চীনের সাথে সংযোগকারী একটি রেল প্রকল্পে ৮ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে জাতীয় পরিষদ।

জাতীয় পরিষদ ৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি মূল্যের লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির উপর একটি প্রস্তাব পাস করেছে।

১৯ ফেব্রুয়ারি সকালের অধিবেশনে অংশগ্রহণকারী প্রতিনিধিরা - ছবি: জিআইএ হান

১৯শে ফেব্রুয়ারী সকালে, ৪৫৯ জন অংশগ্রহণকারী প্রতিনিধির মধ্যে ৪৫৫ জন পক্ষে, ৩ জন বিপক্ষে এবং ১ জন প্রতিনিধি ভোটদানে বিরত থাকার মাধ্যমে, জাতীয় পরিষদ লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির উপর একটি প্রস্তাব পাস করে।

লক্ষ্য হল ২০৩০ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা।

গৃহীত প্রস্তাব অনুসারে, প্রকল্পটি সীমান্তের ওপারে (লাও কাই প্রদেশ) রেলওয়ে জংশন থেকে শুরু হয়ে লাচ হুয়েন স্টেশনে ( হাই ফং ) শেষ হবে।

প্রধান রুটটি প্রায় ৩৯০.৯ কিমি দীর্ঘ; শাখা রুটগুলি প্রায় ২৭.৯ কিমি দীর্ঘ; এটি ৯টি প্রদেশ এবং কেন্দ্রীয়ভাবে শাসিত শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায় যার মধ্যে রয়েছে লাও কাই, ইয়েন বাই , ফু থো, ভিন ফুক, হ্যানয়, বাক নিন, হুং ইয়েন, হাই ডুয়ং এবং হাই ফং।

নতুন বিনিয়োগটি যাত্রী এবং মালবাহী পরিবহন উভয়ের জন্য ১,৪৩৫ মিমি গেজ সহ পুরো একক-ট্র্যাক লাইনকে কভার করে।

নতুন লাও কাই স্টেশন থেকে নাম হাই ফং স্টেশন পর্যন্ত মূল লাইন অংশের জন্য নকশার গতি ১৬০ কিমি/ঘন্টা।

হ্যানয় পরিবহন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য নকশার গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা এবং বাকি অংশগুলির জন্য ৮০ কিমি/ঘন্টা।

বিনিয়োগ পদ্ধতি হল সরকারি বিনিয়োগ। প্রাথমিকভাবে মোট জমির প্রয়োজন প্রায় ২,৬৩২ হেক্টর, যার মধ্যে রয়েছে প্রায় ৭১৬ হেক্টর ধান ধানের জমি (যার মধ্যে প্রায় ৭০৯ হেক্টর বছরে দুই বা ততোধিক ফসল উৎপাদনকারী ধানের জমি), প্রায় ৮৭৮ হেক্টর বনভূমি এবং ভূমি আইন অনুসারে প্রায় ১,০৩৮ হেক্টর অন্যান্য ধরণের জমি।

প্রাথমিক পরিসংখ্যান অনুযায়ী, প্রায় ১৯,১৩৬ জনকে স্থানান্তরিত করা হবে। প্রকল্পটির প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ২০৩,২৩১ বিলিয়ন ভিয়েনডি (৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি)।

তহবিল আসে মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা এবং অন্যান্য বৈধ উৎসে বরাদ্দকৃত রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে।

রেজোলিউশনে বর্ণিত বাস্তবায়ন সময়সূচী হল ২০২৫ সাল থেকে একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করা, যার লক্ষ্য ২০৩০ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা।

দায়মুক্তি বা দায় হ্রাসের কোনও বিধান নেই।

এর আগে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির গ্রহণযোগ্যতা, সংশোধন এবং ব্যাখ্যা সম্পর্কিত প্রতিবেদন উপস্থাপন করে, মহাসচিব এবং জাতীয় পরিষদের অফিসের প্রধান লে কোয়াং তুং বলেছিলেন যে নেতিবাচক প্রভাব, গোষ্ঠীগত স্বার্থ এবং অপচয় ঘটলে সংস্থা এবং ইউনিট প্রধানদের দায়িত্ব থেকে অব্যাহতি বা হ্রাস করার বিষয়ে খসড়া প্রস্তাবের বিধানগুলির সাথে অনেক মতামত দ্বিমত পোষণ করে।

এটি আইনি নীতি ও বিধি লঙ্ঘন করবে এবং একই ধরণের প্রকল্প গ্রহণকারী কর্মকর্তা ও বেসামরিক কর্মচারীদের জন্য অসঙ্গতি ও অন্যায্যতা তৈরি করবে। কিছু মতামত সরকারের প্রস্তাবকে সমর্থন করে, তবে পরামর্শ দেয় যে এর প্রয়োগের জন্য নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে সংজ্ঞায়িত করা প্রয়োজন।

মিঃ তুং বলেন যে জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের অনেক মতামতের সাথে একমত।

যেসব ক্ষেত্রে চিন্তাভাবনা ও পদক্ষেপ নেওয়ার সাহসী কর্মকর্তা এবং বেসামরিক কর্মচারীদের সুরক্ষার জন্য এই ধরনের বিধিমালার প্রয়োজন হয়, সেখানে সরকারকে অনুরোধ করা হচ্ছে যে তারা যেন সাধারণ প্রযোজ্যতাসম্পন্ন বিধিমালা তৈরির জন্য পুঙ্খানুপুঙ্খ গবেষণা করে এবং বিবেচনা ও সিদ্ধান্তের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার আগে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে প্রতিবেদন জমা দেয়।

অতএব, দয়া করে খসড়া প্রস্তাবে এই বিধানটি অন্তর্ভুক্ত করবেন না।

প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ এবং তহবিল উৎস সম্পর্কে, মিঃ তুং প্রকল্পের বিনিয়োগ খরচ স্পষ্ট করার এবং ভিয়েনতিয়েন - বোটেন রেলপথের সাথে তুলনা করার পরামর্শ দেন।

জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি জানিয়েছে যে, সরকারের প্রতিবেদন অনুসারে, প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের পরিমাণ নির্মাণ আইনের বিধান অনুসারে গণনা করা হয়েছিল।

বিভিন্ন দেশের বর্তমানে প্রকাশিত বিনিয়োগ খরচ নির্মাণ এবং সরঞ্জামের জন্য গণনা করা হয়, জমি অধিগ্রহণ খরচ, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং অন্যান্য নির্দিষ্ট খরচ বাদ দিয়ে (যেমন তান ভু - লাচ হুয়েন সেতুর খরচ, লাও কাই স্টেশন এলাকায় 1,000 মিমি গেজ রেলওয়ে আপগ্রেড করার খরচ এবং হ্যানয় রেলওয়ে হাবের মাধ্যমে 1,000 মিমি গেজ রেলওয়ে সেকশনের খরচ)।

৪১৮ কিলোমিটার ভিয়েনতিয়েন-বোটেন রেলপথের বিনিয়োগ ব্যয়ের তুলনায়, যার খরচ ছিল ৫.৯৬ বিলিয়ন ডলার, প্রতি কিলোমিটারে সমপরিমাণ বিনিয়োগ ব্যয় হবে ১৬.৭৭ মিলিয়ন ডলার।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথের প্রতি কিলোমিটারে বিনিয়োগ খরচ প্রায় ১৫.৯৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা এই অঞ্চলের কিছু রেফারেন্স প্রকল্পের বিনিয়োগ খরচের সাথে তুলনীয়।

তদুপরি, প্রকল্পগুলির মধ্যে বিনিয়োগ খরচের তুলনা শুধুমাত্র রেফারেন্সের উদ্দেশ্যে, কারণ এটি বাস্তবায়নের সময়, প্রযুক্তি, ভূ-সংস্থান, ভূতাত্ত্বিক এবং জলবিদ্যাগত অবস্থা, প্রযুক্তিগত মান, প্রয়োগিত প্রযুক্তি এবং স্থানীয়করণ ক্ষমতার মতো অনেক বিষয়ের উপর নির্ভর করে।

Tuoitre.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-duong-sat-8-ti-usd-ket-noi-voi-trung-quoc-20250219085333605.htm