পরিবহন পরিকাঠামো 'উন্নতির' জন্য প্রস্তুত।

(PLVN) - মাত্র কয়েক দিনের মধ্যে, দেশজুড়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলির একটি সিরিজ একই সাথে নির্মাণ শুরু হবে এবং ১৯ ডিসেম্বর উদ্বোধন করা হবে, যা ভিয়েতনামের কমিউনিস্ট পার্টির ১৪তম জাতীয় কংগ্রেসকে স্বাগত জানানোর জন্য একটি প্রাণবন্ত অনুকরণীয় পরিবেশ তৈরি করবে। পরিকল্পনা অনুসারে, এই সময়ের মধ্যে প্রায় ২৫০টি পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্প বাস্তবায়িত হবে, যার মোট বিনিয়োগ ২.২ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, যার মধ্যে নির্মাণ মন্ত্রণালয় পরিচালিত ১৬টি প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সক্রিয়, জরুরি, এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় পরিস্থিতিতে প্রস্তুত।

নির্মাণ বিভাগের অর্থনৈতিক ও বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ ফুং তিয়েন ভিনের মতে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ৩৪টি প্রদেশ এবং শহরের মন্ত্রণালয়, খাত, এলাকা, কর্পোরেশন এবং সাধারণ কোম্পানি দ্বারা নিবন্ধিত ২৪৫টি প্রকল্প এবং কাজের একটি তালিকা তৈরি করেছে যা শুরু এবং উদ্বোধনের শর্ত পূরণ করে, যার মধ্যে রয়েছে ১৫৯টি প্রকল্প এবং নির্মাণ শুরু হয়েছে এবং ৮৬টি প্রকল্প এবং কাজ উদ্বোধন করা হয়েছে।

সেই অনুযায়ী, মন্ত্রণালয়, খাত এবং এলাকা অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, মন্ত্রণালয় এবং খাত থেকে ৩৯টি প্রকল্প; কর্পোরেশন এবং সাধারণ কোম্পানি থেকে ৪২টি প্রকল্প; এবং স্থান থেকে ১৬৪টি প্রকল্প। প্রকল্প গোষ্ঠী অনুযায়ী, ১০টি জাতীয়ভাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, ৬২টি গ্রুপ এ প্রকল্প; ১৪৯টি গ্রুপ বি প্রকল্প এবং ২৪টি গ্রুপ সি প্রকল্প রয়েছে। এই প্রকল্প/কাজের জন্য মোট বিনিয়োগ ২,২০৭,৫৬৬ বিলিয়ন ভিয়েনগিয়ান ডং, যার মধ্যে রয়েছে: রাজ্য মূলধন (৯৭টি প্রকল্প) আনুমানিক ৬৩১,৬৯১ বিলিয়ন ভিয়েনগিয়ান ডং, যা মোট বিনিয়োগের ২৯%; এবং অন্যান্য মূলধন উৎস (১৪৮টি প্রকল্প) আনুমানিক ১,৫৭৫,৮৭৫ বিলিয়ন ভিয়েনগিয়ান ডং, যা মোট বিনিয়োগের ৭১%।

শুধুমাত্র পরিবহন খাতে, ১৯ ডিসেম্বরের দিকে ৭৮টি প্রকল্পের উদ্বোধন এবং উদ্বোধনের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: ৭টি জাতীয়ভাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, ২৭টি গ্রুপ এ প্রকল্প এবং ৪৪টি গ্রুপ বি প্রকল্প। এর মধ্যে, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের ব্যবস্থাপনায় ৫টি প্রকল্প শুরু হবে: হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ; ক্যাম লো থেকে লা সন পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশের সম্প্রসারণ; লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেললাইন (লাইন বরাবর কিছু স্টেশন সুবিধার জন্য অবকাঠামো সংযোগ); নুই ভুং টানেল সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ; এবং পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে থান ভু টানেল সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের ব্যবস্থাপনায় এগারোটি প্রকল্প কারিগরি যানবাহন চলাচলের জন্য উদ্বোধন/উন্মুক্ত করা হবে, যার মধ্যে রয়েছে: ক্যান থো সিটি এবং কিয়েন গিয়াং প্রদেশে লো তে - রাচ সোই রুটের রাস্তার পৃষ্ঠতল উন্নীত করা; উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগ ক্যান থো - হাউ গিয়াং (প্রধান রুট); ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি জাহাজের জন্য কুই নহন চ্যানেল সংস্কার ও উন্নীত করা; কাই মেপ - থি ভাই চ্যানেলকে বয় নম্বর "০" থেকে কাই মেপ কন্টেইনার বন্দর এলাকায় উন্নীত করা; এবং পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের ৬টি উপাদান প্রকল্পের কারিগরি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা: হাউ গিয়াং - কা মাউ; কোয়াং নগাই - হোয়াই নহন; হোয়াই নহন - কুই নহন; কুই নহন - চি থান; চি থান - ভ্যান ফং এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ (উপাদান প্রকল্প ২)।

উল্লেখযোগ্যভাবে, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে লাইন, ২০২৫-২০৩২ সময়ের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, ১৯ ডিসেম্বর একই সাথে ৫টি প্রধান স্টেশনের নির্মাণ কাজ শুরু করবে, যা জাতীয় পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়ন কৌশলের ক্ষেত্রে একটি নতুন মোড় চিহ্নিত করবে। এই রেললাইনটি প্রায় ৪২০ কিলোমিটার দীর্ঘ (৩৯১ কিলোমিটার মূল লাইন এবং ২৮ কিলোমিটার শাখা লাইন), যার প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ২০৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা ৮.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি। সমাপ্তির পরে, লাইনটি উত্তর সীমান্ত অঞ্চলকে ব-দ্বীপ এবং হাই ফং সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযুক্ত করার একটি কৌশলগত পরিবহন অক্ষে পরিণত হবে, সড়ক ব্যবস্থার উপর বোঝা হ্রাস করবে, পণ্য সঞ্চালনকে উৎসাহিত করবে এবং মধ্যভূমি এবং লাল নদী বদ্বীপ অঞ্চলের অর্থনীতির উন্নয়ন করবে।

লাও কাই - হাই ফং রেলপথ ছাড়াও, ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন এবং উদ্বোধনের এই শীর্ষ সময়কালে দেশব্যাপী অসংখ্য বৃহৎ পরিবহণ প্রকল্পের উদ্বোধন করা হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে (পূর্ব অংশ, পর্যায় 2), চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে, হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়ন রিং রোড 4, হো চি মিন সিটি রিং রোড 3, সহ শত শত জাতীয় মহাসড়ক, গ্রামীণ সেতু এবং কোয়াং নিন থেকে কা মাউ পর্যন্ত উপকূলীয় রাস্তা।

সংযোগ বৃদ্ধি এবং জাতীয় শক্তি বৃদ্ধি।

ভিয়েতনাম আইন সংবাদপত্রের সাথে কথা বলতে গিয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের অফিসের প্রধান মিঃ নগুয়েন ট্রাই ডুক বলেন: প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের নির্দেশ অনুসরণ করে, মন্ত্রণালয়, খাত এবং স্থানীয়দের অবশ্যই আইনি নথি এবং পদ্ধতিগুলি সাবধানতার সাথে পর্যালোচনা করতে হবে, কেবলমাত্র এমন প্রকল্প শুরু করতে হবে যা প্রকৃতপক্ষে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, কেবল আনুষ্ঠানিকতা এড়িয়ে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয়রা ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করেছে যাতে প্রকল্পগুলি সমন্বিতভাবে, নিরাপদে, গুণমান এবং দক্ষতার সাথে বাস্তবায়িত হয় এবং জাতীয় অবকাঠামো ব্যবস্থার সমাপ্তিতে অবদান রাখে।

এই বৃহৎ পরিসরে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন এবং উদ্বোধনী অনুষ্ঠানটি গভীর রাজনৈতিক তাৎপর্য বহন করে, যা দলের ১৪তম জাতীয় কংগ্রেস উদযাপন করে এবং "নির্ধারিত সময়ের আগেই অবকাঠামোগত উন্নয়ন" লক্ষ্য বাস্তবায়নে সরকারের সক্রিয় মনোভাব, দায়িত্বশীলতা এবং দৃঢ় সংকল্প প্রদর্শন করে, যা টেকসই আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করে।

মিঃ ডুকের মতে, ২০২৫ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থার মোট দৈর্ঘ্য ৩,০০০ কিলোমিটার ছাড়িয়ে যাবে, যা উত্তর থেকে দক্ষিণে একটি সুসংগত আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করবে। বিশেষ করে, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ সীমান্ত গেট থেকে সমুদ্রবন্দরগুলিতে পণ্য পরিবহনের সময় কমাতে সাহায্য করবে, সরবরাহ খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, একই সাথে আমদানি ও রপ্তানি ক্ষমতা সম্প্রসারণ করবে এবং আন্তর্জাতিকভাবে ভিয়েতনামের অর্থনীতির প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি করবে।

অর্থনৈতিক সুবিধার বাইরেও, এই প্রকল্পগুলি লক্ষ লক্ষ প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে, নির্মাণ সামগ্রীর অভ্যন্তরীণ ব্যবহার বৃদ্ধি করে এবং সহায়ক শিল্পের বিকাশকে উদ্দীপিত করে। অধিকন্তু, উন্নত গ্রামীণ সড়ক ও সেতু ব্যবস্থা, সেইসাথে প্রত্যন্ত অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করার নেটওয়ার্ক, মানুষকে শিক্ষা, স্বাস্থ্যসেবা, কর্মসংস্থান এবং বাণিজ্যে আরও ভাল প্রবেশাধিকার প্রদান করবে, যা অঞ্চলগুলির মধ্যে উন্নয়নের ব্যবধান কমাতে সাহায্য করবে।

টেকসইতা নিশ্চিত করার জন্য, মন্ত্রণালয়, খাত এবং এলাকাগুলি "গুণমান, অগ্রগতি এবং নিরাপত্তা" কে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার হিসেবে চিহ্নিত করেছে। নির্মাণ ইউনিটগুলিকে 24/7 কর্তব্যরত থাকতে হবে, প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া, উপকরণ, পরিবেশ সুরক্ষা এবং পেশাগত সুরক্ষা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় বিশেষ করে সরকারি বিনিয়োগ তহবিলের বিতরণের উপর কঠোর নিয়ন্ত্রণ, অপচয় এড়ানো এবং প্রতিটি প্রকল্পের আর্থ-সামাজিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার উপর জোর দেয়।

গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলির একযোগে সূচনা এবং পরিচালনার মাধ্যমে, ভিয়েতনামের পরিবহন ভূমিরূপ উন্নয়নের এক নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করবে। সম্পূর্ণ অবকাঠামো কেবল অঞ্চলগুলির মধ্যে দূরত্ব কমিয়ে দেয় না বরং শিল্প, পরিষেবা, পর্যটন এবং সরবরাহ ক্ষেত্রে অগ্রগতির জন্য গতিও তৈরি করে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এটি অগ্রগতির আকাঙ্ক্ষার প্রতীক, যা একটি সমৃদ্ধ, আধুনিক এবং সভ্য দেশ গঠনে জাতির অভ্যন্তরীণ শক্তি এবং স্বনির্ভরতা প্রদর্শন করে।

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের উপ-পরিচালক মিঃ দাও জুয়ান হোচের মতে: ১৯ ডিসেম্বরের সময়সীমা পূরণের জন্য লং থান বিমানবন্দর তার উপাদান প্রকল্পগুলির সমাপ্তি ত্বরান্বিত করছে।

তদনুসারে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১-এর জন্য, ইমিগ্রেশন, কাস্টমস এবং বন্দর কর্তৃপক্ষের মতো সরকারি প্রশাসনিক অফিসগুলির নির্মাণ কাজ সুচারুভাবে এগিয়ে চলেছে। বেশিরভাগ ভবনের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং সরঞ্জাম এবং অভ্যন্তরীণ ইনস্টলেশন পর্যায়ে চলে যাচ্ছে। কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২-এর জন্য, এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার, টেকনিক্যাল বিল্ডিং, রাডার স্টেশন এবং ভিআইপি বিল্ডিংয়ের মতো এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সুবিধাগুলির নির্মাণ কাজ খুব ভালোভাবে এগিয়ে চলেছে। কর্মীরা বিশেষায়িত সরঞ্জামগুলি সম্পূর্ণ এবং ইনস্টল করার উপর মনোযোগ দিচ্ছেন। ভিয়েতনাম এয়ার ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট কর্পোরেশন (VATM) নিরাপত্তা, সুরক্ষা এবং ঘটনার প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করার জন্য ৬০ টিরও বেশি পরিস্থিতি সহ কর্মীদের প্রস্তুত করেছে... অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য।

কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩-এর প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ সমাপ্তিতে পৌঁছেছে, যাত্রী টার্মিনাল, রানওয়ে, অ্যাপ্রোন এবং অভ্যন্তরীণ বন্দর ট্র্যাফিক খুব ভালোভাবে এগিয়ে চলেছে। রানওয়ে ১ এপ্রিলের শেষ থেকে আলোকিত হয়েছে, সেপ্টেম্বরে ক্যালিব্রেশন ফ্লাইটের জন্য পরিবেশিত হয়েছে এবং ১৫ ডিসেম্বর প্রযুক্তিগত ফ্লাইটের জন্য পরিবেশিত হয়েছে। কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪-এ, ক্যাটারিং, বিমান রক্ষণাবেক্ষণ হ্যাঙ্গার এবং গ্রাউন্ড সার্ভিস আইটেমগুলিও ত্বরান্বিত হচ্ছে, ১৯ ডিসেম্বরের আগে সমস্ত কাঠামোগত নির্মাণ সম্পন্ন করার চেষ্টা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html