উচ্চ-গতির রেল শিল্প: ভিয়েতনামের সম্ভাবনা

(ড্যান ট্রাই) - বিশ্বের অনেক দেশ উচ্চ-গতির রেল শিল্পকে অর্থনৈতিক উন্নয়নের মেরুদণ্ড হিসাবে বিবেচনা করে, কিন্তু ভিয়েতনামে, এই শিল্পটি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে।

ভিনস্পিডের উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগের প্রস্তাবের আগে, অনেক বিশেষজ্ঞ বলেছিলেন যে এটি ভিয়েতনামের জন্য দেশের জন্য একটি নতুন শিল্প স্তম্ভ তৈরির একটি সুযোগ, যা দেশীয় উদ্যোগগুলিকে বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে, লক্ষ লক্ষ কর্মসংস্থান তৈরি করবে এবং সামাজিক খরচ কমাবে।

বিশ্বের উচ্চ-গতির রেলপথ (চিত্র: শাটারস্টক)।

দ্রুতগতির শিল্প: অর্থনীতির চালিকাশক্তি

জাপান, জার্মানি, দক্ষিণ কোরিয়া এবং চীনের মতো উন্নত অর্থনীতির দেশগুলি উচ্চ-গতির রেল শিল্পের দৃঢ় বিকাশের মাধ্যমে তাদের আধুনিক শিল্পায়ন শুরু করেছিল।

পরিবহন প্রকৌশলের একজন সিনিয়র লেকচারার ডঃ নগুয়েন ভ্যান লিনের মতে, উচ্চ-গতির রেলপথ হল "জটিল শিল্প ট্র্যাক্টর" যার বিস্তারের প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে।

"এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে উন্নত দেশগুলির সকলের কাছেই আধুনিক রেল ব্যবস্থা এবং শক্তিশালী দেশীয় রেল শিল্প রয়েছে। একটি উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প কেবল পরিবহনের বিষয় নয়, বরং একটি জটিল বাস্তুতন্ত্রের জন্য একটি উৎসাহ, যান্ত্রিকতা, উপকরণ, বিদ্যুৎ - ইলেকট্রনিক্স থেকে শুরু করে তথ্য প্রযুক্তি, নির্মাণ, সরবরাহ ... একসাথে বিকাশের জন্য," ডঃ নগুয়েন ভ্যান লিন বলেন।

সুনির্দিষ্ট হিসাব প্রদান করে, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের প্রধান বলেন যে উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগ ৩৩.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের একটি নির্মাণ বাজার তৈরি করে। এর পাশাপাশি যানবাহন এবং সরঞ্জাম শিল্পের জন্য সরবরাহ শৃঙ্খল রয়েছে, যার আনুমানিক মূল্য প্রায় ৩৪.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যার মধ্যে রয়েছে লোকোমোটিভ, ক্যারেজ, সিগন্যালিং সিস্টেম এবং অন্যান্য অনেক উচ্চ প্রযুক্তির জিনিসপত্র।

ডঃ লিন বলেন যে উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য বিদ্যুৎ - ইলেকট্রনিক্স - অটোমেশন শিল্পের শক্তিশালী বিকাশের প্রয়োজন রয়েছে। সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, সুরক্ষা সতর্কতা, সেন্সর, স্মার্ট অপারেশন, ইলেকট্রনিক টিকিট ইত্যাদির জন্য অত্যন্ত উচ্চ স্তরের প্রযুক্তির প্রয়োজন। এটি দেশীয় উদ্যোগগুলির জন্য পদ্ধতিগতভাবে বিনিয়োগের একটি সুযোগ, সমাবেশ থেকে মূল প্রযুক্তি আয়ত্তে রূপান্তরিত করার জন্য।

"কেবল প্রক্রিয়াজাতকরণের পরিবর্তে, যদি ভিয়েতনাম উচ্চ-গতির রেলওয়ের যন্ত্রাংশ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ উৎপাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রযুক্তি আয়ত্ত করতে পারে, তাহলে এটি বিশ্বব্যাপী মূল্য শৃঙ্খলে মধ্যম-উচ্চ গোষ্ঠীতে প্রবেশ করতে পারে," বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষণ করেন।

এছাড়াও, রেলপথ সরবরাহ শিল্পের পুনর্গঠন করতেও সাহায্য করে, কার্যকরভাবে সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর এবং শিল্প অঞ্চলের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। "এটি একটি টেকসই সমাধান যা সরবরাহ ব্যয় কমাতে সাহায্য করে - বর্তমানে জিডিপির ১৬-২০% - যা উন্নত দেশগুলির প্রায় স্তরে, যা ১০% এরও কম," ডঃ লিন জোর দিয়ে বলেন।

আরও বিস্তৃতভাবে বলতে গেলে, অর্থনীতিবিদ দোয়ান এনগোক খান উল্লেখ করেছেন যে প্রতিটি উচ্চ-গতির রেলপথ একটি নতুন উন্নয়ন অক্ষ তৈরি করবে, যার ফলে এই রুটে কয়েক ডজন ট্রানজিট শহর, শিল্প ক্লাস্টার এবং পরিষেবা কেন্দ্রের উত্থান ঘটবে। "শুধু যাত্রী পরিবহন নয়, রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে রিয়েল এস্টেট, পরিষেবা এবং বাণিজ্যে বিনিয়োগ মূলধন প্রবাহকেও সক্রিয় করবে, স্টেশনগুলিকে নতুন নগর কেন্দ্রে পরিণত করবে," তিনি বলেন।

তার মতে, সামাজিক দৃষ্টিকোণ থেকে, রেল শিল্প লক্ষ লক্ষ প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ কর্মসংস্থান তৈরি করতে পারে: নির্মাণ শ্রমিক, যান্ত্রিক, ইলেকট্রনিক্স, কারখানার শ্রমিক থেকে শুরু করে পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ, সরবরাহ এবং সহকারী পরিষেবা কর্মীরা। শ্রম কাঠামোকে কৃষি থেকে শিল্প - পরিষেবায় স্থানান্তরিত করতে, আয় বৃদ্ধি করতে, বেকারত্ব হ্রাস করতে এবং টেকসই উন্নয়নকে উৎসাহিত করতে এটি একটি বড় পদক্ষেপ।

বিশেষজ্ঞ আরও উল্লেখ করেছেন যে জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় রেলওয়ে শিল্প একসময় "কর্মসংস্থানের শূন্যতা" ছিল, যেখানে লক্ষ লক্ষ উচ্চ দক্ষ কর্মী কয়েক দশক ধরে প্রশিক্ষিত এবং স্থিতিশীলভাবে নিযুক্ত ছিলেন। "যদি সঠিক বিনিয়োগ এবং পরিকল্পনা নীতি থাকে তবে ভিয়েতনাম অবশ্যই এই পথ অনুসরণ করতে পারে," বিশেষজ্ঞ নিশ্চিত করেছেন।

জাতীয় স্তম্ভ নির্মাণের ট্রেন মিস করবেন না

বিশেষজ্ঞদের মতে, উচ্চ-গতির রেলওয়ের মতো একটি বৃহৎ শিল্প গড়ে তোলার জন্য ভিয়েতনামের সক্ষম উদ্যোগের প্রয়োজন। এই প্রসঙ্গে, অনেকেই ভিনফাস্ট এবং ভিয়েতনামী অটোমোবাইল শিল্পের প্রতীকী নজির উল্লেখ করেন।

"ভিনফাস্টের আবির্ভাবের আগে, ভিয়েতনামে প্রায় কোনও বাস্তব অটোমোবাইল শিল্প ছিল না। সেই সময়ের পরিস্থিতির জন্য 'অ্যাসেম্বলি শিল্প' নামটি সবচেয়ে উপযুক্ত ছিল," ডঃ নগুয়েন ভ্যান লিন মন্তব্য করেন।

ভিনফাস্টের জন্ম কেবল ভিয়েতনামী গাড়িগুলিকে বিশ্ব মানচিত্রে স্থান দেয়নি, বরং একটি দেশীয় সরবরাহ শৃঙ্খলও তৈরি করেছে, যা যান্ত্রিকতা, উপকরণ, ইলেকট্রনিক প্রযুক্তিতে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করেছে... আজকের ভিনস্পিডের মতো, যদি এমন কোনও ব্যবসা থাকে যারা নেতৃত্ব দেওয়ার সাহস করে, তাহলে এই শিক্ষাটি উচ্চ-গতির রেল শিল্পের সাথে পুনরাবৃত্তি করা যেতে পারে।

"ভিয়েতনাম দ্বিতীয় ভিনফাস্ট পাওয়ার সুযোগের মুখোমুখি হচ্ছে - এবার উচ্চ-গতির রেল শিল্পে। যদি ভিয়েতনাম রেল শিল্পের উন্নয়নে পিছিয়ে থাকে, তাহলে আমরা একটি জাতীয় কৌশলগত মূল্য শৃঙ্খল তৈরির সুযোগ হারাবো," বিশেষজ্ঞটি শেয়ার করেছেন।

এই বিষয়টি সম্পর্কে, ভিয়েতনাম ইকোনমিক ইনস্টিটিউটের প্রাক্তন পরিচালক, সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ট্রান দিন থিয়েনও তার মতামত ব্যক্ত করেছেন: "পর্যাপ্ত ক্ষমতা সম্পন্ন একটি ভিয়েতনামী বেসরকারি উদ্যোগকে এই প্রকল্পটি অর্পণ করা একটি পূর্বশর্ত হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।" এটি একটি কৌশলগত পদক্ষেপ, যা বেসরকারি অর্থনীতি সম্পর্কিত পলিটব্যুরোর ৬৮ নম্বর রেজোলিউশনের চেতনার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, যা সম্প্রতি জারি করা হয়েছে।

"যদি ভিনস্পিডের মতো কোনও দেশীয় উদ্যোগ থাকে - যার ভিনগ্রুপ যথেষ্ট ক্ষমতা, উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং বিনিয়োগের ইচ্ছাশক্তি রয়েছে - তাহলে তাকে নিয়োগ দেওয়া উচিত। ভিনগ্রুপ, তার বাস্তুতন্ত্র এবং বৃহৎ-স্কেল প্রকল্প বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতার সাথে, জাতীয়-স্কেল প্রকল্প সফলভাবে বাস্তবায়নের জন্য যোগ্য কয়েকটি কর্পোরেশনের মধ্যে একটি," বিশেষজ্ঞ নিশ্চিত করেছেন।

সামষ্টিক দৃষ্টিকোণ থেকে, ANVI ল ফার্মের পরিচালক, ভিয়েতনাম আন্তর্জাতিক আরবিট্রেশন সেন্টার - VIAC-এর আরবিট্রেটর, আইনজীবী ট্রুং থানহ ডুক একটি উন্মুক্ত, ইতিবাচক এবং দীর্ঘমেয়াদী মানসিকতার পদ্ধতির উপর জোর দিয়েছেন।

"অতিরিক্ত উদ্বিগ্নতা সহজেই ব্যক্তিগত ব্যবসা এবং অর্থনীতির জন্য সুযোগগুলি হাতছাড়া করবে। কে এটা করছে তা নয়, বরং পরিবর্তনের ভয় পাওয়ার মানসিকতা এবং স্পষ্ট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অভাবকে কাটিয়ে উঠতে হবে," বলেছেন আইনজীবী ট্রুং থানহ ডুক।

সূত্র: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cong-nghiep-duong-sat-toc-do-cao-trien-vong-cho-viet-nam-20250523075020846.htm