বেসরকারি উদ্যোগগুলি সরবরাহ সংক্রান্ত বাধা সমাধানে অবদান রাখে।

(ড্যান ট্রাই নিউজপেপার) - ক্রমাগত পরিবর্তনশীল বিশ্ব বাণিজ্যের প্রেক্ষাপটে, জাতীয় প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে রসদ সরবরাহ একটি নির্ধারক কারণ হয়ে উঠেছে। ভিয়েতনাম উৎপাদন ও রপ্তানিতে অগ্রগতি অর্জন করেছে, কিন্তু রসদ এখনও অনেক দীর্ঘস্থায়ী ত্রুটির শিকার।

ভিয়েতনামের সরবরাহ ব্যবস্থায় ৬টি প্রধান বাধা

সম্প্রতি দা নাং- এ অনুষ্ঠিত ভিয়েতনাম লজিস্টিক ফোরাম ২০২৫-এ প্রধানমন্ত্রী নিশ্চিত করেছেন যে দল এবং রাষ্ট্র লজিস্টিক শিল্পের বিকাশের জন্য অনেক গুরুত্বপূর্ণ নীতি এবং নির্দেশিকাগুলির প্রতি মনোযোগ দিচ্ছে এবং বাস্তবায়ন করেছে।

জাতীয় পরিষদ এবং সরকার কর্তৃক আঞ্চলিক উন্নয়ন সংক্রান্ত পলিটব্যুরোর প্রস্তাব, প্রতিষ্ঠান, প্রক্রিয়া এবং নীতিমালায় সরবরাহ সংক্রান্ত বিধান রয়েছে। এই নীতিমালা এবং নির্দেশিকা বাস্তবায়নের ফলে ইতিবাচক ফলাফল পাওয়া গেছে। তবে, সাফল্যের পাশাপাশি, ভিয়েতনামী সরবরাহ এখনও ছয়টি বাধা সহ ত্রুটি এবং সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন।

বিশেষ করে, ভিয়েতনামে সরবরাহ খরচ এই অঞ্চলের অন্যান্য দেশের তুলনায় বেশি (সিঙ্গাপুরে মাত্র ৮%, মালয়েশিয়ায় ১২% এবং বিশ্বের গড় প্রায় ১১%)। আঞ্চলিক সংযোগ এবং অবকাঠামোগত সংযোগ এখনও সুসংগত নয়, সীমিত এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের ঝুঁকিতে রয়েছে।

ছোট আকারের লজিস্টিক ব্যবসাগুলি প্রাধান্য পেয়েছে, দুর্বল প্রতিযোগিতামূলকতা রয়েছে, বৃহৎ উদ্যোগের অভাব রয়েছে এবং আন্তর্জাতিক কার্গো ট্রান্সশিপমেন্টের জন্য একটি জাতীয় স্তরের লজিস্টিক কেন্দ্র স্থাপন করতে ব্যর্থ হয়েছে। এই শিল্পটি আন্তর্জাতিক কর্মপরিবেশের জন্য উপযুক্ত উচ্চমানের, সুপ্রশিক্ষিত এবং পেশাদার কর্মীদের ঘাটতিতেও ভুগছে।

ই-কমার্স, গ্রিন লজিস্টিকস এবং স্পেশাল কার্গো লজিস্টিকসের জন্য নতুন ধরণের লজিস্টিক পরিষেবার জন্য লজিস্টিক সিস্টেমে এখনও নির্দিষ্ট নিয়মকানুন নেই। ডিজিটাল রূপান্তর এবং লজিস্টিকসে গ্রিন ট্রান্সফর্মেশনের একটি ভাগ করা ডাটাবেস এবং একীভূত পরিমাপ মানদণ্ডের অভাব রয়েছে।

ভিয়েতনামের লজিস্টিক শিল্প এখনও অনেক বড় বাধার সম্মুখীন (ছবি: টিএন্ডটি)।

প্রধানমন্ত্রী বলেন: “এই সীমাবদ্ধতার জন্য আমাদের উন্নয়নের চিন্তাভাবনা উদ্ভাবন করতে হবে, স্থানীয়দের সক্ষমতা সর্বাধিক করার জন্য 'ক্ষুদ্র-স্তরের সরবরাহ সরবরাহকে সমর্থন' থেকে 'আধুনিক, স্মার্ট সরবরাহ উন্নয়নের' দিকে দৃঢ়ভাবে স্থানান্তরিত হতে হবে..."।

প্রধানমন্ত্রীর মতে, এখন পর্যন্ত অর্জিত ফলাফল ভিয়েতনামের ভূ-রাজনৈতিক এবং ভূ-অর্থনৈতিক সুবিধার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয় এবং লজিস্টিক শিল্পের উন্নয়নের জন্য এখনও অনেক জায়গা রয়েছে।

বেসরকারি ব্যবসাগুলি কীভাবে বাধা সমস্যার সমাধান করতে পারে।

এই পটভূমিতে, বেসরকারি খাতের, বিশেষ করে শক্তিশালী আর্থিক সক্ষমতা এবং উন্নয়ন অভিজ্ঞতা সম্পন্ন কর্পোরেশনগুলির শক্তিশালী অংশগ্রহণ ইতিবাচক পরিবর্তন আনছে। এর মধ্যে টিএন্ডটি গ্রুপ একটি উজ্জ্বল উদাহরণ।

তুলনামূলকভাবে প্রাথমিক পর্যায়ে লজিস্টিক শিল্পে প্রবেশ করে, টিএন্ডটি গ্রুপ একটি ভিন্ন কৌশল নিয়ে তার অবস্থান প্রতিষ্ঠা করেছে। ছোট, খণ্ডিত অংশে বিনিয়োগের পরিবর্তে, গ্রুপটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি সহ একটি সম্পূর্ণ বাস্তুতন্ত্র তৈরির লক্ষ্য রাখে।

প্রথম পদক্ষেপটি ২০১৫ সালে নেওয়া হয়েছিল, যখন টিএন্ডটি কোয়াং নিন বন্দরের কৌশলগত অংশীদার হয়ে ওঠে - একটি জাতীয় স্তরের গভীর জলের বন্দর, যা কোয়াং নিন - হাই ফং - হ্যানয়ের মূল অর্থনৈতিক করিডোরের একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র। সেই সময়ে, উত্তর থেকে আসা বেশিরভাগ পণ্য হাই ফং-এ কেন্দ্রীভূত ছিল, যা বন্দর ব্যবস্থার উপর চাপ সৃষ্টি করেছিল।

কোয়াং নিন বন্দর - যেখানে টিএন্ডটি গ্রুপ তার সরবরাহ যাত্রার প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছিল (ছবি: টিএন্ডটি)।

মাত্র এক বছরে, কোয়াং নিন বন্দরে পণ্য পরিবহন ৩০% বৃদ্ধি পেয়েছে; পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৩৩% বৃদ্ধি পেয়েছে। রাজস্ব ৩১% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং মুনাফা ২৮০% বৃদ্ধি পেয়েছে। এই পরিসংখ্যানগুলি কেবল আর্থিক দক্ষতাই প্রদর্শন করে না বরং এটিও নির্দেশ করে যে হাই ফং বন্দর ব্যবস্থার সাথে বোঝা ভাগ করে নেওয়ার জন্য কোয়াং নিন বন্দরকে বেছে নেওয়া হয়েছিল।

টিএন্ডটি-র জন্য, এটি ছিল পরবর্তী দশকে দীর্ঘমেয়াদী কৌশলের প্রস্তুতির প্রথম পদক্ষেপ। তিন বছর পর, টিএন্ডটি ২০১৮ সালের শেষের দিকে একটি কৌশলগত সমঝোতা স্মারকের মাধ্যমে ওয়াইসিএইচ গ্রুপ (সিঙ্গাপুর) এর সাথে অংশীদারিত্ব করে।

এই সময়ে, YCH আঞ্চলিক স্কেলে একটি স্মার্ট লজিস্টিক সংযোগ শৃঙ্খল গঠনের ধারণাটি সামনে এনেছিল, যা T&T গ্রুপের অনুসরণ করা দৃষ্টিভঙ্গির সাথে মিলে যায়।

এই সহযোগিতার ফলাফল হল ভিয়েতনাম সুপারপোর্ট প্রতিষ্ঠা - ভিয়েতনামের বৃহত্তম মাল্টিমডাল লজিস্টিক সেন্টার, যা ASEAN ইন্টেলিজেন্ট লজিস্টিক নেটওয়ার্কের প্রথম উপাদান। ফু থোতে অবস্থিত ICD বন্দর ভিয়েতনামের লজিস্টিক ব্যবস্থার দুটি প্রধান বাধা সমাধানে অবদান রেখেছে: উচ্চ খরচ এবং একটি জাতীয় লজিস্টিক সেন্টারের অভাব।

রোবোটিক সর্টিং সিস্টেম, এআই-অপ্টিমাইজড অপারেশন, এজিভি (অটোমেটেড গাইডেড ভেহিকেলস) এবং এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ এয়ার ওয়্যারহাউসিং কেবল উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি করে না এবং ত্রুটি কমায় না বরং আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী সমগ্র চেইনকে মানসম্মত করতেও সাহায্য করে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, সুপারপোর্টের রেল, সড়ক, সমুদ্রবন্দর এবং আকাশপথের সংযোগ একটি মাল্টিমডাল কানেক্টিভিটি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে।

ফু থোতে ভিয়েতনাম সুপারপোর্ট (ছবি: টিএন্ডটি)।

দীর্ঘমেয়াদে, এই বন্দরের লক্ষ্য হল ২০২৫ সালের মধ্যে অভ্যন্তরীণ সরবরাহ ব্যয় মোট দেশজ উৎপাদনের ২১% থেকে ১৪% এ এবং ২০৩৫ সালের মধ্যে সিঙ্গাপুরের ৮-১০% স্তরে হ্রাস করা।

দীর্ঘমেয়াদী সম্প্রসারণ পরিকল্পনা

আরও গভীর স্তরে, টিএন্ডটি গ্রুপ পরিবহন অবকাঠামোতে তার বিনিয়োগ ক্রমাগত সম্প্রসারণ করছে, যা সংযোগের ক্ষেত্রে বাধা দূর করতে অবদান রাখছে।

উত্তরে, কোয়াং নিন বন্দর এবং নাম ফুক থো শিল্প অঞ্চল (হ্যানয়) একত্রিত হয়ে পণ্য বিতরণকে আরও দক্ষতার সাথে সহায়তা করে। সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসে, বাও লোক - লিয়েন খুওং এক্সপ্রেসওয়ে বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ। এটি দেশের বৃহত্তম কৃষি রপ্তানি অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি, তবে পরিবহন খরচ এখনও বেশি।

একবার সম্পন্ন হলে, দক্ষিণাঞ্চলীয় লজিস্টিক কেন্দ্রগুলির সাথে সংযোগ রুট উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত হবে, ডেলিভারির সময় হ্রাস পাবে এবং এর ফলে কৃষি পণ্যের প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি পাবে - বর্তমানে মূল্য শৃঙ্খলে সর্বোচ্চ লজিস্টিক খরচ বহনকারী পণ্যের গ্রুপ।

বাও লোক - লিয়েন খুওং এক্সপ্রেসওয়ের একটি দৃষ্টিকোণ (ছবি: টিএন্ডটি)।

মধ্য ভিয়েতনামে, কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দর উন্নয়নের চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করছে। এই বিমানবন্দরটি পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের মাধ্যমে বিমান, সড়ক, রেল এবং সমুদ্রবন্দরগুলিকে সংযুক্ত করে একটি বহুমুখী পরিবহন কেন্দ্র হিসেবেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

ব্যক্তিগত পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্প উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে টিএন্ডটি গ্রুপের দৃষ্টিভঙ্গি নতুন উন্নয়ন স্থান তৈরির দিকে বিকশিত হয়েছে। এই দৃষ্টিভঙ্গিতে, বিমানবন্দরটি একটি বৃহৎ আকারের বিমান চলাচল, সরবরাহ, পরিষেবা, বাণিজ্যিক এবং বিমানবন্দর শহর কমপ্লেক্সের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। এই পদ্ধতির মাধ্যমে, কোম্পানিটি আশা করে যে কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দর এই অঞ্চলের বৃহত্তম "লজিস্টিক হাব"গুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠবে।

কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরের দৃষ্টিকোণ দৃশ্য (ছবি: টিএন্ডটি)।

মাটিতে শক্ত ভিত্তির উপর ভিত্তি করে, টিএন্ডটি গ্রুপের লজিস্টিক ল্যান্ডস্কেপ একটি প্রধান বিমান চলাচল কৌশলের মাধ্যমে পরিমার্জিত হচ্ছে। ২০২৪ সালের শেষে, টিএন্ডটি গ্রুপ ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের একটি কৌশলগত শেয়ারহোল্ডার হয়ে ওঠে, যা তরুণ বিমান সংস্থাটিকে উন্নয়নের একটি নতুন পর্যায়ে নিয়ে যায়।

টিএন্ডটি ঘোষণা করেছে যে অদূর ভবিষ্যতে তারা বিমান পরিবহন খাতে আরও গভীরভাবে জড়িত হবে।

"এটি আরও তাৎপর্যপূর্ণ কারণ রপ্তানিমুখী দেশগুলির জন্য বিমান পণ্য পরিবহন ক্রমশ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। ভিয়েতনামের সরবরাহ মান বাড়াতে, নির্ভরতা কমাতে এবং আন্তর্জাতিক সরবরাহ শৃঙ্খলে আরও সক্রিয় হওয়ার জন্য বিমান পণ্য পরিবহন ক্ষমতা গুরুত্বপূর্ণ হবে," একজন কোম্পানির প্রতিনিধি জানিয়েছেন।

টিএন্ডটি গ্রুপ বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে প্রধান কৌশলগুলি নিয়ে তার লজিস্টিক চিত্রটি সম্পূর্ণ করছে (ছবি: টিএন্ডটি)।

প্রযুক্তিগত এবং সরবরাহ মানব সম্পদের প্রতিবন্ধকতা সম্পর্কে, T&T নির্দিষ্ট পরিকল্পনার মাধ্যমে সমাধানও খুঁজছে। ডিজিটাল রূপান্তর এবং সবুজ রূপান্তরের ক্ষেত্রে, ভিয়েতনাম সুপারপোর্ট তার কার্যক্রমে রোবোটিক সিস্টেম এবং এআই-চালিত কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স সমাধান প্রয়োগ করছে, পাশাপাশি দেশীয় ক্ষুদ্র ও মাঝারি আকারের উদ্যোগগুলির জন্য একটি লজিস্টিক সংযোগ প্ল্যাটফর্ম তৈরি করছে।

মানবসম্পদ প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে, টিএন্ডটি ওয়াইসিএইচ-এর মতো প্রধান অংশীদারদের সাথে সহযোগিতা করে, যাতে উন্নত সরবরাহ শৃঙ্খল পরিচালনা এবং উচ্চ প্রযুক্তি প্রয়োগের লক্ষ্যে তরুণ ভিয়েতনামী পেশাদারদের প্রশিক্ষণ দেওয়া যায়।

টিএন্ডটি গ্রুপের প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও ডো কোয়াং হিয়েন একবার বলেছিলেন: "লজিস্টিকস হল অর্থনীতির প্রাণ, এবং ভিয়েতনাম যদি এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসতে চায়, তাহলে এটিকে একটি আঞ্চলিক বিতরণ কেন্দ্রে পরিণত করতে হবে।"

এবং টিএন্ডটি যে ইকোসিস্টেম তৈরি করছে তা হল গ্রুপের উত্তর, যা দেখায় যে একটি বেসরকারি উদ্যোগের মডেল এই নির্দিষ্ট ক্ষেত্রের মূল বাধাগুলি সমাধানে অবদান রাখতে পারে।

সূত্র: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-tu-nhan-gop-phan-giai-bai-toan-diem-nghen-logistics-20251211153155155.htm