কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে: কয়েক ডজন জায়গায় জমি খালাসের সমস্যা

কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়েটি ঠিকাদার দেও সিএ গ্রুপ কর্তৃক সম্পূর্ণ মানবসম্পদ এবং সরঞ্জামাদি সংগ্রহের মাধ্যমে নির্মাণ করা হচ্ছে। তবে, কোয়াং এনগাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে জমি খালাসের সমস্যা এবং অন্যান্য কিছু কারণে প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি প্রভাবিত হয়েছে।

তীব্র রৌদ্রোজ্জ্বল মৌসুমে নির্মাণ কাজ

৩.২ কিমি দীর্ঘ ৩ নং পাহাড়ি টানেল নির্মাণ, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে

১২ এপ্রিল, প্রচণ্ড গরমের মধ্যে কোয়াং এনগাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে কোয়াং এনগাই – হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণস্থলে পৌঁছানোর সময়, আমরা শত শত শ্রমিক, কারিগরি কর্মী এবং যানবাহনকে ব্যস্তভাবে কাজ করতে দেখেছি।

নঘিয়া হান জেলার (কোয়াং নগাই) হান থুয়ান কমিউনে, নির্মাণ ইউনিট কোয়াং নগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম কিলোমিটার পাকা করার প্রস্তুতির জন্য চূর্ণ পাথর গ্রেডিং শুরু করে।

XL2 প্যাকেজের পরিচালক মিঃ ট্রান দাই জুয়ান বলেন যে কোয়াং এনগাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স এখনও সম্পন্ন না হলেও, নির্মাণ ইউনিটগুলি এখনও যেসব এলাকায় সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন হয়েছে সেখানে নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে।

কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন মহাসড়কের প্রথম কিলোমিটারের জন্য নির্মাণ যানবাহনগুলি চূর্ণ পাথরের গ্রেডিং করছে

Quang Ngai - Hoai Nhon এক্সপ্রেসওয়ের পর্বত সুড়ঙ্গ নং 3

৩ নম্বর টানেল, যা উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের মধ্য দিয়ে সবচেয়ে বড়, ৩.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, দুটি প্রদেশ কোয়াং এনগাই এবং বিন দিনকে সংযুক্ত করে, এখনও মানুষ এবং যানবাহন অবিরাম কাজ করছে। পাহাড়ের মধ্য দিয়ে টানেল নির্মাণ এখানকার প্রকৌশলী, কর্মকর্তা এবং কারিগরি কর্মীদের জন্য, গরম, রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ায় একটি কৃতিত্ব। টানেলের ভিতরে যানবাহনের গর্জন, ধুলো, সিমেন্ট, কাদা জল... এর কথা তো বাদই দিলাম। এই জাতীয় প্রকল্পের গুণমান এবং অগ্রগতির জন্যই।

৩ নম্বর টানেলটিতে যানবাহন এবং শ্রমিকরা ২৪/৭ কাজ করে

৩ নম্বর পর্বত টানেল

কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ঠিকাদার দেও সিএ গ্রুপের প্রতিনিধির মতে, ৩ নম্বর পর্বত সুড়ঙ্গটির ভূতত্ত্ব জটিল, তাই মান এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণকাজ অত্যন্ত সতর্কতার সাথে করা হচ্ছে। এখন পর্যন্ত, বাম সুড়ঙ্গটি ৭৯৬/৩,২০০ মিটার এবং ডান সুড়ঙ্গটি প্রায় ৮৫৪/৩,২০০ মিটারে পৌঁছেছে।

বিনিয়োগকারীর সাথে চুক্তি অনুসারে, ৪২ মাস নির্মাণের পর ৩ নম্বর টানেলটি সম্পন্ন হবে, তবে আশা করা হচ্ছে যে ডিও সিএ গ্রুপ ২০২৫ সালের জুন মাসে পরিকল্পনার আগেই এই সড়ক টানেলটি খুলে দেবে।

৩ নম্বর সুড়ঙ্গের কর্দমাক্ত মেঝে

উপরে উল্লিখিত ৩ নম্বর টানেল ছাড়াও, ঠিকাদার পর্বত টানেল নং ১ (৬১০ মিটার দীর্ঘ) এবং টানেল নং ২ (৬৯৮ মিটার) সম্পন্ন এবং উদ্বোধন করেছেন। এই দুটি টানেলই নির্ধারিত সময়ের ১-৩ মাস আগে তৈরি এবং সমগ্র রুটে উপকরণ পরিবহন এবং সমন্বয়ের জন্য পরিষেবা সড়ক হিসেবে ব্যবহৃত হচ্ছে, যা সমগ্র প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করছে।

কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়েতে ৭৭টি সেতু, ৫৮৬টি কালভার্ট, ৮১টি আন্ডারপাস নির্মাণ করা হচ্ছে, যার মধ্যে বৃহত্তমটি হল ভে নদীর উপর ৬১০ মিটার দীর্ঘ সেতু। বর্তমানে, ঠিকাদার ৫৮/৭৭টি সেতু নির্মাণ করেছে এবং ৩.৩/১২.১ মিলিয়ন ^{বর্গমিটার} রাস্তা তৈরি করেছে; যা মোট আয়তনের প্রায় ২২% অর্জন করে।

জমি সংক্রান্ত সমস্যাযুক্ত ২০টি স্থান

এখন পর্যন্ত, ঠিকাদার ডিও সিএ গ্রুপ ৪৩টি নির্মাণ দলকে একত্রিত করেছে, প্রায় ৩,২০০ জন কর্মী এবং ১,১০০ টিরও বেশি মেশিন ও সরঞ্জাম নির্মাণ স্থানে মোতায়েন করেছে। সেই অনুযায়ী, ৩টি প্যাকেজ (XL1, XL2, XL3) ৩টি শিফটে নির্মাণের আয়োজন করেছে এবং পাহাড়ি টানেল নির্মাণের জন্য, প্রকৌশলী এবং শ্রমিকরা নির্মাণ স্থানে ২৪/৭ পালাক্রমে কাজ করেছে।

ফো ফং কমিউন, ডুক ফো শহরের (কোয়াং এনগাই) জমির ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে এখনও আটকে আছে অবস্থান

২০২৪ সালের পরিকল্পনা অনুসারে, ঠিকাদার প্রায় ৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর মোট উৎপাদনের সাথে নির্মাণ করবে, যার মধ্যে রয়েছে পাহাড়ি টানেল নং ১ এবং টানেল নং ২ এর রাস্তার পৃষ্ঠ, টানেলের আস্তরণ এবং সরঞ্জামাদি সম্পন্ন করা; ৬০/৭৭টি সেতু নির্মাণ করা (ক্রস-রোড ওভারপাসের জন্য অগ্রাধিকার), রাস্তার বেড়িবাঁধ সম্পূর্ণ করা এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটের একটি অংশ নির্মাণ করা।

তবে, বর্তমানে সবচেয়ে বড় সমস্যা হল কোয়াং এনগাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি জমি অধিগ্রহণের কাজ আটকে আছে। বিন দিন প্রদেশ ১০০% জমি হস্তান্তর করলেও, কোয়াং এনগাই প্রদেশ মাত্র ৯৫% জমি হস্তান্তর করতে পেরেছে।

কুয়াং এনগাইয়ের ডুক ফো শহরের ফো ফং কমিউনের হুং এনঘিয়া গ্রামে বড় বাড়িটি স্থানান্তরিত হয়নি।

মোট, কোয়াং এনগাই প্রদেশে প্রায় ২০টি জায়গা আছে যেখানে এখনও জমি পরিষ্কার করা হয়নি, ৮৭টি পরিবারকে এখনও স্থানান্তরিত করা হয়নি, যার মধ্যে সবচেয়ে কঠিন জায়গাগুলো গুরুত্বপূর্ণ জায়গায় অবস্থিত, যেমন: তু এনগাইয়া জেলার (কোয়াং এনগাই) নঘিয়া কি কমিউনের রুটের প্রথম সংযোগস্থল, ২৪ নম্বর জায়গায়

XL2 প্যাকেজের পরিচালক মিঃ ট্রান দাই জুয়ান আরও বলেন যে উপরে উল্লিখিত অনেক স্থান যেগুলি স্থানান্তরিত হয়নি, প্রকল্পের নির্মাণ প্রক্রিয়াকে ধীর করে দিয়েছে।

ফো ফং কমিউন, ডুক ফো শহরের (কোয়াং এনগাই) মানুষের বাড়িঘর এখনও কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়েতে অবস্থিত।

এছাড়াও, ঠিকাদার দেও সিএ গ্রুপের মতে, কোয়াং এনগাই প্রদেশে, লাইসেন্সপ্রাপ্ত মজুদ ৫.৩ ^{মিলিয়ন} বর্গমিটার ভরাট মাটি এবং ০.২৪ মিলিয়ন বর্গমিটার ^বালি । তবে, কিছু খনির ক্ষতিপূরণ খরচ নিয়ন্ত্রণের চেয়ে প্রায় ৩ গুণ বেশি, এবং কোনও প্রবেশপথ নেই, তাই বাস্তবে খনিগুলির মজুদ মাত্র ৩.২ মিলিয়ন ^{বর্গমিটার} মাটি এবং ০.১ মিলিয়ন ^{বর্গমিটার} বালি।

উল্লেখ না করেই, কারিগরি নকশা অনুসারে, প্রকল্পটি টানেল খনন থেকে প্রাপ্ত ৯০% পাথর সিমেন্ট কংক্রিটের কাজ, গুঁড়ো পাথরের গ্রেডিং এবং রাস্তার ধারের উপকরণের জন্য ব্যবহার করবে, কিন্তু টানেল ২ এবং টানেল ৩ এর ভূতত্ত্ব প্রযুক্তিগত নকশা নথি থেকে আলাদা হওয়ায়, কংক্রিটের জন্য পাথরের উপাদানের অভাব রয়েছে, ঠিকাদারকে বাণিজ্যিক খনি থেকে কিনতে অর্থ ব্যয় করতে হবে।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-vuong-mat-bang-o-hang-chuc-vi-tri-185240412173711746.htm