ট্রাফিক পুলিশ যখন স্থলভাগে যানবাহন পরিচালনা করে, তখন বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রকরা "নবম মেঘে" যানবাহন নিয়ন্ত্রণ করে যাতে বিমানগুলি একেবারে নিরাপদে উড্ডয়ন এবং অবতরণ করতে পারে।

এটি একটি অত্যন্ত চাপপূর্ণ এবং চাপপূর্ণ কাজ, যার জন্য KSVKL-এর "ঠান্ডা মাথা", উচ্চ একাগ্রতা, শান্ত মনোভাব এবং সকল পরিস্থিতিতে সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা থাকা প্রয়োজন। কারণ মাত্র এক মিনিটের বিভ্রান্তি, ভুল সিদ্ধান্ত, ভুল পদক্ষেপের জন্য অনেক মূল্য দিতে হতে পারে।

নোই বাই বিমানবন্দরের অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোল সেন্টারের প্রধান মিঃ নুয়েন এনগোক কোয়াং বলেছেন যে ফ্লাইট পরিচালনায় কোনও ভুলের অনুমতি দেওয়া হয় না, যার জন্য বিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রকদের কাছ থেকে সম্পূর্ণ মনোযোগ প্রয়োজন।

KSVKL-এর একটি শিফট সর্বোচ্চ ২ ঘন্টা স্থায়ী হতে পারে। এই সময়ের মধ্যে, KSVKL ব্যক্তিগত কাজ করতে, মোবাইল ফোন ব্যবহার করতে, অথবা প্রয়োজন না হলে তাদের কর্তব্যস্থল ত্যাগ করতে পারবে না, ইত্যাদি।

dai নিয়ন্ত্রণ article.jpeg সংরক্ষণ করে না।
নোয়াই বাই এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার

বিমানটি উড্ডয়নের আগে, KSVKL ফ্লাইট পরিকল্পনা, ফ্লাইট রুট, আবহাওয়া এবং অন্যান্য কিছু প্রয়োজনীয় তথ্যের প্রাথমিক ছাড়পত্র জারি করবে। গ্রাউন্ড কন্ট্রোলারের তত্ত্বাবধানে বিমানটি যাত্রা শুরু করে এবং ট্যাক্সি চালায়।

বজ্রপাত, ভারী বৃষ্টিপাত বা জরুরি পরিস্থিতি, সমস্যা, অথবা যখন পরিস্থিতি এখনও অবতরণের জন্য উপযুক্ত না হয়, তখন KSVKL পাইলটদের বিকল্প বিমানবন্দরে অপেক্ষা করতে বা অবতরণ করতে অনুরোধ করবে।

২০২৪ সালের চন্দ্র নববর্ষের তুঙ্গে থাকাকালীন সময়ে KSVKL-এর জন্য কাজ আরও বেশি চাপের হবে, যখন বিমানবন্দরগুলিতে ফ্লাইটের সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে। পরিসংখ্যান অনুসারে, এই সময়ে তান সন নাট বিমানবন্দর প্রতিদিন প্রায় ৯০০টি ফ্লাইট পরিচালনা করে এবং নোই বাই বিমানবন্দর প্রায় ৬০০টি ফ্লাইট পরিচালনা করে।

এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার.jpeg
এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলাররা উচ্চ স্তরের একাগ্রতার সাথে কাজ করে।

নিরাপদে, দ্রুত এবং বিলম্ব কমানোর জন্য, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল ফোর্স সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালিয়েছে এবং পুরো মিশন জুড়ে অত্যন্ত মনোযোগ দিয়েছে।

বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রকরা ফ্লাইট পরিচালনায় কার্যকরভাবে সমন্বয় সাধন করেছেন, দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইট পর্যায় থেকে শুরু করে অ্যাপ্রোচ এবং অবতরণ পর্যায় পর্যন্ত বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ করেছেন, একই সাথে উড্ডয়ন প্রক্রিয়া দ্রুততর করতে এবং বিমানবন্দরে যানজট কমাতে আগত বিমানগুলির মধ্যে যুক্তিসঙ্গত দূরত্ব তৈরি করেছেন।

উপরোক্ত কাজগুলি ভালোভাবে সম্পাদন করার জন্য, KSVKL-এর উচ্চ পেশাদার যোগ্যতা, বিমান নেভিগেশন দক্ষতা, পরিস্থিতি পরিচালনার দক্ষতা এবং বিমান উড্ডয়ন ও অবতরণের নির্দেশনা দেওয়ার ক্ষেত্রে সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে হবে।

ফ্লাইট পরিচালনায় বিমান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ বাহিনীর প্রচেষ্টা এবং দৃঢ় সংকল্প হাজার হাজার ফ্লাইটকে নিরাপদে পরিচালনা করতে সাহায্য করেছে, টেট এবং বসন্ত ভ্রমণ উদযাপন করতে বাড়ি ফিরে আসা বিপুল সংখ্যক যাত্রীর সাক্ষাৎ পেয়েছে।

অফিসে টেট উদযাপনের ২০ বছর

২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রণ বিভাগে কাজ করার পর, মিসেস হাই সেন (নোই বাই বিমানবন্দরের অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোল সেন্টার) জানান যে নববর্ষের প্রাক্কালে প্রথমবারের মতো ডিউটিতে যাওয়ার অনুভূতিটি এখনও তার মনে আছে। সেই সময়, তিনি ছোট ছিলেন, স্কুল থেকে বেরিয়েছিলেন, যখন তার বন্ধুরা তাদের পরিবারের সাথে জড়ো হচ্ছিল, তিনি তাড়াহুড়ো করে কাজে চলে যান।

"আমি ভাবছিলাম যে আমি কি এই কাজের জন্য সঠিক সিদ্ধান্ত নিয়েছি। কিন্তু যখন আমি অফিসে পৌঁছালাম, তখন দেখলাম কোলাহলপূর্ণ পরিবেশ, লোকেরা পীচ এবং কুমকুট গাছ সাজিয়েছে, ফুল সাজিয়েছে, কেক এবং ক্যান্ডি তৈরি করছে... যখন আমি আমার শিফট শুরু করেছি, তখন পাইলটদের কাছ থেকেও আমি নববর্ষের শুভেচ্ছা পেয়েছি। হঠাৎ করেই আমার উষ্ণতা এবং ঘরে ফিরে আসার অনুভূতি হয়েছিল," মিসেস সেন বর্ণনা করেন।

সময় দ্রুতগতিতে এগিয়ে যাচ্ছে, এখন পর্যন্ত মিসেস সেন অফিসে ২০টি টেট ছুটি কাটিয়েছেন। তার পরিবারও টেটের জন্য তাড়াতাড়ি প্রস্তুতি নেওয়ার, তারপর তাড়াতাড়ি চলে যাওয়ার এবং টেটের ছুটির সময় দেরিতে বাড়ি ফেরার দৃশ্যে অভ্যস্ত।

এদিকে, বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রক হিসেবে কাজ করা মিসেস থুই এবং তার স্বামী (নোই বাই বিমানবন্দর অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোল সেন্টারে) তাদের নাতি-নাতনিদের যত্ন নেওয়ার জন্য তাদের দাদা-দাদির উপর নির্ভর করতে হয় যাতে তারা মানসিক শান্তিতে কাজ করতে পারে। টেট চলাকালীন কমান্ড সেন্টারে বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রকদের আনন্দ হল বিমানগুলিকে নিরাপদে অবতরণ করতে দেখা, যাতে লোকেরা তাদের পরিবারের সাথে পুনর্মিলিত হতে পারে।

বিমান বিশেষজ্ঞদের মতে, "উত্তপ্ত" প্রবৃদ্ধি সত্ত্বেও, গত ২২ বছর ধরে, আমাদের দেশের বেসামরিক বিমান পরিবহন শিল্প সকল কার্যক্রমে নিখুঁত নিরাপত্তা বজায় রেখেছে। ১৯৯০ সালে প্রতি বছর ১০ লক্ষেরও কম যাত্রী পরিবহন করত, কিন্তু এখন বিমানবন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী যাত্রীর সংখ্যা প্রতি বছর ১০ কোটি ছাড়িয়ে গেছে।

প্রতিটি ফ্লাইটের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ কাজ, বিমান শিল্পের টিকে থাকার জন্য, যার জন্য সমগ্র সিস্টেম জুড়ে ঐক্য, সমন্বয় এবং উচ্চ শৃঙ্খলা প্রয়োজন। যার মধ্যে KSVKL-এর নীরব অবদান রয়েছে।

২০২৩ সালে, নই বাই বিমানবন্দরে ফ্লাইট পরিচালনার পরিমাণ ১৮৮,৫৯১টিতে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যার মধ্যে সর্বোচ্চ দিনে ৬৬৭টি ফ্লাইট ছিল।

নোই বাই বিমানবন্দরের অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোল সেন্টারে বর্তমানে ১৩১ জন বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রক রয়েছেন, যাদের মধ্যে ৭০ জন মহিলা। ৬০ বর্গমিটার আয়তনের নিয়ন্ত্রণ কক্ষের দরজায় একটি লাল পোস্টার রয়েছে: "এক সেকেন্ডের অসাবধানতা পুরো বছরের জন্য ক্ষতিকর, এক মিনিটের আত্মনিয়ন্ত্রণ একটি ক্যারিয়ার ধ্বংস করে।"

কাজটি অত্যন্ত চাপপূর্ণ, যার জন্য পূর্ণ মনোযোগ এবং ২ সেকেন্ডের মধ্যে পরিস্থিতি স্বীকৃতি প্রয়োজন। বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রকরাই পর্দার আড়ালে তাদের ক্ষমতা 'লুকিয়ে' রাখেন।