মেকং ডেল্টার রাস্তাটি ঘণ্টায় ১০ কিমি গতিতে উন্নীত হতে চলেছে।

জাতীয় মহাসড়ক ১ - কিন ডুয়ং ভুয়ং স্ট্রিট থেকে লং আন প্রদেশের সীমান্ত পর্যন্ত অংশটি - আপগ্রেড এবং ১০-১২ লেনে সম্প্রসারিত হতে চলেছে। সমাপ্তির পরে, হো চি মিন সিটিকে মেকং ডেল্টার সাথে সংযুক্ত করার রাস্তাটি যানজট উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে।

২০২৫ থেকে ২০২৮ সাল পর্যন্ত, হো চি মিন সিটি চারটি গেটওয়ে বিওটি প্রকল্পের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করছে। এর মধ্যে, কিন ডুওং ভুওং স্ট্রিট (বিন তান জেলা) থেকে লং আন প্রদেশের সীমান্ত পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১ উন্নীত ও সম্প্রসারণের প্রকল্প, প্রায় ১০ কিলোমিটার দীর্ঘ, হো চি মিন সিটিকে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের প্রদেশগুলির সাথে সংযুক্তকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ ধমনী। (ছবিতে, প্রকল্পের শেষ বিন্দুটি বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে এবং লং আন প্রদেশের সীমান্তবর্তী জাতীয় মহাসড়ক ১ এর সাথে ছেদ করেছে)।

রেকর্ড অনুসারে, বর্তমানে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর আন ল্যাক মোড় থেকে তান কিয়েন মোড় (পূর্ব-পশ্চিম বুলেভার্ড মোড়) পর্যন্ত ১.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশে গাড়ির জন্য ৬-১০টি লেন, ২টি পৃথক মিশ্র-ট্রাফিক লেন এবং পথচারীদের জন্য ফুটপাত রয়েছে, যা দ্বিমুখী যানবাহন চলাচলের সুযোগ করে দেয়। তান কিয়েন মোড়ের অংশে উভয় পাশে স্থানীয় বাসিন্দাদের জন্য পরিষেবা রাস্তাও রয়েছে।

বাকি অংশটি, প্রায় ৮.১২ কিলোমিটার (তান কিয়েন চৌরাস্তার শেষ প্রান্ত থেকে লং আন প্রাদেশিক সীমান্ত পর্যন্ত), গাড়ির জন্য ৪টি এবং মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ২টি লেন থাকবে (প্রতিটি লেন ২.৭ মিটার প্রশস্ত), একটি কেন্দ্রীয় মধ্যমা এবং উভয় পাশে প্রায় ২ মিটার প্রশস্ত ফুটপাত থাকবে। মোট ক্রস-সেকশনাল প্রস্থ হবে প্রায় ২৫ মিটার ( বিন থুয়ান চৌরাস্তা এবং রিং রোড ৩ চৌরাস্তা বাদে)।

প্রবেশপথ হিসেবে, জাতীয় মহাসড়ক ১-এ প্রতিদিন ভারী যানবাহন চলাচল করে। তবে, বর্তমান স্কেলের কারণে, জাতীয় মহাসড়ক ১-এর এই অংশে অতিরিক্ত যানবাহন চলাচল করে, যা যানবাহনের চাহিদা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়, যার ফলে ঘন ঘন যানজট এবং যানজট তৈরি হয়, যা যানবাহনের নিরাপত্তা বিঘ্নিত করে এবং দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে।

বিশেষ করে ছুটির দিন এবং টেট (চন্দ্র নববর্ষ) এর সময়, রাস্তাটি সর্বদা অতিরিক্ত যাত্রী থাকে; মোটরবাইক এবং গাড়িগুলি ধীরে ধীরে এগিয়ে যায়।

মিঃ নগুয়েন নগোক কোয়াং (বিন তান জেলার বাসিন্দা) জানান যে, ব্যস্ত সময়ে, জাতীয় মহাসড়ক ১ সর্বদা অতিরিক্ত যাত্রী বহন করে, যানবাহনগুলি খুব বেশি পরিমাণে ভর্তি থাকে, যার ফলে মানুষের যাতায়াত কঠিন হয়ে পড়ে। "মাঝে মাঝে আমি কয়েক কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য এক ঘন্টা সময় ব্যয় করি। রাস্তাটি সরু, অনেক যানবাহন, গাড়ি এবং মোটরবাইক একসাথে ভিড় করে। এবং ছুটির দিনে, এটি আরও খারাপ, একটি দুঃস্বপ্ন," মিঃ কোয়াং বলেন।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ কর্তৃক সিটি পিপলস কমিটিতে জমা দেওয়া প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুসারে, জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটিতে মোট ১৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েনডিরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যার ক্রস-সেকশন ১০-১২টি লেন এবং প্রস্থ ৬০ মিটার। মূল রুটের নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, এবং উভয় পাশের সমান্তরাল রাস্তার জন্য এটি ৬০ কিমি/ঘন্টা।

প্রকল্পটিতে ৫টি ইন্টারচেঞ্জ থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। সেতুর ক্ষেত্রে, প্রকল্পটি ৬ লেনের দুটি বিদ্যমান বিন দিয়েন সেতু ব্যবহার করবে। নদীপথ উন্নত হলে এই সেতুগুলি সেই অনুযায়ী উন্নত করা হবে; একই সাথে, ডানদিকে ৬ লেনের একটি নতুন সেতু অংশ তৈরি করা হবে। বিন দিয়েন ইন্টারচেঞ্জে, প্রকল্পটি ৪ লেনের একটি আন্ডারপাস তৈরি করবে।

এছাড়াও, প্রকল্পটিতে কিন ডুয়ং ভুয়ং মোড়, বিন থুয়ান মোড় (ছবিতে) এবং দোয়ান নগুয়েন তুয়ান মোড়ে তিনটি উঁচু সেতু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হবে; ২০২৫ সালের দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রান্তিকে, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত, মূল্যায়ন এবং অনুমোদিত হবে; ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে, বিনিয়োগকারী নির্বাচন এবং চুক্তি স্বাক্ষরের পদ্ধতি সম্পন্ন করা হবে; ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে - ২০২৬ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে, জমি ছাড়পত্র বাস্তবায়ন করা হবে এবং ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে নির্মাণ কাজ শুরু হবে, যা ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে।

জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পে প্রায় ৯৫.৭৭ হেক্টর (বিন তান জেলায় ৮.৭৩ হেক্টর এবং বিন চান জেলায় ৮৭.০৪ হেক্টর) বিশাল জমির আওতায় রয়েছে। এর মধ্যে প্রায় ২৯.১৮ হেক্টর জমির জন্য জমির ছাড়পত্র প্রয়োজন, যার ফলে আনুমানিক ২,১২৬টি পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হবে, যার মধ্যে প্রায় ৫১৭টি পরিবারকে সম্পূর্ণ স্থানান্তরের প্রয়োজন হবে। ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের জন্য প্রাথমিক আনুমানিক খরচ (আকস্মিক তহবিল সহ) প্রায় ৯,৬১১ বিলিয়ন ভিয়েনডি।

অন্যান্য তিনটি বিওটি গেটওয়ে প্রকল্পের মতো, সমাপ্তি এবং কমিশনিংয়ের পরে, আপগ্রেড করা জাতীয় মহাসড়ক ১ শুধুমাত্র মূল সড়ক অংশে টোল আদায় করবে, সমান্তরাল রাস্তায় নয়, যাতে বাসিন্দাদের জন্য আরও বিকল্প প্রদান করা যায় এবং এলাকার বাসিন্দাদের উপর প্রভাব কমানো যায়।

জাতীয় মহাসড়ক ১ এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ, রিং রোড ২, ৩ এবং ৪ এর মতো এলাকার অন্যান্য চলমান প্রকল্পগুলির সাথে, শহরের পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থা ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ করবে, যা আন্তঃআঞ্চলিক এলাকা এবং এক্সপ্রেসওয়ে এবং রিং রোডের সাথে সংযোগকারী একটি দ্রুত, কম বিঘ্নিত পরিবহন রুট তৈরি করবে। এটি হো চি মিন সিটির দক্ষিণ প্রবেশপথে যানজট এবং দুর্ঘটনা হ্রাসে অবদান রাখবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm