জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এ দাই এনগাই সেতু নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সমন্বয় করা হচ্ছে

জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এ দাই এনগাই সেতু নির্মাণ প্রকল্পটি জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর পরিকল্পিত অংশের সাথে সম্পূরক হবে জাতীয় মহাসড়ক ৯১বি থেকে বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ৬০ পর্যন্ত ১২.৩ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের, প্রথম পর্যায়ের বিনিয়োগ স্কেল ২ লেনের।

দাই এনগাই ১ সেতুর নির্মাণ (ছবি: ইন্টারনেট)।

নির্মাণমন্ত্রী সবেমাত্র সিদ্ধান্ত নং ১১৫৯/কিউডি - বিএক্সডি স্বাক্ষর করেছেন, যা ট্রা ভিন প্রদেশ (বর্তমানে ভিন লং প্রদেশ) এবং সোক ট্রাং (বর্তমানে ক্যান থো শহর) অঞ্চলে জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এ দাই এনগাই সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদন করে।

সেই অনুযায়ী, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন হল নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের জাতীয় মহাসড়ক ৬০ পরিকল্পনা বিভাগ প্রকল্পে জাতীয় মহাসড়ক ৯১বি থেকে বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ৬০ পর্যন্ত বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত।

এই রুটটি ক্যান থো শহরের দাই নগাই কমিউনে জাতীয় মহাসড়ক ৯১বি (নাম সং হাউ রোড) এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়; ক্যান থো শহরের সোক ট্রাং ওয়ার্ডে বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ৬০ এর সংযোগস্থলে শেষ হয়।

অতিরিক্ত রুটের দৈর্ঘ্য প্রায় ১২.৩ কিমি (রুটে কিছু মাঝারি এবং ছোট সেতু সহ) যা গ্রেড III প্লেইন রোড, TCVN 4054-2005 এর মান অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, নকশার গতি 80 কিমি/ঘন্টা।

সমাপ্তির পর্যায়ে (দ্বিতীয় পর্যায়), রুটটির স্কেল ৪ লেনের (যানবাহনের প্রস্থ ১৪ মিটার, রাস্তার প্রস্থ ২০.৫ মিটার)। প্রাথমিকভাবে, বিনিয়োগ পর্বটি ২টি লেনে বিভক্ত হবে (যানবাহনের প্রস্থ ৭ মিটার, রাস্তার প্রস্থ ১২ মিটার)।

প্রথম ধাপে রুটের সেতুগুলিতে মোটর গাড়ির জন্য ২টি লেন থাকবে এবং কোনও মধ্যম স্ট্রিপ থাকবে না, যার প্রস্থ ১০.৫ মিটার; দ্বিতীয় ধাপে সেতুটি ২০.৫ মিটার প্রস্থে সম্প্রসারিত হবে। রুট অংশের ক্লিয়ারেন্স স্কোপটি ২০.৫ মিটার প্রস্থের সাথে সম্পূর্ণ স্কেলে সম্পন্ন করা হবে।

এই অংশটি সম্পূর্ণ করলে দাই এনগাই সেতুর বিনিয়োগ দক্ষতা সর্বাধিক হবে, কা মাউ, সোক ট্রাং, বাক লিউ প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে দূরত্ব এবং পরিবহন খরচ কমবে।

এছাড়াও, জাতীয় মহাসড়ক ৯১বি থেকে সোক ট্রাং সিটি পর্যন্ত রুটটি সংযোজন কেবল সোক ট্রাং প্রদেশের ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করতে সাহায্য করে না বরং অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিকে সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার সাথে, বিশেষ করে ট্রান দে বন্দরের (মেকং ডেল্টার প্রবেশদ্বার বন্দর) সাথে সংযুক্ত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

এই রুটটি সম্পন্ন হলে, প্রতিবেশী প্রদেশ যেমন বাক লিউ, কা মাউ এবং ত্রা ভিন থেকে পণ্য দ্রুত বন্দরে পরিবহন করা যাবে, যা লজিস্টিক চেইনকে সর্বোত্তম করে তুলবে এবং বিদ্যমান রুটের উপর চাপ কমাবে।

জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর পরিকল্পিত অংশটি জাতীয় মহাসড়ক ৯১বি থেকে বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এ যুক্ত হওয়ার কারণে, জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর দাই এনগাই সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের বিনিয়োগের সুযোগও নির্মাণ মন্ত্রণালয় দ্বারা সমন্বয় এবং আপডেট করা হয়েছে।

বিশেষ করে, জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর দাই এনগাই সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের সূচনা বিন্দুটি ভিন লং প্রদেশের হাং হোয়া কমিউনে জাতীয় মহাসড়ক ৫৪-এর সাথে ছেদ করেছে; এর শেষ বিন্দুটি ক্যান থো শহরের সোক ট্রাং ওয়ার্ডে বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর সাথে ছেদ করেছে।

পুরো রুটের মোট নকশাকৃত দৈর্ঘ্য ২৭.৪৪ কিমি, যার মধ্যে সেতু অংশটি ৩.৪২ কিমি দীর্ঘ, যার মধ্যে রয়েছে দাই এনগাই ১ সেতু ২.৫৬ কিমি দীর্ঘ, দাই এনগাই ২ সেতু ০.৮৬ কিমি দীর্ঘ; রাস্তা অংশটি (রুটের কিছু মাঝারি এবং ছোট সেতু সহ) ২৪.০২ কিমি দীর্ঘ, গ্রেড III প্লেইন রোডের মান অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, TCVN 4054-2005, নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

সিদ্ধান্ত নং ১১৫৯/QD-BXD অনুসারে, প্রথম ধাপে প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ রাজ্য বাজেট থেকে ৭,৯৬২,১৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে ২০২১ - ২০২৫ সময়কাল ৪,২৩৭.৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালে রূপান্তর প্রায় ৩,৭২৪,১৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকল্প প্রস্তুতির সময় ২০২২; প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় ২০২৩ সাল থেকে, ২০২৮ সালে সম্পন্ন এবং কার্যকর হবে।

প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কিত ২৮ অক্টোবর, ২০১৯ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৪৭৮/QD-TTg এবং ২২ জুলাই, ২০২২ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৮৭৮/QD-TTg-এ প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত অন্যান্য বিষয়বস্তু একই থাকবে।

জানা গেছে যে জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এ দাই নগাই সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি ২টি নির্মাণ প্যাকেজে বিভক্ত, যার মধ্যে রয়েছে প্যাকেজ নং ১১-এক্সএল: দাই নগাই ২ সেতু নির্মাণ, রুট এবং রুটের কাজ; প্যাকেজ নং ১৫-এক্সএল: দাই নগাই ১ সেতু নির্মাণ এবং সেতুর উভয় প্রান্তে প্রবেশ পথ।

২০২৫ সালের জুলাই মাসের মাঝামাঝি পর্যন্ত, প্যাকেজ ১১-এক্সএল এর প্রায় ৭৩.৭% কাজ সম্পন্ন করেছে, যা ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্যাকেজ ১৫-এক্সএল ১২ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখে নির্মাণ শুরু করে এবং সহায়ক কাজ, বোরড পাইল ড্রিলিং (দুই-তীর অ্যাপ্রোচ ব্রিজ এবং প্রধান কেবল-স্থির ব্রিজ টাওয়ার) বাস্তবায়ন করছে, যার নির্মাণ কাজ সম্পূর্ণ হয়েছে প্রায় ১০.৪% আয়তনে এবং ২০২৮ সালে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html