ঝড়ের পর, মোহনাগুলি প্রায়শই পলি জমে যায়, যা জেলেদের উৎপাদন কার্যক্রমের জন্য অসুবিধার সৃষ্টি করে।

নিয়মিত ভর্তি

থুয়ান আন ফিশিং পোর্ট প্রকল্পটি নোঙর এবং ঝড় আশ্রয় এলাকার সাথে একত্রিত করে মোট ২১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ করা হয়েছিল এবং ২০২৩ সালে এটি পরিচালনা ও পরিচালনার জন্য থুয়ান আন ফিশিং পোর্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। নকশা অনুসারে, প্রকল্পটি কার্যকর করা হবে যাতে জাহাজগুলিকে ন্যূনতম ২০,০০০ টন/বছর ক্ষমতা সম্পন্ন করে ডকিং এবং ছেড়ে যাওয়ার স্কেল নিশ্চিত করা যায়, যা ৬ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের (৪৫ থেকে ৩০০ সিভি ক্ষমতা) প্রায় ৫০০টি জাহাজের নোঙর এবং ঝড় আশ্রয়ের চাহিদা পূরণ করবে। যাইহোক, ২০২৪ সালে বন্যা মৌসুমের শেষ থেকে ২০২৫ সালের শুরু পর্যন্ত, থুয়ান আন ফিশিং পোর্টের কিছু চ্যানেলে স্থানীয় পলিমাটির সৃষ্টি হয়েছিল, যার ফলে জেলেদের নৌকাগুলি বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থান করতে অসুবিধা হয়েছিল।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান চিয়েন (থুয়ান আন ওয়ার্ডের আন ডুওং ২ আবাসিক গোষ্ঠীর বাসিন্দা) বলেন যে প্রতি বর্ষা এবং ঝড়ো মৌসুমের পরে, মোহনায় পলি জমে থাকার কারণে নৌকা চালানো কঠিন হয়ে পড়ে। অগভীর জলপথ প্রতি বছর ফু হাই এবং থুয়ান আনের মতো কিছু মাছ ধরার বন্দরে মাছ ধরার নৌকা চলাচলে বাধা সৃষ্টি করে। খননে রাজ্যের বিনিয়োগের জন্য ধন্যবাদ, মাছ ধরার কার্যক্রম মূলত খুব বেশি প্রভাবিত হয় না। তবে, জেলেরা এখনও মোহনা এবং মাছ ধরার বন্দরে পলি জমে থাকার দীর্ঘমেয়াদী সমাধান চান যাতে তারা তাদের উৎপাদনে নিরাপদ বোধ করতে পারেন এবং সমুদ্রে থাকতে পারেন।

অনুমোদিত নকশা নথি অনুসারে, থুয়ান আন ফিশিং পোর্ট প্রকল্পের ঝড় আশ্রয়স্থল অ্যাঙ্কোরেজ এলাকার সাথে মিলিত হয়ে ৪৫ থেকে ৩০০ সিভি পর্যন্ত জাহাজ নোঙর করার জন্য নকশাকৃত ক্ষমতা রয়েছে। কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ (DARD) জানিয়েছে যে পরিদর্শনের মাধ্যমে, শিপিং রুটের কিছু স্থান এবং অ্যাঙ্কোরেজ এলাকার স্থানীয়ভাবে পলি জমা করা হয়েছে। বিশেষ করে, পলি জমা স্থানটির আয়তন প্রায় ১৫০ বর্গমিটার (০.২ মিটার - ০.৪ মিটার) এবং ৫টি স্থান এখনও শিপিং রুটে স্থানীয়ভাবে উঁচুতে রয়েছে এবং অ্যাঙ্কোরেজ এলাকা প্রায় ৩৫০ বর্গমিটার (০.২ মিটার - ০.৫ মিটার)।

একইভাবে, লাচ গিয়াং মোহনা, চান মে-ল্যাং কো কমিউনে, সম্প্রতি, এই মোহনার পলি জমার ঘটনা ঘটেছে, যদিও এটি ২০২৩ সালের শেষের দিকে কেবল খনন এবং পরিষ্কার করা হয়েছিল। মোহনার পলি জমা বছরের পর বছর ধরে ধারাবাহিকভাবে ঘটছে, যা জেলেদের মাছ ধরার কার্যকলাপকে প্রভাবিত করছে।

লাচ গিয়াং মোহনাটি প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত চান মে - ল্যাং কো অর্থনৈতিক অঞ্চলের নতুন নগর উন্নয়ন এলাকায় কন্টেইনার পণ্য পরিবহন, পর্যটন, বাণিজ্য এবং অন্যান্য শুল্কমুক্ত অঞ্চলের জন্য বন্দর নির্মাণের পরিকল্পনা এলাকায় অবস্থিত। লাচ গিয়াং মোহনায় কাদা ও বালি ভরাটের পরিস্থিতির প্রতিক্রিয়ায়, ২০২৩ সালে, কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন বিভাগ (এখন কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ) অর্থনৈতিক অঞ্চল, শিল্প, বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয় এলাকাগুলির ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাথে সমন্বয় করে প্রস্তাবিত সমাধানগুলি পরিদর্শন, জরিপ এবং পরামর্শ দেয়।

ড্রেজিং তহবিল প্রয়োজন

সম্প্রতি, নির্মাণ বিভাগ সিটি পিপলস কমিটিতে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে থুয়ান আন ফিশিং পোর্ট প্রকল্পের বিনিয়োগ, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা, নির্মাণ এবং নির্মাণ সামগ্রীর গ্রহণযোগ্যতার পরিদর্শনের ফলাফলের প্রতিবেদন দেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ঝড় আশ্রয়স্থল এবং অ্যাঙ্কোরেজ এলাকা। নির্মাণ বিভাগের মতে, থুয়ান আন ফিশিং পোর্ট প্রকল্পটি রাজ্য নিরীক্ষা, অর্থ মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিদর্শন করা হয়েছে, একটি স্বাধীন নিরীক্ষা সংস্থা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে এবং সিটি পিপলস কমিটি দ্বারা নিয়ম অনুসারে সমাপ্তির জন্য অনুমোদিত হয়েছে। প্রকল্পের কাজ এখনও স্বাভাবিকভাবে চলছে এবং প্রাথমিক চাক্ষুষ পরিদর্শনের মাধ্যমে, প্রকল্পের মূল ভারবহন কাঠামোর সাথে সম্পর্কিত কোনও ক্ষতি সনাক্ত করা যায়নি।

উপরে উল্লিখিত পলিমাটির পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন বিভাগ এবং কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন কর্মকাণ্ডের বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদারকে প্রকল্পের ওয়ারেন্টি সম্পন্ন করার জন্য স্থানীয় পয়েন্টগুলিতে পরিদর্শন এবং ড্রেজিং পরিচালনা করার নির্দেশ দিয়েছে। এখন পর্যন্ত, নোঙ্গর এলাকা এবং জলপথ নিশ্চিত করা হয়েছে এবং ≤300CV ক্ষমতা সম্পন্ন সকল ধরণের নৌকা স্বাভাবিকভাবে চলছে। নির্মাণ বিভাগের প্রস্তাব অনুসারে, মৎস্য শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে, ক্রমবর্ধমান সংখ্যক বড় নৌকা, বিশেষ করে মাছ ধরার সরবরাহ পরিষেবা ক্রয়কারী নৌকা, 800 - 1,000CV ক্ষমতা সম্পন্ন নৌকা, বন্দরে প্রবেশের প্রয়োজন হচ্ছে, তাই আরও জলপথ এবং বার্থ খনন যুক্তিসঙ্গত। সেই ভিত্তিতে, নির্মাণ বিভাগ সুপারিশ করে যে নগর গণ কমিটি বন্দরগুলির দীর্ঘমেয়াদী কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন বিভাগ, থুয়ান আন মাছ ধরার বন্দর সহ সাধারণভাবে পরিচালিত বন্দরগুলির জলপথ এবং অবকাঠামোর নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য তহবিল বরাদ্দের দিকে মনোযোগ দেবে। ড্রেজিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, ড্রেজিংয়ের একটি যুক্তিসঙ্গত উচ্চতা অধ্যয়ন করা প্রয়োজন যাতে ৮০০ - ১,০০০ সিভি জাহাজ ঘাটগুলির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার সাথে সাথে ঘাটগুলিতে নোঙ্গর করতে পারে।

পূর্বে, প্রাদেশিক গণ কমিটি (বর্তমানে শহর গণ কমিটি) প্রাদেশিক অর্থনৈতিক ও শিল্প অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড (বর্তমানে শহর অর্থনৈতিক ও শিল্প অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড) এবং স্থানীয়দের লাচ গিয়াং মোহনায় জলপথ খননের জন্য জরুরি ভিত্তিতে সমাধান স্থাপনের নির্দেশ দিয়েছিল। বিশেষ করে, ২০২৪ সালে, অর্থনৈতিক ও শিল্প অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড লাচ গিয়াং নদীর মোহনায় জলপথ খননের প্রকল্পটি অনুমোদন করে, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ২.২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এবং অর্থনৈতিক ও শিল্প অঞ্চলের অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা ও শোষণ কেন্দ্রকে বিনিয়োগকারী হিসাবে নিযুক্ত করে। প্রকল্পটি ২০২৪ সালের শেষে সম্পন্ন হয় এবং ব্যবহারের জন্য হস্তান্তর করা হয়।

তবে, ২০২৪ সালের শেষের দিকে এবং ২০২৫ সালের প্রথম দিকে ঝড় ও বন্যা এবং ধারাবাহিক প্রাকৃতিক দুর্যোগের প্রত্যক্ষ প্রভাবের কারণে, লাচ গিয়াং মোহনায় প্রচুর পরিমাণে কাদা ও বালি জমা হয়েছে, যা পরিশোধন করা প্রয়োজন। অতএব, ২০২৫ এবং পরবর্তী বছরগুলিতে, যখন পরিকল্পিত বন্দরগুলি এখনও সম্পন্ন হয়নি, তখন সিটি পিপলস কমিটি সিটি ইকোনমিক অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোন ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে বার্ষিক তহবিল বরাদ্দ করার এবং মোহনা খনন করার এবং লাচ গিয়াং মোহনায় পলি জমা রোধ করার জন্য একটি পরিকল্পনা করার নির্দেশ এবং দায়িত্ব অব্যাহত রাখবে যাতে জেলেদের নৌকা মোহনায় প্রবেশ এবং প্রস্থানের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

প্রবন্ধ এবং ছবি: হা নগুয়েন

সূত্র: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html