চেরি অটোমোবাইল একটি প্রোটোটাইপ সলিড-স্টেট ব্যাটারি মডিউল উন্মোচন করেছে যার শক্তি ঘনত্ব 600 Wh/kg পর্যন্ত, যা আজকের সাধারণ বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। এটি দাবি করে যে এই ঘনত্ব প্রতি চার্জে ড্রাইভিং রেঞ্জ প্রায় 1,300 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত করতে পারে, একই সাথে নিরাপত্তা এবং চার্জিং গতিও উন্নত করতে পারে। তবে, উচ্চ উৎপাদন খরচ এবং উপাদানগত চ্যালেঞ্জগুলি বাণিজ্যিকীকরণের ক্ষেত্রে প্রধান বাধা হিসাবে রয়ে গেছে।
৬০০ Wh/kg এবং অপারেটিং রেঞ্জের জন্য এর অর্থ কী
শক্তির ঘনত্ব একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনশীল যা একটি ব্যাটারি প্যাকের পরিসর এবং ওজন নির্ধারণ করে। কিছু টেসলা মডেলের নিকেল-কোবাল্ট-অ্যালুমিনিয়াম (NCA) ব্যাটারির তুলনায়, যা সাধারণত 200-260 Wh/kg পৌঁছায়, Chery প্রোটোটাইপের 600 Wh/kg একটি উল্লেখযোগ্য উল্লম্ফন। তত্ত্ব অনুসারে, উচ্চ ঘনত্ব ব্যাটারি প্যাকের ওজন ক্ষমতা বজায় রেখে কমাতে, অথবা পরিসর বাড়ানোর সময় একই ওজনের জন্য অনুমতি দেয়।
চেরির মতে, ৬০০ Wh/kg গতিতে, প্রতি চার্জে এর রেঞ্জ প্রায় ১,৩০০ কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। এই সংখ্যাটি বর্তমানের অনেক মডেলকে ছাড়িয়ে গেছে; তুলনামূলকভাবে, লুসিড এয়ার গ্র্যান্ড ট্যুরিং প্রতি চার্জে ৫০০ মাইলেরও বেশি গতিতে পায়। এই পার্থক্য বাস্তব জগতের অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে উচ্চ শক্তি ঘনত্বের সম্ভাবনা দেখায়।
পাংচার নিরাপদ, ব্যাটারি প্যাক ডিজাইনে নমনীয়
সলিড-স্টেট ব্যাটারির একটি প্রধান সুবিধা হল নিরাপত্তা: সলিড ইলেক্ট্রোলাইটগুলি আগুন প্রতিরোধী, আগুন এবং অনিয়ন্ত্রিত অতিরিক্ত গরমের ঝুঁকি হ্রাস করে। চেরির পরীক্ষা অনুসারে, মডিউলগুলিকে ছিদ্র বা ড্রিল করা যেতে পারে, আগুন না দিয়ে বা ধোঁয়া না তৈরি করে। এটি অনেক তরল-ভিত্তিক ব্যাটারি সিস্টেমের থেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য, যেখানে যান্ত্রিক ব্যর্থতা সহজেই তাপীয় প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করতে পারে।
কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট কাঠামো আরও নমনীয় ফর্ম ফ্যাক্টরগুলিও উন্মুক্ত করে, যা নির্মাতাদের চ্যাসিস স্পেসকে সর্বোত্তম করার জন্য জটিল আকারে ব্যাটারি প্যাকগুলি সাজানোর অনুমতি দেয়। যদি বাস্তবায়িত হয়, তবে এটি প্যাকেজিং, গণ বিতরণ এবং কুলিং সিস্টেম লেআউট দক্ষতায় সুবিধা বয়ে আনতে পারে।
৪-৬ বার দ্রুত চার্জ করুন এবং স্থায়িত্ব আশা করুন
চেরি বলেন, সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি ঐতিহ্যবাহী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তুলনায় ৪-৬ গুণ দ্রুত চার্জ হতে পারে, কারণ স্থিতিশীল কঠিন পরিবেশের কারণে লিথিয়াম আয়নের প্রবাহ সমর্থন করে। সলিড-স্টেট প্রযুক্তির কর্মক্ষমতা উন্নত হবে এবং সময়ের সাথে সাথে এর আয়ু বৃদ্ধি পাবে বলেও আশা করা হচ্ছে। তবে, চার্জ-ডিসচার্জ চক্র বা অবক্ষয়ের হারের বিস্তারিত পরিসংখ্যান ঘোষণায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি এবং বাণিজ্যিক পণ্যের দিকে অগ্রসর হওয়ার সময় যাচাই করা প্রয়োজন।
খরচ, সালফাইড উপকরণ এবং বাণিজ্যিকীকরণের বাধা
ঘনত্ব, নিরাপত্তা এবং দ্রুত চার্জিংয়ের সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, সলিড-স্টেট ব্যাটারির উৎপাদন খরচ বর্তমানে জনপ্রিয় লিথিয়াম-আয়ন প্রযুক্তির তুলনায় প্রায় ২.৮ গুণ বেশি। এছাড়াও, সলিড ইলেক্ট্রোলাইট সিস্টেমে জড়িত সালফাইড উপাদানগুলিকে উৎপাদন করা জটিল বলে মনে করা হয়। এই দুটি কারণ খরচ বৃদ্ধি এবং হ্রাস করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য বাধা।
বাণিজ্যিকীকরণের দিকে অগ্রগতি তাই দুটি সমস্যা একই সাথে সমাধান করার ক্ষমতার উপর নির্ভর করে: প্রক্রিয়া অপ্টিমাইজেশন এবং উপকরণ সরবরাহ শৃঙ্খল। যদি প্রোটোটাইপগুলি এই বাধা অতিক্রম করতে পারে, তাহলে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য পরিসর, চার্জিং গতি, নিরাপত্তা এবং নকশা সম্ভাবনার সুবিধাগুলি রূপান্তরকারী হতে পারে।
প্রযুক্তি প্রতিযোগিতা: পেটেন্টগুলি উষ্ণতা বৃদ্ধি দেখাচ্ছে
শুধু চেরিই নয় যে সলিড-স্টেটে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করছে। টয়োটা বর্তমানে পেটেন্টের দিক থেকে শীর্ষে রয়েছে, ১,৭০০ টিরও বেশি পেটেন্ট রয়েছে, যা এই ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতার তীব্রতা প্রতিফলিত করে। পপুলারমেকানিক্সের মতে, যদি প্রোটোটাইপগুলি শীঘ্রই বাণিজ্যিকীকরণ করা হয়, তাহলে সলিড-স্টেট প্রযুক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের জন্য পরবর্তী টিপিং পয়েন্ট হতে পারে।
প্রকাশনা/উৎস অনুসারে মূল তথ্যের সারসংক্ষেপ
| বিভাগ | তথ্য |
|---|---|
| মডিউল শক্তি ঘনত্ব | ৬০০ Wh/কেজি পর্যন্ত (চেরি) |
| রেফারেন্স তুলনা করুন | কিছু টেসলা মডেলের NCA: ২০০–২৬০ Wh/kg |
| সম্ভাব্য পরিসর | প্রতি চার্জে প্রায় ১,৩০০ কিমি (চেরির মতে) |
| চার্জিং গতি | ঐতিহ্যবাহী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চেয়ে ৪-৬ গুণ বেশি দীর্ঘ |
| নিরাপত্তা | ইগনিশন বা ধোঁয়া উৎপন্ন না করেই অনুপ্রবেশ/ড্রিলিং (চেরি পরীক্ষা) |
| বর্তমান উৎপাদন খরচ | প্রায় ২.৮ গুণ বেশি |
| সম্পর্কিত পেটেন্ট | টয়োটার ১,৭০০ টিরও বেশি পেটেন্ট রয়েছে। |
উপসংহার
চেরির ৬০০ Wh/kg সলিড-স্টেট ব্যাটারি প্রোটোটাইপ বৈদ্যুতিক যানবাহনের ভবিষ্যতের একটি আকর্ষণীয় চিত্র তুলে ধরে: দীর্ঘ পরিসর, দ্রুত চার্জিং এবং অধিকতর নিরাপত্তা। তবে, খরচ এবং সালফাইড উপাদানের বাধাগুলি নির্ধারণ করতে পারে যে প্রযুক্তিটি কত দ্রুত বাণিজ্যিক যানবাহনে আনা যেতে পারে। যদি এই সমস্যাগুলি কাটিয়ে ওঠা যায়, তাহলে সলিড-স্টেট পরবর্তী প্রজন্মের ব্যাটারি প্ল্যাটফর্ম হয়ে উঠতে পারে, যা আগামী বছরগুলিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির নকশা এবং পরিচালনার ধরণকে নতুন করে রূপ দেবে।
সূত্র: https://baonghean.vn/pin-the-ran-chery-600-whkg-tiem-nang-1300-km-10312648.html
মন্তব্য (0)