১১ ডিসেম্বর সকালে, জাতীয় পরিষদ গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির উপর একটি প্রস্তাব পাস করে, যা এখন পর্যন্ত গৃহীত বৃহত্তম বিমান পরিকাঠামো প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি।
গিয়া বিনকে একটি স্মার্ট, সবুজ, টেকসই বিমানবন্দর হিসেবে কল্পনা করা হচ্ছে, যা আন্তর্জাতিক মান পূরণ করবে এবং উত্তর ভিয়েতনামের জন্য একটি নতুন বিমান চলাচলের প্রবেশদ্বার হিসেবে কাজ করবে।

জাতীয় পরিষদ গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণে বিনিয়োগ সংক্রান্ত প্রস্তাব অনুমোদনের পক্ষে ভোট দিয়েছে (ছবি: জাতীয় পরিষদ মিডিয়া)।
রেজোলিউশন অনুসারে, গিয়া বিন বিমানবন্দরটি বাক নিন প্রদেশের গিয়া বিন, লুওং তাই, নান থাং এবং লাম থাও কমিউনে নির্মিত হবে, আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার (ICAO) প্রযুক্তিগত মান স্তর 4F সহ।
২০৩০ সালের মধ্যে, বিমানবন্দরটি বার্ষিক প্রায় ৩ কোটি যাত্রী এবং ১.৬ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে; ২০৫০ সালের মধ্যে এটি ৫ কোটি যাত্রী এবং ২.৫ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহনের সম্ভাবনা রয়েছে।
এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল ৫-তারকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিষেবার মান অর্জন করা, স্কাইট্র্যাক্স অনুসারে বিশ্বের শীর্ষ ১০টি ৫-তারকা বিমানবন্দরের মধ্যে স্থান পাওয়া এবং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর কাউন্সিল অনুসারে চমৎকার যাত্রী অভিজ্ঞতা সম্পন্ন বিমানবন্দরগুলির মধ্যে থাকা। প্রকল্পের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল প্রধান কূটনৈতিক অনুষ্ঠান, বিশেষ করে ২০২৭ সালে APEC শীর্ষ সম্মেলন পরিবেশন করা।
প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধন আনুমানিক ১৯৬,৩৭৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে বিনিয়োগকারীর ইকুইটি মোট বিনিয়োগের কমপক্ষে ১৫% হতে হবে। জমির প্রয়োজনীয়তা প্রায় ১,৮৮৪.৯৩ হেক্টর, যার মধ্যে দ্বি-ফসল বা তার বেশি ধান চাষের জন্য ৯২২ হেক্টরেরও বেশি জমি রয়েছে। পরিকল্পনা অনুসারে সমগ্র জমি একযোগে অধিগ্রহণ করা হবে এবং আইন অনুসারে এর ভূমি ব্যবহারের উদ্দেশ্য পরিবর্তন করা হবে।
প্রকল্পটি দুটি পর্যায়ে বিভক্ত। ২০২৫ থেকে ২০৩০ পর্যন্ত প্রথম ধাপে, ১.১ (২০২৫-২০২৭) এ APEC ২০২৭ শীর্ষ সম্মেলনের জন্য সুবিধাগুলি সম্পন্ন করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে; ১.২ (২০২৬-২০৩০) পর্যায়টি প্রতি বছর ৩ কোটি যাত্রী এবং ১.৬ মিলিয়ন টন কার্গো ধারণক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য অবশিষ্ট কাজগুলি সম্পন্ন করে। দ্বিতীয় ধাপ (২০৩১-২০৫০) সর্বোচ্চ পরিকল্পিত ক্ষমতা পূরণের জন্য সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখবে।
প্রকল্পটির পরিচালনার সময়কাল ৭০ বছর। গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা সম্পর্কে সরকারি রেজোলিউশন ০৩/২০২৫/এনকিউ-সিপি অনুসারে বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করা হবে।

১১ ডিসেম্বর সকালে জাতীয় পরিষদের সামনে ব্যাখ্যার জবাবে নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন বক্তব্য রাখছেন (ছবি: জাতীয় পরিষদ মিডিয়া)।
এই প্রস্তাবে বাক নিন প্রদেশের পিপলস কমিটিকে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন প্রক্রিয়ার সময় প্রয়োজনে ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন স্থানান্তরের অনুমতি দেওয়া হয়। স্থানান্তরের ক্ষেত্রে অবশ্যই ধ্বংসাবশেষের মূল্য সর্বাধিক সংরক্ষণ নিশ্চিত করতে হবে, প্রকাশ্যে এবং স্বচ্ছভাবে সম্পন্ন করতে হবে এবং জনগণের সাথে পরামর্শ করতে হবে। কোনও অসুবিধা হলে, সরকার কীভাবে সেগুলি সমাধান করতে হবে সে সম্পর্কে নির্দেশনা প্রদান করবে।
সরকার এই রেজোলিউশনের নির্দেশনা ও বাস্তবায়ন, স্বচ্ছতা, উন্মুক্ততা এবং কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য এবং জনগণ যাতে বিনিয়োগ নীতি বুঝতে পারে এবং এর সাথে একমত হয় সেজন্য পূর্ণ তথ্য প্রদানের জন্য দায়ী।
বাক নিন প্রদেশের পিপলস কমিটি পরিকল্পনা অনুসারে ক্ষতিপূরণ, পুনর্বাসন, জমি বরাদ্দ এবং জমি লিজের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য দায়ী। নির্বাচিত বিনিয়োগকারীকে আইন এবং রেজোলিউশনে বর্ণিত প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে।
জাতীয় পরিষদের সংস্থা, ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট এবং স্থানীয় অঞ্চলের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলগুলি নিয়ম অনুসারে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করবে।
এর স্কেল, উদ্দেশ্য এবং পরিকল্পিত সময়সীমা বিবেচনা করে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর উত্তর অর্থনৈতিক অঞ্চলের জন্য একটি নতুন প্রবৃদ্ধির ইঞ্জিন হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে, পাশাপাশি দীর্ঘমেয়াদে জাতীয় বিমান চলাচলের ক্ষমতাও বৃদ্ধি করবে।
সূত্র: https://dantri.com.vn/thoi-su/san-bay-tai-bac-ninh-huong-toi-chuan-5-sao-top-10-san-bay-the-gioi-20251211091023981.htm






মন্তব্য (0)