হো চি মিন সিটি এবং এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে সংযোগকারী সড়ক প্রকল্পটি 'হারিয়ে যাওয়া কাগজপত্র'র কারণে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে স্থবিরতার পর, বিনিয়োগকারী কর্মীদের পরিবর্তন এবং নথিপত্র হারিয়ে যাওয়ার কারণে ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে ভো ভ্যান কিয়েট সংযোগকারী সড়ক প্রকল্পের বিওটি চুক্তি বন্ধ করার প্রক্রিয়াটি জটিলতার সম্মুখীন হয়।

উপরোক্ত প্রকল্পে বিনিয়োগকারীর কাজের পরিমাণ নির্ধারণের জন্য তথ্য এবং সম্পর্কিত নথি সংগ্রহের অবস্থা সম্পর্কে এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (টিসিআইপি) কর্তৃক সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টে পাঠানো অফিসিয়াল ডিসপ্যাচে বর্ণিত বিষয়বস্তু। নগর সরকার সম্মত হওয়ার পর, সময়সীমার আগে এই প্রকল্পে বিওটি (বিল্ড - অপারেট - ট্রান্সফার) চুক্তি বন্ধ করার পদ্ধতিগুলি সম্পাদনের এটি ভিত্তি।

ভো ভ্যান কিয়েট অ্যাভিনিউ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১এ (বিন তান জেলা) এর সংযোগস্থলে সংযোগকারী সড়ক প্রকল্প। ছবি: কুইন ট্রান। — ভো ভ্যান কিয়েট অ্যাভিনিউ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১এ (বিন তান জেলা) এর সংযোগস্থলে সংযোগকারী সড়ক প্রকল্প। ছবি: *কুইন ট্রান।*

টিসিআইপি অনুসারে, ২০১৯ সালে উপরোক্ত প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে নির্মাণ বন্ধ করার পর, ইউনিটটি অনেক সভা আয়োজন করে এবং বিনিয়োগকারী, ইয়েন খান গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে তথ্য, নথি এবং সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া সংগ্রহের জন্য অনুরোধ করে একাধিক নথিপত্র জারি করে। তবে, নির্মাণ বন্ধের সময় এবং এই ইউনিটের কর্মীদের পরিবর্তনের কারণে ২০২৩ সালের জুলাইয়ের আগে বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় প্রক্রিয়া অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়। প্রতিস্থাপনকারী প্রতিষ্ঠানটি পুরানো কাজ ধরে রাখতে পারেনি, অননুমোদিত লোকদের সভায় পাঠায় এবং নথিপত্র হারিয়ে যায়।

নিম্নলিখিত প্রক্রিয়ায়, বিনিয়োগকারী পূর্বে সম্পাদিত কাজের পরিমাণ সম্পর্কিত কিছু নথি সরবরাহ করেছিলেন, কিন্তু সেগুলি সম্পূর্ণ ছিল না। যার মধ্যে, ১১টি পরামর্শ প্যাকেজ সহ, এন্টারপ্রাইজটি কেবলমাত্র একটি প্যাকেজের সম্পূর্ণ নথি এবং আইনি নথি সংকলন করেছিল। অন্য ১০টি প্যাকেজের জন্য, উপরোক্ত ইউনিটটি কেবল চুক্তিটি রেখেছিল, সংযুক্ত নথি এবং আইনি নথিগুলি পুনরায় ইস্যু করার জন্য পক্ষগুলির সাথে যোগাযোগ করতে হচ্ছে।

নির্মাণ ও ইনস্টলেশন অংশ সম্পর্কে, TCIP জানিয়েছে যে বিনিয়োগকারীরা প্রায় ১৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্যের ৭/১২ টি বিডিং প্যাকেজ বাস্তবায়ন করেছে, যার মধ্যে অর্থপ্রদানের পরিমাণ প্রায় ৯২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। তবে, ঠিকাদারদের দ্বারা সম্পাদিত কাজের কিছু মান ব্যবস্থাপনা রেকর্ডও হারিয়ে গেছে। বিনিয়োগকারীরা নথিগুলি পুনরায় সরবরাহ করার জন্য যোগাযোগ করছেন।

একজন স্বাধীন নিরীক্ষক নির্বাচন এবং নথিপত্রের নিরীক্ষা পরিচালনার সময় সম্পর্কে, বিনিয়োগকারী ২০২৪ সালের জানুয়ারির শেষের দিকে এটি সম্পন্ন করার আশা করেছিলেন। তবে, নথিপত্র সংশ্লেষণ এবং সম্পূর্ণ করতে অসুবিধার কারণে, এন্টারপ্রাইজটি সম্পূর্ণ করার জন্য পর্যাপ্ত সময় পাওয়ার জন্য অতিরিক্ত মাস চেয়েছিল।

এর আগে, ২০২২ সালে, হো চি মিন সিটি উপরে উল্লিখিত সংযোগ সড়ক প্রকল্পের জন্য বিওটি চুক্তি নির্ধারিত সময়ের আগেই বাতিল করতে সম্মত হয়েছিল। শহরটি বিভাগ এবং শাখাগুলিকে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়কে স্বাক্ষরিত বিওটি চুক্তি বাতিল এবং নতুন আকারে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের পদ্ধতি সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট নির্দেশনা পেতে অধ্যয়ন এবং পরামর্শ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিল।

২০২০ সালে নির্মাণ ইউনিটটি প্রত্যাহার করে নেওয়ার পর সংযোগ সড়ক প্রকল্পের একটি অংশ পরিত্যক্ত অবস্থায় পড়ে আছে। ছবি: হু কং। — ২০২০ সালে নির্মাণ ইউনিটটি প্রত্যাহার করে নেওয়ার পর সংযোগ সড়ক প্রকল্পের একটি অংশ পরিত্যক্ত অবস্থায় পড়ে আছে। ছবি: *হু কং।*

ভো ভ্যান কিয়েটকে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্পটি ২০১০ সালে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল, যার বাজেট প্রায় ২,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ছিল। মূলধনের অভাবের কারণে, ২০১৫ সালের এপ্রিলে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি সরকারকে একজন বিনিয়োগকারী নিয়োগের অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করে। ইয়েন খান প্রোডাকশন, ট্রেড অ্যান্ড সার্ভিস কোম্পানি লিমিটেড (বর্তমানে ইয়েন খান গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়কারী ইউনিট) ২০১৬ সালে শহরটি অংশীদার হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল, প্রকল্পের বিনিয়োগ মূলধন ১,৫৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ কমিয়ে আনা হয়েছিল। হো চি মিন সিটি সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য দায়ী, যার আনুমানিক পরিমাণ ৫৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

এই প্রকল্পে দুটি সমান্তরাল রাস্তা রয়েছে, প্রতিটিতে একটি করে মিশ্র-ব্যবহারের লেন এবং একটি করে গাড়ির লেন রয়েছে এবং রুটের উভয় প্রান্তে একটি সংযোগস্থল রয়েছে। একবার সম্পন্ন হলে, প্রকল্পটি কার্যকরভাবে ভো ভ্যান কিয়েট অ্যাভিনিউকে উন্নীত করবে, যা হাইওয়ে ১-এ যানজট কমাতে - শহরের দক্ষিণ-পশ্চিমে ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করে, মেকং ডেল্টাকে সংযুক্ত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

চুক্তি অনুসারে, বিনিয়োগকারী নিজেই মূলধনের ব্যবস্থা করবেন, যার মধ্যে মালিকের মূলধন (অবদানকৃত মূলধন) প্রায় ১৫% এবং ব্যাংক ঋণ ৮৫%। প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, বিনিয়োগকারী ১৭ বছর ৮ মাসের মধ্যে মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য টোল সংগ্রহের জন্য একটি টোল স্টেশন স্থাপন করবেন। প্রকল্পটি ২০১৭ সালের শেষে সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু মাত্র ১২% আয়তনে পৌঁছায়, তারপর নির্মাণকাজ ধীর হয়ে যায় এবং ২০১৯ সালে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়। কারণ হো চি মিন সিটির অংশীদারের পর্যাপ্ত ক্ষমতা ছিল না।

ইয়েন খান কোম্পানিটি ডিন নগোক হি - উট "ট্রোক" (থাই সন কোম্পানির প্রাক্তন ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর - জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ) দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তার ভাগ্নী ভু থি হোয়ান (৩৬ বছর বয়সী) কে জেনারেল ডিরেক্টর হিসেবে নিয়োগ করেছিলেন। মিঃ হি হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়েতে বিডিং এবং টোল আদায়ের মামলায় যাবজ্জীবন কারাদণ্ড ভোগ করছেন এবং পূর্ববর্তী একটি মামলায়। একই রকম দুটি মামলার পাশাপাশি, মিসেস হোয়ানকে ১৪ বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল। তদন্ত সংস্থা নির্ধারণ করেছে যে এই কোম্পানির কোনও মূলধন নেই এবং এটি শুধুমাত্র ব্যক্তিগত উদ্দেশ্যে যৌথ উদ্যোগের চুক্তি স্বাক্ষর করার জন্য এবং লাভ করার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

গিয়া মিন

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক