সেতু এবং সংযোগ সড়কের দৈর্ঘ্য ১৩.৪ কিলোমিটার, যার মধ্যে সেতুটি ৭৪৩ মিটার দীর্ঘ। মোট বিনিয়োগ ব্যয় ২.১৮ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি। প্রকল্পটি প্রায় ৪৫.৬৬ হেক্টর জমি ব্যবহার করে, যার বাস্তবায়ন সময় ২০২১ থেকে ২০২৭ পর্যন্ত।
গোল্ডেন ক্যানেল ব্রিজ প্রকল্পের দুটি নির্মাণ প্যাকেজ রয়েছে ১৪ এবং ১৫। এখন পর্যন্ত, নির্মাণ কাজের পরিমাণ প্রায় ৩৬% এ পৌঁছেছে। প্যাকেজ নং ১৪ কাজের পরিমাণের ৪৪.৮% এরও বেশি পৌঁছেছে, প্যাকেজ নং ১৫ ১৩.৫% এ পৌঁছেছে। মোট সঞ্চিত বরাদ্দকৃত মূলধন ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি, এখন পর্যন্ত বিতরণ মূল্য প্রায় ৬০% এ পৌঁছেছে।
তবে, পরিদর্শনের মাধ্যমে দেখা যাচ্ছে যে নির্মাণের অগ্রগতি এখনও ধীর, প্রয়োজনীয়তা পূরণ করছে না; সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের বিতরণ কম। এর প্রধান কারণ হল স্থান পরিষ্কারে অসুবিধা, নির্মাণ সামগ্রীর অভাব, বিশেষ করে রাস্তা ভরাটের জন্য বালি এবং প্রতিকূল আবহাওয়া।

বাক নিন প্রদেশে, তাও হোয়া গ্রামের (ট্রুং কেন কমিউন) ১২টি পরিবারের মালিকানাধীন ৭,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি কৃষিজমি , প্রায় ১২,৮০০ বর্গমিটারেরও বেশি সরকারি জমি এবং ২,৮০০ বর্গমিটারেরও বেশি জমি এখনও ৫০০ কেভি বিদ্যুৎ লাইনের নিচে অবস্থিত বলে ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা অনুমোদন করেনি। হাই ফং শহরে, এখনও ১০,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি জমি রয়েছে, যার মধ্যে ২৪টি পরিবারের আবাসিক জমি এবং ১১০ কেভি বিদ্যুৎ গ্রিড করিডোরের মধ্যে কিছু স্থান রয়েছে।
স্থানটি পরিদর্শন এবং প্রতিবেদন শোনার পর, বাক নিন প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান তুয়ান জোর দিয়ে বলেন যে এটি একটি বৃহৎ আকারের প্রকল্প, আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক সংযোগের ক্ষেত্রে বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ। তবে, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি এখনও ধীর, ঠিকাদারের কাজ সম্পাদনের জন্য মানবসম্পদ এখনও কম, প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা, প্রকৃতি এবং স্কেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।
প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান বক নিনহ প্রদেশীয় ট্রাফিক ও কৃষি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নং ২-এর পরিচালককে নির্মাণ ঠিকাদারদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন, নির্মাণ সংগঠন পরিকল্পনা জরুরিভাবে পর্যালোচনা ও পুনঃপ্রতিষ্ঠা, সমগ্র রুটের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম বৃদ্ধির দায়িত্ব দিয়েছেন। বিশেষ করে, "রোদ কাটিয়ে ওঠা, বৃষ্টি কাটিয়ে ওঠা", ওভারটাইম কাজ করা, ছুটির দিনে কাজ করে দ্রুত কাজ করা, বিলম্বিত কাজের ক্ষতিপূরণ নিশ্চিত করা এই মনোভাব নিয়ে একটি নির্মাণ পরিকল্পনা রয়েছে।
সাইট ক্লিয়ারেন্সের বিষয়ে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ট্রুং কেন কমিউন এবং বিনিয়োগকারীদের দীর্ঘদিন ধরে বিদ্যমান বাধাগুলি অপসারণে দৃঢ় না হওয়ার এবং ঠিকাদারকে পরিষ্কার সাইট হস্তান্তরে ধীরগতির জন্য গুরুতর সমালোচনা করেছেন।
একই সময়ে, বাক নিনহ প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ভুওং কোওক তুয়ান লুওং তাই কমিউনের বেশ কয়েকটি পরিবার পরিদর্শন করেন এবং তাদের উৎসাহিত করেন যাদের জমি গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্পের জন্য পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
বাসিন্দাদের সাথে ভাগ করে নেওয়ার সময়, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তাৎপর্যের উপর জোর দেন। এটি একটি 4F-স্কেল বিমানবন্দর যেখানে যুক্তিসঙ্গত স্থান ব্যবস্থা রয়েছে, যা আধুনিক এবং সমলয় অবকাঠামো বিকাশের ক্ষমতা নিশ্চিত করে; আঞ্চলিক ও আন্তর্জাতিক মান পূরণের জন্য প্রতিযোগিতামূলকতা এবং পরিষেবার মান উন্নত করে।

গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি উত্তরাঞ্চলের একটি যাত্রী ও পণ্য পরিবহন কেন্দ্রে পরিণত হচ্ছে। বিমানবন্দর এলাকায় একটি শুল্কমুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল রয়েছে, যেখানে বাণিজ্য ও পরিষেবা বিকাশের জন্য শর্ত রয়েছে। ২০৩০ সালের মধ্যে, বিমানবন্দর এলাকায় প্রায় ২০,০০০ লোক কর্মরত থাকবে এবং আগামী বছরগুলিতে এটি সম্প্রসারিত হতে থাকবে।
স্থান নির্মূল এবং পুনর্বাসনের চেতনা সম্পর্কে, প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান নিশ্চিত করেছেন যে প্রদেশ জনগণের অধিকার নিশ্চিত করার জন্য নীতিমালার সর্বোচ্চ ব্যবহার করবে। প্রদেশটি আধ্যাত্মিক ক্ষেত্র, শিক্ষা , স্বাস্থ্য, খেলাধুলা, বাণিজ্য, পরিষেবা ইত্যাদির জন্য ভূমি পরিকল্পনায় আগ্রহী। বাক নিনহ প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান আশা করেন যে প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত জমির অধিকারী ব্যক্তিরা সর্বসম্মতিক্রমে এবং প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য প্রদেশকে সমর্থন করার জন্য হাত মিলিয়ে কাজ করবেন।
সূত্র: https://daibieunhandan.vn/tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-du-an-cau-kenh-vang-10392563.html






মন্তব্য (0)