টোল সংগ্রহ অ্যাকাউন্টগুলিকে ট্রাফিক অ্যাকাউন্টে রূপান্তর করার জন্য জনগণের সহায়তা প্রয়োজন।

১৪ আগস্ট সকালে হ্যানয়ে অনুষ্ঠিত আলোচনায়, নির্মাণ মন্ত্রণালয়, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং পরিষেবা প্রদানকারীদের নেতারা স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করেছেন যে কেন এবং কীভাবে বর্তমান টোল আদায় অ্যাকাউন্টকে ১ অক্টোবরের আগে ট্র্যাফিক অ্যাকাউন্টে রূপান্তর করা যায়।

অস্পষ্ট যোগাযোগ

সেমিনারে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের বিজ্ঞান , প্রযুক্তি, পরিবেশ ও আন্তর্জাতিক সহযোগিতা বিভাগের প্রধান মিঃ তো নাম তোয়ান বলেন যে, সড়ক পরিবহনের জন্য ইলেকট্রনিক পেমেন্ট নিয়ন্ত্রণকারী ডিক্রি ১১৯/২০২৪/এনডি-সিপি অনুসারে, ১ অক্টোবর থেকে, বর্তমান টোল সংগ্রহ অ্যাকাউন্ট যেমন ভিইটিসি এবং ইপাসকে ট্রাফিক অ্যাকাউন্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি বাস্তবায়িত না হয়, তাহলে যানবাহন মালিকরা টোল স্টেশন দিয়ে যেতে পারবেন না।

ব্যাংকিং আইন অনুসারে পরিবহন অ্যাকাউন্টটি নগদ অর্থপ্রদানের পদ্ধতির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। প্রতিটি পরিবহন অ্যাকাউন্ট একাধিক যানবাহনের জন্য অর্থপ্রদানের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে প্রতিটি যানবাহন কেবল একটি পরিবহন অ্যাকাউন্টের সাথে সংযুক্ত এবং অর্থপ্রদান গ্রহণ করা যেতে পারে। যানবাহনের মালিককে নিশ্চিত করতে হবে যে পরিবহন অ্যাকাউন্টের সাথে সংযুক্ত অর্থপ্রদানের পদ্ধতিতে পর্যাপ্ত অর্থ রয়েছে, অন্যথায় যানবাহনটিকে মহাসড়কের টোল বুথের মধ্য দিয়ে যেতে দেওয়া হবে না অথবা সড়ক টোল বুথে মিশ্র টোল লেন ব্যবহার করতে হবে।

বর্তমানে, দেশব্যাপী ৬.৩ মিলিয়ন যানবাহন স্বয়ংক্রিয় নন-স্টপ টোল সংগ্রহ পরিষেবা ব্যবহার করছে, যা দেশব্যাপী মোট যানবাহনের প্রায় ১০০%। তবে, এক সপ্তাহ আগে, মাত্র ৩০% যানবাহন অ্যাকাউন্ট পরিবর্তন করেছিল। সাম্প্রতিক দিনগুলিতে অ্যাকাউন্ট পরিবর্তনকারী যানবাহনের সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে তবে এখনও মোট যানবাহনের ৫০% এরও কম।

নির্মাণ উপমন্ত্রী লে আন তুয়ান ১৪ আগস্ট সেমিনারে বক্তব্য রাখছেন

আলোচনায় অংশগ্রহণকারী সকল প্রতিনিধি বলেছেন যে এই বিলম্বের মূল কারণ হল ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং পরিষেবা প্রদানকারীদের মধ্যে যোগাযোগের সমন্বয়ের অভাব, যার ফলে লোকেরা নীতিটি অ্যাক্সেস করতে এবং বুঝতে সক্ষম হয় না।

ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট মিঃ হো কোক ফি আরও বলেন যে রূপান্তরে বিলম্ব ব্যবসায়িক কার্যক্রম এবং পণ্যের সঞ্চালনের উপর বিশাল প্রভাব ফেলতে পারে। সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে ট্রাফিক অ্যাকাউন্টের রূপান্তর কীভাবে বাস্তবায়ন করতে হবে সে সম্পর্কে সমগ্র জনসংখ্যা এবং চালকদের আরও প্রচার এবং নির্দেশনা দিতে হবে। একই সাথে, তিনি আশা করেন যে ক্রেডিট প্রতিষ্ঠান, ব্যাংক, এপাস এবং ভিয়েটেল ব্যবসাগুলিকে সঠিকভাবে বাস্তবায়নের জন্য আরও নির্দেশনা দেবে।

আরও সুনির্দিষ্ট নির্দেশাবলীর প্রয়োজন

প্রকৃতপক্ষে, গাড়ির মালিকরা অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমেই সহজেই একটি বিদ্যমান অ্যাকাউন্ট থেকে পরিবহন অ্যাকাউন্টে স্যুইচ করতে পারেন। তবে, এখানে সমস্যা হল পরিবহন অ্যাকাউন্টটি একটি নগদহীন অর্থপ্রদান পদ্ধতির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে, যেমন একটি ইলেকট্রনিক ওয়ালেট বা ক্রেডিট কার্ড। যদিও বেশিরভাগ চালকের কেবল একটি ব্যাংক অ্যাকাউন্ট থাকে, তবে সুরক্ষা এবং অর্থপ্রদানের গতির সমস্যার কারণে এটিকে নগদহীন অর্থপ্রদান পদ্ধতি হিসাবে বিবেচনা করা হয় না। এর অর্থ, ব্যবহারকারীদের এখনও একটি ইলেকট্রনিক ওয়ালেট তৈরি করতে হবে এবং ওয়ালেটটি টপ আপ করতে হবে, অথবা একটি ক্রেডিট কার্ড থাকতে হবে।

OtoFun-এর প্রশাসক মিঃ নগুয়েন বা তুং লাম শেয়ার করেছেন যে বেশিরভাগ তরুণ-তরুণী দ্রুত অ্যাক্সেস করতে পারে এবং সহজেই রূপান্তর করতে পারে, কিন্তু বয়স্ক ব্যক্তিদের প্রযুক্তির সাথে অসুবিধা হয়, কারণ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে অনেক সময় সনাক্তকরণের প্রয়োজন হয়। তাহলে, সীমিত প্রযুক্তির অধিকারীদের জন্য কি কোনও সরাসরি সহায়তা আছে? উদাহরণস্বরূপ, একটি সরাসরি সহায়তা দিবস খোলা, অথবা মধ্যস্থতাকারী ইউনিটগুলির সনাক্তকরণকে আরও সুবিধাজনক করার জন্য কোনও সমাধান আছে?

পরিষেবা প্রদানকারীর পক্ষ থেকে, ভিয়েতনাম ডিজিটাল ট্র্যাফিক জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ইপাসের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিসেস নগুয়েন থি নগোক ট্রাং বলেন যে বর্তমানে নন-স্টপ টোল সংগ্রহ পরিষেবা প্রদানকারী এবং পেমেন্ট পদ্ধতি প্রদানকারীর সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য কোনও প্রযুক্তিগত মান নেই, যার ফলে সিস্টেম ইন্টিগ্রেশনে অসুবিধা হচ্ছে। ভিয়েটেল গ্রাহকদের বেছে নেওয়ার জন্য একাধিক পেমেন্ট পদ্ধতির সাথে ভিয়েটেল ইপাসকে সংযুক্ত করার একটি সমাধান প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: ই-ওয়ালেট, ব্যাংক; আন্তর্জাতিক ক্রেডিট কার্ড; ভোক্তা ঋণের জন্য পেমেন্ট পদ্ধতি, এখনই কিনুন, পরে পেমেন্ট করুন; QR কোডের মাধ্যমে মাসিক এবং ত্রৈমাসিক টিকিটের জন্য পেমেন্ট করুন।

মিঃ তো নাম তোয়ান বলেন যে আগামী কয়েক দিনের মধ্যে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কাজ করবে এবং পরিষেবা প্রদানকারীদের অনুরোধ করবে যাতে তারা অ্যাপ্লিকেশনটিতে ব্যবহারকারীদের জন্য নির্দিষ্ট, বিস্তারিত এবং সহজে বোধগম্য নির্দেশাবলী প্রদান করে। একই সাথে, পরিষেবা প্রদানকারীরা ব্যবহারকারীদের সহায়তা করার জন্য অবিলম্বে সমাধান স্থাপন করবে যাতে রূপান্তরটি দ্রুত করা যায়।

সেমিনারে, নির্মাণ উপমন্ত্রী লে আন তুয়ান বলেন যে ট্র্যাফিক অ্যাকাউন্টে রূপান্তর একটি বড় পরিবর্তন, যার জন্য রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা, ব্যাংকিং সেক্টর, টোল আদায় পরিষেবা প্রদানকারী এবং অর্থপ্রদান মধ্যস্থতাকারীদের মধ্যে সমকালীন সমন্বয় প্রয়োজন। অতএব, ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং পরিষেবা প্রদানকারীদের নীতিগত যোগাযোগ জোরদার করতে হবে, টোল আদায় অ্যাকাউন্ট থেকে নগদ অর্থপ্রদানের মাধ্যমে সংযুক্ত ট্র্যাফিক অ্যাকাউন্টে রূপান্তরের নিয়ম, সুবিধা এবং পদ্ধতিগুলি স্পষ্ট করতে হবে।

উপমন্ত্রী পক্ষগুলিকে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় অসুবিধা এবং বাধাগুলি বিনিময় এবং ভাগ করে নেওয়ার অনুরোধ করেন; রূপান্তরের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য সমাধান প্রস্তাব করেন, একই সাথে মানুষ এবং ব্যবসার অভিজ্ঞতা এবং সুবিধাগুলি উন্নত করেন।

বিচ কুইন

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html