মৌলিক নির্মাণে বকেয়া ঋণ নিষ্পত্তি করা

পার পেতে সংগ্রাম করা

গত দুই বছরে, সরকারি বিনিয়োগ এবং অবকাঠামোগত উন্নয়ন কার্যক্রম বৃদ্ধি পেয়েছে, পাশাপাশি রিয়েল এস্টেট বাজার উষ্ণ হয়েছে, যা নির্মাণ ব্যবসাগুলিকে আরও বেশি কর্মসংস্থান তৈরিতে সহায়তা করেছে।

তবে, একটি প্রকল্পের নির্মাণ সময় অনেক মাস স্থায়ী হয়। যদি ঋণ থাকে, তাহলে ঠিকাদার আর্থিক সম্পদের সাথে অসুবিধার সম্মুখীন হবে, যার ফলে উপ-ঠিকাদার, নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহকারী ইত্যাদির কাছে ঋণের বোঝা চাপবে।

বকেয়া ঋণ নির্মাণ কোম্পানিগুলির জন্য একটি উদ্বেগের বিষয়। ছবি: হাই লিন

হ্যানয় বিকিউটি কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালক নগুয়েন ভ্যান হাচ শেয়ার করেছেন যে বেশিরভাগ ঠিকাদার বকেয়া রয়েছে, বিশেষ করে প্রকল্পের চূড়ান্ত পরিমাণের প্রায় ২০-২৫% অবশিষ্ট মূল্য, যদিও প্রকল্পটি বেশ কয়েক বছর ধরে চালু হয়েছে কিন্তু এখনও নিষ্পত্তি হয়নি। এদিকে, ঠিকাদারদের উচ্চ সুদের হারে ব্যাংক ঋণ ধার করতে হয়, যার ফলে এক প্রকল্প থেকে অন্য প্রকল্পে বকেয়া বকেয়া থাকার পরিস্থিতি তৈরি হয়।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান হ্যাচ আরও বলেন যে বাস্তবে, এমন কিছু বিনিয়োগ প্রকল্প রয়েছে যা সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়নি, বিডিং প্যাকেজগুলি বিভক্ত, বিনিয়োগের সময়কাল যুক্তিসঙ্গত নয়... তাই নির্মাণ ইউনিটগুলি চুক্তি সম্পন্ন করেছে কিন্তু প্রকল্পটি কার্যকর না হওয়ার কারণে হিসাব হস্তান্তর এবং নিষ্পত্তি করতে পারে না। উদ্যোগগুলিকে সুরক্ষা এবং গ্যারান্টির জন্য তাদের নিজস্ব অর্থ ব্যয় করতে হয়, যার ফলে খরচ হয় এবং পরিকল্পনা অনুসারে মূলধন পুনরুদ্ধার নিষ্পত্তি করতে পারে না। এর ফলে খ্যাতি নষ্ট হয় যখন সরবরাহ এবং উপকরণ বিক্রিকারী ইউনিটগুলি ঠিকাদারদের কাছে বিক্রি করতে অনিচ্ছুক হয় যখন কারণটি উদ্যোগগুলির দোষ নয়।

"এই পরিস্থিতি কেবল সরকারি বিনিয়োগ মূলধন, সরকারি বিনিয়োগের জন্য বিদেশী রাষ্ট্রীয় মূলধন ব্যবহার করে প্রকল্প প্যাকেজগুলিতেই ঘটে না, বরং অন্যান্য মূলধন উৎস ব্যবহার করে প্রকল্পগুলিতেও ঘটে। নির্মাণ ঠিকাদার উদ্যোগগুলিতে অনেক অসুবিধা আসে। যদি তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান না করা হয়, তাহলে তারা "ক্ষতির ক্ষতিপূরণ" দিতে পারবে না, নতুন ঋণ এবং পুরাতন ঋণ একটি বড় বোঝা হয়ে দাঁড়াবে" - মিঃ নগুয়েন ভ্যান হ্যাচ শেয়ার করেছেন।

বকেয়া ঋণ কেবল ছোট এবং মাঝারি আকারের নির্মাণ ঠিকাদারদের জন্য একটি কঠিন "সমস্যা" নয়, এমনকি বৃহৎ উদ্যোগগুলি কেবল তখনই সমৃদ্ধ হতে পারে যখন তারা তাদের মূলধনের একটি অংশ পরিচালনা করতে পারে এবং অনেক প্রকল্প পুনরায় চালু করতে পারে, ঠিকাদারদের অর্থ প্রদানের জন্য নগদ প্রবাহের উপর চাপ কমাতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কোটেকনস কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ২০২৫ অর্থবছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের (অর্থাৎ ২০২৪ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক) জন্য একীভূত আর্থিক বিবৃতি প্রকাশ করেছে যার কর-পরবর্তী মুনাফা ভিয়েতনাম ডং ১০৬ বিলিয়ন, যা একই সময়ের তুলনায় ৫৪% বৃদ্ধি পেয়েছে।

তবে, গত বছর মন্দ ঋণ ১৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং কমেছে, কিন্তু এখনও প্রায় ২,১৬৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ রয়ে গেছে। মন্দ ঋণ এখনও মূলত এনগোই সাও ভিয়েতনাম কোম্পানি (তান হোয়াং মিনের অধীনে), সাইগন গ্লোরি কোম্পানি (বেন থান চতুর্ভুজ প্রকল্পের বিনিয়োগকারী) এবং মিন ভিয়েতনাম কোম্পানি (ট্রাইকন টাওয়ারের বিনিয়োগকারী) এর মতো উদ্যোগ থেকে এসেছে।

ইতিমধ্যে, হোয়া বিন কনস্ট্রাকশন গ্রুপের ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকের আর্থিক প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে প্রাপ্য ঋণ এখনও সবচেয়ে বেশি। কোম্পানিটি অংশীদারদের কাছ থেকে ৩৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ঋণ পুনরুদ্ধার করেছে, কিন্তু এখনও ৬,৮৯১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং প্রাপ্য রয়েছে, যা মোট সম্পদের ৪৫% এর সমতুল্য এবং বছরের রাজস্বের চেয়েও বেশি। খারাপ ঋণ ১,০০৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে কিন্তু এখনও ১,৯৪৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং রয়েছে।

অপসারণের প্রচেষ্টা

কোটেকনসের ক্ষেত্রে, এটি সম্প্রতি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে ঋণ নিষ্পত্তির বিষয়ে জেলা ১ ( হো চি মিন সিটি) এর পিপলস কোর্ট থেকে একটি সিদ্ধান্ত পেয়েছে। এই চুক্তির মাধ্যমে, কোটেকনস খারাপ ঋণ আদায়ে গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি অর্জন করেছে এবং ২০২৫ অর্থবছরে শেয়ারহোল্ডারদের ২০২৪ সালের বার্ষিক সাধারণ সভায় নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রা অতিক্রম করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

শিল্পের পুনরুদ্ধারের প্রবণতা এবং কোম্পানির অভ্যন্তরীণ শক্তির সুযোগ নিয়ে, কোটেকনস ২০২৫ অর্থবছরে ২৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর নিট রাজস্বের লক্ষ্য রাখে এবং পরবর্তী ৪-৫ বছর ধরে প্রতি বছর ২০-৩০% টেকসই প্রবৃদ্ধির হার বজায় রাখে। কোটেকনস কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান বোলাত ডুইসেনভ শেয়ার করেছেন যে ঋণ আদায়ে ইতিবাচক অগ্রগতি মূলত গ্রাহকদের সাথে কোটেকনসের সক্রিয় কাজের ফলে আসে, বাজারের ইতিবাচক পুনরুদ্ধারের গতির সাথে মিলিত হয়ে ঋণ নিষ্পত্তি প্রক্রিয়াকে দ্রুততর করতে সহায়তা করে। জড়িত পক্ষগুলির সহযোগিতা এবং সদিচ্ছা, বিশেষ করে বিনিয়োগকারীদের, এই চুক্তিগুলিতে পৌঁছানোর ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

"নতুন খারাপ ঋণ না নেওয়া এবং পুনর্গঠনের আগে বকেয়া ঋণ কমানো এখনও কোটেকনসের অগ্রাধিকার। ২০২৪ সালের শেয়ারহোল্ডারদের বার্ষিক সাধারণ সভায় আমাদের আর্থিক কৌশল সম্পর্কে শেয়ারহোল্ডারদের সাথে আমরা একটি খোলামেলা এবং স্বচ্ছ সংলাপ করেছি এবং বিশ্বাস করি যে বিনিয়োগকারীদের আর্থিক স্বাস্থ্য পুনরুদ্ধারের সাথে সাথে, আগামী ১২-১৮ মাসের মধ্যে ঋণ নিষ্পত্তি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করবে," কোটেকনসের চেয়ারম্যান বলেন।

কঠিন পরিস্থিতির মুখোমুখি হওয়া বিন কনস্ট্রাকশন গ্রুপের ক্ষেত্রে, এই ইউনিটটি তার অংশীদারদের সাথে তাদের অধিকার পুনরুদ্ধারের জন্য আদালতে যেতে বাধ্য হয়েছিল। ১৯শে ফেব্রুয়ারী, কোম্পানি ঘোষণা করে যে তারা তাদের অংশীদার, সানশাইন ইএন্ডসি কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির সাথে মামলা জিতেছে এবং মোট ৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূলধন, সুদ এবং জরিমানা দিতে বাধ্য হয়েছে। ওয়ান্ডার ভিলাস টাউনহাউস প্রকল্প এবং সানশাইন ইন্টারন্যাশনাল স্কুল (বাক তু লিম জেলা) এর দুটি নির্মাণ চুক্তিতে উপরোক্ত মামলার পরিমাণ এখনও অনুপস্থিত।

আইনজীবী ফাম ভিয়েত থাই - হ্যানয় বার অ্যাসোসিয়েশন স্বীকার করেছেন যে অনেক প্রকল্পে চুক্তি সামঞ্জস্য করার কোনও ব্যবস্থা নেই যেখানে চুক্তিতে নকশা সামঞ্জস্য করার সময় চুক্তির মূল্য সামঞ্জস্য করার নীতি, পদ্ধতি এবং সুযোগ স্পষ্টভাবে নির্দিষ্ট করা থাকে না, যার ফলে ঠিকাদারকে সম্পাদিত পরিমাণের মূল্য পরিশোধ করা হয় না।

"বর্তমানে, রাজ্য এবং সরকার নির্মাণ শিল্প সহ অনেক শিল্পের জন্য সহায়তা এবং অসুবিধা দূর করার জন্য দৃঢ়ভাবে প্রক্রিয়া এবং নীতিগুলি সামঞ্জস্য করছে। সম্প্রতি জারি করা বেশ কয়েকটি সার্কুলার এবং ডিক্রি চুক্তির মূল্য সমন্বয়ে অসুবিধা এবং বাধার কারণে স্থগিত হওয়া প্রকল্পগুলিকে সক্রিয়ভাবে সরিয়ে দিয়েছে, যা ব্যবসায়িক কার্যক্রমকে প্রভাবিত করছে," আইনজীবী ফাম ভিয়েত থাই বলেছেন।

দেখা যাচ্ছে যে দীর্ঘ সময়ের অসুবিধার পরে দেশীয় নির্মাণ উদ্যোগগুলি শক্তিশালী পরিবর্তন আনছে, উজ্জ্বল রঙগুলি আরও ঘন ঘন দেখা যাচ্ছে। এমবি সিকিউরিটিজ কোম্পানির মতে, ম্যাক্রো ফ্যাক্টরগুলি জনসাধারণের বিনিয়োগ বৃদ্ধির জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করছে, আইনি সমস্যা এবং কাঁচামালের ঘাটতি ধীরে ধীরে সমাধান করা হচ্ছে, যা ২০২৫ সালে জনসাধারণের বিনিয়োগ বৃদ্ধির জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করছে।

সরকারি বিনিয়োগ আইন (সংশোধিত) ২০২৫ সালের জানুয়ারী থেকে কার্যকর হবে, যার লক্ষ্য মন্ত্রণালয়, শাখা এবং এলাকায় সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করা। জাতীয় পরিষদ সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আইনের বেশ কয়েকটি ধারার সংশোধনী এবং পরিপূরক আইন পাস করেছে, যা বেসরকারি মূলধনকে সরকারি প্রকল্পে বিনিয়োগে অংশগ্রহণের জন্য উৎসাহিত করবে।

 

সরকারি বিনিয়োগ প্রচারের প্রবণতার সাথে, এমবিএস বিশ্বাস করে যে নির্মাণ উদ্যোগগুলি সবচেয়ে বেশি উপকৃত হবে, বিশেষ করে যারা ২০২৫ সালে সম্পন্ন হওয়ার প্রত্যাশিত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির জন্য দরপত্র জিতেছে, যেমন উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে এবং লং থান বিমানবন্দর।

সূত্র: https://kinhtedothi.vn/go-vuong-no-dong-xay-dung-co-ban.html