চীনের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য ৮ বিলিয়ন ডলারের রেল বিনিয়োগ নীতি জাতীয় সংসদে অনুমোদিত হয়েছে।

জাতীয় পরিষদ ৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি মূল্যের লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির উপর একটি প্রস্তাব পাস করেছে।

১৯ ফেব্রুয়ারি সকালে সভায় উপস্থিত প্রতিনিধিরা - ছবি: জিআইএ হান

১৯ ফেব্রুয়ারী সকালে, ৪৫৫ জন প্রতিনিধির মধ্যে ৪৫৯ জন পক্ষে ভোট দেন, ৩ জন দ্বিমত পোষণ করেন এবং ১ জন প্রতিনিধি ভোটদানে বিরত থাকেন, জাতীয় পরিষদ লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির উপর একটি প্রস্তাব পাস করে।

২০৩০ সালের মধ্যে প্রকল্পটি শেষ করার চেষ্টা করুন।

অনুমোদিত রেজোলিউশন অনুসারে, প্রকল্পটির সূচনাস্থল আন্তঃসীমান্ত রেল সংযোগ বিন্দু (লাও কাই প্রদেশ) এবং শেষস্থল লাচ হুয়েন স্টেশন ( হাই ফং )।

প্রধান রুটটি প্রায় ৩৯০.৯ কিমি দীর্ঘ; শাখা রুটগুলি প্রায় ২৭.৯ কিমি দীর্ঘ; ৯টি প্রদেশ এবং কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায় যার মধ্যে রয়েছে লাও কাই, ইয়েন বাই , ফু থো, ভিন ফুক, হ্যানয়, বাক নিন, হুং ইয়েন, হাই ডুওং এবং হাই ফং।

সম্পূর্ণ একক-ট্র্যাক রুটের জন্য নতুন বিনিয়োগ স্কেল, ১,৪৩৫ মিমি গেজ; সাধারণ যাত্রী এবং পণ্য পরিবহন।

নতুন লাও কাই স্টেশন থেকে নাম হাই ফং স্টেশন পর্যন্ত মূল লাইনের নকশা গতি ১৬০ কিমি/ঘন্টা।

হ্যানয় হাব এলাকার মধ্য দিয়ে অংশের জন্য নকশার গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা, বাকি অংশগুলির জন্য নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

সরকারি বিনিয়োগের ধরণ। প্রাথমিক মোট ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ২,৬৩২ হেক্টর, যার মধ্যে রয়েছে প্রায় ৭১৬ হেক্টর ধানের জমি (যার মধ্যে দুই বা ততোধিক ফসলের জন্য ধানের জমি প্রায় ৭০৯ হেক্টর), বনভূমি প্রায় ৮৭৮ হেক্টর, ভূমি আইনের নিয়ম অনুসারে অন্যান্য ধরণের জমি প্রায় ১,০৩৮ হেক্টর।

পুনর্বাসিত মানুষের প্রাথমিক সংখ্যা প্রায় ১৯,১৩৬ জন। প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ২০৩,২৩১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি)।

মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা এবং অন্যান্য আইনি মূলধন উৎসে বরাদ্দকৃত রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন।

রেজোলিউশন অনুসারে বাস্তবায়ন অগ্রগতি হল ২০২৫ সাল থেকে একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করা, যাতে ২০৩০ সালের মধ্যে প্রকল্পটি শেষ করা যায়।

দায়মুক্তি বা দায় হ্রাসের কোনও বিধান নেই

এর আগে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির অভ্যর্থনা, সংশোধন এবং ব্যাখ্যা সংক্রান্ত প্রতিবেদন উপস্থাপন করে, মহাসচিব এবং জাতীয় পরিষদের অফিসের প্রধান লে কোয়াং তুং বলেছিলেন যে নেতিবাচক প্রভাব, গোষ্ঠীগত স্বার্থ এবং অপচয় ঘটলে সংস্থা এবং ইউনিট প্রধানদের দায়মুক্তি এবং দায়িত্ব হ্রাস সম্পর্কিত খসড়া প্রস্তাবের বিধানগুলির সাথে অনেক মতামত দ্বিমত পোষণ করে।

কারণ এটি আইনের নীতি ও বিধি লঙ্ঘন করবে এবং অনুরূপ প্রকল্প বাস্তবায়নকারী কর্মকর্তা ও বেসামরিক কর্মচারীদের জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং ন্যায্য নয়। সরকারের প্রস্তাবের সাথে একমত মতামত রয়েছে, তবে প্রযোজ্য ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট করা প্রয়োজন।

মিঃ তুং বলেন যে জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের অনেক মতামতের সাথে একমত।

যদি এই নিয়ন্ত্রণটি এমন ক্যাডার এবং বেসামরিক কর্মচারীদের সুরক্ষার জন্য প্রয়োজন হয় যারা চিন্তা করার এবং করার সাহস করে, তাহলে সরকারকে একটি সাধারণ এবং সর্বজনীন নিয়ন্ত্রণ তৈরির জন্য পুঙ্খানুপুঙ্খ গবেষণা পরিচালনা করতে হবে এবং বিবেচনা ও সিদ্ধান্তের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার আগে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে প্রতিবেদন করতে হবে।

অতএব, খসড়া রেজোলিউশনে এই বিষয়বস্তুটি নির্দিষ্ট করবেন না।

প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ এবং মূলধনের উৎস সম্পর্কে, মিঃ তুং প্রকল্পের বিনিয়োগের হার স্পষ্ট করার এবং ভিয়েনতিয়েন - বোটেন রেলপথের সাথে তুলনা করার পরামর্শ দেন।

জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি জানিয়েছে যে সরকারের প্রতিবেদন অনুসারে, মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ নির্মাণ আইনের বিধান অনুসারে গণনা করা হয়।

দেশগুলির বর্তমান ঘোষিত বিনিয়োগের হার নির্মাণ এবং সরঞ্জামের জন্য গণনা করা হয়, যার মধ্যে জমি অধিগ্রহণ, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং অন্যান্য বিশেষ খরচ অন্তর্ভুক্ত নয় (তান ভু - লাচ হুয়েন সেতুর খরচ, লাও কাই স্টেশন এলাকায় ১,০০০ মিমি প্রশস্ত রাস্তা সংস্কারের খরচ, হ্যানয় হাব এলাকার মধ্য দিয়ে ১,০০০ মিমি প্রশস্ত রাস্তার অংশের খরচ)।

৫.৯৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ ব্যয়ের ৪১৮ কিলোমিটার ভিয়েনতিয়েন - বোটেন রেলপথের বিনিয়োগ ব্যয়ের তুলনায়, বিনিয়োগের হার ১৬.৭৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলার/কিমিতে রূপান্তরিত হয়।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথের বিনিয়োগের হার প্রায় ১৫.৯৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার/কিমি, যা এই অঞ্চলের কিছু রেফারেন্স প্রকল্পের বিনিয়োগের হারের অনুরূপ।

তাছাড়া, প্রকল্পগুলির মধ্যে বিনিয়োগের হারের তুলনা শুধুমাত্র রেফারেন্সের জন্য কারণ এটি বাস্তবায়নের সময়, প্রযুক্তি, ভূখণ্ডের অবস্থা, ভূতত্ত্ব, জলবিদ্যা, প্রযুক্তিগত মান, প্রয়োগিত প্রযুক্তি এবং স্থানীয়করণ ক্ষমতার মতো অনেক বিষয়ের উপর নির্ভর করে।

Tuoitre.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-duong-sat-8-ti-usd-ket-noi-voi-trung-quoc-20250219085333605.htm