(HNMO) - ৭ই জুন বিকেলে পরিবহন খাতের উপর প্রশ্নোত্তর পর্বের সময় জাতীয় পরিষদের সাইডলাইনে আলোচনায়, জাতীয় পরিষদের ডেপুটিরা বলেছেন যে প্রশ্নোত্তরের জন্য নির্বাচিত বিষয়গুলি পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাংকে দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা এবং বাধাগুলি মোকাবেলার জন্য সমাধানগুলি ভাগ করে নেওয়ার এবং প্রস্তাব করার সুযোগ করে দিয়েছে।
প্রতিনিধি ত্রিন জুয়ান আন (ডং নাই প্রতিনিধিদল):
প্রশ্নগুলি বর্তমানে ঘটমান ব্যবহারিক সমস্যাগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং-এর জন্য উত্থাপিত বিষয়গুলি খুবই প্রাসঙ্গিক, সঠিক এবং চ্যালেঞ্জিং, যদিও তিনি মাত্র ৭ মাস ধরে এই পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন এবং জাতীয় পরিষদের সামনে এই প্রথম তিনি বক্তব্য রাখছেন। এই সমস্ত বিষয়গুলির উপর তাৎক্ষণিক মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন, যেমন যানবাহন পরিদর্শন এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের বিষয়টি এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের মূল বিষয়: পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ।
আমি বিশ্বাস করি, মন্ত্রী অবশ্যই জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের কাছ থেকে যথেষ্ট চাপের সম্মুখীন হবেন যারা পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য আরও সমাধান চান, বিশেষ করে দৈনন্দিন জীবনের জরুরি চাহিদার আলোকে। তবে, এটি মন্ত্রীর জন্য সমাধানগুলি ভাগ করে নেওয়ার এবং প্রস্তাব করার সুযোগও প্রদান করে, পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নে এবং দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা এবং বাধাগুলি মোকাবেলায় অগ্রগতি অর্জনের জন্য জাতীয় পরিষদের সাথে কাজ করে।
যানবাহন পরিদর্শন এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের ক্ষেত্রে, আমি বিশ্বাস করি যে তাৎক্ষণিক এবং দীর্ঘমেয়াদী, উভয় ধরণের পদ্ধতিগত সমাধান প্রয়োজন; অতীতের মতো লঙ্ঘন রোধ করতে পরিদর্শন এবং তত্ত্বাবধান প্রক্রিয়া উন্নত করতে হবে।
প্রতিনিধি ট্রান ভ্যান লাম (বাক গিয়াং প্রতিনিধিদল):
উন্নয়ন ত্বরান্বিত করতে পরিবহন অবকাঠামোকে সুসংগত করতে হবে।
৭ই জুন বিকেলে সংক্ষিপ্ত প্রশ্নোত্তর পর্বে, জাতীয় পরিষদের সামনে প্রথমবারের মতো বক্তব্য রাখা সত্ত্বেও, পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের উত্থাপিত প্রশ্নের সঠিক এবং কার্যকর উত্তর দিয়েছেন, যা ভোটার এবং জনগণের প্রত্যাশা পূরণ করে। আমি আরও আশা করি যে প্রশ্নোত্তরের বাকি সময়কালে, মন্ত্রী জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের উত্থাপিত বিষয়গুলির পুঙ্খানুপুঙ্খ, বিস্তৃত এবং স্পষ্ট উত্তর দেবেন।
প্রশ্নোত্তর পর্বে আমার প্রধান উদ্বেগ ছিল উন্নয়ন ত্বরান্বিত করার জন্য, অন্যান্য খাতগুলিকে পরিবহন খাতের সাথে সংযুক্ত করার জন্য সমন্বিত করতে হবে। একবার মহাসড়ক তৈরি হয়ে গেলে, সেগুলিকে প্রধান সমুদ্রবন্দর, গুরুত্বপূর্ণ বন্দর এবং রেলপথের সাথে সংযুক্ত করতে হবে, যার ফলে একটি সমন্বিত সরবরাহ ব্যবস্থা তৈরি হবে। অতএব, পরিবহনের জন্য বিনিয়োগের সংস্থান বিশাল, এবং এই সংস্থানগুলি সুরক্ষিত করা বর্তমান চ্যালেঞ্জ।
এই সম্পদগুলি মূলত সরকারি বিনিয়োগের উপর নির্ভরশীল, যদিও বাজেটের সম্পদ সীমিত এবং সম্প্রতি এর পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে, তবুও চাহিদার তুলনায় অনেক কম, বিশেষ করে মহাসড়কের সাথে সমান্তরালভাবে রেলপথ এবং জলপথের উন্নয়নের জন্য ভবিষ্যতের চাহিদার তুলনায়।
প্রতিনিধি নগুয়েন থি সু (থুয়া থিয়েন - হিউ প্রতিনিধি):
উন্নয়নের জন্য পরিবহন ব্যবস্থা মৌলিক।
পরিকল্পনা ও নির্মাণ থেকে শুরু করে ব্যবস্থাপনা, প্রশাসন এবং বাস্তবায়ন, মন্ত্রী ও বিভাগীয় স্তর থেকে শুরু করে স্থানীয় ও খাতভিত্তিক স্তর পর্যন্ত পরিবহন খাতের আরও শক্তিশালী প্রচারণা প্রয়োজন। এটি এমন একটি খাত যা উন্নত ও সম্প্রসারিত করা প্রয়োজন কারণ এটি অর্থনৈতিক, বাণিজ্য এবং সামাজিক উন্নয়নের ভিত্তি।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, জাতীয় পরিষদ পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নের জন্য ব্যবস্থা এবং নীতি তৈরিতে ক্রমবর্ধমান আগ্রহ দেখিয়েছে। এর মধ্যে কেবল পরিকল্পনার পর্যায় অনুসারে সরকারি বিনিয়োগ কর্মসূচিই নয়, কোভিড-১৯-এর পরে অর্থনৈতিক ও সামাজিক পুনরুদ্ধার এবং উন্নয়নের জন্য কর্মসূচিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে... এই উদ্যোগগুলি কেবল পরিবহন অবকাঠামো তৈরি করে না বরং বিভিন্ন ধরণের মালবাহী পরিবহন এবং বাণিজ্যকেও সহজতর করে: বিমান, সড়ক, অভ্যন্তরীণ নৌপথ, উপকূলীয় রুট এবং রেলপথ... ব্যাপক নীতিমালা সহ। প্রশ্নের মাধ্যমে, এই খাতের নেতৃত্ব তার দায়িত্ব পালন করতে এবং জনগণের প্রত্যাশা পূরণ করতে পারে কিনা তা মূল্যায়ন করা সম্ভব।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)