হুন্ডাই সান্তা ফে হাইব্রিডের বিক্রয়মূল্য ১,৩৬৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং

হুন্ডাই থান কং ভিয়েতনাম অটোমোবাইল জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (এইচটিভি) আনুষ্ঠানিকভাবে ভিয়েতনামের বাজারে হুন্ডাই সান্তা ফে হাইব্রিড মডেলটি চালু করেছে, যা চিত্তাকর্ষক নকশা, উন্নত টার্বো-হাইব্রিড প্রযুক্তি এবং বিশ্ব-নেতৃস্থানীয় সুরক্ষা মান সহ ডি-এসইউভি বিভাগে প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি করেছে। সান্তা ফে হাইব্রিডের দাম ১,৩৬৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (ভ্যাট সহ)।

সান্তা ফে হাইব্রিডের আবির্ভাব হুন্ডাই থান কং-এর বিদ্যুতায়ন কৌশলের একটি শক্তিশালী পরিবর্তনকে চিহ্নিত করে, যা একটি শক্তিশালী, স্মার্ট, পরিবেশ বান্ধব গতিশীলতা সমাধান প্রদান করে এবং গ্রাহকদের তাদের দৈনন্দিন গাড়ি ব্যবহারের অভ্যাস পরিবর্তন না করতে সাহায্য করে।

টিএমইডি হাই পারফরম্যান্স হাইব্রিড সিস্টেম

সান্তা ফে হাইব্রিডকে ভিড় থেকে আলাদা করে এমন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য হল TMED (ট্রান্সমিশন মাউন্টেড ইলেকট্রিক ডিভাইস) প্রযুক্তি। হাইব্রিড যানবাহনে সাধারণত পাওয়া যায় এমন CVT ব্যবহার করার পরিবর্তে, হুন্ডাই মোটর এই মডেলটিকে হাইব্রিড যানবাহনের জন্য বিশেষভাবে অপ্টিমাইজ করা 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করেছে। পার্থক্যটি হুন্ডাইয়ের এক্সক্লুসিভ অ্যাক্টিভ শিফট কন্ট্রোল (ASC) প্রযুক্তির প্রয়োগের মধ্যে নিহিত।

ঐতিহ্যবাহী টর্ক কনভার্টার ব্যবহারের পরিবর্তে, ASC সিস্টেমটি বৈদ্যুতিক মোটরকে ৫০০ বার/সেকেন্ড ফ্রিকোয়েন্সিতে ট্রান্সমিশনের ঘূর্ণন গতি পর্যবেক্ষণ করে গিয়ার শিফটিং নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। ফলস্বরূপ, বৈদ্যুতিক মোটর সক্রিয়ভাবে ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের ঘূর্ণন গতিকে সিঙ্ক্রোনাইজ করে, গিয়ার শিফটিং সময় ৩০% কমিয়ে (৫০০ মিলিসেকেন্ড থেকে মাত্র ৩৫০ মিলিসেকেন্ডে)।

গিয়ারড ট্রান্সমিশন এবং ASC প্রযুক্তির সংমিশ্রণ কেবল একটি রোমাঞ্চকর ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং বিলাসবহুল গাড়ির মতো মসৃণ গিয়ার স্থানান্তরই আনে না, বরং অপারেশনের সময় ঘর্ষণ কমিয়ে গিয়ারবক্সের স্থায়িত্ব বাড়াতেও সাহায্য করে।

এই সমাধানটি, যখন HTRAC অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে মিলিত হয়, তখন নমনীয় হ্যান্ডলিং এবং একটি সত্যিকারের, উত্তেজনাপূর্ণ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।

টার্বো - হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন

বাজারে প্রচলিত হাইব্রিড মডেলগুলির থেকে আলাদা, সান্তা ফে হাইব্রিডে একটি টার্বো - হাইব্রিড পাওয়ার সিস্টেম রয়েছে যা হুন্ডাই মোটর দ্বারা একচেটিয়াভাবে গবেষণা এবং বিকাশ করা হয়েছে। এটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটরের তাৎক্ষণিক কর্মক্ষমতার একটি অত্যাধুনিক সমন্বয়, যা একটি উত্তেজনাপূর্ণ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।

সান্তা ফে হাইব্রিডের "হৃদয়" হল স্মার্টস্ট্রিম ১.৬ লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন। এই ইঞ্জিনটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং (CVVD) প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা এটি ৫,৫০০ rpm-এ ১৮০ হর্সপাওয়ার এবং ১,৫০০ ~ ৪,৫০০ rpm-এর বিস্তৃত rpm পরিসরে সর্বোচ্চ ২৬৫ Nm টর্ক উৎপন্ন করতে সক্ষম।

পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে একটি বৈদ্যুতিক মোটর সিস্টেম রয়েছে যা ১.৪৯ কিলোওয়াট ঘন্টা লি-আয়ন পলিমার ব্যাটারি (২৭০ ভোল্ট, ৫.৫ এএইচ) ব্যবহার করে। এই বৈদ্যুতিক মোটরটি ৪৪.২ কিলোওয়াট (প্রায় ৬০ হর্সপাওয়ারের সমতুল্য) শক্তি সরবরাহ করে, যা সরাসরি পেট্রোল ইঞ্জিনকে সমর্থন করে। এই নিখুঁত সংমিশ্রণটি সান্তা ফে হাইব্রিডের মোট ক্ষমতা ৫,৫০০ আরপিএম-এ ২৩৫ হর্সপাওয়ার এবং ১,০০০ থেকে ৪,১০০ আরপিএম-এ সর্বোচ্চ ৩৬৭ এনএম টর্ক তৈরি করে। এই সংখ্যাগুলি চিত্তাকর্ষক, যা সান্তা ফেকে এই বিভাগে শীর্ষস্থানীয় পারফরম্যান্স সহ হাইব্রিড মডেল করে তোলে।

• কম গতিতে: বৈদ্যুতিক মোটর গাড়িটিকে সুচারুভাবে পরিচালনা করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। বিশেষ করে, তাৎক্ষণিকভাবে সর্বোচ্চ টর্ক পৌঁছানোর বৈশিষ্ট্যের কারণে, বৈদ্যুতিক মোটরটি ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিনগুলিতে প্রায়শই পাওয়া টার্বো-ল্যাগের অনুভূতি দূর করতে সাহায্য করে, যা একটি মসৃণ অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
• উচ্চ গতির পরিসরে: বুদ্ধিমান কম্পিউটার সিস্টেমটি প্রকৃত অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে HTRAC এর মাধ্যমে পেট্রোল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটরের মধ্যে শক্তি বিতরণ করবে, যাতে গাড়িটি সর্বদা সর্বোত্তম শক্তি পরিসরে কাজ করে তা নিশ্চিত করা যায়।

এই প্রযুক্তির ফলে শহরাঞ্চলের বাইরের পরিস্থিতিতে জ্বালানি খরচ মাত্র ৫.৯৪ লিটার/১০০ কিমি এবং মিশ্র পরিস্থিতিতে ৬.৩৭ লিটার/১০০ কিমি (ভিয়েতনাম রেজিস্টারের প্যারামিটার অনুসারে) - যা একটি বড় ডি-আকারের এসইউভির জন্য চিত্তাকর্ষক।

অসাধারণ কর্মক্ষমতা এবং মসৃণতা অর্জনের জন্য, হুন্ডাই প্রকৌশলীরা সান্তা ফে হাইব্রিডকে উন্নত সহায়ক প্রযুক্তির একটি সিরিজ দিয়ে সজ্জিত করেছেন:

ইন্টিগ্রেটেড জেনারেটর স্টার্টার মোটর (HSG)

ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিনগুলির বিপরীতে যেখানে আলাদা স্টার্টার এবং জেনারেটর ব্যবহার করা হয়, সান্তা ফে হাইব্রিড উভয়কেই নতুন প্রজন্মের 13 কিলোওয়াট এইচএসজি ইউনিটে একীভূত করে।

এটি কেবল অপারেশন চলাকালীন ব্যাটারি চার্জ করার জন্য একটি মোবাইল পাওয়ার স্টেশন হিসেবেই কাজ করে না, পেট্রোল ইঞ্জিন শুরু করার সময়ও HSG একটি পার্থক্য তৈরি করে। এর বিশাল ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ, HSG ইঞ্জিনটিকে তার সর্বোত্তম rpm-এ টেনে আনে এবং ইগনিশন সক্রিয় করার আগে পর্যাপ্ত লুব্রিকেটিং তেলের চাপ নিশ্চিত করে।

এই প্রক্রিয়াটি শুরু করার সময় যেকোনো বিলম্ব বা কম্পন সম্পূর্ণরূপে দূর করে, যা গাড়িটিকে ইঞ্জিন গরম হওয়ার জন্য অপেক্ষা না করে বা খাঁটি পেট্রোল গাড়ির মতো স্থিতিশীল হওয়ার জন্য অপেক্ষা না করেই তাৎক্ষণিকভাবে ঘূর্ণনের জন্য প্রস্তুত করে, একই সাথে ক্রমাগত চালু/বন্ধ অবস্থায় সর্বাধিক ইঞ্জিন সুরক্ষা প্রদান করে।

অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বক (IPM) বৈদ্যুতিক মোটর

গাড়ির বৈদ্যুতিক মোটরটি IPM (ইন্টেরিয়র পার্মানেন্ট ম্যাগনেট) প্রযুক্তি ব্যবহার করে যার রটারের ভিতরে চুম্বক থাকে। এই নকশাটি কেবল কর্মক্ষমতা এবং স্থায়িত্ব বাড়ায় না বরং পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং সিস্টেমেও একটি মূল ভূমিকা পালন করে, গাড়ির গতি কমলে বা নিচের দিকে নামলে প্রতিবার ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য গতিশক্তিকে বিদ্যুতে রূপান্তরিত করে।

লি-আয়ন পলিমার ব্যাটারি: নিরাপত্তা এবং স্থান অপ্টিমাইজেশন

উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি সিস্টেমটি একটি সিরামিক আবরণ এবং একটি শক-শোষণকারী আর্মার সিস্টেম দ্বারা সুরক্ষিত, যা সবচেয়ে গুরুতর ক্র্যাশ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়। বিশেষ করে, এই ব্যাটারি ব্লক এবং 12V ব্যাটারিটি দ্বিতীয় সারির আসনের নীচে চতুরতার সাথে সাজানো হয়েছে, যা পেট্রোল সংস্করণের সমতুল্য একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক স্পেস তৈরি করে, একই সাথে ভারসাম্য উন্নত করার জন্য গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে মাঝখানে নিয়ে যায়।

সান্তা ফে হাইব্রিড ক্লাসিক এসইউভি "বক্সি" ডিজাইনের ভাষায় একটি শক্তিশালী ছাপ ফেলে, যা শক্তি এবং বিলাসিতা প্রকাশ করে। আধুনিক এন-প্ল্যাটফর্ম চ্যাসিস ব্যবহার করে, গাড়িটির দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা ৪,৮৩০ x ১,৯০০ x ১,৭৭০ মিমি, হুইলবেস ২,৮১৫ মিমি, যা একটি প্রশস্ত এবং আরামদায়ক অভ্যন্তর প্রদান করে। গাড়ির রিমগুলি ২০ ইঞ্চি আকারের এবং ২৫৫/৪৫R20 টায়ার।

গাড়ির সামনের অংশটি হুন্ডাইয়ের সিগনেচার এইচ-আকৃতির অ্যাডাপ্টিভ হেডলাইট (HBA-LED) এবং ডে-টাইম রানিং লাইট দিয়ে আলাদাভাবে ফুটে উঠেছে। গ্রিলটি AAF (অ্যাক্টিভ এয়ার ফ্ল্যাপ) প্রযুক্তি দিয়ে সজ্জিত যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাতাস গ্রহণের পথ খুলে/বন্ধ করে, যা অ্যারোডাইনামিক্সকে অপ্টিমাইজ করতে সাহায্য করে এবং চিত্তাকর্ষক ড্র্যাগ সহগকে 0.33 Cd থেকে মাত্র 0.298 Cd-এ কমিয়ে আনে - যা কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানি সাশ্রয়ের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ।

সান্তা ফে হাইব্রিডের অভ্যন্তরটি ব্যবহারকারীর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে HMI (হিউম্যান মেশিন ইন্টারফেস) নীতি অনুসরণ করে।

ককপিটের কেন্দ্রবিন্দু হল প্যানোরামা কার্ভড স্ক্রিন ক্লাস্টার যার মধ্যে একটি ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড এবং একটি সংযুক্ত ১২.৩-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন বিনোদন স্ক্রিন রয়েছে। গাড়িটি ওয়্যারলেস অ্যান্ড্রয়েড অটো/অ্যাপল কারপ্লে সংযোগ, এক্সক্লুসিভ স্যাটেলাইট নেভিগেশন মানচিত্র এবং একটি ৩৬০ এসভিএম ক্যামেরা সমর্থন করে।

স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে সংযুক্ত একটি ঘূর্ণমান ইলেকট্রনিক গিয়ার লিভারের মাধ্যমে আরাম আরও উন্নত করা হয়েছে, যা স্যাডেলের জায়গা খালি করতে সাহায্য করে। বৈদ্যুতিক আসন ব্যবস্থা, অবস্থান মেমরি, সমন্বিত গরম এবং বায়ুচলাচল (সামনের আসন) এবং উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল সমস্ত আবহাওয়ায় সর্বাধিক আরাম নিশ্চিত করে। এছাড়াও, গাড়িটিতে একটি 15W ডুয়াল ওয়্যারলেস চার্জার এবং একটি দ্রুত 27W USB-C চার্জিং পোর্ট রয়েছে।

সান্তা ফে হাইব্রিড স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে প্যাডেল শিফটারগুলিকে একটি দ্বৈত ফাংশন সহ একীভূত করে: এটি ত্বরণ পরিবর্তন করতে সহায়তা করে এবং গতিশক্তি পুনরুদ্ধারের স্তর (রিজেনারেটিভ ব্রেকিং) কাস্টমাইজ করার জন্য একটি বোতাম হিসাবেও কাজ করে। ইকো/স্মার্ট মোডে, ড্রাইভার ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য শক্তি অপ্টিমাইজ করার জন্য সক্রিয়ভাবে ব্রেকিং ফোর্স সামঞ্জস্য করতে পারে।

পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্যাম্পার (SDC3), নতুন হাইড্রোলিক বুশিংস এবং ডাবল-লেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস সহ উন্নত N3 চ্যাসিস সিস্টেম শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতা (NVH) সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে দূর করে, একটি উত্কৃষ্ট, শান্ত স্থান প্রদান করে।

সান্তা ফে হাইব্রিড তার অসামান্য নিরাপত্তা মান নিশ্চিত করে চলেছে, যার মধ্যে রয়েছে স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা প্রযুক্তির (ABS, EBD, BA, ESC, HAC, DBC, 6টি এয়ারব্যাগ...) এবং একটি বিস্তৃত দ্বিতীয় প্রজন্মের হুন্ডাই স্মার্টসেন্স সক্রিয় নিরাপত্তা প্রযুক্তি প্যাকেজ।

স্মার্টসেন্সের উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে: ফরোয়ার্ড কলিশন-অ্যাভোয়ডেন্স অ্যাসিস্ট ২য় প্রজন্ম (FCA-2), ব্লাইন্ড স্পট কলিশন-অ্যাভোয়ডেন্স মনিটরিং অ্যান্ড অ্যাভোয়ডেন্স (BVM & BCA), লেন কিপিং অ্যাসিস্ট (LFA & LKA), রিয়ার কলিশন-অ্যাভোয়ডেন্স অ্যাসিস্ট (RCCA), ইন্টেলিজেন্ট অটোমেটিক হাই বিম (AHB), অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (SCC) এবং সেফ এক্সিট ওয়ার্নিং (SEW)।

N3 চ্যাসিস সিস্টেমটি ফ্রিকোয়েন্সি-ভেরিয়েবল ড্যাম্পার (SDC3), নতুন হাইড্রোলিক বুশিংস এবং ডাবল-লেয়ার অ্যাকোস্টিক গ্লাস দিয়ে উন্নত করা হয়েছে, যা শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতা (NVH) সমস্যাগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে, একটি মসৃণ এবং শান্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।

সান্তা ফে হাইব্রিডের গুণমান এবং সুরক্ষা সর্বোচ্চ সার্টিফিকেশনের মাধ্যমে স্বীকৃত হয়েছে: ৫ তারকা ইউরো NCAP, ৫ তারকা NHTSA এবং IIHS কর্তৃক TSP+ - ব্যবহারকারীদের সর্বোচ্চ সুরক্ষার প্রতিশ্রুতির স্পষ্ট প্রমাণ।

সান্তা ফে হাইব্রিড ৭টি বৈচিত্র্যময় রঙের বিকল্পে অফার করা হয়েছে, যার মধ্যে নতুন এমারেল্ড গ্রিন আলাদাভাবে ফুটে উঠেছে, যা প্রতিটি গ্রাহকের ব্যক্তিগত পছন্দ পূরণ করে ছবিতে একটি নতুন দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে আসে।

প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য: VND ১,৩৬৯,০০০,০০০ (ভ্যাট সহ)

ওয়ারেন্টি নীতি: ৫ বছর অথবা ১০০,০০০ কিমি (যেটি আগে আসে)

ভিয়েতনাম.ভিএন