আমাকে জিজ্ঞাসা করতে দিন, বর্তমান নিয়ম অনুসারে, কোন কোন ক্ষেত্রে গতিসীমার চিহ্ন স্থাপন করা উচিত? - পাঠক কুইন নু
১. গতিসীমা চিহ্নের সর্বশেষ ঘটনা
সার্কুলার 31/2019/TT-BGTVT এর ধারা 10 এর ধারা 1, 2 এবং 3 অনুসারে, গতি সীমা চিহ্ন স্থাপনের নিয়মগুলি নিম্নরূপ:
- গতিসীমা চিহ্ন স্থাপন অবশ্যই সড়ক চিহ্ন সংক্রান্ত আইনের বিধান মেনে চলতে হবে এবং রুটের প্রকৃত অবস্থা, সড়ক অংশ, সড়ক অবকাঠামো, যানবাহনের পরিমাণ, যানবাহনের ধরণ এবং দিনের সময়ের উপর ভিত্তি করে হতে হবে।
নতুন নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প বা রাস্তার উন্নয়ন ও সংস্কার প্রকল্পের জন্য, প্রকল্পটি ব্যবহারের আগে গতিসীমার চিহ্ন সম্পূর্ণরূপে স্থাপন করতে হবে। বর্তমানে তাদের ব্যবস্থাপনায় পরিচালিত রাস্তার অংশ এবং রুটগুলির জন্য, রাস্তা ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলিকে নিয়ম অনুসারে সক্রিয়ভাবে এবং তাৎক্ষণিকভাবে রাস্তার চিহ্ন স্থাপন করতে হবে।
- হাইওয়েতে যাওয়া এবং যাওয়া শাখা রাস্তাগুলিতে, গতিসীমার চিহ্ন স্থাপন করার সময়, সাইনবোর্ডে লেখা গতির মান ৫০ কিমি/ঘন্টার কম হওয়া উচিত নয়।
- সার্কুলার 31/2019/TT-BGTVT (সার্কুলার 06/2023/TT-BGTVT-এ সংশোধিত) (ধারা 2) এর ধারা 4, ধারা 10-এ উল্লেখিত উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ট্রাফিক সাইন স্থাপনের সিদ্ধান্ত নেয়:
- দ্বৈত ক্যারেজওয়ের জন্য, রাস্তার প্রতিটি দিকের জন্য পৃথক গতি সীমা চিহ্ন স্থাপন করুন;
- দিনের বেলায় নির্দিষ্ট সময়ের জন্য গতিসীমার চিহ্ন (উপ-চিহ্ন, ইলেকট্রনিক চিহ্ন) রাখুন;
- ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ যানবাহনের জন্য পৃথক গতি সীমা চিহ্ন স্থাপন করুন;
- সার্কুলার ৩১/২০১৯/TT-BGTVT এর ৬ এবং ৭ নং ধারায় উল্লেখিত সর্বোচ্চ গতির চেয়ে বেশি নকশা গতি সম্পন্ন রুটগুলিতে ৬০ কিমি/ঘন্টা (ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার রাস্তার জন্য), ৯০ কিমি/ঘন্টার বেশি (ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার বাইরের রাস্তার জন্য) গতিসীমা চিহ্ন স্থাপন করুন, তবে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে।
২. উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ গতিসীমা চিহ্ন স্থাপনের সিদ্ধান্ত নেয়।
সার্কুলার 31/2019/TT-BGTVT (সার্কুলার 06/2023/TT-BGTVT-এ সংশোধিত) এর ধারা 4, ধারা 10 অনুসারে, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ ধারা 1-এ উল্লেখিত ক্ষেত্রে সাইনবোর্ড স্থাপনের সিদ্ধান্ত নেয়, যার মধ্যে রয়েছে:
- মহাসড়কের পরিবহন মন্ত্রণালয় ;
- পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ব্যবস্থাপনায় জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থা এবং অন্যান্য সড়কের জন্য ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন (এক্সপ্রেসওয়ে ব্যতীত);
- প্রদেশ এবং কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত শহরগুলির গণ কমিটিগুলি তাদের ব্যবস্থাপনায় প্রাদেশিক, জেলা, সাম্প্রদায়িক, নগর এবং বিশেষায়িত সড়ক ব্যবস্থার জন্য।
৩. যেসব ক্ষেত্রে গতি কমাতে হবে
সার্কুলার ৩১/২০১৯/TT-BGTVT এর ৫ নম্বর ধারা অনুসারে, সড়ক যানজটে অংশগ্রহণকারী যানবাহনের চালকদের নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে নিরাপদে থামতে সক্ষম হওয়ার জন্য গতি কমাতে হবে:
- রাস্তায় বিপদ বা বাধার সতর্কতা চিহ্ন রয়েছে;
- গাড়ির দিক পরিবর্তন বা সীমিত দৃশ্যমানতা;
- লেভেল ক্রসিং এর মাধ্যমে; রেলপথ সহ লেভেল ক্রসিং; গোলচত্বর; আঁকাবাঁকা ভূখণ্ড, খাড়া গিরিপথ সহ রাস্তা; সরু, অসম পৃষ্ঠ সহ রাস্তার অংশ;
- সরু সেতু এবং কালভার্ট অতিক্রম করা; স্পিলওয়ে, টানেল, আন্ডারপাস অতিক্রম করা; চড়াই-উতরাইয়ের সময়;
- স্কুল, হাসপাতাল, বাস স্টেশন, জনবহুল জনবহুল জনবহুল জনবহুল এলাকা; ঘনবসতিপূর্ণ এলাকা, কারখানা এবং রাস্তার পাশে অবস্থিত অফিস; রাস্তার নির্মাণাধীন এলাকা; এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার দৃশ্য;
- যখন পথচারী বা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের হুইলচেয়ার রাস্তা পার হচ্ছে;
- রাস্তার ধারে হাঁটছে বা চরছে এমন প্রাণী আছে;
- বিপরীত দিকে যাওয়া যানবাহন এড়িয়ে চলুন অথবা পেছনের যানবাহনকে ওভারটেক করতে দেওয়া যানবাহন এড়িয়ে চলুন; যখন সামনের যানবাহন থেকে টার্ন সিগন্যাল বা জরুরি সংকেত আসে;
- এমন কোনও বাস স্টপ বা পার্কিং লটের কাছে যাওয়া যেখানে যাত্রীরা বাসে উঠছেন বা নামছেন;
- কর্তব্যরত অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত যানবাহনের মুখোমুখি হওয়া; বড় আকারের যানবাহনের মুখোমুখি হওয়া, অতিরিক্ত ওজনের যানবাহনের মুখোমুখি হওয়া, বিপজ্জনক পণ্য বহনকারী যানবাহনের মুখোমুখি হওয়া; পথচারীদের মুখোমুখি হওয়া;
- বৃষ্টি হচ্ছে; কুয়াশা, ধোঁয়া, ধুলো; রাস্তার পৃষ্ঠ পিচ্ছিল, কর্দমাক্ত, প্রচুর পাথর, মাটি এবং ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা জিনিসপত্র;
- যানবাহন লোড কন্ট্রোল স্টেশন, ট্রাফিক পুলিশ স্টেশন, অথবা রাস্তা ব্যবহার করে যানবাহনের জন্য পেমেন্ট লেনদেন স্টেশনের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)