কুয়া লো বন্দরের মাধ্যমে পরিচালিত কন্টেইনার শিপিং কোম্পানিগুলির জন্য ভর্তুকি সংশোধন এবং বৃদ্ধির প্রস্তাব।

দক্ষিণ-পূর্ব অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড ঘোষণা করেছে যে তারা কুয়া লো বন্দরের মাধ্যমে কন্টেইনারে পণ্য পরিবহনকারী শিপিং কোম্পানি এবং ব্যবসার জন্য রপ্তানি সহায়তা নীতি সংশোধনের জন্য পিপলস কমিটি এবং এনঘে আন প্রদেশের পিপলস কাউন্সিলের কাছে একটি প্রস্তাব জমা দিচ্ছে।

তদনুসারে, রেজোলিউশন নং ০৩/২০২৩/NQ-HĐND সংশোধনের জন্য প্রাদেশিক গণ পরিষদে জমা দেওয়া খসড়ায়, প্রদেশটি কুয়া লো বন্দরে আনলোডিং বা লোডিং, অথবা আনলোডিং এবং লোডিং উভয়ই সম্পাদনকারী কন্টেইনার পরিবহন ব্যবসা পরিচালনার জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত শিপিং কোম্পানিগুলির জন্য ১০০ মিলিয়ন ভিয়েনডি/ট্রিপের সহায়তা স্তর বজায় রাখার প্রস্তাব করেছে। আনলোডিং বা লোডিং, অথবা আনলোডিং এবং লোডিং উভয়ই এক পোর্ট কল হিসাবে গণনা করা হয়।

৫,০০০ টনেরও বেশি জাহাজ পণ্য খালাসের জন্য কুয়া লো বন্দরে প্রবেশের অপেক্ষায়। ছবি: নগুয়েন হাই

তবে, কুয়া লো বন্দর (এনঘে আন) এর মাধ্যমে আন্তর্জাতিক কন্টেইনার শিপিং রুট খুলতে শিপিং কোম্পানিগুলিকে উৎসাহিত করার জন্য, প্রদেশটি সহায়তা স্তর 300 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/শিপমেন্ট থেকে 450 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/শিপমেন্টে বৃদ্ধি করার প্রস্তাব করেছে। শর্ত হল যে শিপিং কোম্পানিগুলিকে নিয়ম অনুসারে আন্তর্জাতিক কন্টেইনার শিপিং পরিষেবা পরিচালনা করার এবং কুয়া লো বন্দরে আনলোডিং, লোডিং, অথবা আনলোডিং এবং লোডিং উভয় কার্যক্রম পরিচালনা করার জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত হতে হবে।

কুয়া লো বন্দরের মাধ্যমে কন্টেইনারে পরিবহন করা পণ্য রপ্তানি বা আমদানি করা ব্যবসার জন্য, প্রদেশটি সহায়তা স্তর বৃদ্ধির প্রস্তাব করেছে, যথাক্রমে, ২০ ফুট কন্টেইনারের জন্য ৬০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কন্টেইনার থেকে ১০ লক্ষ ভিয়েতনামি ডং/কন্টেইনারে; এবং ৪০ ফুট কন্টেইনারের জন্য ১০ লক্ষ ভিয়েতনামি ডং/কন্টেইনার থেকে ১.৫ লক্ষ ভিয়েতনামি ডং/কন্টেইনারে।

পূর্বে, রেজোলিউশন ০৩ এর অধীনে সহায়তা নীতির দুই বছরের বাস্তবায়ন পর্যালোচনা করে একটি সভায়, ব্যবসাগুলি জানিয়েছে যে ২০২১ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত, কুয়া লো বন্দরের মাধ্যমে নিয়মিত রুট পরিচালনাকারী কন্টেইনার শিপিং কোম্পানিগুলির আয় ক্রমাগত হ্রাস পেয়েছে এবং এর ফলে লোকসান হয়েছে।
তবে, ৭ জুলাই, ২০২৩ তারিখের রেজোলিউশন নং ০৩/২০২৩/NQ-HĐND-তে বর্ণিত প্রাদেশিক সহায়তা নীতির জন্য ধন্যবাদ, যা আংশিকভাবে খরচের ক্ষতিপূরণ দেয়, সুবিধাটি পরিচালনা চালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছে।

অতএব, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি প্রস্তাব করেছিল যে প্রদেশটি তার সহায়তা নীতিগুলি অব্যাহত রাখবে; একই সাথে, তারা সংযোগ জোরদার করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং অন্যান্য শিপিং কোম্পানি এবং আমদানি ও রপ্তানি পণ্য সরবরাহকারী ব্যবসাগুলিকে কন্টেইনার পরিবহন, বিশেষ করে কুয়া লো বন্দর থেকে আন্তর্জাতিক সমুদ্রবন্দরগুলিতে সরাসরি পরিবহন এবং তদ্বিপরীত পরিবহনের সুযোগ গ্রহণের আহ্বান জানিয়েছে। একই সাথে, তারা হাই ফং, এনঘি সন এবং হো চি মিন সিটির মতো মধ্যবর্তী বন্দরগুলির মাধ্যমে ট্রান্সশিপমেন্ট ধীরে ধীরে হ্রাস করার পরামর্শ দিয়েছে।

কুয়া লো-তে এখনও গভীর জলের বন্দর না থাকায়, পণ্যবাহী জাহাজগুলি মূলত অভ্যন্তরীণ রুটে চলাচল করে, যেখানে আন্তর্জাতিক রুট সীমিত। ছবি: নগুয়েন হাই

এছাড়াও, কুয়া লো বন্দরের মাধ্যমে সড়ক পরিবহন থেকে সমুদ্র পরিবহনে স্থানান্তর পরিবহন খরচ হ্রাস করে এবং প্রদেশে উৎপাদিত পণ্যের প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি করে। প্রদেশটি যেসব ব্যবসার পণ্য কন্টেইনারে পরিবহন করা হয় তাদের জন্য আংশিক পরিবহন খরচ সহায়তা প্রদান করে চলেছে।

দক্ষিণ-পূর্ব অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান মিঃ লে তিয়েন ট্রাই আরও বলেন: কুয়া লো বন্দরে আন্তর্জাতিক এবং দেশীয় কন্টেইনার পরিবহনকারী শিপিং কোম্পানিগুলিকে সহায়তা করার নীতিমালা নির্ধারণকারী রেজোলিউশন নং ০৩/২০২৩/এনকিউ-এইচডিএনডি, ২০২৩-২০২৫ সময়ের জন্য প্রযোজ্য এবং এই বছরের শেষে মেয়াদ শেষ হবে। এটি অব্যাহত রাখার জন্য, এই বিশেষ নীতির ধারাবাহিকতা প্রস্তাব করার পাশাপাশি, বোর্ড, সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং সংস্থাগুলির সাথে, প্রাদেশিক গণ কমিটিকে সহায়তা স্তর বৃদ্ধির বিষয়টি বিবেচনা করার জন্য অনুরোধ করছে যাতে এটি বাস্তব পরিস্থিতির সাথে উপযুক্ত এবং প্রতিবেশী প্রদেশগুলির সাথে প্রতিযোগিতামূলক হয়।

বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/de-xuat-sua-doi-nang-muc-ho-tro-hang-tau-container-qua-cang-cua-lo-10304061.html