আধুনিক যুদ্ধ ডিজিটাল জগতে প্রবেশ করছে: জিপিএস একটি অস্ত্রে পরিণত হচ্ছে

(ড্যান ট্রাই) - যুদ্ধক্ষেত্রে জিপিএস জ্যামিং এখন আর সীমিত যুদ্ধ ব্যবস্থা নয় বরং এটি একটি বিশ্বব্যাপী হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে।

যুদ্ধক্ষেত্রে জিপিএস জ্যামিং এখন আর সীমিত যুদ্ধ কার্যকলাপ নয় বরং এটি একটি বিশ্বব্যাপী হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে, যেখানে আধুনিক সামরিক ইলেকট্রনিক্স প্রযুক্তির অধিকারী দেশগুলি পরিবহন, অর্থ এবং নিরাপত্তার ভিত্তি - পজিশনিং সিস্টেমকে একটি অদৃশ্য যুদ্ধক্ষেত্রে পরিণত করছে।

জিপিএস হয়ে ওঠে এক অদৃশ্য যুদ্ধক্ষেত্র

ক্রমবর্ধমান ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার মধ্যে, ইরান এবং ইসরায়েল উভয়ই তাদের কৌশলগত অবস্থানের সুযোগ নিচ্ছে এবং ধীরে ধীরে যুদ্ধের একটি নতুন রূপের দিকে ঝুঁকছে: গণ জিপিএস জ্যামিং।

উইন্ডওয়ার্ড মেরিটাইম এআই-এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ১২ থেকে ১৫ জুন পর্যন্ত, হরমুজ প্রণালী দিয়ে চলাচলকারী প্রায় ১,০০০ জাহাজ, যার মধ্যে ৯৭টি তেল ট্যাঙ্কার এবং ১১০টি পণ্যবাহী জাহাজ রয়েছে, আসালুয়েহ এবং বন্দর আব্বাসের মতো ইরানি বন্দরের কাছে এবং ওমানের উপকূলে জিপিএস জ্যামিং হটস্পটগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে।

একাধিক প্রতিবেদনে ইসরায়েল, ফিলিস্তিনে জিপিএস সিগন্যাল হস্তক্ষেপ এবং স্পুফিং দেখা দেওয়ার কথাও রেকর্ড করা হয়েছে এবং লেবাননের মতো প্রতিবেশী দেশগুলিতেও ছড়িয়ে পড়েছে।

হরমুজ প্রণালী মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধের একটি শ্বাসরোধক বিন্দুতে পরিণত হয়েছে, কারণ সেখানে যেকোনো ব্যাঘাত জ্বালানি বাজার এবং বিশ্ব অর্থনীতির জন্য মারাত্মক পরিণতি ডেকে আনতে পারে (ছবি: গেটি)।

প্রাথমিক জ্যামিং অপারেশনগুলি ইসরায়েল প্রতিরক্ষা বাহিনী (IDF) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল বলে মনে করা হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেম (GNSS) এবং AIS ব্যাহত করা, যা সমুদ্রে সামুদ্রিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য জাহাজের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার।

স্থল লক্ষ্যবস্তুর ক্ষেত্রে, এই কৌশলটির লক্ষ্য যুদ্ধক্ষেত্রে বেসামরিক এবং সামরিক সরঞ্জামের অবস্থান ক্ষমতা নিষ্ক্রিয় করা, কিন্তু যখন এটি সংঘাতের সীমানা ছাড়িয়ে যায় তখন এর গুরুতর পরিণতি হয়।

মূল কথা হলো, আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক বিমান ও সামুদ্রিক পরিবহন, যা স্যাটেলাইট পজিশনিংয়ের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল, সুনির্দিষ্ট অবস্থান নির্ধারণের ক্ষমতা হারিয়ে উচ্চ ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছে।

জিপিএস: একটি গুরুত্বপূর্ণ কিন্তু ঝুঁকিপূর্ণ প্ল্যাটফর্ম

জিপিএস ( গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম ) হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত একটি গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম, যার প্রায় 30টি উপগ্রহের নেটওয়ার্ক পৃথিবী জুড়ে অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে।

বিমান, জাহাজ, স্মার্টফোন এবং ব্যাংকিং সিস্টেমের মতো ডিভাইসগুলি সময় সনাক্ত এবং সমন্বয় করার জন্য জিপিএস সংকেতের উপর নির্ভর করে।

তবে, জিপিএসের স্পেসিফিকেশনের মধ্যেই রয়েছে একটি দুর্বল এবং সহজেই চাপা পড়ে যাওয়া সিগন্যাল, যা এটিকে জ্যামিং বা স্পুফিংয়ের জন্য সংবেদনশীল করে তোলে।

জ্যামিং-এ, একই ফ্রিকোয়েন্সিতে শক্তিশালী সংকেত নির্গত করে এমন একটি ডিভাইস জিপিএস রিসিভারদের জন্য স্যাটেলাইট সংকেত গ্রহণ করা অসম্ভব করে তুলবে। স্পুফিংয়ের ক্ষেত্রে, ট্রান্সমিটারটি জাল জিপিএস সংকেত পাঠাবে, রিসিভারকে ভুল অবস্থানে গ্রহণ করতে প্রতারণা করবে।

এই দুটি সাধারণ ইলেকট্রনিক যুদ্ধ কৌশল যা ইরান এবং ইসরায়েল উভয়ই সামরিক অভিযানের জন্য ব্যবহার করছে বলে মনে করা হয়, কিন্তু একই সাথে অনিচ্ছাকৃতভাবে (অথবা ইচ্ছাকৃতভাবে) এই অঞ্চলের বেসামরিক ট্র্যাফিক ব্যবস্থাকে বিপন্ন করে তোলে।

বিমান ও জাহাজ শিল্পের উপর বিশাল প্রভাব

জন ওয়াইজম্যান পরিচালিত একটি ওয়েবসাইট GPSJam.org , অস্থির GPS সিগন্যালযুক্ত এলাকাগুলি ট্র্যাক এবং ম্যাপ করে। লেবাননের রাজধানী বৈরুত সহ গুরুতর হস্তক্ষেপযুক্ত এলাকাগুলিতে বিমান থেকে জিপিএস সিগন্যাল হারিয়ে যাওয়ার বারবার খবর পাওয়া গেছে।

ADS-B এক্সচেঞ্জ ডাটাবেস তেল আবিব থেকে উড্ডয়নের সময় বা দক্ষিণ লেবাননের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময় প্রভাবিত হওয়া বেশ কয়েকটি বাণিজ্যিক ফ্লাইট রেকর্ড করে। লেবাননের এয়ার ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সেন্টারের প্রতিবেদন অনুসারে, গুরুতর নেভিগেশন ত্রুটির ঘটনা ঘটেছে যার ফলে বেসামরিক বিমানগুলি ভুল দিকে পরিচালিত হয়েছিল, যার ফলে আকাশসীমা লঙ্ঘন এবং সংঘর্ষের ঝুঁকি বেড়েছে।

সামুদ্রিক খাতে, ভূমধ্যসাগর এবং পূর্ব এশিয়ার প্রতিবেদনগুলি দেখায় যে জাহাজগুলি "লাফিয়ে" অবস্থানের সম্মুখীন হয়, যার ফলে তাদের যাত্রার নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায় এবং অবস্থানের বিচ্যুতির কারণে দুর্ঘটনা বা তেল ছড়িয়ে পড়ার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়।

একজন ক্রু সদস্য একটি এয়ারবাস A320-তে উড্ডয়নের আগে পরীক্ষা করছেন (ছবি: উইকিপিডিয়া)।

শুধু মধ্যপ্রাচ্যই নয়, ইউরোপীয় বিমান চলাচল সুরক্ষা সংস্থা (EASA) পূর্ব ইউরোপে, বিশেষ করে কৃষ্ণ সাগর অঞ্চল, পোল্যান্ড, বাল্টিক অঞ্চলে GPS হস্তক্ষেপ বৃদ্ধির রেকর্ড করেছে... সন্দেহ করা হচ্ছে যে ইউক্রেনের সাথে সংঘাতের প্রেক্ষাপটে রাশিয়া থেকে এর উৎস, যা এখনও ঠান্ডা হয়নি।

EASA-এর মতে, গত তিন বছরে GPS স্পুফিংয়ের ঘটনা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বিমান চলাচলের নিরাপত্তা হ্রাস করছে। EASA-এর মহাপরিচালক লুক টিটগ্যাট প্রাথমিকভাবে সংকেত হস্তক্ষেপ সনাক্তকরণ এবং প্রতিরোধ করার জন্য বিমানের সরঞ্জামগুলির উন্নতির আহ্বান জানিয়েছেন।

সময়মত পর্যবেক্ষণ, অবস্থান নির্ধারণ এবং কূটনৈতিক হস্তক্ষেপ ছাড়া, জিপিএস ব্যর্থতা বেসামরিক বিমান চলাচল এবং জাহাজ চলাচলকে সম্ভাব্য বিপর্যয়ের মুখে ফেলবে।

সূত্র: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/chien-su-hien-dai-buoc-vao-khong-gian-so-gps-bi-bien-thanh-vu-khi-20250624081244491.htm