একটি ফু ইন্টারচেঞ্জ নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ১২ মাস পিছিয়ে যাওয়ার আশঙ্কা: হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ কাজ শেষ করার অনুরোধ জানিয়েছেন

২১শে আগস্ট, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পের সমাপ্তি দ্রুত করার জন্য বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলিতে একটি নথি পাঠিয়েছে।

হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথে প্রধান সড়কগুলিকে সংযুক্তকারী একটি ফু ইন্টারচেঞ্জের কাজ ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই বিলম্বের ফলে লং থান বিমানবন্দরে যাওয়ার জন্য ইতিমধ্যেই যানজটের সূচনাস্থলটি আরও বেশি যানজটের হয়ে উঠবে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে - ছবি: চাউ তুয়ান

হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশনের রিপোর্ট বিবেচনা করে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন ভ্যান ডুওক হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (বিনিয়োগকারী) পরিচালককে আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী সমস্ত ঠিকাদারদের গুরুত্ব সহকারে এবং জরুরিভাবে পরিদর্শন, পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করার দায়িত্ব দিয়েছেন।

সম্পূর্ণ আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে সম্পন্ন করতে হবে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ট্রাফিক বিভাগের পরিচালককে চুক্তি ব্যবস্থাপনা কঠোর করার এবং দুর্বল ঠিকাদারদের উপর চুক্তিভিত্তিক নিষেধাজ্ঞা প্রয়োগের অনুরোধ করেছেন। এর মধ্যে রয়েছে পরিমাণ স্থানান্তর, কর্মী প্রতিস্থাপন, ক্ষমতা মূল্যায়ন, জাতীয় বিডিং সিস্টেমের তথ্য আপডেট করা, চুক্তি বাতিল করা এবং অগ্রিম আদায় করা।

ট্রাফিক বিভাগকে ২৫শে আগস্টের আগে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি এবং নির্মাণ বিভাগের কাছে রিপোর্ট করতে হবে।

একই সাথে, বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই নির্মাণস্থলে নির্মাণ অগ্রগতির ব্যবস্থাপনা জোরদার করতে হবে, পরামর্শ ও তত্ত্বাবধানকারী ইউনিটগুলিকে তাদের দায়িত্ববোধ উন্নত করতে এবং প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য সাইটে তাদের কাজগুলি সম্পূর্ণরূপে সম্পাদন করতে হবে।

নির্মাণ ঠিকাদারদের অবশ্যই সম্পদ, যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং মানবসম্পদ বৃদ্ধি করতে হবে; নির্মাণ স্থান সম্প্রসারণ করতে হবে, ধীর অগ্রগতির ক্ষতিপূরণ দিতে "৩ শিফট, ৪ জন ক্রু" সংগঠিত করতে হবে এবং অবশিষ্ট জিনিসপত্রের জন্য বিস্তারিত নির্মাণ সময়সূচী তৈরি করতে হবে...

চুক্তির প্রতিশ্রুতি লঙ্ঘন করলে ঠিকাদাররা আইনের সামনে এবং বিনিয়োগকারীর কাছে দায়ী থাকবেন। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনার ভিত্তি হিসেবে কাজ করার জন্য এই বিষয়বস্তু ২৫শে আগস্টের আগে সিটি পিপলস কমিটি এবং সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশনকে জানাতে হবে।

প্রকল্প সমাপ্তির সময় সম্পর্কে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ট্রাফিক বিভাগের পরিচালককে শহরের নির্দেশ জরুরিভাবে বাস্তবায়ন করার এবং সিটি পিপলস কাউন্সিলের রেজোলিউশন অনুসারে ৩১ ডিসেম্বরের আগে প্রকল্পটি কার্যকর করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

নির্ধারিত পরিকল্পনা অনুসারে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে ক্রমাগত বিলম্বের ক্ষেত্রে ট্রাফিক বিভাগের পরিচালক হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানের কাছে দায়ী থাকবেন।

এছাড়াও, সিটি পিপলস কমিটির নেতা সিটি পুলিশকে নির্মাণ বিভাগের সভাপতিত্ব এবং সমন্বয় করার জন্য অনুরোধ করেছেন যাতে এলাকায় ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ এবং জোনিংয়ে বিনিয়োগকারীদের সহায়তা অব্যাহত রাখা যায়।

হো চি মিন সিটির অর্থ বিভাগ, আন ফু ওয়ার্ড নগর উন্নয়ন এলাকার ২২,০১২ ^{বর্গমিটার} জমির সাইট ক্লিয়ারেন্স সংক্রান্ত সিটি পিপলস কমিটির নির্দেশ জরুরিভাবে বাস্তবায়ন করছে, বিলম্ব না করে ২৬শে আগস্টের আগে শহরকে রিপোর্ট করছে।

সংখ্যার মাধ্যমে আন ফু ইন্টারসেকশনের ধীর অগ্রগতির সংক্ষিপ্তসার

২১শে আগস্ট, টুওই ট্রে অনলাইন " একটি ফু ইন্টারচেঞ্জ নির্ধারিত সময়ের পিছনে: কিছু ঠিকাদার এক বছরে মাত্র ৭% কাজ সম্পন্ন করতে পারে " একটি প্রবন্ধ প্রকাশ করে এবং পাঠকদের কাছ থেকে ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করে।

২০২৫ সালের জুলাই মাসের শেষ পর্যন্ত বিনিয়োগকারীদের বিড প্যাকেজের অগ্রগতি, গত এক বছর ধরে টুওই ট্রে অনলাইনের সাংবাদিকদের দ্বারা আপডেট এবং পর্যবেক্ষণ করা তথ্যের সাথে মিলিত হয়ে, আন ফু মোড়ে একটি বিশৃঙ্খল চিত্র দেখা যাচ্ছে।

বিশেষ করে, ২০২৫ সালের জুলাই মাসের শেষ নাগাদ, আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পের অগ্রগতি মাত্র ৭০% এ পৌঁছেছিল। এই পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, বিনিয়োগকারীকে শহর কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনার এক বছর পরে, ২০২৬ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত সমাপ্তির তারিখ বিলম্বের রিপোর্ট করতে বাধ্য করা হয়েছিল।

এছাড়াও তথ্য থেকে ( টেবিল দেখুন ), আমরা গত ১১ মাসে (সেপ্টেম্বর ২০২৪ থেকে জুলাই ২০২৫ এর শেষ পর্যন্ত) প্যাকেজগুলির মধ্যে নির্মাণের গতি বেশ স্পষ্টভাবে দেখতে পাচ্ছি। উল্লেখযোগ্যভাবে, খুব কম মূল্যের প্যাকেজগুলির সাথে, নির্মাণ আউটপুট খুব কম, গতি ধীর, ১%/মাসে পৌঁছায় না।

বিনিয়োগকারীদের অগ্রগতি প্রতিবেদন এবং বিডিং ডকুমেন্টের তথ্য থেকে গণনা করা তথ্য টুওই ট্রে অনলাইন রিপোর্টার দ্বারা আপডেট করা হয়েছে - টেবিলটি তৈরি করেছেন: DUC PHU

বিশেষ করে, XL12 প্যাকেজ (ওভারপাস N1.1 এবং N1.3) এর মূল্য প্রায় 171.8 বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, চুক্তি বাস্তবায়নের সময়কাল প্রায় 18.8 মাস। প্যাকেজটির নির্মাণ কাজ 2024 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল, কিন্তু 2025 সালের জুলাইয়ের শেষ নাগাদ বাস্তবায়নের পরিমাণ মাত্র 17% এ পৌঁছেছিল। সুতরাং, গত 11 মাসে, অগ্রগতি মাত্র 7% বৃদ্ধি পেয়েছে, গড়ে প্রায় 0.64%/মাস।

একইভাবে, XL10 প্যাকেজ (ওভারপাস N3 এবং N4) ২৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের, যার চুক্তি বাস্তবায়নের সময়কাল ১৯ মাস। ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে নির্মাণ শুরু হওয়া এই প্যাকেজটি ১৮% এ পৌঁছেছে। ১১ মাস বাস্তবায়নের পর, বাস্তবায়নের পরিমাণ ৮% বৃদ্ধি পেয়েছে, গড়ে প্রায় ০.৭৩%/মাস।

হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশনের প্রকল্প পরিদর্শন প্রতিবেদন অনুসারে, সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ শুধুমাত্র N1.2 ব্রিজ শাখার নির্মাণ পরিধি এবং লুওং দিন কুয়া রাস্তার সম্প্রসারণের উপর প্রভাব ফেলে; এটি HC1-01, HC1-02 আন্ডারপাস, N2, N3, N4 ব্রিজ শাখা এবং N1.1 এবং N1.3 ব্রিজ শাখা সহ চৌরাস্তার প্রধান জিনিসগুলির অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে না।

"তবে, পরিদর্শনের মাধ্যমে দেখা গেছে যে সমস্ত নির্মাণ সামগ্রীর অগ্রগতি মূল পরিকল্পনার তুলনায় ধীর ছিল। নির্মাণ অগ্রগতির কিছু ধাপ ধীর ছিল এবং উৎপাদন কম ছিল কারণ ঠিকাদার প্রয়োজনীয় মানবসম্পদ, উপকরণ এবং সরঞ্জাম নিশ্চিত করেনি। বিনিয়োগকারী হিসাবে, ট্রাফিক বিভাগ ধীর নির্মাণ ঠিকাদারকে পরিচালনা করার ক্ষেত্রে সিদ্ধান্তমূলক ছিল না।"

"বিনিয়োগকারীরা এখনও সময়মতো চিহ্নিত করতে পারেননি এবং পরিকল্পনা অনুসারে প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য উপযুক্ত সমাধানও তাদের কাছে নেই," হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশন সিটি পিপলস কমিটিতে তাদের প্রতিবেদনে প্রকল্পের বিলম্বের মূল কারণটি উল্লেখ করেছে।

ডিইউসি পিএইচইউ

সূত্র: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm