ডং হা শহরের পূর্ব বাইপাসের অগ্রগতির আহ্বান জানিয়েছেন কোয়াং ট্রাই চেয়ারম্যান
কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ভো ভ্যান হুং সবেমাত্র মাঠটি পরিদর্শন করেছেন এবং কোয়াং ত্রি প্রদেশের দং হা শহরের পূর্ব বাইপাস প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার আহ্বান জানিয়েছেন।
কোয়াং ত্রি প্রদেশের দং হা শহরের পূর্ব বাইপাস প্রকল্পের জন্য, নগুয়েন হোয়াং রাস্তার সংযোগস্থল থেকে সং হিউ সেতুর দক্ষিণে অংশটিতে মোট বিনিয়োগ ২৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং রুটের দৈর্ঘ্য ৪,২৬৪.২০ মিটার। বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৪ থেকে ২০২৫ পর্যন্ত। মোট বরাদ্দকৃত মূলধন ২০৩/২৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং - যা ৮৮.২৬%। সঞ্চিত বিতরণ ৮০.২২/২৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৩৫% এ পৌঁছেছে।
প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিবেদন অনুসারে, সাইট ক্লিয়ারেন্স (GPMB) এর বর্তমান অসুবিধাগুলি হল এটি 2024 সালের ভূমি আইন এবং 2013 সালের ভূমি আইনের মধ্যে ক্রান্তিকালীন সময়ে রয়েছে, তাই নীতিগুলি এখনও সমন্বিত নয়, যার ফলে GPMB বাস্তবায়নে অসুবিধা হচ্ছে; কিছু পরিবার ক্ষতিপূরণ সহায়তা পরিকল্পনার সাথে একমত হয়নি, যার ফলে বোর পাইল নির্মাণ সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছে...
![]() |
| ডং হা সিটির ইস্টার্ন বাইপাস রোডের প্রকল্প স্থান – ছবি: ফাম মাই হান |
কোয়াং ত্রি প্রদেশের ডং হা শহরের পূর্ব বাইপাস প্রকল্পের জন্য, ডক মিউ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৯ পর্যন্ত অংশ, কুয়া ভিয়েতনাম বন্দর থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত অংশ, জিও লিন জেলার ফং বিন কমিউনে Km741+107-এ জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে ছেদকারী সূচনা বিন্দু; জিও লিন জেলার জিও কোয়াং কমিউনে Km10+300-এ জাতীয় মহাসড়ক ৯-এর সাথে ছেদকারী সমাপ্তি বিন্দু।
২০২১ - ২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় রাজ্য বাজেট থেকে প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ ৩৯৯.৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। রুটটি ১৩.৩ কিমি দীর্ঘ এবং মূল স্কেলটি একটি স্তর III সমতল রাস্তা। প্রত্যাশিত বাস্তবায়ন সময়কাল ৬ জানুয়ারী, ২০২৪ থেকে ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৪ পর্যন্ত।
প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিবেদন অনুসারে, ২৩শে আগস্ট, ২০২৪ পর্যন্ত প্রকল্পের মোট উৎপাদন ৮৩/২৮১,৭৭৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা চুক্তির ২৯.৪৬%। ২০২৪ সালে বিতরণকৃত মূলধন ৫৫.৯০/৯৪,৪২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৫৯% এ পৌঁছেছে; মোট বিতরণ ১৮৬.০/২৪৭.৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৭৫% এ পৌঁছেছে।
সাইট ক্লিয়ারেন্সের ক্ষেত্রে, বর্তমানে, স্থানীয়রা ১১.৮/১৩.২৯ কিমি জমি হস্তান্তর করেছে, যা ৮৯% এ পৌঁছেছে, বাকি ১.৫ কিমি হস্তান্তর করা হয়নি; যার মধ্যে ফং বিন কমিউন ৪০০ মিটার, জিও লিন শহর এবং জিও মাই কমিউন উভয়ই ৭০০ মিটার, জিও কোয়াং কমিউন ৩৪৯ মিটার; সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ ১৫ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ সালের আগে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বর্তমান সমস্যা ও অসুবিধা হলো, ফোং বিন কমিউন, জিও লিন শহর, জিও চাউ কমিউন, জিও মাই কমিউন এবং জিও কোয়াং কমিউনের কিছু পরিবার জমি অধিগ্রহণ এবং ছাড়পত্রের জন্য সহায়ক মূল্যের বিষয়ে একমত হয়নি।
পরিদর্শনকালে, কোয়াং ত্রি প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ভো ভ্যান হুং প্রকল্পের ভূমিকার উপর জোর দিয়ে বলেন যে সময়মতো প্রকল্পটি সম্পন্ন করা এমন একটি রাজনৈতিক কাজ যার মধ্যে সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার অংশগ্রহণ করা উচিত। প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ভো ভ্যান হুং নির্মাণ ইউনিটগুলিকে অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিতে, সম্পদ কেন্দ্রীভূত করতে এবং প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করতে অতিরিক্ত সময় কাজ করার অনুরোধ জানান।
![]() |
| কোয়াং ত্রি প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ভো ভ্যান হুং (ছবির বাম দিক থেকে দ্বিতীয়) প্রকল্পের অগ্রগতি প্রতিবেদন শুনছেন। |
বিনিয়োগকারীদের প্রস্তাবের বিষয়ে, চেয়ারম্যান ভো ভ্যান হাং সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং ইউনিটগুলিকে সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য ক্ষতিপূরণ সমর্থন করার ক্ষেত্রে জনগণের জন্য সবচেয়ে উপকারী এবং উপযুক্ত নীতিগুলি অধ্যয়ন এবং প্রয়োগ করার জন্য দায়িত্ব দিয়েছেন। তাদের কর্তৃত্বের বাইরের পৃথক ক্ষেত্রে, কার্যকরী বিভাগগুলি প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যানের পরিচালনার জন্য পৃথক কর্তৃত্ব অধ্যয়ন, পরামর্শ এবং প্রস্তাব করবে।
কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ভো ভ্যান হুং উল্লেখ করেছেন যে সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য নীতি এবং নির্দেশিকা বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ায়, প্রথমত, নিয়মকানুন অনুসরণ করতে হবে, তবে খুব বেশি কঠোর নয়। যে কোনও নিয়মকানুন যা নমনীয় হতে পারে, আইনের পরিপন্থী নয় এবং জনগণের জন্য উপকারী, সেগুলি বাস্তবায়নের জন্য সাহসের সাথে প্রস্তাব করা উচিত, সমস্তই স্বদেশের উন্নয়নের জন্য।
যেসব ক্ষেত্রে নীতিগত ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়েছে, সেখানে অনেক পরিবার একমত হয়েছে, কিন্তু ইচ্ছাকৃতভাবে গড়িমসি এবং অ-সম্মতির ঘটনাও রয়েছে। স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় করে একটি নির্মাণ সুরক্ষা পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে যাতে সামগ্রিক অগ্রগতি প্রভাবিত না হয়।








মন্তব্য (0)