থাই বিন অর্থনৈতিক অঞ্চলে সংযোগকারী রাস্তার নির্মাণ কাজের গতি বাড়ানো এবং অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠা

থাই বিন অর্থনৈতিক অঞ্চলে সংযোগকারী অক্ষ রুটটি শিল্প অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করতে, বিনিয়োগ আকর্ষণকে উৎসাহিত করতে এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। বর্তমানে, প্রকল্প নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য স্থানীয় এলাকাগুলি সাইট ক্লিয়ারেন্স (GPMB) এর উপর মনোযোগ দিচ্ছে।

ভরাট উপকরণের অভাব এবং উচ্চ মূল্যের কারণে লাইন ৩-এর ঠিকাদার অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন।

থাই বিন অর্থনৈতিক অঞ্চলের কার্যকরী এলাকার সাথে সংযোগকারী প্রধান সড়ক নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পে ৫টি রুট রয়েছে। যার মধ্যে ৪টি রুট বাস্তবায়নাধীন রয়েছে, যা ভূমি ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, যা অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে। প্রধান অসুবিধাগুলি হল আন্তঃস্থাপিত জমি, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো, ভূমির উৎপত্তি যাচাইকরণ, পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণ এবং ২০২৪ সালের ভূমি আইন কার্যকর হওয়ার পর ক্ষতিপূরণ ইউনিট মূল্য নির্ধারণ। এর পাশাপাশি রয়েছে ভরাট উপকরণের অভাব এবং উচ্চ মূল্য।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড চুক্তি অনুসারে অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য লাইন ১ এর নির্মাণ ইউনিটকে পর্যাপ্ত মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করতে বাধ্য করে।

রুট ১ থাই বিন অর্থনৈতিক অঞ্চলের উত্তর অক্ষ বরাবর লিয়েন হা থাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের মধ্য দিয়ে চলে গেছে। রুট ২ জাতীয় মহাসড়ক ৩৭বি (ডিয়েম ডিয়েন ব্রিজের শুরু) থেকে বন্দর এলাকা, থাই থুওং ইন্ডাস্ট্রিয়াল - সার্ভিস পার্কের সমুদ্র বাঁধ ৭ নম্বরের সাথে সংযুক্ত। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মূল্যায়ন অনুসারে, এই দুটি রুটের নির্মাণ অগ্রগতি এখনও ধীর, প্রয়োজনীয়তা পূরণ করছে না, বিশেষ করে রুট ১। বোর্ড বারবার নথি জারি করেছে যাতে রুট ১ এর নির্মাণ ইউনিট ৮৭৩ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ফর ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশনকে জরুরি ভিত্তিতে সামগ্রিক এবং বিস্তারিত পরিকল্পনা পুনর্নির্মাণ করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে; চুক্তি অনুসারে অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য পর্যাপ্ত মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করা হয়েছে।

রুটের প্রথম মোড়ে জমি খালি করার সমস্যা, যদিও বড় নয়, বহু বছর ধরে চলে আসছে, যা রুট ২ এর নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে।

দুটি প্রধান রুটের সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে এবং নির্মাণ ইউনিটের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে। তবে, রুট ২-এ রুটের শুরুতে ৩টি পরিবার এবং কিছু প্রযুক্তিগত অবকাঠামো আটকে আছে, যা নির্মাণকাজকে প্রভাবিত করছে। এখন পর্যন্ত, রুট ১ প্রায় ৬৫% আয়তনে পৌঁছেছে; রুট ২ আয়তনের ৫০% এরও বেশি পৌঁছেছে। রুট ২-এর কমান্ডার মিঃ বুই ভ্যান হিন বলেন: রুটের শুরুতে ইন্টারসেকশনে সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যা, যদিও বড় নয়, বহু বছর ধরে চলছে, যা সরাসরি অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে। ইউনিটটি সুপারিশ করে যে পরিকল্পনা অনুযায়ী বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয়রা শীঘ্রই সাইটটি হস্তান্তর করুক।

রুট ৩ ১৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা থাই বিন অর্থনৈতিক অঞ্চলের দক্ষিণ অক্ষ বরাবর উপকূলীয় সড়ক থেকে হাইওয়ে ৩৭বি পর্যন্ত বিস্তৃত। এই রুটের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি এখনও ধীর, বিশেষ করে DT.221A, DH.30 এবং হাইওয়ে ৩৭বি এর সংযোগস্থলে। এই সকল স্থানে পুনর্বাসন এলাকাগুলি সাজানোর প্রয়োজন, তবে বাস্তবায়ন এখনও ধীর। নির্মাণের ক্ষেত্রে, রাস্তার খনন এবং দুর্বল মাটি শোধন মূলত সম্পন্ন হয়েছে। বর্তমানে, ইউনিটটি রাস্তার পৃষ্ঠের ভিত্তি স্তর নির্মাণ করছে এবং রুটে সেতু, কালভার্ট এবং আন্ডারপাস আইটেমগুলি সম্পন্ন করছে। সম্পন্ন আয়তনের মূল্য প্রায় ৬৫%। রুট ৩ এর নির্মাণ ইউনিট জুয়ান কোয়াং কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির নির্বাহী পরিচালক মিঃ হোয়াং দিন হিউ বলেছেন: প্রধান সমস্যা হল কৃষি জমির সাথে মিশে থাকা আবাসিক জমি, কিছু জায়গায় ৪০-৫০ মিটার গভীর বালির স্তূপ চালানোর প্রয়োজন হয়, যার জন্য ভারী যন্ত্রপাতি প্রয়োজন। প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত সমস্যা এবং অ্যাক্সেসের অভাবের কারণে, অগ্রগতি প্রভাবিত হয়।

রুট ৫ ৬.৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, প্রায় ১.৭৩ হেক্টর এলাকা জুড়ে পরিষ্কারের কাজ চলছে, যার মধ্যে ২৪৮টি পরিবার জড়িত, যার মধ্যে ২২৩টি পরিবার আবাসিক এলাকায় অবস্থিত। বর্তমানে, নির্মাণ ইউনিট ৫ কিলোমিটার রাস্তা খনন এবং ভরাট করেছে এবং সং কা সেতুর কাজ সম্পন্ন হয়েছে। কাজের পরিমাণ প্রায় ৮০% পৌঁছেছে। রুট ৫ এর কমান্ডার মিঃ ট্রান ভ্যান ডুয়ং শেয়ার করেছেন: সাইটে অসুবিধার কারণে, ইউনিটটিকে "আঠালো" পদ্ধতিতে নির্মাণ করতে হয়েছিল, ক্রমাগত নয়। আমি আশা করি কর্তৃপক্ষ এবং জনগণ শীঘ্রই সময়সূচীতে কাজ শেষ করার জন্য সাইটটি হস্তান্তর করবে।

স্থানটি হস্তান্তরের ধীরগতির কারণে ঠিকাদারকে "ভয়াবহ" পদ্ধতিতে নির্মাণকাজ চালাতে বাধ্য করা হয়েছিল, যা লাইন ৫ এর সামগ্রিক অগ্রগতিকে প্রভাবিত করেছিল।

বাধা দূর করার জন্য, এলাকাগুলি সক্রিয়ভাবে সমকালীন সমাধান বাস্তবায়ন করছে। দং তিয়েন হাই কমিউনের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিসেস লাই থি থুই বলেছেন: কমিউন সরকার এই এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া রুট নং ২-এর জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পর্কিত বাধাগুলি সক্রিয়ভাবে গ্রহণ করেছে এবং মোকাবেলা করেছে; বিশেষায়িত বিভাগ এবং অফিসগুলিকে নির্দিষ্ট কাজ অর্পণ করা হয়েছে, প্রচার এবং সংহতিকরণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে, জনগণের মধ্যে ঐক্যমত্য তৈরি করার জন্য তথ্য স্বচ্ছতা নিশ্চিত করা হয়েছে, পরিষ্কার সাইট হস্তান্তরের অগ্রগতি নিশ্চিত করা হয়েছে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের একজন কর্মকর্তা মিঃ ফাম ভ্যান হোয়া বলেছেন: বোর্ড স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় করেছে, বাধা অপসারণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে, ঠিকাদারদের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য মানবসম্পদ, যানবাহন এবং উপকরণ একত্রিত করার জন্য আহ্বান জানিয়েছে, নির্মাণের সময় মান, শ্রম সুরক্ষা এবং পরিবেশগত স্যানিটেশন নিশ্চিত করতে। একই সাথে, বোর্ড সুপারিশ করে যে প্রাদেশিক পিপলস কমিটি প্রকল্প এলাকার কমিউনগুলির কর্তৃপক্ষকে সাইট ক্লিয়ারেন্স অগ্রগতি দ্রুত করার দিকে মনোনিবেশ করার নির্দেশ দেওয়ার দিকে মনোযোগ দেবে যাতে নির্মাণ প্রভাবিত বা ব্যাহত না হয়।

থাই বিন অর্থনৈতিক অঞ্চলে সংযোগকারী রুট নির্মাণে বিনিয়োগ একটি গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প, যা কৌশলগত প্রকৃতির, কার্যকরী ক্ষেত্রগুলির গঠন এবং উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করে। প্রকল্পটি বৃহৎ পরিসরে বিস্তৃত, যা অনেক এলাকা জুড়ে বিস্তৃত। তবে, প্রদেশের কঠোর দিকনির্দেশনা, সকল স্তর এবং সেক্টরের অংশগ্রহণ, বিনিয়োগকারী, ঠিকাদারদের দৃঢ় সংকল্প এবং জনগণের ঐক্যমত্যের সাথে, আমরা বিশ্বাস করি যে প্রকল্পটি সময়সূচী অনুসারে সম্পন্ন হবে, যা আগামী সময়ে প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

নগুয়েন থোই

সূত্র: https://baohungyen.vn/khac-phuc-kho-khan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-duong-truc-ket-noi-trong-khu-kinh-te-thai-binh-3183320.html