জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এ দাই এনগাই সেতু নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি সমন্বয় করা হচ্ছে।

জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এ দাই এনগাই সেতু নির্মাণ প্রকল্পটি জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর জাতীয় মহাসড়ক ৯১বি থেকে বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ৬০ পর্যন্ত পরিকল্পিত অংশের সাথে সম্পূরক হবে, যার দৈর্ঘ্য ১২.৩ কিমি এবং ২ লেনের একটি ফেজ ১ বিনিয়োগ স্কেল থাকবে।

দাই এনগাই ১ সেতুর নির্মাণ (ছবি: ইন্টারনেট)।

নির্মাণমন্ত্রী সবেমাত্র ট্রা ভিন (বর্তমানে ভিন লং প্রদেশ) এবং সোক ট্রাং (বর্তমানে ক্যান থো শহর) প্রদেশে অবস্থিত জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এ দাই এনগাই সেতু নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদনের সিদ্ধান্ত নং ১১৫৯/কিউডি-বিএক্সডি স্বাক্ষর করেছেন।

তদনুসারে, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হল নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের জাতীয় মহাসড়ক 60 এর পরিকল্পিত অংশে জাতীয় মহাসড়ক 91B থেকে বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক 60 পর্যন্ত অতিরিক্ত তহবিল বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত।

রুটের এই অংশটি ক্যান থো শহরের দাই এনগাই কমিউনে জাতীয় মহাসড়ক 91B (দক্ষিণ হাউ নদী সড়ক) এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়; এবং ক্যান থো শহরের সোক ট্রাং ওয়ার্ডে বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক 60 এর সংযোগস্থলে শেষ হয়।

রুটের অতিরিক্ত অংশটি প্রায় ১২.৩ কিমি দীর্ঘ (রুটের সাথে বেশ কয়েকটি মাঝারি এবং ছোট সেতু সহ), একটি সমতল এলাকায় ক্লাস III রাস্তার মান অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, TCVN 4054-2005, যার নকশা গতি 80 কিমি/ঘন্টা।

সমাপ্তির পর্যায়ে (দ্বিতীয় পর্যায়), রুটটিতে ৪টি লেন থাকবে (১৪ মিটার ক্যারেজওয়ে প্রস্থ, ২০.৫ মিটার রোডবেড প্রস্থ), তবে প্রাথমিকভাবে, প্রথম ধাপটি ২টি লেন (৭ মিটার ক্যারেজওয়ে প্রস্থ, ১২ মিটার রোডবেড প্রস্থ) দিয়ে বাস্তবায়িত হবে।

প্রথম ধাপে রুটের সেতুগুলিতে মোটরচালিত যানবাহনের জন্য দুটি লেন থাকবে এবং কোনও মধ্যম স্ট্রিপ থাকবে না, সেতুর প্রস্থ ১০.৫ মিটার; দ্বিতীয় ধাপে সেতুগুলি ২০.৫ মিটার প্রস্থে সম্প্রসারিত হবে। রুটের এই অংশের জন্য ভূমি পরিষ্কারের কাজ সম্পূর্ণ স্কেলে সম্পন্ন হবে এবং রাস্তার প্রস্থ ২০.৫ মিটার হবে।

রুটের এই অংশটি সম্পূর্ণ করলে দাই এনগাই সেতু বিনিয়োগের কার্যকারিতা সর্বাধিক বৃদ্ধি পাবে, কা মাউ, সোক ট্রাং এবং বাক লিউ এবং হো চি মিন সিটি প্রদেশের মধ্যে দূরত্ব কমবে এবং পরিবহন খরচ কমবে।

অধিকন্তু, জাতীয় মহাসড়ক ৯১বি থেকে সোক ট্রাং সিটিতে অংশটি সংযোজন কেবল সোক ট্রাং প্রদেশের পরিবহন নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করতে সাহায্য করে না বরং অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিকে সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার সাথে, বিশেষ করে ট্রান দে বন্দরের (মেকং ডেল্টার প্রবেশদ্বার বন্দর) সাথে সংযুক্ত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

এই রুটটি সম্পন্ন হলে, প্রতিবেশী প্রদেশ যেমন বাক লিউ, কা মাউ এবং ত্রা ভিন থেকে পণ্য দ্রুত বন্দরে পরিবহন করা যাবে, যা লজিস্টিক চেইনকে সর্বোত্তম করে তুলবে এবং বিদ্যমান রুটের উপর চাপ কমাবে।

জাতীয় মহাসড়ক 60-এর একটি পরিকল্পিত অংশ জাতীয় মহাসড়ক 91B থেকে বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক 60-তে যুক্ত করার কারণে, জাতীয় মহাসড়ক 60-এর দাই এনগাই সেতু নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগের সুযোগও নির্মাণ মন্ত্রণালয় দ্বারা সমন্বয় এবং আপডেট করা হয়েছে।

বিশেষ করে, জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এ দাই এনগাই সেতু নির্মাণ প্রকল্পের সূচনা বিন্দুটি ভিন লং প্রদেশের হুং হোয়া কমিউনে জাতীয় মহাসড়ক ৫৪-এর সংযোগস্থলে এবং শেষ বিন্দুটি ক্যান থো শহরের সোক ট্রাং ওয়ার্ডে বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর সংযোগস্থলে অবস্থিত।

পুরো রুটের মোট নকশাকৃত দৈর্ঘ্য ২৭.৪৪ কিমি, যার মধ্যে সেতু অংশটি ৩.৪২ কিমি দীর্ঘ, যার মধ্যে দাই এনগাই ১ সেতু (২.৫৬ কিমি) এবং দাই এনগাই ২ সেতু (০.৮৬ কিমি) অন্তর্ভুক্ত; রাস্তা অংশটি (রুট বরাবর বেশ কয়েকটি মাঝারি এবং ছোট সেতু সহ) ২৪.০২ কিমি দীর্ঘ, সমভূমিতে তৃতীয় শ্রেণীর রাস্তা, TCVN 4054-2005 এর মান অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, যার নকশা গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

সিদ্ধান্ত নং ১১৫৯/QD-BXD অনুসারে, প্রকল্পের প্রথম ধাপের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ রাজ্য বাজেট থেকে ৭,৯৬২.১৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যার মধ্যে ৪,২৩৭.৯৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং ২০২১-২০২৫ সময়ের জন্য এবং প্রায় ৩,৭২৪.১৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং ২০২৬-২০৩০ সময়কালে স্থানান্তরিত করা হবে।

প্রকল্প প্রস্তুতির সময়কাল ২০২২; প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৩ সালে শুরু হবে এবং এটি ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে এবং কার্যকর হবে।

প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কিত ২৮ অক্টোবর, ২০১৯ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৪৭৮/QD-TTg এবং ২২ জুলাই, ২০২২ তারিখের ৮৭৮/QD-TTg-এ প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত অন্যান্য বিষয়বস্তু অপরিবর্তিত রয়েছে।

জানা গেছে যে ৬০ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে দাই নগাই সেতু নির্মাণ প্রকল্পটি দুটি নির্মাণ প্যাকেজে বিভক্ত: প্যাকেজ নং ১১-এক্সএল: দাই নগাই ২ সেতু নির্মাণ, রুট এবং রুটের কাঠামো; প্যাকেজ নং ১৫-এক্সএল: দাই নগাই ১ সেতু নির্মাণ এবং সেতুর উভয় প্রান্তে সংযোগ সড়ক নির্মাণ।

২০২৫ সালের জুলাই মাসের মাঝামাঝি পর্যন্ত, প্যাকেজ ১১-এক্সএল প্রায় ৭৩.৭% সমাপ্তি অর্জন করেছে, যা ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে সমাপ্তির আশা করা হচ্ছে।

প্যাকেজ ১৫-এক্সএল ১২ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখে শুরু হয়েছিল এবং বর্তমানে সহায়ক কাজ এবং বোর পাইল নির্মাণ (উভয় তীরে অ্যাপ্রোচ ব্রিজ এবং মূল কেবল-স্থির ব্রিজ টাওয়ারের জন্য) বাস্তবায়ন করছে। প্রায় ১০.৪% কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং এটি ২০২৮ সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html