আইনকে অবশ্যই জনগণের সেবা করতে হবে এবং জনগণের সর্বোচ্চ স্বার্থ নিশ্চিত করতে হবে।

ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার বিষয়ে দলের দৃষ্টিভঙ্গি নির্দিষ্ট করুন।

১০ নভেম্বর সকালে সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা আইনের খসড়া নিয়ে আলোচনা গোষ্ঠীতে বক্তব্য রাখতে গিয়ে পলিটব্যুরো সদস্য এবং জননিরাপত্তা মন্ত্রী জেনারেল টো ল্যাম বলেন যে, আগে আমরা সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা আইন এবং সড়ক আইন আলাদা করা উচিত কিনা তা নিয়ে বিতর্ক করছিলাম। এখন জাতীয় পরিষদ এই বিষয়ে একমত হয়েছে, তবে এখনও কিছু প্রতিনিধি রয়েছেন যারা উদ্বিগ্ন।

সেখান থেকে, মন্ত্রী নতুন পরিস্থিতিতে সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য পার্টির নেতৃত্বকে শক্তিশালী করার বিষয়ে পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সচিবালয়ের ২৫ মে, ২০২৩ তারিখের নির্দেশিকা নং ২৩ উদ্ধৃত করেছেন, যেখানে এই কাজটি নির্ধারণ করা হয়েছে: "নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা, সামাজিক নিরাপত্তা, ট্রাফিক অবকাঠামো নির্মাণ এবং আর্থ -সামাজিক উন্নয়ন নিশ্চিত করার সাথে সাথে সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করার জন্য ট্রাফিক সংক্রান্ত আইনি ব্যবস্থা পর্যালোচনা এবং সমন্বিতভাবে সম্পন্ন করার উপর মনোনিবেশ করুন; উপরোক্ত দিকনির্দেশনার একটি পদক্ষেপকে সুসংহত করার জন্য সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা আইন এবং সড়ক আইন তৈরি এবং প্রণয়ন করুন"।

১০ নভেম্বর সকালে মন্ত্রী তো লাম দলগতভাবে আলোচনা করেন।

"সুতরাং, জাতীয় পরিষদের দায়িত্ব হল ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার বিষয়ে দলের দৃষ্টিভঙ্গিকে প্রাতিষ্ঠানিক রূপ দেওয়া এবং দলের দৃষ্টিভঙ্গিকে সুসংহত করা। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, এবং খসড়া আইনের মান উন্নত করার জন্য একটি দিকনির্দেশনাও," মন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন।

মন্ত্রী টো ল্যামের মতে, এই প্রথমবারের মতো জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় এই আইনের খসড়া তৈরি করেছে যেখানে আইন অনুসারে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা, সমাজ পরিচালনার জন্য আইনি ব্যবস্থাকে নিখুঁত করা এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তার রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা প্রয়োজন। তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, আইন নির্মাণকে জনগণের সেবা করতে হবে, যাতে জনগণ আইনকে সমর্থন এবং প্রয়োগ করতে সম্মত হয়, জনগণের সর্বোচ্চ অধিকার এবং স্বার্থ নিশ্চিত করে।

"আমাদের জনগণের স্বার্থের উপর জোর দিতে হবে, চেতনা হলো জনগণের সেবা করা, চাহিদা এবং আকাঙ্ক্ষা পূরণ করা, যাতে জনগণ বুঝতে পারে যে তাদের স্বার্থ নিশ্চিত, স্বেচ্ছায় বাস্তবায়নের জন্য তাদের আকৃষ্ট করা" - মন্ত্রী উল্লেখ করে বলেন, খসড়া কমিটি এই বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করেছে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে উপলব্ধি করেছে, যদি সেই চেতনা নিশ্চিত না করা হয়, তবে এটি অবশ্যই সংশোধন করতে হবে। এটি কেবল একমুখী দিকনির্দেশনা নয়, রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা নির্ধারণ করে যে এটি অবশ্যই এইভাবে, সেইভাবে...

মন্ত্রী তো লাম জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদের মতামতের প্রতি অত্যন্ত কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করেছেন, আন্তরিকভাবে ধন্যবাদ জানিয়েছেন এবং গ্রহণ করেছেন, যেখানে তিনি মূলত একমত হয়েছেন, অনুশীলন, স্থানীয় অভিজ্ঞতা এবং আন্তর্জাতিক বিনিময় থেকে প্রাপ্ত অনেক ফলাফল এবং মূল্যায়নের সাথে... বিশ্বও নিয়ম নির্ধারণ করে, যেখানে অর্থনীতির বিকাশ ঘটে, সেখানে খুব জটিল ট্র্যাফিক সুরক্ষা সমস্যা রয়েছে। আমাদের দেশে, গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিতে, রাজধানীতে, বড় শহরগুলিতে, উন্নত শিল্প অঞ্চলেও একই কথা সত্য... যানজট এবং অনেক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে এবং সেগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য আমাদের আইনের প্রয়োজন।

স্বচ্ছ যানবাহন মালিকানা, দুর্নীতি ও নেতিবাচকতা রোধে আধুনিক প্রযুক্তির প্রয়োগ

মন্ত্রী বলেন যে খসড়া কমিটিও সুবিধাবঞ্চিতদের প্রতি খুব মনোযোগ দেয়, এবং প্রকৃতপক্ষে, ট্রাফিক পুলিশ বাহিনীর দিকনির্দেশনাও এই বিষয়টির প্রতি খুব মনোযোগ দেয়। ট্রাফিক পুলিশ শিশু এবং বৃদ্ধদের রাস্তা পার হতে সাহায্য করছে, দুর্ঘটনার শিকারদের উদ্ধার করছে, গর্ভবতী মহিলাদের সাহায্য করছে, ডুবে যাওয়া মানুষকে উদ্ধার করছে... এমন অনেক ছবি রয়েছে।

মন্ত্রী তো লাম বলেন যে খসড়া কমিটি সুবিধাবঞ্চিতদের প্রতিও খুব মনোযোগ দেয়।

"অনেক দেশে অ্যাম্বুলেন্স এবং পুলিশের গাড়ি উভয়কেই একত্রিত করার অভিজ্ঞতা রয়েছে, জরুরি সহায়তার জন্য ৩০ মিনিটের "গোল্ডেন আওয়ার" অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। "গোল্ডেন আওয়ার" চলাকালীন জরুরি সহায়তা পেলে হৃদরোগে আক্রান্ত ৭০% মানুষ বেঁচে যান, পুলিশের গাড়িতে হার্ট এবং রক্তচাপ মনিটর থাকে এবং তাৎক্ষণিকভাবে হাসপাতালে তথ্য প্রেরণ করে। পুলিশ এমনকি জানে যে সেই ব্যক্তি কোথায় থাকেন, তার কী সহায়তা প্রয়োজন এবং তার চিকিৎসার ইতিহাস কী...", মন্ত্রী উল্লেখ করেছেন এবং জানিয়েছেন, বাস্তবে, ট্রাফিক পুলিশ বাহিনীও এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, বর্তমানে জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় অগ্নি প্রতিরোধ, অগ্নিনির্বাপণ এবং উদ্ধার পুলিশ বাহিনীর জন্য প্রশিক্ষণ পরিচালনা করছে; ট্রাফিক পুলিশ বাহিনী সেই উদ্দেশ্যে মৌলিক চিকিৎসা জ্ঞান সম্পন্ন।

মন্ত্রী নিশ্চিত করেছেন যে গাড়ির মালিকানার বিষয়টি অবশ্যই স্বচ্ছ হতে হবে, অন্যথায় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি প্রয়োগ করা কঠিন হবে যখন গাড়ি ব্যবহারকারী মালিক নন, "যানবাহন চালককে জরিমানা করা হয় না কিন্তু যিনি অনেক আগে গাড়ি বিক্রি করেছেন তাকে জরিমানা করা হয়", একই সাথে সমাজ সুস্থ নয়, "একজনের সম্পত্তি অন্যজনের দ্বারা পরিচালিত হয়, আত্মসাৎ, দুর্নীতি এবং সম্পদ ঘোষণার বিরুদ্ধে লড়াই করা খুবই জটিল"...

"আগে, গাড়ির সাথে গাড়ির নিবন্ধন করা হত, এবং গাড়ি বিক্রি করার সময়, লাইসেন্স প্লেটও বিক্রি করা হত। এখন এটি সনাক্ত এবং নিলাম করা হয়েছে, আপনার লাইসেন্স প্লেট রাখার এবং আপনার ব্যক্তিগত পরিচয় অনুসারে গাড়িটি নিবন্ধন করার অধিকার রয়েছে। আপনি যদি এই বা সেই লাইসেন্স প্লেটটি চান, যা রাষ্ট্র দ্বারা নিলাম করা হয়, আপনি এটি কিনতে পারেন, তবে যখন আপনি গাড়ি বিক্রি করবেন, তখন আপনাকে অবিলম্বে লাইসেন্স প্লেটটি সরিয়ে ফেলতে হবে, অন্যথায় এটি লঙ্ঘন হবে," মন্ত্রী বলেন।

মন্ত্রী তো লাম ট্র্যাফিক কমান্ড বা ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির প্রয়োগ সম্পর্কিত কিছু বিষয় সম্পর্কেও অবহিত করেছেন, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। উদাহরণস্বরূপ, কিছু দেশ ঘটনাস্থলে ট্র্যাফিক কমান্ডারদের নির্দেশ অনুসরণ করার পরিবর্তে অগ্রাধিকারমূলক যানবাহনের জন্য ট্র্যাফিক লাইট সিগন্যালগুলি সামঞ্জস্য করে; কিছু দেশ লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি প্রযুক্তি খুব ভালভাবে প্রয়োগ করে যাতে অদ্ভুত বা জাল লাইসেন্স প্লেটগুলি অতিক্রম করতে না পারে কারণ সিস্টেমটি খোলা থাকে না।

"আমাদের দক্ষতা বৃদ্ধি এবং ট্রাফিক পুলিশ সম্পর্কে "গুঞ্জন" কমাতে আধুনিক বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি প্রয়োগ করতে হবে, কারণ জরিমানা সরাসরি হয় না, কেউ জরিমানা গ্রহণ করে না, কেউ কারও সাথে যোগাযোগ বা লেনদেন করে না, এবং তারা নেতিবাচক হতে চাইলেও নেতিবাচক হতে পারে না," মন্ত্রী ব্যাখ্যা করে বলেন, জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় সমস্ত বিষয় মূল্যায়ন করবে এবং জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের মন্তব্য গ্রহণ করবে যাতে আইনের খসড়াটি নিয়ম অনুসারে সম্পন্ন করা যায়...

উৎস