এয়ারবাস A320/321-এ রূপান্তরিত করে, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ ব্যবসায়িক সূচক উন্নত করতে, রাজস্ব বৃদ্ধি করতে, খরচ বাঁচাতে ইত্যাদির জন্য কার্যক্রম, শ্রম এবং প্রযুক্তি পুনর্গঠন করে চলেছে, যা ২০২৫ সাল থেকে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট নেটওয়ার্কের কার্যকরভাবে বিকাশ এবং আঞ্চলিক আন্তর্জাতিক রুটগুলি পুনরায় পরিচালনা করার জন্য একটি ব্যবসায়িক ভিত্তি তৈরি করে।

ফ্যাম ডুয়

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস