ডাং কোয়াট শিপইয়ার্ডটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিচালনার জন্য উপ-প্রধানমন্ত্রীর অনুরোধ

[বিজ্ঞাপন_১]

উপ- প্রধানমন্ত্রী সকল পক্ষকে ডাং কোয়াট শিপইয়ার্ডটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিচালনা করার অনুরোধ করেন। যদি এটি আবার পরিচালনা করতে চায়, তাহলে এর একটি বিশ্বাসযোগ্য এবং বাস্তবসম্মত পরিকল্পনা থাকতে হবে।

১৯ অক্টোবরের বৈঠকে, উপ-প্রধানমন্ত্রী লে মিন খাই ভিয়েতনাম তেল ও গ্যাস গ্রুপ (পিভিএন), এন্টারপ্রাইজেসের রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটি এবং মন্ত্রণালয়, শাখা এবং ব্যাংকের প্রতিনিধিদের ডাং কোয়াট শিপবিল্ডিং ইন্ডাস্ট্রি কোম্পানি (ডিকিউএস) সম্পূর্ণরূপে পরিচালনার পরিকল্পনায় একমত হওয়ার জন্য অনুরোধ করেন।

১৯ অক্টোবরের সভায় উপ-প্রধানমন্ত্রী লে মিন খাই। ছবি: ভিজিপি।

অনেক বিকল্প প্রস্তাব করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে, ডাং কোয়াট শিপইয়ার্ড পুনর্গঠন যাতে উদ্যোগগুলি উৎপাদন এবং ব্যবসা চালিয়ে যেতে পারে, সে বিষয়ে অনেক ঐক্যমত পোষণ করা হয়েছে।

ভিয়েতনাম ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকের (ভিডিবি) একজন প্রতিনিধির মতে, কারখানাটিকে পুনরায় কার্যক্রম শুরু করার অনুমতি দেওয়া দেউলিয়া হওয়া এবং সম্পদের অবসানের চেয়ে কম ক্ষতিকারক হবে। তবে, এই ব্যাংকের প্রতিনিধি বলেছেন যে পিভিএন এবং রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটিকে অবশ্যই একটি "সত্যিই যুক্তিসঙ্গত এবং আইনি" পুনর্গঠন পরিকল্পনা নিয়ে আসতে হবে।

অর্থ মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধি আরও বলেন যে কারখানার পুনর্গঠন করা প্রয়োজন, তবে স্বার্থের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে অবসন্ন সম্পদ পরিচালনার পরিকল্পনায় একমত হতে DQS এবং PVN-কে ঋণদাতাদের সাথে কাজ করতে হবে।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ উপমন্ত্রী ট্রান ডুই ডং বলেন যে ডিকিউএস পুনর্গঠন পরিকল্পনাটি বাস্তবসম্মত করার জন্য, আর্থিক পরিচালনার (মূল ঋণ, সুদ এবং জরিমানা সুদের সাথে সম্পর্কিত) প্রক্রিয়া এবং নিয়মকানুন পর্যালোচনা করা প্রয়োজন। যদি একটি ভাল পরিকল্পনা থাকে, তাহলে ডিকিউএস পুনর্গঠন পরিকল্পনা এবং রোডম্যাপটিও স্পষ্ট করা প্রয়োজন।

কেন্দ্রীয় অর্থনৈতিক কমিটির প্রতিনিধি বলেন যে এই কারখানা পরিচালনার জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থার প্রস্তাব করা প্রয়োজন, তবে, PVN-কে মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে আলোচনা চালিয়ে যেতে হবে, এমন ব্যবস্থা অনুসারে ব্যবস্থা প্রস্তাব করতে হবে যার নজির রয়েছে এবং বাস্তবায়ন করা সহজ।

রাজ্য নিরীক্ষা এবং বিচার, জননিরাপত্তা, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধিরা... পুনর্গঠন পরিকল্পনায় সম্পদ এবং অর্থ পরিচালনার প্রস্তাবগুলি বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করার জন্য PVN-কে অনুরোধ করেছেন, যাতে তাদের কার্যকারিতা প্রমাণিত হয়। একই সাথে, ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট কমিটিকে PVN-কে সেই বিষয়বস্তুগুলি স্পষ্ট করার জন্য নির্দেশ দিতে হবে যেগুলি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে মতামত নেওয়ার জন্য আইনি ভিত্তি রাখে না। সম্পদ পরিচালনার সমাধানের ক্ষেত্রে, বিস্তারিত এবং সুনির্দিষ্ট যুক্তির পাশাপাশি ভবিষ্যতের উন্নয়নের সম্ভাবনার মূল্যায়ন থাকতে হবে।

সভা শেষে, উপ-প্রধানমন্ত্রী লে মিন খাই বলেন যে প্রস্তাবিত বিকল্পগুলি স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করা হয়নি বলে তিনি "সন্তুষ্ট নন"। তিনি পিভিএন এবং রাজ্য রাজধানী ব্যবস্থাপনা কমিটিকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া প্রতিটি বিকল্প ব্যাখ্যা করতে এবং বোঝাতে বলেন।

"মূলমন্ত্রণালয়ের মূলমন্ত্র হলো, যেসব সম্পদ শোষণ করা যাবে না, সেগুলো পরবর্তীতে অবসায়নের জন্য অবসায়ন বা সাময়িকভাবে হিমায়িত করা হবে, যাতে সুষম সুবিধা নিশ্চিত করা যায় এবং অসুবিধা ভাগাভাগি করা যায়," বলেন উপ-প্রধানমন্ত্রী। তাঁর মতে, যদি আর্থিক ব্যবস্থাপনার সমস্যা সমাধানের জন্য সম্ভাব্য সমাধান থাকে, তাহলে DQS পুনর্গঠনই সর্বোত্তম বিকল্প।

২০১০ সালে জাহাজ নির্মাণ শিল্প কর্পোরেশন (এসবিআইসি, পূর্বে ভিনাশিন নামে পরিচিত) থেকে পেট্রোভিয়েতনাম ডাং কোয়াট শিপইয়ার্ড হস্তান্তর করে, যার ঋণ ছিল প্রায় ৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যা কারখানার চার্টার মূলধনের প্রায় দ্বিগুণ (৩,৭৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়েরও বেশি)। যদিও পেট্রোভিয়েতনাম ঋণ পরিশোধ করতে এবং চার্টার মূলধন বাড়াতে প্রায় ৫,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ করেছিল, তবুও কারখানাটি আর্থিক ভারসাম্যহীনতা এবং ক্ষতির মধ্যে রয়েছে।

২০১৭ সাল থেকে, পিভিএন এই কারখানাটি বিক্রি করার প্রস্তাব দিয়েছে, অথবা অন্যথায় এটিকে দেউলিয়া ঘোষণা করার প্রস্তাব দিয়েছে। যদি এই কারখানাটি দেউলিয়া হয়ে যায়, তাহলে পেট্রোভিয়েটনাম এখানে বিনিয়োগ করা প্রায় ৫,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে না। এছাড়াও, দেউলিয়া হওয়ার প্রক্রিয়াগুলি তুলনামূলকভাবে জটিল, দীর্ঘ এবং দেউলিয়া হওয়ার প্রক্রিয়াগুলি সম্পাদন করতে অতিরিক্ত খরচ হয়। অধিকন্তু, মালিকানার সমস্যা সমাধানের সময় সম্পদের অবসান কঠিন এবং সীমিত হতে পারে।

কুইন ট্রাং

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক