বিমান ভাড়ার উপর চাপ কমাতে সাহায্য করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ সমাধানের একটি সিরিজ

পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠানো একটি নথিতে, হো চি মিন সিটির ভোটাররা বিমান সংস্থা এবং স্থল পরিষেবা সংস্থাগুলির ফি এবং চার্জ পর্যালোচনা, মূল্য এবং সাংগঠনিক খরচের যুক্তিসঙ্গততা বিশ্লেষণ এবং মূল্যায়ন করার অনুরোধ করেছেন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করেছে যে বিমান সংস্থাগুলি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে বেসিক ইকোনমি ক্লাসের সর্বোচ্চ মূল্যের নিয়ম মেনে চলছে (ছবি: চিত্র)।

পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে, অভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহন পরিষেবার জন্য মূল্য কাঠামো জারি করে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ১৭/২০১৯ নং সার্কুলার অনুসারে, বিমান ভাড়ার মধ্যে রয়েছে: যাত্রী পরিবহন পরিষেবার মূল্য; মূল্য সংযোজন কর (ভ্যাট); যাত্রী টার্মিনাল পরিষেবা এবং সুরক্ষা পরিষেবা প্রদানকারী সংস্থাগুলির পক্ষ থেকে আদায় (যাত্রী পরিষেবার মূল্য এবং যাত্রী ও লাগেজের সুরক্ষা মূল্য সহ) এবং অতিরিক্ত আইটেমের জন্য পরিষেবা মূল্য (বিমান সংস্থা কর্তৃক নির্ধারিত)।

ফ্লাইট খরচ কাঠামো সম্পর্কে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স এবং ভিয়েতজেট এয়ারের তথ্যের ভিত্তিতে রিপোর্ট করেছে - দুটি বিমান সংস্থাই সবচেয়ে বেশি অভ্যন্তরীণ পরিবহন বাজারের অংশীদার।

তদনুসারে, ২০২৩ সালে বিমান সংস্থাগুলির মোট ফ্লাইট ব্যয়ের ব্যয় কাঠামোর মধ্যে রয়েছে: জ্বালানি খরচ (৩৭-৪২%); বিমান সরঞ্জাম, মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কিত খরচ (৩২-৪১%); বিমান পরিষেবা খরচ (স্থল পরিষেবা, বিমান পরিচালনা...) ৬-৭%। বাকি খরচের মধ্যে রয়েছে সরাসরি শ্রম, বিক্রয় খরচ, ব্যবস্থাপনা খরচ, যাত্রী পরিষেবা... সম্পর্কিত খরচ ১৬-১৯%।

ফ্লাইট পরিষেবা (স্থল পরিষেবা, ফ্লাইট পরিচালনা...) সম্পর্কিত খরচ খুব কম, একটি ফ্লাইটের খরচের প্রায় ৬-৭% এবং ক্রমবর্ধমান খরচের উপর প্রায় কোনও প্রভাব ফেলে না।

বিশেষ করে, ভিয়েতনামী বিমানবন্দরে কিছু বিশেষায়িত বিমান পরিষেবার জন্য মূল্য এবং মূল্যসীমা নিয়ন্ত্রণকারী পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার নং 53/2019-এ পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক কিছু ধরণের পরিষেবার মূল্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, সার্কুলার নং ৫৩/২০১৯-এ নিয়ন্ত্রিত বেশিরভাগ পরিষেবা দীর্ঘদিন ধরে স্থিতিশীল রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে এবং কোনও মূল্য বৃদ্ধি করা হয়নি।

২০২৪ সালের শুরু থেকে, ভিয়েতনামী বিমান সংস্থাগুলির কিছু রুটে (কর এবং ফি সহ) গড় ইকোনমি ক্লাস টিকিটের মূল্য ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় বেড়েছে।

তবে, বিমান সংস্থাগুলির টিকিট বিক্রয় কার্যক্রম পরীক্ষা করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় রেকর্ড করেছে যে বিমান সংস্থাগুলি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে বেসিক ইকোনমি ক্লাসের সর্বোচ্চ মূল্যের নিয়ম মেনে চলে।

বাজারের সরবরাহ ও চাহিদার প্রধান কারণগুলির (পরিচালনাকারী বিমান বহরের আকার হ্রাস, ছুটির দিনে ভ্রমণের চাহিদা বৃদ্ধি, টেট...) প্রভাব এবং জ্বালানির দাম এবং বিনিময় হার বৃদ্ধির কারণে ওঠানামার কারণে বিমান সংস্থাগুলির বিমান ভাড়া বৃদ্ধি বিশ্বজুড়ে সাধারণ প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

বর্তমান পূর্বাভাস এবং পরিস্থিতির সাথে, বিমান ভাড়ার উপর চাপ কমাতে অবদান রাখার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় যাত্রীদের বিমান ভ্রমণের চাহিদা পূরণের জন্য অভ্যন্তরীণ/আন্তর্জাতিক রুট এবং বাজারে উপযুক্ত এবং সুষম লোড প্রদানের জন্য বিমান পরিবহন বাহিনীর স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য সমন্বিত এবং কার্যকরভাবে সমাধান বাস্তবায়ন করে চলেছে।

সমাধানগুলির মূল লক্ষ্য হলো বিমান পরিচালনার সময় সামঞ্জস্য করা, বিমান স্থানান্তরের জন্য বিমানের টার্নঅ্যারাউন্ড সময় কমানো, দিনের বেলায় বিমান পরিচালনার সময় অপ্টিমাইজ করা এবং রাতের ফ্লাইট বৃদ্ধি করা...

বাস্তবায়িত সমাধানগুলি বহরের হ্রাসের কারণে ধারণক্ষমতার ঘাটতি আংশিকভাবে পূরণ করেছে। এছাড়াও, পরিবহন মন্ত্রণালয় আইন অনুসারে মূল্য ঘোষণা, মূল্য পোস্টিং এবং মূল্য তথ্য প্রকাশের ব্যবস্থা বাস্তবায়ন কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন এবং পর্যবেক্ষণ করে চলেছে, পাশাপাশি যাত্রীদের উপযুক্ত ভাড়া সহ আরও বিকল্প পেতে আগে থেকেই টিকিট বুক করার পরিকল্পনা করার পরামর্শ দিচ্ছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-quan-trong-giup-giam-ap-luc-gia-ve-may-bay-192240822104103391.htm