সান গ্রুপ সাইগন থেকে তাই নিন পর্যন্ত প্রায় ১০০ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি হালকা রেল লাইন নির্মাণের প্রস্তাব করেছে।

সান গ্রুপ সম্প্রতি হো চি মিন সিটির সাধারণ পরিকল্পনা ২০৪০ সালের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার প্রকল্পের উপর তাদের মতামত হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে পাঠিয়েছে, যার লক্ষ্য ২০৬০ সালের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সেই অনুযায়ী, সান গ্রুপ প্রস্তাব করেছে যে হো চি মিন সিটি সাইগন নদীর ধারে ৮-১০ লেনের একটি প্রশস্ত অ্যাভিনিউ পরিকল্পনায় যুক্ত করবে, যা বিন ডুওং এবং তাই নিনের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। কেন্দ্রবিন্দু হল সরাসরি তাই নিনের সাথে সংযুক্ত হালকা রেল লাইন, যা হো চি মিন সিটি এবং তাই নিন এবং সাইগন নদীর তীরবর্তী প্রদেশগুলির মধ্যে বাণিজ্যকে ক্রমবর্ধমান সুবিধাজনক করে তুলবে। হালকা রেল লাইন (LRT) সাইগন নদীর পথ ধরে চলবে, যা সরাসরি তাই নিনের সাথে সংযুক্ত হবে, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ১০০ কিলোমিটার, একটি অবিচ্ছিন্ন পর্যটন উন্নয়ন করিডোর তৈরি করবে, যা সমগ্র দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নকে তার সম্ভাবনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করবে।

সাইগন নদীর করিডোরটি আসন্ন পরিকল্পনার কেন্দ্রবিন্দু হওয়া উচিত। ছবি: শাটারস্টক

হো চি মিন সিটির জন্য নতুন উন্নয়ন স্থান খোলা - তাই নিন। ২০৬০ সালের ভিশনের সাথে হো চি মিন সিটির সাধারণ পরিকল্পনা ২০৪০ সালের সাথে সামঞ্জস্য করার প্রকল্প অনুসারে, হো চি মিন সিটির সাইগন নদীর ধারে ৩-৪ লেনের একটি ট্র্যাফিক রুট থাকবে, যার মোট দৈর্ঘ্য ৭৮.২ কিমি।

তবে, ভবিষ্যতের উন্নয়নের সম্ভাবনার পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য, সান গ্রুপ কর্পোরেশন ৮-১০ লেনের একটি সমলয় ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক তৈরির প্রয়োজনীয়তার প্রস্তাব করেছে, যা সাইগন নদীর তীরে বিন ডুয়ং এবং তাই নিনহের সাথে সাইগনকে সংযুক্ত করবে, যা দক্ষিণ-পূর্ব প্রদেশগুলির সাথে বিস্তৃত সংযোগ তৈরি করবে। বিশেষ করে, তাই নিনহের রুটটি তাই নিনহের দিকে প্রাদেশিক সড়ক ৬ (হো চি মিন সিটিতে) অনুসরণ করে এবং তারপর প্রাদেশিক সড়ক ৭৮৯ (তাই নিনহ প্রদেশে) এর সাথে সংযুক্ত হবে। এটি ২০২১-২০৩০ সময়কালে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক বিকাশের অভিমুখ অনুসারে জাতীয় মহাসড়ক ২২সি, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের দিকে লক্ষ্য রাখা।

বিশেষ করে, সাইগন নদীর পথ ধরে চলমান হালকা রেল লাইন (LRT) কেবল পরিকল্পনা অনুসারে কু চি জেলায় থামবে না বরং প্রায় ১০০ কিলোমিটার দীর্ঘ তাই নিন পর্যন্ত পুরো রুটটি প্রসারিত করবে। এইভাবে, হালকা রেল লাইন (LRT) একটি নতুন ধরণের পরিবহন (জলপথ এবং রাস্তা সহ) যুক্ত করবে, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের অর্থনৈতিক ও পর্যটন উন্নয়ন করিডোর সম্পূর্ণ করবে, সাইগন এবং বিন ডুওং এবং তাই নিনের মধ্যে বাণিজ্য কার্যক্রম সম্প্রসারণ করবে। এটি বিদ্যমান রাস্তাগুলিতে ট্র্যাফিক চাপ কমাতে, ট্র্যাফিক জ্যাম কমাতে এবং মানুষ এবং পর্যটকদের জন্য আরও বিকল্প যোগ করতে অবদান রাখবে। কার্যকর হলে, নতুন হালকা রেল লাইনটি সাইগনকে তাই নিনের আকর্ষণীয় গন্তব্য যেমন বা ডেন পর্বতের সাথে সংযুক্ত করবে, তাই নিনে পর্যটনের উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে।

Dau Tieng লেক থেকে দেখা Ba Den Mountain (Tay Ninh)। ছবি: লে নাট হাং ফাট

বৈদ্যুতিক পরিবহনের মাধ্যম হিসেবে, হালকা রেল (LRT) "সবুজ" পরিবহনের মাধ্যম হিসেবে পরিচিত, কারণ এটি পরিবেশে কার্বন নির্গমন নির্গত করে না। এটি পরিবহনের একটি এক্সপ্রেস মাধ্যম, যা অন্যান্য সড়ক যানবাহনের সাথে প্রচার এবং সংযোগ স্থাপন করতে সক্ষম, যা ভ্রমণের জন্য সুবিধাজনক। বিসিজি গ্রুপ ভিয়েতনামের প্রকল্প পরিচালক মিঃ হোয়াং আন তু নিশ্চিত করেছেন: "বিশ্বে মহানগরী উন্নয়নের প্রবণতার সাথে তাল মিলিয়ে হো চি মিন সিটি থেকে কু চি হয়ে বা ডেন পর্বত, তাই নিন পর্যন্ত সংযোগকারী রাস্তা এবং নগর রেলপথের মিশ্রণ সহ ৪-১০ লেনের একটি বুলেভার্ডে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন। সেখান থেকে, নদীগুলির উপর জোর দিয়ে, বাধা দূর করে, তাই নিনের সম্ভাবনা প্রচার করে এবং হো চি মিন সিটির সাথে আরও ভালভাবে সংযোগ স্থাপন করে পর্যটন, নগর ও বাণিজ্যিক উন্নয়নের জন্য একটি দিক উন্মুক্ত করা সম্ভব"। "ট্রাম্প কার্ড" হো চি মিন সিটিকে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের অর্থনীতিতে তার শীর্ষস্থান ধরে রাখতে সাহায্য করবে। ভিয়েতনাম নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন সমিতির প্রাক্তন নির্মাণ উপমন্ত্রী - চেয়ারম্যান স্থপতি ট্রান নোগক চিনের মতে, হো চি মিন সিটির ভবিষ্যত পরিকল্পনা প্রকল্পে হো চি মিন সিটি - কু চি - বা ডেন পর্বত - তাই নিনকে সংযুক্ত করে জলপথ, রাস্তা এবং সমান্তরাল রেলপথ সহ একটি উচ্চমানের পর্যটন অবকাঠামো অক্ষের উন্নয়ন সাইগন নদীর করিডোরের জন্য একটি প্রাণবন্ত "নৌকার নীচে, ঘাটে" স্থান তৈরি করবে। "যদি এই অর্থনৈতিক অক্ষটি বাস্তবায়ন করা যায়, তবে এটি ট্র্যাফিক, সরবরাহ এবং জনসংখ্যা সংগঠনের সমস্যাগুলি সমাধান করবে, একটি আন্তঃআঞ্চলিক পর্যটন বাস্তুতন্ত্র শৃঙ্খল গঠন করবে, তাই নিনের বিকাশের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করবে। এই উন্নয়ন অক্ষটি দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের ছাদ - বা ডেন পর্বতের মধ্য দিয়েও যায়। অতএব, এই অক্ষটি কেবল আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক শৃঙ্খলকে সংযুক্ত করার একটি অক্ষ নয়, বরং হো চি মিন সিটির পর্যটনের "মেরুদণ্ড" অক্ষও হওয়া উচিত।"

তাইওয়ানের একটি হালকা রেল লাইন (DRT)। ছবি: শাটারস্টক

নতুন পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগের প্রস্তাব ছাড়াও, সান গ্রুপ সাইগনের সমৃদ্ধ সাংস্কৃতিক, পর্যটন এবং নগর সম্ভাবনাময় অঞ্চলগুলির উন্নয়ন পরিকল্পনার উপর ধারণা প্রদান করেছে যেমন: রাচ চিক স্পোর্টস কমপ্লেক্স, ভিয়েতনাম এথনিক কালচার অ্যান্ড হিস্ট্রি পার্ক (থু ডুক সিটি), কু চি সাফারি, ... এবং সাইগন নদীর কেন্দ্রস্থলযুক্ত নগর অঞ্চল যেমন: থান দা নগর অঞ্চল (বিন কোই, বিন থান জেলা), ট্রুং থো নগর অঞ্চল (থু ডুক সিটি), সাইগন নদীর তীরবর্তী নগর অঞ্চল (কু চি জেলা, হোক মন জেলা) প্রতিটি উপবিভাগ অনুসারে। সান গ্রুপ প্রস্তাব করেছে যে হো চি মিন সিটি সাধারণ পরিকল্পনা বিবেচনা করবে এবং মন্তব্য যুক্ত করবে। সান গ্রুপের প্রস্তাবগুলি হো চি মিন সিটির উন্নয়নে, সাইগন নদীর প্রাণশক্তি জাগ্রত করতে, পর্যটন সম্ভাবনা সক্রিয় করতে, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের সাথে সম্পর্কিত হো চি মিন সিটির জন্য একটি আর্থ-সামাজিক লোকোমোটিভের অবস্থান প্রতিষ্ঠায় অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে। আশা করা হচ্ছে যে বাস্তবায়িত হলে, নতুন ধারণাগুলি হো চি মিন সিটির ব্যাপক উন্নয়নের জন্য নতুন গতি তৈরি করবে। সূত্র: https://vov.vn/doanh-nghiep/doanh-nghiep-24h/sun-group-de-xuat-xay-tuyen-duong-sat-nhe-tu-sai-gon-den-tay-ninh-dai-gan-100km-post1129060.vov