BYD Seal 5 PHEV: হাইব্রিড সি-ক্লাস সেডানের দাম ৬৯৬ মিলিয়ন ডলার

ভিয়েতনামে সি-ক্লাস সেডানগুলি ধীরে ধীরে এসইউভি/ক্রসওভারের কাছে জনপ্রিয়তা হারাচ্ছে, সেই প্রেক্ষাপটে, BYD সিল 5 PHEV-এর সাথে একটি ভিন্ন পদ্ধতি বেছে নিয়েছে: বহিরাগত প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তি, যথেষ্ট শক্তিশালী কর্মক্ষমতা এবং সাশ্রয়ী অপারেটিং খরচ। 696 মিলিয়ন ভিএনডির দাম এই মডেলটিকে প্রতিযোগিতামূলক ঝড়ের মুখে ফেলেছে, যেখানে কিয়া কে3, মাজদা3 এবং হোন্ডা সিভিক উপস্থিত রয়েছে, তবে বৈদ্যুতিক পরিসর এবং জ্বালানি খরচের সুবিধা একটি স্পষ্ট পার্থক্য।

কারিগরি দিক থেকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন, যা ১.৫ লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইলেকট্রিক মোটরের সমন্বয়ে গঠিত, যা মোট ২০৯ হর্সপাওয়ার ক্ষমতা তৈরি করে। BYD ভিয়েতনামের ঘোষণা অনুসারে, সিল ৫ ৭.৫ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে, সর্বোচ্চ ১৮০ কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে; প্রতি চার্জে ১৮৮ কিমি পর্যন্ত বিশুদ্ধ বিদ্যুতে চলে এবং মোট ১,৭১৪ কিমি অপারেটিং রেঞ্জ প্রদান করে, যার জ্বালানি খরচ ৩.২ লিটার/১০০ কিমি।

স্বতন্ত্র নকশা ভাষা, বায়ুগত দক্ষতার উপর জোর দেয়

সিল ৫ এর দৈর্ঘ্য ৪,৭৮০ x ১,৮৩৭ x ১,৪৯৭ মিমি x প্রস্থ x উচ্চতা, হুইলবেস ২,৭১৮ মিমি। মোট ওজন ২,০৩০ কেজি, এটি সি-ক্লাস সেডান গ্রুপের সবচেয়ে ভারী মডেল, যা বোধগম্য কারণ PHEV ব্যাটারি সিস্টেম বিশুদ্ধ পেট্রোল গাড়ির তুলনায় ওজন বাড়ায়।

সামনের অংশটি একটি বড় গ্রিল, ক্রোম অ্যাকসেন্ট এবং কেন্দ্রীয় লোগোর সাথে সংযুক্ত একটি অনুভূমিক LED স্ট্রিপ দ্বারা মুগ্ধ করে - যা BYD মডেলগুলিতে একটি পরিচিত সনাক্তকারী বিবরণ। রেডিয়েটর গ্রিলের বৃহৎ আকার গাড়ির সামনের অংশটিকে তার ভাইদের মতো Atto 3 বা Han-এর তুলনায় আরও আক্রমণাত্মক দেখায়। বিপরীতে, গাড়ির পিছনের অংশটি একটি স্পোর্টি , ঝরঝরে স্টাইলের সাথে একটি হাই-সুইপ্ট ডাকটেল স্পয়লার, সামনের আলোর নকশার সাথে মেলে এমন একটি পিছনের আলোর ক্লাস্টারের সাথে মিলিত।

২১৫/৫৫ টায়ার সহ ১৭ ইঞ্চি চাকা আরাম এবং দৈনন্দিন গ্রিপের ভারসাম্য বজায় রাখে। সামনের/পিছনের ডিস্ক ব্রেকগুলি এই সেগমেন্টের স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম। সাসপেনশনের ক্ষেত্রে, গাড়িটি সামনের দিকে ম্যাকফারসন স্ট্রট কনফিগারেশন এবং পিছনে একটি টর্শন বিম ব্যবহার করে - এটি একটি জনপ্রিয় পছন্দ, যা স্থায়িত্ব এবং অপারেটিং খরচকে অগ্রাধিকার দেয়, একই সাথে লাগেজ কম্পার্টমেন্টের স্থানকে সর্বোত্তম করে তোলে।

সুবিধাজনক দিকে ন্যূনতম কেবিন

ভিতরে, সিল ৫ একটি আধুনিক কিন্তু বাস্তব দর্শন অনুসরণ করে। ৩-স্পোক স্টিয়ারিং হুইলটি একটি ৮.৮-ইঞ্চি এলসিডি ড্যাশবোর্ডের সাথে মিলিত হয় যা গতি এবং মূল অপারেটিং তথ্য প্রদর্শন করে। ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রস্থলে একটি বৃহৎ বিনোদন স্ক্রিন রয়েছে, যা বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে।

স্যাডেল এরিয়াটি কম "চমৎকার", পরিবর্তে বড় বড় ভৌত বোতামগুলি সুন্দরভাবে সাজানো আছে, যা গাড়ি চালানোর সময় ব্যবহার করা সহজ। নব-আকৃতির গিয়ার লিভার স্থান খালি করতে সাহায্য করে, সেন্টার কনসোলের জন্য একটি প্রশস্ত অনুভূতি তৈরি করে। এই পদ্ধতির লক্ষ্য হল একটি ধারাবাহিক অভিজ্ঞতা: বিক্ষেপ হ্রাস করা, স্বজ্ঞাততা বৃদ্ধি করা, যা সাধারণ ব্যবহারকারীদের জন্য উপযুক্ত।

কর্মক্ষমতা এবং পরিচালনা: কাগজে-কলমে বিশ্বাসযোগ্য পরিসংখ্যান

সিল ৫ এর মূল আকর্ষণ হলো একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন যার মধ্যে ১.৫ লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি ফ্রন্ট-হুইল ইলেকট্রিক মোটর রয়েছে, যার মোট ক্ষমতা ২০৯ হর্সপাওয়ার। BYD ভিয়েতনামের ঘোষণা অনুসারে, এই পাওয়ার ইউনিটটি ৭.৫ সেকেন্ডে গাড়িটিকে ০-১০০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করে - বেশিরভাগ সি-ক্লাস পেট্রোল সেডানের তুলনায় এটি একটি অসাধারণ পরামিতি।

PHEV স্পিরিটের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, সিল ৫ সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতের উপর প্রতি চার্জে ১৮৮ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে (টেস্ট ড্রাইভের ফলাফল BYD ভিয়েতনাম দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে)। উভয় রিসোর্স একত্রিত করার সময়, সম্মিলিত ড্রাইভিং রেঞ্জ ১,৭১৪ কিলোমিটারে পৌঁছায়, যেখানে ঘোষিত জ্বালানি খরচ ৩.২ লিটার / ১০০ কিলোমিটারে থামে। মোট ওজন ২,০৩০ কেজি, যুক্তিসঙ্গত ট্র্যাকশন বিতরণ এবং মন্দার সময় কার্যকর শক্তি পুনরুদ্ধার বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে এই পরিসংখ্যানগুলি পুনরুত্পাদন করার মূল চাবিকাঠি হবে।

ম্যাকফারসন স্ট্রুট ফ্রন্ট এবং টর্শন বিম রিয়ার সাসপেনশন, ২১৫/৫৫ R১৭ টায়ার সহ, শহর ও মহাসড়কের চাহিদার জন্য আরাম এবং স্থায়িত্বের লক্ষ্যে তৈরি। তত্ত্বগতভাবে, বৃহৎ ওজন উচ্চ গতিতে শরীরকে স্থিতিশীল করতে সাহায্য করতে পারে; বিপরীতে, ব্রেক এবং টায়ারগুলিকে জোরে ব্রেক করার সময় বা দ্রুত কর্নার করার সময় আরও কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য প্রয়োজন। ব্যবহারকারীরা দুটি পাওয়ার উৎসের মধ্যে মসৃণ ট্রান্সমিশন/ট্রান্সমিশন আশা করেন - PHEV-এর জন্য উদ্বেগের বিষয় - তবে প্রকৃত স্তরটি অপারেটিং অবস্থা এবং সফ্টওয়্যার পরিমার্জনের উপর নির্ভর করে।

নিরাপত্তা এবং চালক সহায়তা প্রযুক্তি

ভিয়েতনামী বাজারে সিল ৫-এর ড্রাইভিং সহায়তা বৈশিষ্ট্যগুলির সম্পূর্ণ তালিকা BYD এখনও ঘোষণা করেনি। এই বিভাগে জনপ্রিয় প্রযুক্তি যেমন অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (ACC) স্টপ অ্যান্ড গো, লেন কিপিং সহায়তা বা সংঘর্ষের সতর্কতা... যদি সজ্জিত থাকে, তাহলে আমাদের প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে বিস্তারিত তথ্যের জন্য অপেক্ষা করতে হবে। ASEAN NCAP/Euro NCAP-এর মতো সংস্থাগুলির মতে নিরাপত্তা রেটিং এখনও ঘোষণা করা হয়নি, তাই ব্যবহারকারীদের সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে পরবর্তী ঘোষণাগুলি অনুসরণ করা উচিত।

প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের সারণী

বিভাগ	প্যারামিটার
মাত্রা LxWxH	৪,৭৮০ x ১,৮৩৭ x ১,৪৯৭ মিমি
হুইলবেস	২,৭১৮ মিমি
মোট ওজন	২,০৩০ কেজি
ট্রান্সমিশন সিস্টেম	প্লাগ-ইন হাইব্রিড, ১.৫ লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন + সামনের চাকার বৈদ্যুতিক মোটর
মোট ধারণক্ষমতা	২০৯ অশ্বশক্তি
ত্বরণ ০-১০০ কিমি/ঘন্টা	৭.৫ সেকেন্ড
সর্বোচ্চ গতি	১৮০ কিমি/ঘন্টা
বৈদ্যুতিক পরিসর	১৮৮ কিমি/চার্জ (BYD ভিয়েতনাম টেস্ট ড্রাইভের ফলাফল অনুসারে)
কার্যক্রমের ব্যাপক পরিধি	১,৭১৪ কিমি
জ্বালানি খরচ	৩.২ লিটার/১০০ কিমি
সাসপেনশন সিস্টেম	ম্যাকফারসনের আগে, টর্শন বিমের পরে
ব্রেক	সামনের/পিছনের ডিস্ক
রিম/টায়ার	১৭ ইঞ্চি; ২১৫/৫৫

মূল্য, অবস্থান এবং প্রতিযোগিতা

৬৯৬ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর দাম BYD Seal 5 কে এই সেগমেন্টের মাঝামাঝি স্থানে রাখে: Kia K3 (549-689 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) এর চেয়ে বেশি, যা সরাসরি Mazda3 (599-739 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) এর সাথে প্রতিযোগিতা করে এবং Honda Civic (789-999 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) এর চেয়ে কম। Seal 5 এর মূল সুবিধা হল PHEV সিস্টেম, যা কম জ্বালানি খরচ এবং দীর্ঘ দূরত্বের বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং অফার করে, যখন বেশিরভাগ প্রতিযোগী ঐতিহ্যবাহী পেট্রোল কনফিগারেশন বজায় রাখে। এটি স্যাচুরেটেড সি-ক্লাস সেডানের প্রেক্ষাপটে চীনা গাড়িটিকে আলাদা করতে সাহায্য করতে পারে।

তবে, ভোক্তাদের অভ্যাস, চার্জিং ইকোসিস্টেম এবং নিরাপত্তা প্রযুক্তির জন্য প্রত্যাশা গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনশীল হবে। ভিয়েতনামে বাস্তব জীবনে ব্যবহারে সিল ৫ এর কার্যকরী মূল্য এবং স্থায়িত্ব প্রমাণের জন্য আরও সময় প্রয়োজন।

উপসংহার: বহিরাগত চার্জিং হাইব্রিড প্রযুক্তি দ্বারা পার্থক্য

BYD Seal 5 PHEV বিশ্বাসযোগ্য পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে: 209 হর্সপাওয়ার, 0-100 কিমি/ঘন্টা 7.5 সেকেন্ড, EV 188 কিমি/চার্জ এবং জ্বালানি খরচ 3.2 লিটার/100 কিমি। বড় গ্রিল, স্পোর্টি ডাকটেল সহ অসাধারণ নকশা; আধুনিক অভ্যন্তর, সুবিধার উপর জোর দেয়; সাসপেনশন কনফিগারেশন এবং দৈনন্দিন ভ্রমণের প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত 17-ইঞ্চি চাকা।

সুবিধা: দক্ষ PHEV পাওয়ারট্রেন, দীর্ঘ দাবি করা বৈদ্যুতিক পরিসর, দামের তুলনায় ভালো ত্বরণ কর্মক্ষমতা, সুষম যান্ত্রিকতা এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্য নির্ধারণ। সম্ভাব্য অসুবিধা: 2,030 কেজি ওজনের বৃহৎ ওজনের জন্য অপ্টিমাইজড হ্যান্ডলিং প্রয়োজন; রিয়ার টর্শন বিম সাসপেনশন পরিশীলিততার চেয়ে সরলতা এবং স্থায়িত্বের জন্য লক্ষ্য রাখে; সক্রিয় সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য এবং স্বাধীন মূল্যায়ন এখনও স্পষ্ট করা প্রয়োজন। যারা মূলধারার দামে প্লাগ-ইন হাইব্রিড উপভোগ করতে চান তাদের জন্য, সিল 5 একটি উপযুক্ত পছন্দ।