৭ই ফেব্রুয়ারি রাতে (চন্দ্র নববর্ষের ২৮তম দিন), নহন - হ্যানয় স্টেশন মেট্রো লাইনের S12 ভূগর্ভস্থ স্টেশন নির্মাণ স্থান (ট্রান হুং দাও স্ট্রিট) তখনও উজ্জ্বলভাবে আলোকিত ছিল, যন্ত্রপাতির গর্জনে ভরা ছিল এবং প্রায় ৪০ জন শ্রমিক ব্যস্তভাবে কাজ করছিল। তাদের মধ্যে ১৪ জন প্রকৌশলী, ৬ জন মেশিন অপারেটর, ১০ জন কর্মী এবং ৭ জন পরিচ্ছন্নতা কর্মী রয়েছেন যারা প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণস্থলে ছিলেন। ট্রান হুং দাও স্ট্রিটের তাপমাত্রা বর্তমানে ১৩ ডিগ্রি সেলসিয়াস। উত্তর দিক থেকে আসা বাতাস এবং রাতভর গুঁড়ি গুঁড়ি বৃষ্টিপাতের কারণে বাইরে কাজ করা আরও কঠিন হয়ে পড়ে। ২৮শে টেট (চন্দ্র নববর্ষের আগের দিন) রাতে শ্রমিকদের কাজ ছিল S12 ভূগর্ভস্থ স্টেশনের জন্য রিটেইনিং ওয়াল কাঠামোর চূড়ান্ত ইস্পাত ফ্রেমটি নামানো। ২৪ টন ওজনের, ৩৫ মিটার লম্বা ইস্পাত ফ্রেমটি দুটি ক্রেন দিয়ে তুলে নীচের দিকে টেনে আনা হয়েছিল। ড্যান ট্রাই সংবাদপত্রের এক প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বিভাগ ১ (হ্যানয় নগর রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড) এর উপ-প্রধান মিঃ ট্রান লাম বলেন যে S12 ভূগর্ভস্থ স্টেশনটি বর্তমানে প্রকল্পের অগ্রগতির গুরুত্বপূর্ণ পথে রয়েছে। "গুরুত্বপূর্ণ পথে" একটি অংশের অর্থ হল এক দিনেরও বিলম্ব পুরো প্রকল্পটি বিলম্বিত করবে। বর্তমানে, দুটি TBM টানেল বোরিং মেশিন এখনও S9 ভূগর্ভস্থ স্টেশনে (কিম মা) রয়েছে এবং S10, S11 এবং S12 স্টেশনগুলির কাজ শেষ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে। যদি স্টেশন S12 নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে থাকে, তাহলে TBM টানেল বোরিং মেশিনটি S11 স্টেশনে থামতে এবং অপেক্ষা করতে হতে পারে, যার ফলে পুরো প্রকল্পটি স্থগিত হয়ে যেতে পারে। স্টেশন S12-এ ওভারটাইম কাজের ফলে ঠিকাদার ডায়াফ্রাম ওয়াল স্ট্রাকচারের জন্য চূড়ান্ত স্টিলের রিইনফোর্সমেন্ট ফ্রেম স্থাপন সম্পন্ন করতে সক্ষম হয়েছে। চন্দ্র নববর্ষের ছুটির পর, তারা প্রথম চন্দ্র মাসের ২য় দিন থেকে কাজ শুরু করবে অবশিষ্ট ফাইবারগ্লাস ফ্রেম ইনস্টল করার জন্য এবং সম্পূর্ণ ডায়াফ্রাম ওয়াল সম্পূর্ণ করার জন্য। পূর্বে, ঠিকাদার ছুটির পরেও ৪ বা ৫টি স্টিলের ফ্রেম আনইনস্টল করার পরিকল্পনা করেছিল। নকশা অনুসারে, S12 ভূগর্ভস্থ স্টেশনটির 3টি স্তর থাকবে, প্ল্যাটফর্মের স্তরটি রাস্তার স্তর থেকে 35 মিটার নীচে অবস্থিত। মেট্রো লাইনের 4টি ভূগর্ভস্থ স্টেশনের মধ্যে এটি সবচেয়ে গভীর। বাকি ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলিতে মাত্র 2টি স্তর থাকবে, যার গভীরতা 29 মিটার।
৩৫ মিটার গভীর জলাশয়ের পাশে কাজ করার সময়, শ্রমিকদের লাইফ জ্যাকেট পরতে হয়। অসংখ্য অবকাঠামো প্রকল্পে কাজ করার পর, তারা স্বীকার করেন যে নহন - হ্যানয় স্টেশন মেট্রো লাইনের নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তাগুলি বিশেষভাবে কঠোর, আংশিকভাবে বিদেশী ঠিকাদারের দাবির কারণে। রিবার স্থাপনের পর, শ্রমিকরা কংক্রিট ঢালার জন্য কংক্রিট মিক্সার ট্রাকগুলি গ্রহণের জন্য, চন্দ্র নববর্ষের ২৯তম দিন মধ্যরাত পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন। থাই বিন প্রদেশের একজন ইস্পাত শ্রমিক হোয়াং এনগোক তুং এবং প্রায় ১০ জন সহকর্মী টেট (চন্দ্র নববর্ষ) উপলক্ষে বাড়ি ফিরে আসার জন্য নির্মাণস্থলে তাদের কাজ শেষ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছেন। তারা ২৯ তারিখে বাস স্টেশনে যাবেন, বছরের শেষ মাসের কাজের সময় তাদের সঞ্চিত আয় ঘরে আনবেন। নববর্ষের প্রাক্কালে ১৩ ডিগ্রি সেলসিয়াস ঠান্ডা আবহাওয়া সত্ত্বেও, শ্রমিকরা নির্মাণের তাদের ব্যস্ত গতি বজায় রেখেছিল। কাদা এবং বসন্তের বৃষ্টি তাদের শরীরে লেগে থাকা মানুষের অভিনব পোশাক পরা টেট (চন্দ্র নববর্ষ) উদযাপনের জন্য বাড়ি ফিরে যাওয়ার জন্য হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশনে ভিড়ের চিত্রের সাথে তীব্র বিপরীত ছিল। নির্মাণস্থলের নিরাপত্তারক্ষী একজন পরিত্যক্ত বাসিন্দার কাছ থেকে আগাম ফুটন্ত পীচ ফুলের একটি ডাল পেতে সক্ষম হন। তিনি একটি ভাঙা চেয়ারকে টুল হিসেবে এবং একটি প্লাস্টিকের ফুলদানিকে সাজসজ্জার পাত্র হিসেবে ব্যবহার করেছিলেন। টেট (ভিয়েতনামী নববর্ষ) এর উৎসবমুখর পরিবেশ এখনও এই নির্মাণস্থলে কিছুটা রয়ে গেছে, যা কাদা, ময়লা এবং ইস্পাত ছাড়া আর কিছুই ছিল না।
Báo Dân trí•08/02/2024
মন্তব্য (0)