উচ্চ-গতির রেলপথ গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করবে এবং উন্নীত করবে।

VOV.VN - প্রস্তাবিত গবেষণা পরামর্শদাতার মতে, উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথটি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ডিজাইন করা হবে। একবার সম্পন্ন হলে, প্রকল্পটি রেল পরিবহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে, দেশের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন এবং উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে এবং অর্থনীতিতে সামগ্রিকভাবে এর প্রভাব ফেলবে।

১৪তম জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক কমিটির প্রাক্তন ডেপুটি চেয়ারম্যান এবং উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগ প্রকল্পের উন্নয়ন ও বাস্তবায়নের জন্য স্টিয়ারিং কমিটির বিশেষজ্ঞ দলের সদস্য মিঃ নগুয়েন ভ্যান ফুক, ভুং আং অর্থনৈতিক অঞ্চল সহ হা তিন প্রদেশের উদাহরণ দিয়েছেন: যদিও এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র, বর্তমানে হ্যানয় বা হো চি মিন সিটি থেকে একজন বিশেষজ্ঞ/বিনিয়োগকারীর এখানে আসতে অনেক সময় লাগে।

দীর্ঘ দূরত্বের কারণে, আপনাকে ভিন বা কোয়াং বিন যেতে হবে এবং তারপর গাড়িতে করে হা তিন যেতে হবে। এদিকে, যদি একটি উচ্চ-গতির রেলপথ থাকে, তাহলে দেশের দুটি অর্থনৈতিক লোকোমোটিভ (হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি) থেকে ভুং আং অর্থনৈতিক অঞ্চলে ভ্রমণ দ্রুত এবং সুবিধাজনক হবে। সেই সময়ে, ভুং আং অর্থনৈতিক অঞ্চলটি সত্যিকার অর্থে একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চল হবে।

অতএব, মিঃ নগুয়েন ভ্যান ফুকের মতে, উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ নির্ধারণ করা হল আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের উপর প্রভাব, যখন দেশের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিকে একত্রিত করার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা হয়: "গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের উপর এই প্রকল্পের প্রভাব। এই প্রভাব উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করে, কেবল প্রকল্পটি যে ২০টি এলাকার মধ্য দিয়ে যায় তার জন্যই নয়, বরং অন্যান্য এলাকার উপরও প্রভাব ফেলে। এই প্রভাব প্রায়শই সরাসরি প্রভাবের মতো উপস্থিত থাকে না, তবে প্রকল্পের সরাসরি প্রভাবের চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ, যা সামগ্রিক অর্থনৈতিক দক্ষতা আনে। কেন্দ্রীয় প্রতিবেদনে যেমন জোর দেওয়া হয়েছে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করে"।

উচ্চ-গতির রেলপথ গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করবে এবং তাদের উন্নয়ন করবে। (ছবি চিত্র)

প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য ৩৫০ কিলোমিটার/ঘন্টা গতি বেছে নেওয়া হলে প্রকল্প বিনিয়োগ এবং নির্মাণে দূরত্বের সমস্যা সমাধান হবে। পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই বলেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় চ্যালেঞ্জগুলি স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করেছে। আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা অনুসারে, জার্মানির মতো উচ্চ-গতির রেলপথ, স্টুটগার্ট-ম্যানহাইম লাইনটি ৯৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার নকশা গতি ৩০০ কিলোমিটার/ঘন্টা, মালবাহী ট্রেনগুলি ১২০-১৬০ কিলোমিটার/ঘন্টা বেগে চলে (যাত্রী ট্রেনগুলি দিনের বেলায় চলে, মালবাহী ট্রেনগুলি রাতে চলে)। রেলপথগুলি রাস্তা থেকে আলাদা কারণ তাদের একটি ট্রেনের সময়সূচী থাকে, প্রতিটি স্টেশন থামে না, প্রতিটি স্টেশনে যাত্রী চাহিদার পূর্বাভাস থাকে, যা দিনের সময় এবং ঋতু অনুসারে পরিবর্তিত হয়। এর উপর ভিত্তি করে, একটি ট্রেনের সময়সূচী তৈরি করা যেতে পারে, যা স্টেশনগুলির মধ্যে চলতে পারে। বর্তমান বাস্তবতার দিকে সরাসরি তাকালে, যখন বিমান চলাচল ৫০০ কিলোমিটারের কম (সাধারণত অলাভজনক) ফ্লাইট বজায় রাখতে লড়াই করছে। বিমান সংস্থাগুলি স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটগুলিতে লোকসান পূরণের জন্য দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইট থেকে লাভ ব্যবহার করছে। অথবা এমন পরিস্থিতি যেখানে হ্যানয় - হো চি মিন সিটি রুটে এখনও যাত্রী পরিবহনের বাসগুলি সড়কপথে অবিচ্ছিন্নভাবে চলাচল করে। অন্য কথায়, বিমান ও সড়কপথকে এমন দূরত্বে যাত্রী পরিবহন করতে হচ্ছে যার কোনও সুবিধা নেই, অন্যদিকে রেলপথের সুবিধা এখনও উন্মুক্ত। অতএব, পরিবহন খাতের পরিকল্পনা প্রক্রিয়া উন্নয়নের দৃশ্যকল্প তৈরির জন্য প্রতিটি পদ্ধতির সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলি বিবেচনা করেছে। সেই অনুযায়ী, যাত্রী পরিবহনের ক্ষেত্রে, স্বল্প-দূরত্বের (১৫০ কিলোমিটারের কম) রাস্তা দ্বারা প্রাধান্য পায়; মাঝারি-দূরত্বের (১৫০ - ৮০০ কিলোমিটার) উচ্চ-গতির রেল সম্পূর্ণরূপে প্রাধান্য পায়; দীর্ঘ-দূরত্বের (৮০০ কিলোমিটারের বেশি) বাজারের অংশ মূলত বিমান চলাচল এবং উচ্চ-গতির রেলপথের একটি অংশ। জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত অর্থনৈতিক উন্নয়ন নিশ্চিত করার জন্য পরিবহনের প্রতিটি পদ্ধতির সুবিধাগুলিকে উন্নীত করার জন্য, মাঝারি আকারের এলাকায় অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করার সময়, পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই জোর দিয়েছিলেন: "নতুন উচ্চ-গতির রেলপথ মূলত যাত্রী এবং হালকা পণ্য পরিবহনের মূল কাজটি পূরণ করে। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল অর্থনৈতিক উন্নয়নের সংযোগ। আমরা জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার সাথে অর্থনৈতিক উন্নয়নকে সংযুক্ত করার কথাও বিবেচনা করি। অতএব, উচ্চ-গতির রেলপথের কার্যকারিতা সেভাবেই পরিকল্পনা করা হয়েছে। উচ্চ-গতির রেলপথের কার্যকারিতা পলিটব্যুরো এবং কেন্দ্রীয় কমিটি দ্বারা নির্ধারিত হয়"। বিশ্ব অভিজ্ঞতা অনুসারে, উচ্চ-গতির রেলপথ হল প্রধান অক্ষ, বৃহৎ দৈর্ঘ্যের, সকলেই দক্ষতার জন্য 350 কিমি/ঘন্টা বা তার বেশি গতি বেছে নেয়। পরিবহন ফাংশন সম্পর্কে, আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা থেকে, বর্তমান অবকাঠামো ব্যবস্থার ক্ষমতা, পরিবহন চাহিদা পূর্বাভাসের ফলাফল, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের পরিবহন ফাংশন নিম্নরূপ সুপারিশ করা হয়: উচ্চ-গতির রেলপথ যাত্রী পরিবহন করে, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার জন্য দ্বৈত-ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং প্রয়োজনে পণ্য পরিবহন করতে পারে। সুতরাং, উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণে বিনিয়োগ যাত্রী পরিবহনের বাজার অংশীদারিত্বকে টেকসই দিকে পুনর্গঠনে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখবে। একই সাথে, আমাদের দেশের অনেক গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলকে সংযুক্ত করে, অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য এই অঞ্চলের সুবিধাগুলি কাজে লাগানোর ভিত্তি তৈরি করে। ভিয়েতনাম রেলওয়ের পরিচালক মিঃ ট্রান থিয়েন কান বিশ্লেষণ করেছেন: "প্রায় ১৫০-৮০০ কিলোমিটার যাত্রী পরিবহন দূরত্বে রেলপথের সুবিধা রয়েছে। উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য, সময় মূল্যের একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপ, অন্যদিকে উচ্চ-গতির রেলপথ মানুষের ভ্রমণের সময় কমিয়ে দেবে। অঞ্চলগুলির মধ্যে দূরত্ব কমিয়ে কেন্দ্রীয় অঞ্চলে জনসংখ্যা হ্রাস করে, যা মানুষের ভ্রমণকে সহজ করে তোলে, যা স্থানীয়দের পর্যটনকে খুব ভালভাবে বিকাশে সহায়তা করে। জাপান এবং কোরিয়ার মতো আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতার সাথে, উচ্চ-গতির রেলপথ অতিক্রম করার পরে স্থানীয়রা তাদের জিডিপি খুব ভালভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।" প্রকল্পের বৃহৎ পরিসর এবং অগ্রগতির চাপের কারণে অবশ্যই অনেক চ্যালেঞ্জ থাকবে বলে নিশ্চিত করে, তবে এই সমস্যা সমাধানের জন্য, বাস্তবায়নকারী সংস্থা নকশা পরামর্শদাতা, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা, দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক ঠিকাদারদের আমন্ত্রণ জানাবে যাদের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য যথেষ্ট ক্ষমতা রয়েছে। এটি এমন একটি প্রকল্প যা দলের মহান রাজনৈতিক দৃঢ়তার পরিচয় দেয় এবং বিনিয়োগের সম্পদকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য একটি চালিকা শক্তি। পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্পের সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করে সমস্যাগুলি আরও স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করার জন্য সংস্থাগুলির সাথে কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল বিচ্ছুরণের কারণগুলি স্পষ্ট করা, দেশের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করা, আমাদের দেশের প্রবৃদ্ধি এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের লক্ষ্য অর্জনের জন্য পরিবহন ব্যবস্থার শক্তিকে উৎসাহিত করা।

হা নো/ভিওভি১

সূত্র: https://vov.vn/ky-nguyen-vuon-minh/dat-nuoc-vuon-minh/duong-sat-toc-do-cao-se-ket-noi-phat-trien-cac-vung-kinh-te-trong-diem-post1128093.vov