কেন মাত্র দুই দশকে আমেরিকা ১০,০০০ গোলচত্বর তৈরি করল?

[বিজ্ঞাপন_১]

যানজট এবং যানবাহনের মধ্যে সংঘর্ষ কমাতে সক্ষমতার কারণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গোলচত্বর ক্রমশ সাধারণ হয়ে উঠছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে পশ্চিম উপকূলের তুলনায় বেশি গোলচত্বর রয়েছে। ছবি: অরবন আলিজা — মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে পশ্চিম উপকূলের তুলনায় বেশি গোলচত্বর রয়েছে। ছবি: *অরবন আলিজা*

বিজনেস ইনসাইডারের মতে, ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে তুলনামূলকভাবে নতুন ব্যবস্থা হওয়া সত্ত্বেও, গোলাকার রাস্তাগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। রাউন্ডঅবাউট, যা ট্র্যাফিক সার্কেল বা ট্র্যাফিক রিং নামেও পরিচিত, হল চৌরাস্তায় অবস্থিত বৃত্তাকার এলাকা, যা ট্র্যাফিক প্রবাহ এবং নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ট্র্যাফিক লাইট বা স্টপ সাইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত প্রচলিত চৌরাস্তার তুলনায় এগুলি বেশ কয়েকটি সুবিধা প্রদান করে। ডেটন বিশ্ববিদ্যালয়ের যান্ত্রিক, পরিবেশগত এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অধ্যাপক ডিওগ্রাটিয়াস ইউস্টেস, চৌরাস্তায় গোলচত্বর স্থাপনের নিরাপত্তা এবং পরিচালনা দক্ষতা পরীক্ষা করে বেশ কয়েকটি গবেষণা পরিচালনা করেছেন। তিনি স্টপ সাইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তার সাথে গোলচত্বরের কার্যকারিতা তুলনা করেছেন।

১৮ শতকের গোড়ার দিকে, কিছু নগর পরিকল্পনাবিদ ইংল্যান্ডের বাথের সার্কাস এবং ফ্রান্সের প্লেস চার্লস ডি গল-এর মতো সংযোগস্থলে বৃত্ত তৈরির প্রস্তাব করেছিলেন এবং এমনকি নির্মাণও করেছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, প্রকৌশলী পিয়েরে ল'এনফ্যান্ট ওয়াশিংটন, ডি.সি.-এর জন্য তার নকশায় বেশ কয়েকটি বৃত্ত তৈরি করেছিলেন। এই বৃত্তগুলি ছিল গোলচত্বরের পূর্বসূরী।

১৯০৩ সালে, প্রভাবশালী ফরাসি স্থপতি এবং নগর পরিকল্পনাবিদ ইউজিন হেনার্ড প্যারিসের ব্যস্ত চৌরাস্তা নিয়ন্ত্রণের জন্য বৃত্তাকার যানজট নিয়ন্ত্রণের ধারণাটি প্রথম প্রবর্তনকারী একজন ছিলেন। প্রায় একই সময়ে, আমেরিকান ব্যবসায়ী এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষার জনক উইলিয়াম ফেলপস এনোও নিউ ইয়র্ক সিটিতে যানজট কমাতে গোলচত্বর ব্যবহারের প্রস্তাব করেছিলেন। পরবর্তী বছরগুলিতে, আরও বেশ কয়েকটি শহর গোলচত্বরের মতো নকশা নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিল যার বিভিন্ন মাত্রার সাফল্য ছিল। এই গোলচত্বরের কোনও মানসম্মত নকশা নির্দেশিকা ছিল না এবং বেশিরভাগই কার্যকর হওয়ার পক্ষে খুব বড় ছিল না, কারণ যানবাহনগুলি উচ্চ গতিতে গোলচত্বরে প্রবেশ করত।

আধুনিক গোলচত্বরের প্রবর্তনের সাথে সাথে কিছু ইংরেজ শহরে কার্যকরী কিছু নিয়মকানুনও প্রবর্তিত হয়েছিল। এই নিয়মকানুন অনুসারে, গোলচত্বরে প্রবেশকারী যানবাহনগুলিকে অবশ্যই ইতিমধ্যেই ভিতরে চলাচলকারী যানবাহনের সামনে দাঁড়াতে হবে। এই নিয়ম ১৯৬৬ সালে ইংল্যান্ডে এবং ১৯৮৩ সালে ফ্রান্সে দেশব্যাপী কার্যকর করা হয়েছিল।

গোলচত্বরের প্রবেশপথে পথ দেওয়ার অর্থ ছিল আধুনিক গোলচত্বরের মধ্য দিয়ে যানবাহন ধীর গতিতে চলাচল করা। বছরের পর বছর ধরে, প্রকৌশলীরা বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য যুক্ত করেছেন যা গোলচত্বরকে তাদের বর্তমান চেহারা দিয়েছে। কেউ কেউ যানবাহনের গতি নিয়ন্ত্রণে সাহায্য করার জন্য পথচারী ক্রসিং এবং লেন আইল্যান্ড যুক্ত করেছেন। বিশ্বজুড়ে প্রকৌশলী, নগর পরিকল্পনাবিদ এবং আইন প্রণেতারা স্বীকার করেছেন যে গোলচত্বর যানবাহন প্রবাহ উন্নত করে, যানজট কমায় এবং চৌরাস্তায় নিরাপত্তা বৃদ্ধি করে। পরবর্তীকালে গোলচত্বরগুলি ইউরোপ এবং অস্ট্রেলিয়া জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে।

তিন দশক পর, উত্তর আমেরিকায় আধুনিক গোলচত্বরের আবির্ভাব ঘটে। ১৯৯০ সালে লাস ভেগাসের পশ্চিমে সামারলিনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম আধুনিক গোলচত্বর নির্মিত হয়। তারপর থেকে, দেশে গোলচত্বর নির্মাণ ক্রমশ সাধারণ হয়ে উঠেছে। আজ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দেশব্যাপী প্রায় ১০,০০০ গোলচত্বর রয়েছে।

গোলচত্বরগুলি এত দ্রুত বিকশিত হয়েছে কারণ এগুলি সম্ভাব্য ছেদগুলির সংখ্যা হ্রাস করতে সহায়তা করে। একটি চৌরাস্তা হল এমন একটি স্থান যেখানে দুই বা ততোধিক যানবাহনের পথ অতিক্রম করে বা ছেদ করার সম্ভাবনা থাকে। যত বেশি ছেদ থাকবে, যানবাহনের সংঘর্ষের সম্ভাবনা তত বেশি। গোলচত্বরে মাত্র ৮টি সম্ভাব্য ছেদ রয়েছে, যেখানে একটি সাধারণ ৪-লেনের চৌরাস্তায় ৩২টি রয়েছে। গোলচত্বরে, যানবাহনগুলি উপযুক্ত কোণে একে অপরকে অতিক্রম করে না।

গোলচত্বরের সংকীর্ণ বৃত্তের কারণে সামনের দিকে আসা যানবাহনগুলিকে গতি কমাতে এবং ভিতরের যানবাহনের দিকে ঝুঁকতে হয়, তারপর দ্বীপের চারপাশে মসৃণভাবে চলতে হয়। ফলস্বরূপ, গোলচত্বরে থামা এবং পার্কিং সমস্যা কম হয়, জ্বালানি খরচ এবং নির্গমন হ্রাস পায় এবং চালকদের আরও সহজে ইউ-টার্ন নিতে সাহায্য করে। যেহেতু গোলচত্বরের মধ্যে যানবাহন ক্রমাগত ধীর গতিতে প্রবাহিত হয়, তাই যানবাহন থামার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পায়, যার ফলে যানজট হ্রাস পায়। ফেডারেল হাইওয়ে প্রশাসন অনুমান করে যে যখন গোলচত্বরগুলি ট্র্যাফিক লাইটের মোড় প্রতিস্থাপন করে, তখন মারাত্মক দুর্ঘটনা বা গুরুতর আহত হওয়ার সংখ্যা 90% হ্রাস পায়। যখন গোলচত্বরগুলি ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহার করে মোড় প্রতিস্থাপন করে, তখন গুরুতর দুর্ঘটনার সংখ্যা প্রায় 80% হ্রাস পায়।

প্রকৌশলী এবং পরিকল্পনাকারীরা সাধারণত তীব্র যানজট বা দুর্ঘটনার ইতিহাস সহ মোড়ে গোলচত্বর তৈরি করেন। কিন্তু সম্প্রদায়ের সহায়তা এবং তহবিলের সাহায্যে, গোলচত্বর যে কোনও জায়গায় স্থাপন করা যেতে পারে। যানজটের সমস্যা নেই এমন এলাকায়, নগর পরিকল্পনাকারীরা সাধারণত গোলচত্বরের জন্য চাপ দেন না। উদাহরণস্বরূপ, ফ্লোরিডায় প্রায় ৭৫০টি গোলচত্বর রয়েছে, তবে উত্তর ডাকোটা, দক্ষিণ ডাকোটা এবং ওয়াইমিংয়ে মিলিতভাবে ৫০টিরও কম। ২০০০ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মাত্র ৩৫৬টি গোলচত্বর ছিল। দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে, এই সংখ্যা বেড়ে ১০,০০০-এরও বেশি হয়েছে।

আন খাং ( বিজনেস ইনসাইডারের মতে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক