পেট্রোলিয়াম পরিদর্শনের উপসংহার: মূল্য ব্যবস্থাপনা বাজারের কাছাকাছি নয়, ব্যবসায়ীরা স্বেচ্ছায় ব্যবসা বন্ধ করে দিচ্ছেন

[বিজ্ঞাপন_১]

ANTD.VN - সরকারি পরিদর্শক এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছেন যে পেট্রোলের মূল মূল্যের মাধ্যমে পেট্রোলের দাম ব্যবস্থাপনায় এখনও অনেক ত্রুটি এবং অপ্রতুলতা রয়েছে, যার ফলে পেট্রোলের মূল মূল্য বাজারের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে না, যা পেট্রোলের উৎস তৈরি এবং বিতরণকে প্রভাবিত করে।

Thiếu hụt xăng do dự trữ xăng dầu không đảm bảo

অপর্যাপ্ত পেট্রোলিয়াম মজুদের কারণে পেট্রোলের ঘাটতি

অনুপযুক্ত ভিত্তিমূল্যের কারণে স্বেচ্ছায় পেট্রোল এবং তেল আমদানি বন্ধ করুন

পেট্রোলের দাম ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনা সম্পর্কে, সরকারী পরিদর্শক বলেছেন যে মূল্য আইন নং 11/2012/QH13 এর বিধান অনুসারে, মূল্য নির্ধারণ ব্যবস্থার প্রয়োগ সীমিত।

তবে, সরকার বর্তমানে ডিক্রি নং 83/2014/ND-CP অনুসারে পেট্রোলের বাজার পরিচালনার জন্য পেট্রোলের ভিত্তি মূল্য প্রয়োগ করছে, তবে পেট্রোলের ভিত্তি মূল্যের বর্তমান গণনায় এখনও অনেক ত্রুটি এবং সমস্যা রয়েছে।

বিশেষ করে, অর্থ মন্ত্রণালয় পেট্রোল এবং তেলের ভিত্তিমূল্য তৈরির সূচকগুলিকে ভুলভাবে গণনা করেছে এবং বাজার মূল্যের কাছাকাছি নয়, যেমন: আইনি ভিত্তি ছাড়াই ভিয়েতনাম থেকে পেট্রোল এবং তেল আনার খরচ নির্ধারণ করে ভিত্তিমূল্য গণনা করা, বহু বছর আগের খরচের উপর "মান" প্রয়োগ করা যা বাজারের জন্য উপযুক্ত নয়;

কিছু গুরুত্বপূর্ণ পেট্রোলিয়াম ব্যবসায়ীর মূল মূল্যের সাথে অন্তর্ভুক্ত প্রিমিয়াম খরচ প্রকৃত প্রিমিয়াম খরচের চেয়ে বেশি; ২০১৪ সাল থেকে জারি করা স্থির মান খরচ প্রয়োগ করা বর্তমান বাস্তবতার সাথে আর উপযুক্ত নয়...

ইতিমধ্যে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় তেলের ভিত্তিমূল্য প্রয়োগ এবং গণনা করার জন্য বিশ্ব তেলের দামের ১৫-দিন/১০-দিনের গড় গণনা এবং অর্থ মন্ত্রণালয় কর্তৃক ঘোষিত সূচকগুলির উপর ভিত্তি করে...

এই বাস্তবতার কারণে বিশ্ব মূল্য এবং আমদানি কর, পরিবহন খরচ, বীমা খরচ, প্রিমিয়ামের মতো অন্যান্য খরচের সাথে পেট্রোলের ভিত্তি মূল্য সঠিকভাবে এবং সম্পূর্ণরূপে গণনা করা হয় না এবং বাজারের ওঠানামার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে ব্যর্থ হয়, তাই যখন বিশ্ব পেট্রোলের দাম তীব্রভাবে ওঠানামা করে, তখন অনেক ব্যবসায়ী ক্ষতি এড়াতে আমদানি বন্ধ করে দেন।

উদাহরণস্বরূপ, লং হাং ট্রেডিং অ্যান্ড সার্ভিস কোম্পানি লিমিটেড এবং মিলিটারি পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন ২০২২ সালে পেট্রোল আমদানি কোটা হ্রাস করেছে, যেখানে পেট্রোলের আমদানি কোটা শূন্য ছিল। এটি পেট্রোল সরবরাহে ব্যাঘাতের অন্যতম কারণ।

২৪শে ফেব্রুয়ারী, ২০২২ তারিখে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সিদ্ধান্ত ২৪২/QD-BCT জারি করে, ২০২২ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে পেট্রোল এবং তেল আমদানির পরিমাণ ১০/৩৪ জন প্রধান পেট্রোল এবং তেল ব্যবসায়ীকে নির্ধারণ করে।

কিন্তু পরিদর্শনের ফলাফলে দেখা যায় যে, পেট্রোল আমদানিকারী বেশিরভাগ প্রধান ব্যবসায়ী সময়সূচী পূরণ করেননি এবং আমদানি করা পেট্রোলের পরিমাণ নির্ধারিত সীমার চেয়ে কম ছিল।

পেট্রোলের ঘাটতি ৫৮৯,০৩৫ ঘনমিটার/৭৯৪,৪১৮ ঘনমিটার, তেলের ঘাটতি ৬২৮,৬৩৭ ঘনমিটার/১২৪৮,৯৬৬ ঘনমিটার। এর প্রধান কারণ হলো পেট্রোলের কম ভিত্তিমূল্য, আমদানি করা এবং লোকসানে বিক্রি করা।

স্ট্যান্ডার্ড মুনাফা এবং মূলধন পুনরুদ্ধার নিশ্চিত করার জন্য, প্রধান আমদানিকারকদের পেট্রোল এবং তেলের সরবরাহকৃত পরিমাণের অভাব রয়েছে, তাদের সমস্ত খুচরা খরচ কমাতে হবে, পেট্রোল এবং তেলের সরবরাহকৃত পরিমাণের উপর ছাড় কমাতে হবে, খুচরা খরচ কমাতে হবে, এজেন্টদের জন্য ছাড় কমাতে হবে, যার ফলে শূন্য ছাড়ের পরিস্থিতি তৈরি হয়। অনেক খুচরা দোকান এবং পেট্রোল এজেন্টরা ইচ্ছামত পণ্য বিক্রি করে না, যা পেট্রোল সরবরাহ ব্যাহত করে।

পেট্রোলের দাম ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয় মূল ব্যবসায়ীদের পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধানে ব্যর্থ হয়েছে, যার ফলে কিছু মূল ব্যবসায়ী ভিত্তি ছাড়াই পেট্রোলের পাইকারি ও খুচরা মূল্য নির্ধারণ করেছেন; কেবল মূল্য সমন্বয়ের সিদ্ধান্ত পাঠিয়েছেন, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ে মূল্য ঘোষণার নথি/মূল্য নিবন্ধনের নথি পাঠাননি।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় - অর্থ মন্ত্রণালয়কে মূল্য ব্যবস্থাপনায় সহায়তা করার জন্য আন্তঃক্ষেত্রীয় দলটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, কিন্তু এই দলটি নিয়ম অনুযায়ী কাজ করেনি এবং অকার্যকর ছিল, যা মৌলিক পেট্রোলের দাম নির্ধারণ এবং পেট্রোল বাজারের পরিচালনার ফলাফলকে প্রভাবিত করেছিল।

শিথিল ব্যবস্থাপনার ফলে লক্ষ লক্ষ ঘনমিটার পেট্রোল মজুদের ঘাটতি দেখা দেয়

প্রবিধান অনুসারে, প্রধান পেট্রোলিয়াম ব্যবসায়ীরা বাধ্যতামূলকভাবে ৩০ দিনের পেট্রোলিয়াম সরবরাহ সংরক্ষণের জন্য দায়ী, যা ডিক্রি নং ৮৩/২০১৪/এনডি-সিপি-তে পূর্ববর্তী বছরের গড় গার্হস্থ্য ব্যবহারের উৎপাদনের উপর ভিত্তি করে এবং ডিক্রি নং ৯৫/২০২১/এনডি-সিপি-তে ২০ দিন গণনা করা হয়েছে।

২০১৭ থেকে ৩০শে সেপ্টেম্বর, ২০২২ পর্যন্ত, দেশীয় পেট্রোলিয়াম বাজারের ৯০% অংশীদার, ১৫/৩৪ জন প্রধান পেট্রোলিয়াম ব্যবসায়ীর বছরে মাসের সংখ্যা এবং মাসে দিনের সংখ্যার দিক থেকে ন্যূনতম বাধ্যতামূলক পেট্রোলিয়াম রিজার্ভের ঘাটতি ছিল, যার ফলে মোট পেট্রোলিয়াম রিজার্ভের ঘাটতি ছিল ১,০২৮,৯১৮.৮ টন/ঘনমিটার।

বিশেষ করে ২০২২ সালের সেপ্টেম্বরে, ৯/১৫ মূল ব্যবসায়ীদের পেট্রোলের মজুদ ৫-৯ মাস/৯ মাসের কম ছিল এবং ৮/১৫ মূল ব্যবসায়ীদের তেলের মজুদ ৬-৯ মাস/৯ মাসের কম ছিল;

৬/১৫ জন মূল ব্যবসায়ীর ৮-১৩ দিন/২০ দিনের পেট্রোল রিজার্ভের ঘাটতি রয়েছে এবং ৪/১৫ জন মূল ব্যবসায়ীর ৮-১৪ দিন/২০ দিনের তেল রিজার্ভের ঘাটতি রয়েছে।

অতএব, যখন সরবরাহের অভাব হয়, তখন বাজারে বিক্রি করার জন্য পর্যাপ্ত পেট্রোল এবং তেলের মজুদ থাকে না, যা জ্বালানি নিরাপত্তা এবং বাজারের স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করে। সাম্প্রতিক সময়ে পেট্রোল এবং তেল সরবরাহ ব্যাহত হওয়ার এটিও একটি কারণ।

সরকারি পরিদর্শক সংস্থা জানিয়েছে যে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ডিক্রি নং ৮৩-এর ধারা ৬-এর ধারা ৮-এ নির্ধারিত কর্তৃত্বের অধীনে পেট্রোলিয়াম আমদানি-রপ্তানি ব্যবসার লাইসেন্স পরিদর্শন, সংশোধন এবং বাতিল করতে শিথিলভাবে পরিচালনা করেছে, ব্যর্থ হয়েছে।

ফলস্বরূপ, এমন পরিস্থিতি কাটিয়ে ওঠা সম্ভব হয়নি যেখানে মূল ব্যবসায়ীদের বহু বছর ধরে (২০১৭ থেকে ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২২ পর্যন্ত) ন্যূনতম প্রচলিত পেট্রোল সংরক্ষণ করতে বাধ্য করা হয়েছে, যা পেট্রোল সরবরাহ, জ্বালানি নিরাপত্তা ইত্যাদিকে প্রভাবিত করছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক