ভিয়েতনামের সরবরাহ খরচ এই অঞ্চলের মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল: বাধাগুলি কোথায়?

ভিয়েতনামের সরবরাহ ব্যয় এই অঞ্চলের অনেক দেশের গড় ব্যয়ের চেয়ে বেশি। এই বাস্তবতা অবকাঠামো, পরিবহন সংস্থা এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের পরিচালনা ক্ষমতার ক্ষেত্রে পদ্ধতিগত বাধাগুলিকে প্রতিফলিত করে।

ভিয়েতনামে ৪৫,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি জায়গা জুড়ে বিস্তৃত একটি বাছাই কেন্দ্রের একটি কাজের দৃশ্য, যেখানে চীনের একটি প্রধান লজিস্টিক গ্রুপ বিনিয়োগ করেছে - ছবি: বং মাই

ভিয়েতনাম রিপোর্ট সম্প্রতি অনেক গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রকাশ করেছে, যা ভিয়েতনামের লজিস্টিক শিল্পে প্রচুর সম্ভাবনাময় ব্যবসায়িক দৃশ্যপট প্রকাশ করেছে, তবে এর পাশাপাশি অনেক চ্যালেঞ্জও রয়েছে।

ক্রমবর্ধমান ই-কমার্স বাজারকে পুঁজি করে লজিস্টিক ব্যবসার উত্থান ঘটছে।

২০২৫ সালে, ভিয়েতনামের অর্থনীতি চিত্তাকর্ষকভাবে প্রবৃদ্ধি অর্জন করবে বলে ধারণা করা হচ্ছে, যার আনুমানিক জিডিপি ৮% হবে, যা পরের বছর ১০% লক্ষ্যমাত্রার ভিত্তি স্থাপন করবে। এই প্রেক্ষাপটে, অর্থনীতিতে রসদ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে চলেছে।

ভিয়েতনাম রিপোর্ট অনুসারে, লজিস্টিক বাজার দৃঢ়ভাবে এবং গভীরভাবে প্রসারিত হচ্ছে, পরিবহন, গুদামজাতকরণ এবং ফরোয়ার্ডিং থেকে শুরু করে সমন্বিত লজিস্টিকস এবং ই-কমার্স লজিস্টিকস পর্যন্ত ব্যবসার দ্রুত বর্ধনশীল নেটওয়ার্কের সাথে।

সাধারণ পরিসংখ্যান অফিসের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালের প্রথম ১১ মাসে পরিবহন ও গুদামজাতকরণ খাতে প্রায় ১০,৩০০টি নতুন ব্যবসা প্রতিষ্ঠান প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ২৯% বেশি। এটি মোট নিবন্ধিত মূলধন ৯৫,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি, যা প্রায় ৪৯,১০০ কর্মীর কর্মসংস্থান সৃষ্টি করেছে।

আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রম শিল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ স্তম্ভ হিসেবে অব্যাহত রয়েছে, ভিয়েতনামের মোট আমদানি ও রপ্তানি লেনদেন রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে, যা ৯১০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ছাড়িয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, ই-কমার্স এবং ডিজিটাল অর্থনীতির উত্থান লজিস্টিক বাজারকে নতুন আকার দিচ্ছে। ই-কমার্স প্ল্যাটফর্মগুলিতে লাইভ স্ট্রিমিংয়ের জন্য প্রায় তাৎক্ষণিক অর্ডার প্রক্রিয়াকরণেরও প্রয়োজন হয়, যার ফলে প্রধান শহরগুলিতে মাইক্রো-পূর্ণতা মডেল তৈরি হয়, যা ডেলিভারির সময় কয়েক দিন থেকে মাত্র কয়েক ঘন্টায় কমিয়ে আনে।

আর্থিক চিত্র সম্পর্কে, ভিয়েতনাম রিপোর্টের একটি জরিপে দেখা গেছে যে ২০২৫ সালের প্রথম তিন প্রান্তিকে বেশিরভাগ লজিস্টিক ব্যবসার আয় বৃদ্ধি পেলেও, ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের কারণে লাভের পরিমাণ অত্যন্ত ভিন্ন ছিল। যদিও অর্ধেক ব্যবসা লাভ বৃদ্ধির কথা জানিয়েছে, তবুও একটি বড় অংশ গত বছরের একই সময়ের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

উচ্চ শিপিং খরচ, বিদেশী কোম্পানিগুলি অনেক সুবিধা নিয়ে আলাদা।

ভিয়েতনাম রিপোর্টের তথ্য অনুসারে, অনেক সুবিধা এবং দুর্দান্ত সম্ভাবনার পাশাপাশি, বাজারে এখনও বেশ কয়েকটি চ্যালেঞ্জ রয়েছে।

ভিয়েতনামে সরবরাহ ব্যয় আঞ্চলিক গড়ের তুলনায় ধারাবাহিকভাবে বেশি, যা অবকাঠামো, পরিবহন সংস্থা এবং সরবরাহ শৃঙ্খল পরিচালনায় পদ্ধতিগত বাধাগুলি তুলে ধরে। পরিবহন অবকাঠামোতে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করা হলেও, সড়ক, রেল, জলপথ, সমুদ্রবন্দর এবং বিমান পরিবহনের মধ্যে এখনও সমন্বয়ের অভাব রয়েছে। আঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক সংযোগ এখনও সর্বোত্তম নয়, যার ফলে পরিবহন সময় দীর্ঘ এবং ট্রান্সশিপমেন্ট খরচ বেশি।

অধিকন্তু, দেশীয় লজিস্টিক ব্যবসাগুলি বেশিরভাগই ছোট এবং মাঝারি আকারের, সীমিত আর্থিক ক্ষমতা, প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং পরিষেবা সংহতকরণের কারণে, বহুজাতিক লজিস্টিক কর্পোরেশনগুলির তুলনায় প্রতিযোগিতামূলকতা কম।

বহুজাতিক লজিস্টিক কর্পোরেশনের তুলনায় ভিয়েতনামের কম প্রতিযোগিতামূলকতার ফলে ২০১০-২০২৫ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনাম রিপোর্টের গবেষণা সময়কালে পরিবহন পরিষেবায় ক্রমাগত বাণিজ্য ঘাটতি দেখা দিয়েছে।

তথ্য দেখায় যে পরিবহন পরিষেবার আমদানি ধারাবাহিকভাবে রপ্তানির চেয়ে বেশি, যা বিদেশী শিপিং কোম্পানি, ক্যারিয়ার এবং লজিস্টিক ব্যবসার উপর আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রমের উল্লেখযোগ্য নির্ভরতা প্রতিফলিত করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বাণিজ্য ভারসাম্য তীব্রভাবে হ্রাস পাচ্ছে, ঘাটতি দীর্ঘমেয়াদী এবং স্বল্পমেয়াদে বিপরীত করা কঠিন।

অন্যান্য পরিষেবা খাতের তুলনায়, পরিবহন পরিষেবার বাণিজ্য ঘাটতি সবচেয়ে বেশি, যা ২০২৪ সালে ৭.১ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা বীমা ($৮৬৮ মিলিয়ন) এবং পর্যটন ($৫২০ মিলিয়ন) এর মতো অন্যান্য পরিষেবা গোষ্ঠীর চেয়ে অনেক বেশি। এটি নিশ্চিত করে যে ভিয়েতনামের পরিষেবা ক্ষেত্রে বাণিজ্য ঘাটতি মূলত পরিবহন এবং সরবরাহ খাত থেকে উদ্ভূত।

এর মূল কারণ হলো দেশীয় জাহাজ চলাচলের সক্ষমতার উল্লেখযোগ্য সীমাবদ্ধতা এবং মূলধন, প্রযুক্তি এবং আন্তর্জাতিক নেটওয়ার্কের ক্ষেত্রে দেশীয় লজিস্টিক ব্যবসার দুর্বলতা। সমুদ্র পরিবহন, সমন্বিত লজিস্টিক এবং বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যবস্থাপনার মতো উচ্চ-মূল্যের লজিস্টিক পরিষেবাগুলি এখনও এফডিআই উদ্যোগগুলির দ্বারা প্রাধান্য পেয়েছে। উচ্চ অভ্যন্তরীণ লজিস্টিক খরচ ভিয়েতনামী ব্যবসার প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস করে।

"ফলস্বরূপ, যদিও আমদানি ও রপ্তানি লেনদেন দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং লজিস্টিক বাজার প্রাণবন্ত, পরিবহন পরিষেবা থেকে প্রাপ্ত সুবিধাগুলি অভ্যন্তরীণভাবে ধরে রাখা যায়নি, যা অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির উপর বাণিজ্যের প্রভাব হ্রাস করে," ভিয়েতনাম রিপোর্টে বলা হয়েছে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, ভিয়েতনামকে ব্যয় হ্রাস এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির জন্য মাল্টিমডাল অবকাঠামো শক্তিশালী করতে হবে, রেলপথ এবং জলপথের ভূমিকা বৃদ্ধি করতে হবে, অভ্যন্তরীণ কন্টেইনার ডিপো (ICD) বিকাশ করতে হবে, ডিজিটাল রূপান্তর প্রচার করতে হবে এবং পরিবেশবান্ধব সরবরাহ ব্যবস্থা...

বরই ফুল

সূত্র: https://tuoitre.vn/chi-phi-logistics-cua-viet-nam-lot-top-dat-do-trong-khu-vuc-diem-nghen-o-dau-20251211190945899.htm