বিশ্বব্যাংকের ঋণের মাধ্যমে কোয়াং ত্রি হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৯ উন্নীত ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি বন্ধ করার প্রস্তাব।

বিশ্বব্যাংকের ঋণের মাধ্যমে কোয়াং ত্রি হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৯ উন্নীত ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি বন্ধ করার প্রস্তাব।

বিশ্বব্যাংকের ঋণ ব্যবহার করে কুয়া ভিয়েতনাম বন্দর থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৯-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি নির্মাণাধীন থাকা অবস্থায়ই সমাপ্ত হবে, কারণ পরিকল্পনা অনুযায়ী স্থান পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন করতে ব্যর্থ হওয়ায় প্রকল্পটি নির্মাণাধীন অবস্থায়ই সমাপ্ত হবে।

জাতীয় মহাসড়ক ৯ আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ প্রকল্পের অধীনে জাতীয় মহাসড়ক ৯ এর একটি অংশ, কুয়া ভিয়েতনাম বন্দর থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত, নির্মাণাধীন।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় বিশ্বব্যাংক - বিশ্বব্যাংকের মূলধন ব্যবহার করে জাতীয় মহাসড়ক ৯, কুয়া ভিয়েতনাম বন্দর থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত অংশটি উন্নীত ও সম্প্রসারণের প্রকল্প সম্পর্কে সরকারি নেতাদের কাছে একটি আনুষ্ঠানিক বার্তা পাঠিয়েছে।

তদনুসারে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে সরকারি নেতারা ভিয়েতনাম এবং বিশ্বব্যাংকের নিয়ম অনুসারে কুয়া ভিয়েত বন্দর থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৯ উন্নীত ও সম্প্রসারণের জন্য প্রকল্পের অর্থ প্রদান, নিষ্পত্তি এবং বন্ধের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়কে দায়িত্ব অর্পণ করুন।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের দায়িত্ব হলো প্রকল্পের অসমাপ্ত বিষয়গুলো বিনিয়োগ এবং সম্পূর্ণ করার জন্য একটি পরিকল্পনা পরিচালনা এবং বিকাশ করা, যাতে প্রবিধান অনুসারে উপযুক্ত মূলধন উৎস ব্যবহার করে কুয়া ভিয়েত বন্দর থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ করা যায়। এই পরিকল্পনায় বিশ্বব্যাংকের পক্ষ থেকে প্রকল্পের জন্য প্রযোজ্য পরিবেশগত ও সামাজিক নীতি কাঠামো বাস্তবায়নের প্রয়োজন অব্যাহত থাকবে।

ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজ বাস্তবায়নে বিলম্বের সাথে সম্পর্কিত যেকোনো পরিণতি (যদি থাকে) সমাধানের দায়িত্ব নেওয়ার জন্য কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটিকে সুপারিশ করা হচ্ছে।

এই এলাকাটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় সাধন এবং কুয়া ভিয়েতনাম বন্দর থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৯ উন্নীত ও সম্প্রসারণ প্রকল্পের অসমাপ্ত বিষয়গুলি পরিচালনা ও প্রস্তুতি, বিনিয়োগ অব্যাহত রাখার পরিকল্পনা বাস্তবায়ন এবং সম্পন্ন করার প্রক্রিয়ায় স্থানীয় দায়িত্ব পালনের জন্যও দায়ী।

কুয়া ভিয়েত বন্দর থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৯ উন্নীত ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ১৩.৮ কিলোমিটার, যা কুয়া ভিয়েত বন্দর (কুয়া ভিয়েত শহর, জিও লিন জেলা) থেকে শুরু হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১, সং ক্রসরোডস (থান আন কমিউন, ক্যাম লো জেলা) এর সংযোগস্থলে শেষ হবে; দ্বিতীয় শ্রেণীর রাস্তার স্কেল, ৪ লেন; ফুটপাত বাদে মোট রাস্তার প্রস্থ ২৮ মিটার।

এই প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ১৯.০৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (৪৪০.৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গের সমতুল্য) এবং এটি ২০২২ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।

তবে, বাস্তবায়নের সময়কাল এবং তহবিল চুক্তির মেয়াদ ৩১ ডিসেম্বর, ২০২২ তারিখে শেষ হয়ে গেলেও, প্রকল্পটি এখনও নির্মাণ কাজ সম্পূর্ণ করতে পারবে না।

ইতিমধ্যে, বিশ্বব্যাংকের ঋণ মূলধনের পরিবর্তে অভ্যন্তরীণ বাজেট মূলধন ব্যবহার করে প্রকল্পটি চালিয়ে যাওয়ার বিষয়টি পরিবহন মন্ত্রণালয় বাস্তবায়ন করেনি কারণ কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি সাইট ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ কাজ সম্পন্ন করেনি।

মূল্যায়ন অনুসারে, অসমাপ্ত স্থান পরিষ্কারকরণ এবং নির্মাণ প্রকল্পগুলি বিশেষ করে কোয়াং ত্রি প্রদেশে এবং সাধারণভাবে মধ্য অঞ্চলে ট্র্যাফিক এবং বন্দর সংযোগের কার্যকারিতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করে না; যা এলাকার মানুষ এবং ব্যবসার উৎপাদন এবং দৈনন্দিন জীবনকে প্রভাবিত করে।

পূর্বে, সরকারী নেতা কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটিকে প্রকল্পের ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স সহযোগিতা বাস্তবায়নে বিলম্বের জন্য একটি পর্যালোচনা এবং গভীর শিক্ষা গ্রহণের নির্দেশ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিলেন, যা সময়সূচী অনুসারে সম্পন্ন হয়নি।

সূত্র: https://baodautu.vn/de-xuat-dong-du-an-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-9-qua-quang-tri-vay-von-wb-d223460.html