মূল প্রকল্পগুলিকে "সমাপ্তি রেখায়" নিয়ে আসার প্রচেষ্টা

২০২৫ অর্থবছর শেষ হতে দুই মাসেরও কম সময় বাকি থাকায়, লাও কাই প্রদেশ বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির জন্য সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের জন্য "স্প্রিন্ট দৌড়ে" প্রবেশ করছে। উচ্চ রাজনৈতিক দৃঢ় সংকল্প, দৃঢ় নেতৃত্ব এবং নমনীয় সমাধানের মাধ্যমে, প্রদেশটি প্রকল্পগুলিকে সময়সূচীতে "সমাপ্তি রেখায়" আনার জন্য একাধিক "বাধা" কাটিয়ে উঠতে চেষ্টা করছে।

কার্যকরী খাতের সারসংক্ষেপ প্রতিবেদন অনুসারে, লাও কাইতে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের ফলাফল অসাধারণ প্রচেষ্টা দেখিয়েছে। ২০ অক্টোবরের শেষ নাগাদ, সমগ্র প্রদেশের সামগ্রিক বিতরণ হার পরিকল্পনার ৪৭.৯% (৭,৬০৪/১৫,১১৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ) পৌঁছেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক নির্ধারিত মূলধন পরিকল্পনার জন্য, প্রদেশটি ৮১% বিতরণ করেছে এবং দেশব্যাপী ৩৪টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্যে চতুর্থ স্থানে রয়েছে।

তবে, ৪৮টি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের বিস্তারিত তথ্য দেখলে "স্প্রিন্ট" চাপ আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

৩০শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, এই ৪৮টি প্রকল্পের জন্য ২০২৫ সালের মোট মূলধন পরিকল্পনায় (৩,৮৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং) মাত্র ১,৪৩৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিতরণ করা হয়েছে, যা পরিকল্পনার ৩৭% তে পৌঁছেছে। চাপ কেবল সংখ্যা থেকে নয়, অনেক কৌশলগত প্রকল্পের ধীর অগ্রগতি থেকেও আসে।

বিশেষ করে, অক্টোবরের শেষ নাগাদ, খুব কম বিতরণ হারের প্রকল্পগুলি, যেমন লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং হাই-স্পিড রেলপথ নির্মাণের জন্য ল্যান্ড ক্লিয়ারেন্স প্রকল্প (GPMB), ইয়েন বাই সেকশন (পুরাতন) মূলধন পরিকল্পনার মাত্র ১১.৯% (১১.৯/১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং) এবং লাও কাই সেকশন (পুরাতন) মাত্র ২৯.২% (১৪৬/৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং) বিতরণ করেছে; মুওং লা সংযোগকারী রাস্তা (IC15)ও মাত্র ১৭.৬% (১০৬.৬/৬০৬.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং) পৌঁছেছে।

৪৮টি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের নির্মাণ কাজ এখনও শুরু না হওয়ায়, চতুর্থ প্রান্তিকে কাজের চাপ এবং মূলধনের জন্য প্রচুর অর্থ বরাদ্দের প্রয়োজন।

লাও কাই-তে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির বাস্তবায়ন তিনটি প্রধান বাধার সম্মুখীন হচ্ছে, যেগুলি নির্দিষ্ট এবং জটিল, যা শেষ রেখায় পৌঁছানোর যাত্রাকে অসম করে তোলে।

স্থান পরিষ্কারের কাজকে সবচেয়ে বড় "প্রতিবন্ধকতা" হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। সমস্যাটি কেবল শহর বা প্রত্যন্ত অঞ্চলে জমির জটিল উৎপত্তি যাচাই করার ক্ষেত্রেই নয়, বরং শিল্পাঞ্চলগুলিতেও রয়েছে।

সাধারণত, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য, ডং ফো মোই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ অনেক সমস্যার সম্মুখীন হত যখন পুরো বৃহৎ আকারের কারখানাটি স্থানান্তর করতে হত, যার মধ্যে ছিল উৎপাদন লাইন, যন্ত্রপাতি ব্যবস্থা, ট্রান্সফরমার স্টেশন এবং অপারেটিং কোল্ড স্টোরেজ।

এছাড়াও, লাও কাইয়ের ভূখণ্ড, প্রতিকূল আবহাওয়া এবং "অস্থির" এবং বিপজ্জনক ভূতাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্যগুলিও প্রধান চ্যালেঞ্জ। ঝড় নং 3 (2024), বিশেষ করে 2025 সালে ঝড়ের সঞ্চালন নং 10 এবং 11, ভূমিধসের কারণ হয়েছিল এবং অনেক কাঠামোর ক্ষতি করেছিল। জাতীয় মহাসড়ক 279 আপগ্রেড প্রকল্পে, ঝড়ের সঞ্চালনের ফলে কয়েক ডজন ছোট এবং বড় ভূমিধস হয়েছিল, যার ফলে নির্মাণ ইউনিটটি সমস্যা সমাধানের জন্য সাময়িকভাবে নির্মাণ বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছিল, যার ফলে অগ্রগতি ব্যাহত হয়েছিল।

এছাড়াও, নির্মাণ সামগ্রীর দাম এবং সরবরাহের সমস্যা আরেকটি বাধা। ইস্পাত, সিমেন্ট, অ্যাসফল্ট এবং বিশেষ করে পেট্রোল এবং তেলের দামের তীব্র ওঠানামা সরাসরি নির্মাণ খরচের উপর প্রভাব ফেলেছে।

ইউনিট মূল্যের সমস্যার কারণে অনেক সড়ক প্রকল্প গ্রহণ এবং অর্থ প্রদানে বিলম্ব হয়েছে, অন্যদিকে সেতু প্রকল্পগুলিকে (ফু থিন, বান ফিয়েট) স্টিলের দাম "ফ্রেম অতিক্রম" করার কারণে বাজেট সমন্বয় প্রস্তাব করতে হয়েছে। বালি এবং পাথরের মতো সাধারণ উপকরণের অভাবের কারণেও কিছু প্রকল্প সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছে।

সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির প্রতিবেদনে এই "বাধা"গুলি স্পষ্টভাবে দেখানো হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নং ১ - যে ইউনিটটি ২০২৫ সালে ২,১৪৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং পর্যন্ত মোট মূলধনের ১৯টি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প পরিচালনা করছে, সেখানে ১০ মাসে বিতরণের হার মাত্র ৪৮.১% এ পৌঁছেছে। ইউনিট দ্বারা বাস্তবায়িত প্রধান প্রকল্পগুলি যেমন মুওং লা (সন লা) কে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে (IC15) এর সাথে সংযুক্তকারী রাস্তা বা লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং হাই-স্পিড রেলওয়ের জন্য ভূমি অধিগ্রহণ প্রকল্প, সবই সাইট ক্লিয়ারেন্সে বাধা এবং সাম্প্রতিক ঝড়ের তীব্র প্রভাবের সম্মুখীন হচ্ছে।

পদ্ধতিগত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়ে, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি, পার্টি কমিটি এবং লাও কাই প্রদেশের পিপলস কমিটি দৃঢ় নেতৃত্ব দেখিয়েছে, প্রতিটি সমস্যার জন্য সময়োপযোগী, "সঠিক এবং সঠিক" সমাধান প্রদান করেছে।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পে সাইট ক্লিয়ারেন্সের "প্রতিবন্ধকতা" থাকা সত্ত্বেও, প্রদেশটি একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ নিয়েছে: সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজের জন্য স্থানীয় বাজেট থেকে ৫৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সক্রিয়ভাবে এগিয়ে নেওয়া। কেন্দ্রীয় মূলধন এবং প্রাসঙ্গিক মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির নির্দেশনার জন্য অপেক্ষা করার সময় অচলাবস্থা ভাঙার জন্য এটি একটি কৌশলগত পদক্ষেপ, যাতে এই গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পটি সময়সূচীতে নির্মাণ শুরু করতে পারে তা নিশ্চিত করা যায়।

আবহাওয়ার কারণে বিলম্বিত প্রকল্পগুলির জন্য, যেমন জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯, প্রদেশের নির্দেশ ঠিকাদারদের দ্বারা বাস্তবায়িত হয়েছে। বন্যার কারণে ব্যাহত সময়ের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য, নির্মাণ ইউনিটগুলি সর্বোচ্চ মানবসম্পদ এবং যন্ত্রপাতি সংগ্রহ করেছে, "৩ শিফটে, ৪ টি দলে" নির্মাণের আয়োজন করেছে, ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ এর আগে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার দৃঢ় সংকল্প নিয়ে।

সা পা বিমানবন্দর প্রকল্প - একটি কৌশলগত প্রকল্পের মাধ্যমে, প্রাদেশিক নেতারা সক্রিয়ভাবে মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে সমন্বয় করছেন এবং গবেষণায় অংশগ্রহণের জন্য সক্রিয়ভাবে "অভিজ্ঞ ইউনিটগুলিকে অনুসন্ধান এবং আমন্ত্রণ জানাচ্ছেন", বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন দ্রুততর করছেন, যারা ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে প্রকল্পটি শুরু করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নং ১-এর পরিচালক কমরেড ট্রান ভিয়েত ডাং জোর দিয়ে বলেন: "আমরা নির্মাণস্থলে নিয়মিতভাবে পরীক্ষা, তাগিদ এবং সক্রিয়ভাবে সমস্যাগুলি দূর করার উপর মনোনিবেশ করছি। অন্যদিকে, ইউনিটটি অগ্রগতির প্রতিশ্রুতি লঙ্ঘনকারী ঠিকাদারদের কঠোরভাবে মোকাবেলা করতেও বদ্ধপরিকর, একই সাথে প্রকল্পের সমাপ্তির পরে গুণমান নিশ্চিত করার জন্য প্রযুক্তিগত মান এবং শ্রম সুরক্ষা কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করছে।"

একই সাথে, আরও কিছু সমকালীন সমাধানও বাস্তবায়িত হচ্ছে, যেমন: ধীরগতির বিতরণ প্রকল্প থেকে ভালো অগ্রগতি এবং মূলধনের অভাবযুক্ত প্রকল্পে মূলধন পর্যালোচনা এবং সমন্বয় করা; ঠিকাদারদের জন্য নগদ প্রবাহ বজায় রাখার জন্য গ্রহণযোগ্যতা এবং অর্থ প্রদানের গতি বৃদ্ধি করা; সাধারণ নির্মাণ উপকরণের সর্বোচ্চ চাহিদা পর্যালোচনা এবং পূরণের জন্য স্থানীয়দের নির্দেশ দেওয়া।

লাও কাই প্রাদেশিক গণ কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান কমরেড নগুয়েন দ্য ফুওকের মতে, তৃণমূলের দিকে দিকনির্দেশনা জোরদার করার জন্য, নভেম্বরের দ্বিতীয়ার্ধে, প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রতিটি সমস্যা সুনির্দিষ্টভাবে সমাধানের জন্য 99টি কমিউন এবং ওয়ার্ডের সাথে সরাসরি কাজ করার জন্য কর্মী গোষ্ঠী প্রতিষ্ঠা করবে।

লাও কাইতে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের "দৌড়" চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে। শক্তিশালী নেতৃত্ব এবং নমনীয় সমাধানের মাধ্যমে, লাও কাই "শেষ সীমায় পৌঁছানোর" জন্য উচ্চ রাজনৈতিক দৃঢ় সংকল্প প্রদর্শন করছে, পরবর্তী পর্যায়ে উন্নয়নের জন্য একটি দৃঢ় ভিত্তি এবং চালিকা শক্তি তৈরি করছে।

সূত্র: https://baolaocai.vn/no-luc-dua-cac-du-an-trong-diem-ve-dich-post886652.html