এই স্থানটি হো চি মিন রোডের দুটি উপাদান প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে।

স্থানটি হস্তান্তরের ধীরগতির কারণে হো চি মিন সড়ক প্রকল্পের দুটি অংশের অনেক জিনিসপত্রের কাজ নির্ধারিত সময়ের মধ্যে শেষ হয়নি: চু মার্কেট - ট্রুং সন ইন্টারসেকশন এবং রাচ সোই - বেন নাট, গো কোয়াও - ভিন থুয়ান।

চো চু থেকে ট্রুং সন ইন্টারসেকশন পর্যন্ত হো চি মিন রোড প্রকল্পের নির্মাণ অবস্থা সম্পর্কে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে দুটি নির্মাণ প্যাকেজ নির্মাণে, ঠিকাদাররা কালভার্ট নির্মাণ, রাস্তার খনন, ইন্টারসেকশন পরিচালনা করছে... অর্জিত আউটপুট চুক্তি মূল্যের 10% এরও বেশি।

জমি হস্তান্তরের ধীরগতির কারণে হো চি মিন হাইওয়ের কিছু অংশ প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়েছে (ছবি: চিত্র)।

মূল্যায়ন অনুসারে, অনেক জিনিসপত্রের নির্মাণ অগ্রগতি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি। এর প্রধান কারণ হল স্থানটি হস্তান্তরে ধীরগতি।

প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে, এখন পর্যন্ত, স্থানীয়রা ১৯ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের জমি হস্তান্তর করেছে, যা ৬৬% এ পৌঁছেছে। বিশেষ করে, টুয়েন কোয়াং প্রদেশে সাইট পরিষ্কারের কাজ এখনও ধীর গতিতে চলছে (প্রায় ১৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মধ্যে মাত্র ৮ কিলোমিটার হস্তান্তর করা হয়েছে)।

ঠিকাদার যে স্থানটি পেয়েছেন তার পরিধি অবিচ্ছিন্ন নয়। কিছু স্থানে এখনও ২২ কেভি বিদ্যুৎ লাইন আটকে আছে এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজগুলি স্থানান্তরিত হয়নি।

হো চি মিন সড়ক প্রকল্প, রাচ সোই - বেন নাট এবং গো কোয়াও - ভিন থুয়ান অংশগুলির প্রত্যাশিত অগ্রগতি না হওয়ার অন্যতম প্রধান কারণ হল স্থান হস্তান্তরের ধীরগতি।

প্রতিবেদন অনুসারে, এখন পর্যন্ত, স্থানীয়রা প্রায় ৪৮ কিলোমিটার (প্রায় ৯২%) হস্তান্তর করেছে।

প্রকল্পটিতে এখনও প্রায় ৪.৫ কিলোমিটার অসমাপ্ত জমি, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর এবং অসমাপ্ত পুনর্বাসন নির্মাণ কাজ রয়েছে। ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন তহবিলের প্রয়োজনীয়তা মোট বিনিয়োগের চেয়ে প্রায় ৩৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ বেশি। নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার জন্য প্রক্রিয়াগুলি পরিচালনা করছে।

সাইটের বাধা ছাড়াও, বাঁধের কাজ সম্পন্ন করার জন্য প্রকল্পটিতে প্রায় ১.৮ মিলিয়ন ঘনমিটার (আলগা ব্লক) বালির অভাব রয়েছে। যার মধ্যে, প্রায় ১.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার মূল লাইন লোডিং কাজ সম্পন্ন করার জন্য ২০২৫ সালের মার্চ মাসে নির্মাণস্থলে আনতে হবে, যা এই বছরের শেষ নাগাদ সমাপ্তির সময়সূচী পূরণ করবে।

নির্মাণের গতি বজায় রেখে, প্রকল্পটি বাণিজ্যিক বালির উৎসের সর্বাধিক ব্যবহার করছে, কিন্তু ক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

পাথরের উপকরণের ক্ষেত্রে, প্রকল্পটিতে এখনও প্রায় ৪১০,৫০০ বর্গমিটার বিভিন্ন ধরণের পাথরের অভাব রয়েছে। হো চি মিন রোড প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড প্রদেশগুলির প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের সাথে উপকরণের চাহিদা নিবন্ধন করেছে: দং নাই, কিয়েন গিয়াং, আন গিয়াং, বিন ডুওং এবং খনি মালিকদের সাথে কাজ করেছে।

তবে, এই অঞ্চলে বাস্তবায়িত গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির বিশাল চাহিদার কারণে, প্রকল্পগুলির সরবরাহ এখনও খুবই সীমিত এবং চাহিদা পূরণ করতে পারে না।

নির্মাণ সামগ্রীর উৎস নিশ্চিত করার জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয় হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে নির্দেশ দিয়েছে যে তারা তিয়েন গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে কাজ চালিয়ে যেতে হবে যাতে হোয়া হাং ১ বালি খনির লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া দ্রুত করা যায়, ২০২৫ সালের মার্চ মাসে নির্মাণ স্থানে বালির উপকরণ সরবরাহের জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুতি নেওয়া হয়; কিয়েন গিয়াং প্রদেশের স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে একটি বিশেষ প্রক্রিয়া অনুসারে সমুদ্রের বালি খনি প্রদানের বিষয়ে কাজ করা হয়, মার্চ মাসে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার চেষ্টা করা হয়।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে নিবন্ধিত চাহিদা অনুসারে প্রকল্পটি পরিবেশন করার জন্য উৎস, আয়তন এবং সামগ্রিক ক্ষমতার দিক থেকে সহায়তা পেতে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে কাজ করার দায়িত্বও দেওয়া হয়েছে।

চু মার্কেট - ট্রুং সন ইন্টারসেকশন প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ২৯ কিলোমিটার, যা দুটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে: থাই নুয়েন (১২ কিলোমিটারেরও বেশি), টুয়েন কোয়াং (প্রায় ১৭ কিলোমিটার)। নকশা অনুসারে, রাস্তাটি লেভেল III পাহাড়ি স্কেল অনুসারে বিনিয়োগ করা হয়েছে, ২টি লেন, রাস্তার প্রস্থ ৯ মিটার, নকশার গতি ৬০ কিলোমিটার/ঘন্টা। মোট বিনিয়োগ ১,৬৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

রাচ সোই - বেন নাট, গো কোয়াও - ভিন থুয়ান প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৫২ কিলোমিটার।

শুরু বিন্দুটি কিয়েন গিয়াং প্রদেশের চাউ থান জেলার কিমি ০+০০ (প্রায় ৮৮+৫৪০ - QL৬১) এ অবস্থিত। শেষ বিন্দুটি কিয়েন গিয়াং প্রদেশের ভিন থুয়ান জেলার ভিন থুয়ান শহরে কিমি ৬১+৬৭৩ (প্রায় ৬৫+১০০ - QL৬৩) এ অবস্থিত।

প্রকল্পটি লেভেল III ডেল্টা স্কেলে বিনিয়োগ করা হয়েছে, মোটর গাড়ির জন্য 2 লেন, রাস্তার প্রস্থ 12 মিটার। মোট বিনিয়োগ 3,900 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

পরিকল্পনা অনুসারে, দুটি প্রকল্প ২০২৫ সালে সম্পন্ন হবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-anh-huong-tien-do-thi-cong-hai-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-19225031319204994.htm