পশ্চিম দিকের রাস্তাটি ১০ নম্বরে উন্নীত হতে চলেছে

জাতীয় মহাসড়ক ১ - কিন ডুয়ং ভুয়ং স্ট্রিট থেকে লং আন প্রদেশের সীমান্ত পর্যন্ত অংশটি আপগ্রেড এবং ১০ - ১২ লেনে সম্প্রসারিত হতে চলেছে। সম্পন্ন হলে, হো চি মিন সিটি থেকে পশ্চিমে যাওয়ার রাস্তাটি গুরুতর যানজট এবং যানজট কমাবে।

২০২৫ থেকে ২০২৮ সাল পর্যন্ত, হো চি মিন সিটি ৪টি গেটওয়ে বিওটি প্রকল্পের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করছে, যার মধ্যে রয়েছে কিন ডুয়ং ভুওং স্ট্রিট (বিন তান জেলা) থেকে লং আন প্রদেশের সীমান্ত পর্যন্ত প্রায় ১০ কিলোমিটার দীর্ঘ জাতীয় মহাসড়ক ১ উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্প, যা হো চি মিন সিটিকে দক্ষিণ-পশ্চিমের প্রদেশগুলির সাথে সংযুক্ত করার প্রধান ধমনী। (ছবিতে, প্রকল্পের শেষ বিন্দুটি বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে জাতীয় মহাসড়ক ১ এর সাথে ছেদ করেছে, যা লং আন প্রদেশের সীমান্তবর্তী)।

রেকর্ড অনুসারে, বর্তমানে আন ল্যাক মোড় থেকে তান কিয়েন মোড় (পূর্ব-পশ্চিম অ্যাভিনিউ মোড়) পর্যন্ত ১.৫ কিলোমিটার জাতীয় মহাসড়ক রয়েছে যার স্কেল ৬-১০টি গাড়ির লেন, ২টি পৃথক মিশ্র লেন এবং ফুটপাত, ২-মুখী যানবাহন। বিশেষ করে, তান কিয়েন মোড়ের অংশে উভয় পাশে একটি আবাসিক রাস্তা রয়েছে।

প্রায় ৮.১২ কিলোমিটার (তান কিয়েন চৌরাস্তার শেষ প্রান্ত থেকে লং আন প্রদেশের সীমান্ত পর্যন্ত) অবশিষ্ট অংশে ৪টি গাড়ি লেন এবং ২টি মোটরবিহীন লেন (প্রতিটি লেন ২.৭ মিটার), একটি মধ্যম স্ট্রিপ এবং উভয় পাশে প্রায় ২ মিটার ফুটপাত রয়েছে। মোট ক্রস-সেকশন প্রস্থ প্রায় ২৫ মিটার ( বিন থুয়ান চৌরাস্তা এবং রিং রোড ৩ ছেদ ব্যতীত)।

প্রবেশপথ হিসেবে, হাইওয়ে ১ প্রতিদিন খুব ভিড় করে। তবে, বর্তমান স্কেলের সাথে, হাইওয়ে ১ মারাত্মকভাবে অতিরিক্ত যাত্রীবাহী, ট্র্যাফিক চাহিদা মেটাতে অক্ষম, যার ফলে ঘন ঘন ট্র্যাফিক জ্যাম, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা সমস্যা এবং দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি হয়...

বিশেষ করে ছুটির দিন এবং টেটের সময়, রাস্তাটি সর্বদা অতিরিক্ত যাত্রীবাহী থাকে; মোটরবাইক এবং গাড়িগুলি একে অপরের সাথে ধাক্কা খায়, ইঞ্চি ইঞ্চি করে।

মিঃ নগুয়েন নগোক কোয়াং (বিন তান জেলায় বসবাসকারী) জানান যে ব্যস্ত সময়ে, জাতীয় মহাসড়ক ১ সর্বদা অতিরিক্ত যাত্রীবাহী থাকে, যানবাহন ঘন থাকে, যার ফলে মানুষের চলাচল করা কঠিন হয়ে পড়ে। "কখনও কখনও কয়েক কিলোমিটার যেতে আমার এক ঘন্টা সময় লাগে। রাস্তাটি ছোট, অনেক যানবাহন, গাড়ি এবং মোটরবাইক একে অপরের সাথে ধাক্কা খায়। এবং টেটের সময়, এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে এটি ভুতুড়ে," মিঃ কোয়াং বলেন।

এইচসিএম সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্ট কর্তৃক সিটি পিপলস কমিটিতে জমা দেওয়া প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুসারে, জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটিতে মোট ১৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েনডিরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যার ক্রস-সেকশন ১০-১২টি লেন এবং প্রস্থ ৬০ মিটার। মূল রুটের নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, এবং উভয় পাশের সমান্তরাল রাস্তাগুলি ৬০ কিমি/ঘন্টা।

প্রকল্পটিতে ৫টি আন্তঃসংযোগকারী ছেদ থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। সেতু বিভাগের ক্ষেত্রে, প্রকল্পটি ৬ লেনের ২টি বিদ্যমান বিন দিয়েন সেতু ব্যবহার করবে। নদীপথ উন্নীত করার সময় এই সেতুগুলি যথাযথভাবে বিনিয়োগ করা হবে; একই সাথে, ডানদিকে ৬ লেনের একটি নতুন সেতু ইউনিট তৈরি করা হবে। বিন দিয়েন চৌরাস্তায়, প্রকল্পটি ৪-লেনের একটি আন্ডারপাস তৈরি করবে।

এছাড়াও, প্রকল্পটিতে কিন ডুয়ং ভুয়ং স্ট্রিট, বিন থুয়ান স্ট্রিট (ছবিতে) এবং দোয়ান নগুয়েন টুয়ান স্ট্রিটের সংযোগস্থলে 3টি ওভারপাস রয়েছে।

পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হবে; ২০২৫ সালের দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রান্তিকে, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত, মূল্যায়ন এবং অনুমোদিত হবে; ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে, বিনিয়োগকারী নির্বাচন এবং চুক্তি স্বাক্ষরের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা হবে; ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে - ২০২৬ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে, সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করা হবে এবং প্রকল্পটি ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে।

জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পে প্রায় ৯৫.৭৭ হেক্টর জমি দখল করা হয়েছে (বিন তান জেলার দিকে ৮.৭৩ হেক্টর, বিন চানের দিকে ৮৭.০৪ হেক্টর)। যার মধ্যে, পরিষ্কার করা জমির পরিমাণ প্রায় ২৯.১৮ হেক্টর, ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের সংখ্যা প্রায় ২,১২৬টি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে পরিষ্কার করা পরিবারের সংখ্যা প্রায় ৫১৭টি। ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের প্রাথমিক খরচ (আকস্মিক পরিস্থিতি সহ) প্রায় ৯,৬১১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

বাকি ৩টি গেটওয়ে বিওটি প্রকল্পের মতো, সমাপ্তি এবং পরিচালনার পরে, আপগ্রেড করা জাতীয় মহাসড়ক ১ শুধুমাত্র মূল সড়কে টোল আদায় করবে, সমান্তরাল সড়কে নয়, যাতে মানুষের জন্য আরও বিকল্প তৈরি করা যায় এবং এলাকার বাসিন্দাদের উপর প্রভাব সীমিত করা যায়।

জাতীয় মহাসড়ক ১ এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ, রিং রোড ২, ৩, ৪... এর মতো এলাকায় বাস্তবায়িত রুটগুলির সাথে, ধীরে ধীরে শহরের ট্র্যাফিক অবকাঠামো ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করবে, দ্রুত, কম বিঘ্নিত ট্র্যাফিক রুট তৈরি করবে, আন্তঃ-অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করবে, মহাসড়কের সাথে সংযুক্ত করবে, রিং রোড... হো চি মিন সিটির দক্ষিণ প্রবেশপথে যানজট এবং দুর্ঘটনা হ্রাসে অবদান রাখবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm