পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পে বড় ধরনের পরিবর্তন

নির্মাণ মন্ত্রণালয় হ্যানয়-হো চি মিন সিটির পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণে বিনিয়োগের কথা বিবেচনা করছে, যার মধ্যে পিপিপি পদ্ধতির অধীনে প্রায় ১,১৪৪ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ১৮টি বিভাগ/উপাদান প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যার স্কেলে ৬ লেনের স্কেলে পিপিপি পদ্ধতি ব্যবহার করা হবে।

পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েটি সীমিত ৪-লেন স্কেল থেকে ৬-লেন স্কেলে সম্প্রসারণের প্রস্তাব করা হয়েছে। ছবিতে: মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ অংশ।

নির্মাণমন্ত্রী উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পূর্ব অংশ সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুতের কাজ সামঞ্জস্য করার একটি সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করেছেন।

এই সিদ্ধান্তে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ২০২১-২০২৫ সালের পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের প্রস্তুতি এবং সমন্বয় সংগঠিত করার বিষয়ে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের ১০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৩৮০/QD-BXD-এ প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য কাজ এবং সংস্থাগুলিকে সামঞ্জস্য করে।

বিশেষ করে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারীদের কাজগুলিকে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 6 (বর্তমানে রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড) থেকে থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডে সমন্বয় করেছে; একই সাথে, "২০২১ - ২০২৫ সময়কালের জন্য পূর্ব অঞ্চলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের প্রস্তুতি এবং সমন্বয় সংগঠিত করার" কাজটিকে "পূর্ব অঞ্চলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগগুলি সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের প্রস্তুতি সংগঠিত করার" সাথে সমন্বয় করেছে।

থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড আইন অনুসারে বাস্তবায়িত প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত গবেষণা ফলাফল, রেকর্ড এবং নথি গ্রহণ এবং ব্যবহারের জন্য দায়ী, যাতে নকল এবং অপচয় এড়ানো যায়।

পরিকল্পনা অনুসারে, উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে (CT.01) এর সূচনাস্থল হল ল্যাং সন প্রদেশের হুউ এনঘি সীমান্ত গেট; এর শেষ বিন্দু হল কা মাউ প্রদেশে; এর মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 2,055 কিমি (এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কের মোট দৈর্ঘ্যের 22%), যার স্কেল 6 থেকে 12 লেনের।

এখন পর্যন্ত, পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ১,৬৫২ কিলোমিটার কাজ শুরু করেছে; ২০২১-২০২৫ প্রকল্প পর্যায়ের (যার মধ্যে ৩৪৫ কিলোমিটার ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে) অধীনে প্রায় ৩৮৮ কিলোমিটার নির্মাণাধীন রয়েছে, স্কেলটি মূলত ৪টি সীমিত লেন (১৭ মিটার প্রশস্ত)।

এছাড়াও, কিছু অংশ বিনিয়োগ সম্প্রসারণের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে অথবা একটি সম্পূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ের স্কেলে বিনিয়োগ সম্প্রসারণের প্রস্তুতি নিচ্ছে।

সুতরাং, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে ৪টি সীমিত লেনের প্রায় ১,২২২ কিমি দীর্ঘ পথ থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে হু ঙহি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট বিভাগ (৪৩ কিমি); মাই সন - ক্যাম লো (৪৬৫ কিমি), কোয়াং ঙগাই - ফান থিয়েত (৫৮০ কিমি) এবং মাই থুয়ান - কা মাউ (১৩৪ কিমি)।

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে সরকারি স্থায়ী কমিটির কাছে পাঠানো প্রতিবেদনে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় শুধুমাত্র পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের আওতাধীন বিনিয়োগ বিবেচনা করার প্রস্তাব করেছিল, যা হ্যানয় - হো চি মিন সিটি অংশের (১৮টি অংশ/উপাদান প্রকল্প সহ) অন্তর্গত, যার বিনিয়োগ দৈর্ঘ্য প্রায় ১,১৪৪ কিলোমিটার, যার মধ্যে ৮টি অংশ অন্তর্ভুক্ত নয় যা কার্যকর করা হয়েছে এবং সম্পূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ের স্কেল অনুসারে বিনিয়োগ করা হচ্ছে।

সম্প্রসারণের জন্য যে অংশগুলি অধ্যয়ন করা হয়নি সেগুলি হল মাই থুয়ান - ক্যান থো - কা মাউ অংশ, যা ১৪৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, বর্তমানে পরিবহন চাহিদা কম; কঠিন নির্মাণ পরিস্থিতি; এবং উপকরণের বর্তমান ঘাটতি অগ্রগতিকে প্রভাবিত করবে এবং বিনিয়োগ ব্যয় বৃদ্ধি করবে, তাই সম্প্রসারণ বিনিয়োগ পরবর্তীতে একটি পৃথক প্রকল্প হিসাবে বাস্তবায়িত হবে।

যেহেতু অবিলম্বে ৬ লেনে সম্প্রসারণের পরিকল্পনা ৪টি সম্পূর্ণ লেনে সম্প্রসারণের পরিকল্পনার চেয়ে বেশি সুবিধাজনক, বিনিয়োগের ক্ষেত্রে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় পরিকল্পনা অনুসারে অবিলম্বে ৬ লেনে সম্প্রসারণের সুপারিশ করে যার প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৫২,১০২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।

সূত্র: https://baodautu.vn/thay-doi-lon-tai-du-an-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d410662.html