অর্থনৈতিক দুর্দশা প্রতিষ্ঠানগুলির কার্যক্রমের কারণে নয়।

[বিজ্ঞাপন_১]

২৫শে মে তারিখে আর্থ - সামাজিক পরিস্থিতির উপর গ্রুপ আলোচনার সময় জাতীয় পরিষদের অনেক ডেপুটি ব্যবসায়িক সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার বিষয়টি উত্থাপন করেছিলেন।

নেতিবাচকভাবে ধরে নিবেন না যে এটি ব্যবস্থাপনার কারণে।

প্রতিনিধি লে থান ভ্যান ( কা মাউ ) যুক্তি দিয়েছিলেন যে ২০২৩ সাল থেকে বিষণ্ণ অর্থনৈতিক পরিস্থিতিকে বস্তুনিষ্ঠভাবে দেখা উচিত, এবং সামষ্টিক অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার কিছু সীমাবদ্ধতার জন্য নেতিবাচকভাবে দায়ী করা উচিত নয়।

এটিকে কোভিড-১৯ মহামারী, যুদ্ধ, সংঘাত এবং বৃহৎ শক্তির মধ্যে প্রতিযোগিতার মতো বাহ্যিক কারণগুলির দৃষ্টিকোণ থেকে দেখা প্রয়োজন।

কা মাউ প্রদেশের প্রতিনিধি আরও উল্লেখ করেছেন যে এখনও কিছু অভ্যন্তরীণ সমস্যা রয়েছে, তবে মূল কারণ কর্মকর্তারা রয়েছেন: "প্রতিষ্ঠানের মান খারাপ, এবং কর্মকর্তাদের মান আরও খারাপ, অর্থনৈতিক ও ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানের কার্যক্রমের কারণে নয়।"

তিনি উল্লেখ করেছেন যে নিবন্ধিত ব্যবসার সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, অন্যদিকে বেকার শ্রমিকের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে। ২৩শে মে, ডং নাই কর্মসংস্থান পরিষেবা কেন্দ্র ২২,০০০ বেকারত্বের আবেদন পেয়েছে।

বেন থান মার্কেটের একজন ছোট ব্যবসায়ী বলেন যে দুই সপ্তাহ ধরে তিনি একটিও জিনিস বিক্রি করেননি। এর থেকে বোঝা যায় যে আর্থিক সমস্যার কারণে চাহিদা কমে গেছে, মানুষ তাদের কোমর শক্ত করছে, এবং ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলোর বকেয়া থাকার কারণে মজুরি নেই...

প্রতিনিধি লে থান ভ্যানও এই বিরোধিতাটি তুলে ধরেন: আনুষ্ঠানিক ফটকগুলির প্রকল্পগুলি এখনও বাস্তবায়িত হচ্ছে, যখন মানুষ অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে, বিশেষ করে প্রত্যন্ত এবং দরিদ্র অঞ্চলে, তাহলে তাদের মহিমান্বিত করার জন্য স্মৃতিস্তম্ভ নির্মাণের অর্থ কী?

"প্রতিষ্ঠানের মান নিম্ন, আইনি ব্যবস্থা অস্থিতিশীল এবং কর্মকর্তাদের মান নিম্নমানের, যার ফলে অসঙ্গতি দেখা দেয়। এই মেয়াদে চেয়ারম্যান একটি প্রকল্প সমর্থন করেন, কিন্তু পরবর্তী মেয়াদে, অন্য একজন চেয়ারম্যান এটি প্রত্যাহার করেন। ইতিমধ্যে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি প্রকল্পে শত শত বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করে এবং ব্যাংক সুদ দিতে হয়," প্রতিনিধি উল্লেখ করেন, আরও বলেন যে যদি এই ধরনের কর্মকর্তাদের মোকাবেলা না করা হয়, তাহলে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি টিকে থাকতে এবং বিকাশ করতে লড়াই করবে।

আরও শক্তিশালী সমাধান প্রয়োজন।

পিপলস পিটিশন কমিটির উপ-প্রধান, হোয়াং আন কং, আরও উল্লেখ করেছেন যে কিছু খাত মারাত্মকভাবে প্রভাবিত হয়েছে, যার মধ্যে রিয়েল এস্টেটও রয়েছে। অনেক বড় রিয়েল এস্টেট কোম্পানি বর্তমানে দেউলিয়া হওয়ার পথে।

প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন যে সম্প্রতি, অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান জাতীয় পরিষদ, এর নেতাদের, সরকার এবং মন্ত্রণালয়গুলিকে চিঠি পাঠিয়েছে, তাদের অসুবিধা এবং চাপ কমানোর জন্য নীতিমালা প্রণয়নের জন্য আন্তরিকভাবে অনুরোধ করেছে।

"কিছু ব্যবসা প্রতিষ্ঠানকে প্রতিদিন ৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ব্যাংক সুদ দিতে হয়, আবার কিছু প্রকল্প দুই বছর ধরে বাস্তবায়িত হয়নি। স্পষ্টতই, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো এত সুদের হার সহ্য করতে পারে না; প্রতিদিন তারা জেগে ওঠে, তারা ৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হারায়," বাস্তবতা তুলে ধরে প্রতিনিধি হোয়াং কং আন বলেন।

অতএব, তিনি পরামর্শ দেন যে জাতীয় পরিষদের উচিত ব্যবসার অসুবিধা দূর করার জন্য অবিলম্বে নীতিমালা এবং সমাধান বাস্তবায়ন করা। কারণ এটি একটি ব্যবসার ব্যর্থতা এবং অন্যান্য ব্যবসাকে টেনে নামানোর ঘটনা নয়, যা সমগ্র অর্থনীতিকে প্রভাবিত করে।

ডেলিগেট ফাম ট্রং এনঘিয়া (ল্যাং সন) এর মতে, ব্যবসা হল অর্থনীতির প্রাণ, বিশেষ করে কোভিড-১৯ মহামারী পরবর্তী সময়ে দেশ ও সমাজের উন্নয়নে অনেক অবদান রাখছে। তবে, ব্যবসাগুলি বর্তমানে চরম সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

অতএব, ব্যবসাগুলিকে রক্ষা করার জন্য সরকারের আরও শক্তিশালী পদক্ষেপের প্রয়োজন, এবং এই অত্যন্ত কঠিন সময়ে সমাজের উচিত বোঝা ভাগ করে নেওয়া এবং ব্যবসাগুলির সাথে একসাথে কাজ করা।

প্রতিনিধি ফাম ট্রং এনঘিয়া পণ্য বাণিজ্যের পতনের ক্ষতিপূরণ দিতে পর্যটন খাতকে দ্রুত জোরদার করার প্রস্তাব করেছেন; ব্যবসার জন্য সর্বাধিক সুবিধা তৈরি করতে প্রশাসনিক পদ্ধতি সংস্কার ত্বরান্বিত করেছেন; এবং ব্যবসা ও নাগরিকদের জন্য আর্থিক বাধ্যবাধকতা হ্রাস করেছেন।

তিনি ভোক্তা চাহিদা বৃদ্ধি এবং বাণিজ্য প্রচার ও বাজার সম্প্রসারণে ব্যবসাগুলিকে সহায়তা করার জন্য ভ্যাট ২% কমানোর সরকারের প্রস্তাবের প্রশংসা করেন।

প্রতি বছর, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ৬০-৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ব্যয় করা হয়, কিন্তু বৃষ্টি হলে সব ভেসে যায়।

মিতব্যয়িতা অনুশীলন এবং অপচয় মোকাবেলা বিষয়ক এক আলোচনার সময়, লাম ডং প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি দলের উপ-প্রধান নগুয়েন তাও জাতীয় মহাসড়ক ২৭-এর রক্ষণাবেক্ষণে অপচয়ের একটি গল্প বর্ণনা করেন।

এটি সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস অঞ্চলের সাথে সংযোগকারী একটি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা, এবং প্রদেশটি ১৩, ১৪ এবং ১৫তম পার্টি কংগ্রেসের অনেক অধিবেশন থেকে এটি নিয়ে আলোচনা করে আসছে, এর নির্মাণের জন্য বিভিন্ন আর্থিক ব্যবস্থার অনুরোধ করছে, কিন্তু এটি এখনও অনুমোদিত হয়নি। জাতীয় মহাসড়কটি গ্রামের রাস্তার চেয়েও খারাপ। বর্ষাকালে এটি চলাচলের অযোগ্য হয়ে পড়ে এবং পাহাড়ি পথের রাস্তাগুলি অত্যন্ত খারাপ থাকে।

“অনেক নেতা বলেছেন যে জাতীয় মহাসড়কগুলি গ্রামের রাস্তার মতো। জনগণ খুব কঠোরভাবে অভিযোগ করেছে, এবং কখনও কখনও জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিরা এই এলাকার ভোটারদের সাথে দেখা করার সাহস করেন না। কিন্তু কোনও কারণে, আমাদের বারবার অভিযোগ সত্ত্বেও, পরিবহন মন্ত্রণালয় কিছুই করে না। প্রতি বছর, তারা রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য 60-70 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ঢালে। কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের পরে, বর্ষাকালে এটি ধুয়ে যায়। 16 বছর ধরে, এটি এমনই, প্রায় এক হাজার বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং কেবল রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য ব্যয় করা হয়েছে। এই বছর তারা এতে 60 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ব্যয় করে, এবং এটি বৃষ্টিতে ধুয়ে যায়, তারপর তারা আবার আরও 60 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ব্যয় করে। আমি বুঝতে পারছি না,” প্রতিনিধি প্রকাশ করেন।

লাম ডং প্রদেশের প্রতিনিধিরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে এটি অত্যন্ত অপচয়, কিন্তু "মানুষ বর্জ্যের উপর বাস করতে পছন্দ করে।"

পিপলস পিটিশন কমিটির উপ-প্রধান, হোয়াং আন কং, আরও বলেছেন যে প্রতিনিধি নগুয়েন তাও উল্লেখ করেছেন যে "নির্মাণের পরে রাস্তাগুলি ধুয়ে ফেলা হচ্ছে" বিষয়টি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে একাধিকবার আলোচনা করা হয়েছে এবং পিপলস পিটিশন কমিটি দ্বারা সরাসরি তত্ত্বাবধান করা হয়েছে, কিন্তু এখনও পুরোপুরি সমাধান হয়নি।

এই অনীহা ব্যবসায়িক ক্ষেত্রেও ছড়িয়ে পড়েছে।

অনেক জাতীয় পরিষদের ডেপুটি বিশ্বাস করেন যে দায়িত্ব এড়ানো এবং দোষ চাপানো কেবল সরকারি খাতে নয়, বেসরকারি খাতে এবং ব্যবসায়িক ক্ষেত্রেও ব্যাপক এবং ব্যাপক।

অনেক শ্রমিক ৩০ বছরের জন্য বীমা প্রদান করেন কিন্তু তাদের পেনশন মাত্র ২.৫-৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

এমন কর্মী আছেন যারা ৩০ বছর ধরে একটি কোম্পানিতে কাজ করেছেন, সম্পূর্ণ সামাজিক বীমা অবদান দিয়েছেন, কিন্তু অবসর গ্রহণের পর প্রতি মাসে মাত্র ২.৫ থেকে ৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পেনশন পান।

একজন মহিলা সংসদ সদস্য বিদ্যুতের দাম বৃদ্ধির বিষয়ে ভোটারদের উদ্বেগের কথা তুলে ধরেন।

প্রতিনিধি তা থি ইয়েন বলেন যে ২০১০ সাল থেকে এখন পর্যন্ত, ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি গ্রুপ (EVN) আট বার বিদ্যুতের দাম বৃদ্ধি করেছে এবং লোকসানের খবর জানাচ্ছে। ভোটাররা উদ্বিগ্ন যে মূল কোম্পানিটি লোকসানের খবর জানাচ্ছে যখন তার সহযোগী প্রতিষ্ঠানগুলি লাভের ঘোষণা অব্যাহত রেখেছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস