লি টুওং এল৪ স্বচালিত গাড়ি: একটি ৩ বছরের লক্ষ্য নিয়ে কথা বলেন।

আইডিয়ালের প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন যে, তারা তিন বছরের মধ্যে লেভেল ৪ স্বচালিত যানবাহন চালু করার লক্ষ্য রেখেছেন এবং এটিকে আইফোন ৪-এর মতো একটি মুহূর্তের সাথে তুলনা করেছেন; লেভেল ৩ হলো একটি সোপান এবং এআই+ হলো তাদের কৌশলগত মূল লক্ষ্য।

Báo Nghệ An•11/12/2025

'ডেইলি ইকোনমিক নিউজ'-কে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে আইডিয়াল অটোমোটিভের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, আগামী তিন বছরের মধ্যে কোম্পানিটি লেভেল ৪ (L4) স্বচালিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি বাজারে আনার লক্ষ্য নিয়েছে। আইডিয়াল এই মাইলফলকটিকে মোটরগাড়ি শিল্পের আইফোন ৪ মুহূর্তের সাথে তুলনা করেছে, যেখানে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI) পণ্য, ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা এবং ব্যবসায়িক মডেল তৈরিতে কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করেছিল।

এআই+ যুগে আইফোন ৪-এর মতো একটি মুহূর্ত।

প্রতিবেদন অনুসারে, চীন সরকারের প্রচারমূলক নীতি ঘোষণার পর "এআই+" তরঙ্গ পণ্যের রূপ থেকে ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা, উৎপাদন থেকে ব্যবসায়িক কার্যক্রম পর্যন্ত ব্যাপক পরিবর্তন আনছে। মোটরগাড়ির ক্ষেত্রে, বিদ্যুতায়ন কেবল একটি পর্যায়; চূড়ান্ত লক্ষ্য হলো এআই, যেখানে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা হার্ডওয়্যার থেকে সফটওয়্যারের সক্ষমতা এবং এআই মডেলের দিকে স্থানান্তরিত হয়।

যুগান্তকারী সাফল্য অর্জন করতে হলে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে একটি সুসংহত সামগ্রিক ব্যবস্থায় দক্ষতা অর্জন করতে হবে: এআই মডেল, কম্পিউটিং ক্ষমতা, অপারেটিং সিস্টেম এবং হার্ডওয়্যার। আইডিয়াল এটিকে তাদের তিন বছরের সময়সীমার মধ্যে লেভেল ৪-এ পৌঁছানোর ভিত্তি হিসেবে দেখে।

যানবাহন থেকে "মহাকাশ রোবট" পর্যন্ত

এই আদর্শে এআই যুগের একটি গাড়িকে 'স্পেস রোবট'-এর মতো পরিচালিত হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে, যেখানে এআই শুধু সহায়তাই করে না, বরং মূল্য সৃষ্টির একটি হাতিয়ারেও পরিণত হয়। এর মূল কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে ভিএলএ (ভিজ্যুয়াল-লিঙ্গুইস্টিক-অ্যাকশন) মডেল, যার লক্ষ্য একজন মানব চালকের মতো গাড়ি চালানোর ক্ষমতা এবং স্বাভাবিক মিথস্ক্রিয়া অর্জন করা।

চালকের স্বাধীনতা: এআই গাড়ি চালানোর সমস্ত দায়িত্ব গ্রহণ করে, ফলে ব্যবহারকারীরা পুরো যাত্রাপথে কাজ করতে, বিশ্রাম নিতে বা আনন্দ উপভোগ করতে পারেন।
স্বাভাবিক যোগাযোগ: চালকের সাথে কথা বলার মতো ভাষায় নির্দেশ দেওয়া, যা কাজের জটিলতা কমিয়ে আনে।
নিরাপত্তা ও স্বাচ্ছন্দ্য: ‘হাইপারসিঙ্ক্রোনাইজেশন’ এবং ‘ ওয়ার্ল্ড মডেলিং’-এর মতো ধারণার কল্যাণে, এআই মানুষের গাড়ি চালানোর অভ্যাস ও মূল্যবোধের সাথে সমন্বয় করে আইন মেনে চলে এবং নিরাপত্তা ও স্বাচ্ছন্দ্যকে অগ্রাধিকার দেয়।

L3 হলো সেতু, L4-এর জন্য ডেটা এবং কম্পিউটিং শক্তি প্রয়োজন।

লেভেল ৩ (L3) সম্পর্কিত একটি প্রশ্নের উত্তরে লি তুওং যুক্তি দেন যে, L3 চূড়ান্ত লক্ষ্য নয়, বরং L4-এ উন্নীত হওয়ার জন্য এটি একটি প্রয়োজনীয় অন্তর্বর্তীকালীন পর্যায়। L3 সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় নয়; প্রয়োজনে চালককে হস্তক্ষেপ করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। L4-এ উত্তরণের জন্য প্রয়োজন মূল প্রযুক্তিতে যুগান্তকারী উদ্ভাবন, কম্পিউটিং শক্তিতে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ এবং বৃহৎ পরিসরে ড্রাইভিং ডেটা সংগ্রহ ও প্রশিক্ষণের জন্য যথেষ্ট বড় একটি যানবাহনবহর।

ককপিটের নতুন নকশা: যখন স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলগুলো থাকবে না।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, লি তুওং-এর প্রথম এল৪ মডেলটি গাড়ির ভেতরের জায়গার বিন্যাস বদলে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে: ককপিট, স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলের আর প্রয়োজন নাও থাকতে পারে, যা আরও নমনীয় বিন্যাসের সুযোগ করে দেবে। তবে, চালকের আসনবিহীন এই ধরনের গাড়ির বাণিজ্যিকীকরণ বাজারের প্রযুক্তিগত প্রতিবন্ধকতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং আইনি কাঠামোর উপর নির্ভর করবে।

প্রযুক্তিগত, আইনি এবং ব্যবহারকারী গ্রহণযোগ্যতা সংক্রান্ত সমস্যাসমূহ।

লি টুয়ং স্বীকার করেন যে, এল৪-কে বৃহৎ পরিসরে কার্যকর করার আগে এখনও অনেক বাধা রয়েছে: সেন্সিং-সিদ্ধান্ত-নিয়ন্ত্রণ পর্যায় জুড়ে নিরাপত্তা ও নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা; এবং আইনি বাধ্যবাধকতা ও অন্তিম ব্যবহারকারীর গ্রহণযোগ্যতা পূরণ করা। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার সক্ষমতার পাশাপাশি এটি একটি পূর্বশর্ত।

কম্পিউটিং অবকাঠামোগত ঘাটতি এবং তা হ্রাসের লক্ষ্য।

কোম্পানির একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, দেশীয় ভিএলএ প্রযুক্তি এবং বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় সিস্টেমগুলোর মধ্যে ব্যবধান এখনও অনেক বেশি, বিশেষ করে কম্পিউটিং এবং ডেটা প্রসেসিং অবকাঠামোর ক্ষেত্রে। লাই টুওং বলেছেন, এই ব্যবধান ঘোচাতে তারা একটি শক্তিশালী এআই প্ল্যাটফর্ম তৈরি করতে এবং শিল্পজুড়ে উদ্ভাবনকে উৎসাহিত করতে কাজ করছেন।

লি টুওং কর্তৃক শেয়ারকৃত রোডম্যাপের সারসংক্ষেপ।

বিভাগ	শেয়ার করা বিবরণ
সময়রেখা	লক্ষ্য হলো তিন বছরের মধ্যে এল৪ বাজারে আনা।
L3 ভূমিকা	পরিবর্তনকালীন পর্যায়; চালককে হস্তক্ষেপ করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।
প্রযুক্তিগত প্ল্যাটফর্ম	সামগ্রিক সিস্টেমটিতে এআই মডেল, কম্পিউটিং ক্ষমতা, অপারেটিং সিস্টেম এবং হার্ডওয়্যার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ডেটা – প্রশিক্ষণ	এই পরিসরে তথ্য সংগ্রহের জন্য বিপুল সংখ্যক যানবাহনের প্রয়োজন।
লক্ষ্যভিত্তিক অভিজ্ঞতা	ভিএলএ বা স্বাভাবিক ভাষা মিথস্ক্রিয়া নিরাপত্তা ও স্বাচ্ছন্দ্যকে অগ্রাধিকার দেয়।
অভ্যন্তরীণ নকশা	স্টিয়ারিং হুইল ও প্যাডেলবিহীন একটি স্থানের দিকে (যখন আইনত অনুমোদিত)।
চ্যালেঞ্জ	অনুভূত নির্ভরযোগ্যতা – সিদ্ধান্ত গ্রহণ – নিয়ন্ত্রণ; আইনগত; ব্যবহারকারীর গ্রহণযোগ্যতা

উপসংহার

লি তুওং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাকে (AI) মোটরগাড়ি শিল্পের চূড়ান্ত লক্ষ্য হিসেবে দেখেন এবং এল৪-কে আইফোন ৪-এর মুহূর্তের মতো একটি যুগান্তকারী ঘটনা হিসেবে বিবেচনা করেন। তিন বছরের এই সময়সীমা একটি উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য, যার জন্য প্রয়োজন একটি সমন্বিত কম্পিউটিং প্ল্যাটফর্ম, ডেটা, অপারেটিং সিস্টেম এবং হার্ডওয়্যার; এটি আইনি কাঠামো এবং বাজারের ঐকমত্যের উপরও নির্ভরশীল। এটি বাস্তবায়িত হলে, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাচালিত গাড়িটি একটি চলমান 'মহাকাশ রোবট' হয়ে ওঠার আরও কাছাকাছি চলে আসবে।

উৎস: https://baonghean.vn/ly-tuong-noi-ve-xe-tu-lai-l4-muc-tieu-3-nam-10314787.html