হাই ফং পূর্ব-পশ্চিম সংযোগ রুটে ১৯,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের পরিকল্পনা করেছে।

এই রুটটিকে একটি শহুরে প্রধান সড়ক হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, এটি একটি প্রধান রাস্তার ধরণ যার পরিবহন মাধ্যমের বৃদ্ধির হার ৩.৫ - ৫%/বছর পূর্বাভাসিত।

চিত্রের ছবি।

হাই ফং সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি সবেমাত্র সম্মত হয়েছে এবং শহরের পূর্ব-পশ্চিম সংযোগ রুটে বিনিয়োগের জন্য নিয়ম অনুসারে পদ্ধতি বাস্তবায়নের নির্দেশনা দেওয়ার জন্য সিটি পার্টি কমিটি এবং পিপলস কমিটিকে দায়িত্ব দিয়েছে।

সিটি পার্টি কমিটি, পিপলস কাউন্সিল এবং পিপলস কমিটিও নির্ধারণ করেছে যে এই রুটটি প্রয়োজনীয় এবং ২০২৬-২০৩০ সময়কালে বিনিয়োগের জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া প্রয়োজন, এবং ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য শহরের মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় এই রুটে বিনিয়োগ অনুমোদিত হয়েছে।

হাই ফং সিটি পিপলস কমিটির পার্টি কমিটির মতে, বর্তমানে শহরের পশ্চিমাঞ্চলীয় নগর এলাকা (পুরাতন হাই ডুয়ং শহর) এবং পূর্বাঞ্চলীয় অঞ্চল (পুরাতন হাই ফং শহর) এর মধ্যে যানবাহন যোগাযোগ মূলত দুটি রুটের মাধ্যমে পরিচালিত হয়: জাতীয় মহাসড়ক ৫ এবং হ্যানয়-হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে।

তবে, বর্তমানে, এই সংযোগকারী রুটগুলি অনেক সীমাবদ্ধতা, অপ্রতুলতা এবং অসুবিধাগুলি প্রকাশ করছে, যা হাই ফং শহরের অর্থনৈতিক উন্নয়নে "প্রতিবন্ধকতা এবং প্রতিবন্ধকতা" তৈরি করছে।

পূর্ব-পশ্চিম সংযোগকারী রুটের লক্ষ্য হল হাই ফং শহরের কেন্দ্রের সাথে শহরের পশ্চিমাঞ্চলীয় নগর কেন্দ্রের সংযোগকারী দূরত্ব কমানো, নগর-অর্থনৈতিক-শিল্প-সমুদ্রবন্দর-বিমান চলাচল-সরবরাহ কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করা... নতুন স্থান তৈরি এবং তৈরি করা, রুট করিডোরের উভয় পাশে নতুন ভূমি তহবিল গঠন করা, আন্তঃ-আঞ্চলিক এবং আন্তঃ-আঞ্চলিক ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ককে সমলয়ভাবে সংযুক্ত করা, যার মধ্যে রয়েছে: পুরাতন হাই ডুং শহর বেল্ট রোড I, ভবিষ্যতের রাজধানী অঞ্চল বেল্ট রোড V, কিম থান পূর্ব-পশ্চিম অক্ষ সড়ক, প্রাদেশিক সড়ক 390, 390B, জাতীয় মহাসড়ক 17B, 10..., বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য একটি চালিকা শক্তি তৈরি করা এবং একীভূত হওয়ার পরে হাই ফং-এর আর্থ-সামাজিক-অর্থনীতি বিকাশ করা।

সিটি পার্টি কমিটির পরিকল্পনা অনুসারে, পূর্ব-পশ্চিম সংযোগকারী রুটের সূচনাস্থল হল পুরাতন হাই ডুয়ং সিটি রিং রোড ১ এবং বুই থি জুয়ান ব্রিজ অ্যাপ্রোচ রোডের মধ্যবর্তী সংযোগস্থল। রুটের শেষ বিন্দু হল জাতীয় মহাসড়ক ১০ এবং নগুয়েন ট্রুং টু স্ট্রিটের মধ্যবর্তী সংযোগস্থল।

এই রুটটি ন্যাম ডং, আই কোক, আন ডুওং, আন ফং ওয়ার্ড, হা তাই, থান হা, হা বাক, হা নাম এবং কিম থান কমিউনের মধ্য দিয়ে যাবে যার মোট দৈর্ঘ্য ২৩.৫ কিলোমিটার।

এই রুটটিকে একটি শহুরে প্রধান সড়ক হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা একটি প্রধান রাস্তার ধরণ, যেখানে পরিবহনের মাধ্যমের বৃদ্ধির হার প্রতি বছর ৩.৫-৫% পূর্বাভাসিত।

পরিকল্পিত রুটটি ৬৮ মিটার প্রশস্ত, যার মধ্যে রয়েছে প্রধান রাস্তা, ট্রাক, বাস এবং গাড়ির জন্য ৬-লেনের দ্বৈত ক্যারেজওয়ে যার গতি সর্বনিম্ন ৮০ কিমি/ঘন্টা; মোটরবাইক এবং গাড়ির জন্য উভয় পাশে সমান্তরাল রাস্তা যার গতি সর্বোচ্চ ৬০ কিমি/ঘন্টা; আধুনিক গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য প্রায় ১৫ মিটারের একটি মাঝারি স্ট্রিপ সংরক্ষিত। রুটের উভয় পাশের উন্নয়নের জন্য একটি সংগ্রাহক রাস্তা তৈরির জন্য উভয় পাশের রাস্তার ছাড়পত্র ২১ মিটার/পাশে। প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৯,১২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।

সিটি পার্টি কমিটি বিনিয়োগকারীদের দ্বারা সংগৃহীত ১০০% মূলধন ব্যবহার করে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতি, বিটি চুক্তি ফর্ম (ভূমি তহবিল দ্বারা অর্থ প্রদান) এর অধীনে এই রুট নির্মাণে বিনিয়োগের প্রস্তাবও করেছে।

পূর্ব-পশ্চিম সংযোগকারী রুটটি বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং কার্যকর করা হলে, রাস্তার উভয় পাশের ভূমি তহবিল প্রায় ১১,৭৭৭ হেক্টরে উন্নীত হবে; যার মধ্যে শিল্প জমি প্রায় ২,৩৯৮ হেক্টর; নতুন নগর ও বাণিজ্যিক পরিষেবা জমি প্রায় ২,২২৯ হেক্টর; উচ্চ প্রযুক্তির কৃষি জমি প্রায় ১,৫৩১ হেক্টর; নতুন যানবাহন জমি প্রায় ৮১৭ হেক্টর এবং পর্যটন পরিষেবা, জনসাধারণ, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো, জলের পৃষ্ঠ এবং গাছের উন্নয়নের জন্য বরাদ্দকৃত স্থান প্রায় ৪,৭৯২ হেক্টর।

ভিয়েতনাম+ এর মতে

সূত্র: https://baohaiphong.vn/hai-phong-du-kien-danh-tren-19-000-ty-dong-dau-tu-tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-524018.html